Magkano ay ang bagong "Eye"? VAZ 1111 - Ang isang bagong "Oka"

Mahirap sabihin kung bakit, ngunit ang kaisipan ng maraming mga pagbisita "Oka" acquisition. Ang kumpanya ay naniniwala na ang kotse na ito ay isang mahusay na regalo para sa asawa o ina-in. Tanging hindi lahat ng tao ay nais na tulad ng isang simpleng transportasyon, sa kabila ng ang katunayan na ang mga kababaihan na kailangan ng isang bagay na compact sa panahon ng kanilang mga biyahe para sa shopping, sa gym o sa swimming pool. Yaong mga tao na hindi magkaroon ng pera sa ngayon, ay hindi bumili ng mga banyagang kotse - ang parehong Ford Ka o isang bagay tulad na. Pagkatapos ng lahat, upang makapag-ipon ng mga kinakailangang halaga, ito ay magdadala sa oras. Kung ang kotse ay kinakailangan na ngayon ay hindi isang opsyon.

"Oka" ... at bakit?

Sa madaling salita, ang pagpili ng machine na ito - isang mahusay na kompromiso. Upang bumili ay hindi magdadala sa kabiguan, kailangan mo upang alagaan ang mga detalye: malaman kung ano at kung paano, at kung magkano aabutin ang halaga ng kotse. Maraming ay pinapayuhan na humingi ng payo mula sa isang napapanahong comrade kung sino ang may kahanga-hangang karanasan ng "kooperasyon" sa domestic automobile industriya at magagawang upang i-hold ang anumang mga reef sa pamamagitan ng naturang aktibidad bilang sa pagbili ng unang kotse. Ito ay puksain ang pinapanigang impluwensiya ng nagbebenta at hindi abusuhin ang kawalan ng kakayahan ng mga hinaharap na may-ari ng sasakyan. Makakaapekto ba gawin ang sumusunod:

• Alamin kung ang lahat ng mga detalye tungkol sa mga kotse, tungkol sa mga posibleng aksidente sa run, at iba pa
• pagkatapos ng contact na may mga kaibigan na nagkaroon ng isang pinaliit na sasakyan, na kinilala sa "sakit ng pagkabata" at kahinaan;
• tukuyin kung saan ang bagong "Oka" ay ginawa - o sa KAMAZ SeAZ.

Kung magkano ang isang kotse para sa mga tao?

Huling car ay dumating off ang linya ng produksyon pabalik sa 2008, na may pagbubukod ng mga maliliit na-scale partido, na kung saan ay nai-publish sa 2010. Ang kotse ay ginawa sa ang pagganap ng mga pickup, ngunit ang ilan sa kanyang mga disenyo flaws ay hindi pinapayagang mag-install sa conveyor bagong katawan. "Oka" sa bersyon na ito ng mas maraming kahawig magtaka kung ano ngayon ay hindi alam ang bawat driver. Pagkatapos ng lahat, ang mga praktikal na paggamit ay limitado sa mga standard chassis. Ang lahat ng ito kasama ang maliit na sukat ay lubos na kaduda-dudang sa kakayahang kumita ng naturang mga operasyon. Samakatuwid, sa kasamaang-palad, may ay isang natural na konklusyon na ang isang bagong "Oka" sa 2014 - isang makina na ay halos imposible upang matugunan. Matapos ang huling serye cars manufactured sa planta SeAZ, ang naibenta kasing aga ng 2009. Bilang isang resulta, upang bumili ng "Oka" ay posible lamang sa pamamagitan ng kamay. Ang paghahanap ng kotse na may mababang mileage ay maaaring maantala upang ang mga karayom sa isang mandala ng dayami mukhang isang likutin.

Magkano ang "bagong", "Oka"? Ang mga figure na ay iniharap sa ibaba, ipakita ang tunay na presyo ng kotse depende sa kanyang mga teknikal na kondisyon, mileage at taon ng release:

• Hanggang sa 2002 - 30-55 rubles;
• mula 2002 hanggang 2004-60 000-80 000 pagmamasahe.
• 2004-2006 - ang na-average na halaga ng tungkol sa 70 000-90 000;
• Mula 2007 hanggang 2008 - isang maximum ng 120 rubles.

karagdagang gastos

Tulad ng alam ng lahat, ito ay hindi ang pangwakas na halaga. Higit pang mga pondo ay kailangan para sa rehistrasyon, na kung saan ay posible upang bumawi sa gastos ng pakikipagkalakalan sa mga may-ari ng kotse. Taon nga pagkakagawa din ay hindi maaaring magsilbi bilang ang nag-iisang criterion, dahil ang "bagong", "Oka", na iniwan ang assembly plant noong 2006, dahil sa ang maingat na atensiyon, napapanahon nakakatawang pangungusap at garahe imbakan ay maaaring maging magkano ang mas mahusay kaysa sa parehong kotse, ngunit sa 2008 release.

Sa na gumuhit ng pansin

Ang unang bagay na tingnan ang kalagayan ng katawan at ang engine. Tanging ang susi Pinagsasama-sama ay maaaring gawin sa isang disenteng halaga ng bumibili sa kaso ng hindi kasiya-siyang kalagayan at pag-aayos. Samakatuwid, ito ay mahalaga upang isaalang-alang nang mabuti kung magkano ang "bagong", "Oka", at kung o hindi katumbas ng halaga pulbos at shot. Ang mahina point ng kotse itinuturing pa rin ang pinto, dahil sila ay lumubog dahil sa hindi mapagkakatiwalaan fastenings at hindi rin sarado, ngunit ito dehado ay hindi kritikal na, at marahil ito ay maaaring naitama.

Ano ang "Eye" ay higit na mabuti: SeAZ o assembly ng KAMAZ?

Pagkatapos ng pakikipag-usap sa mga motorista at mga may-ari ng mga machine na ito ay madali upang makita na ang produkto SEAZovskogo negosyo pa rin ng isang pulutong ng mas mahusay kaysa sa kanyang twin mula sa Naberezhnye Chelny. Ang unang bagay upang tandaan ang kalidad ng paintwork. Sa Serpukhov nurtured maraming mga plano. Nakaplanong pag-unlad ng modernong lungsod kotse sa batayan ng Uniong nakaraan. Ang bagong "Oka" ay dapat na maging isang hit ng Russian Federation sa mga benta, ayon sa pagkakabanggit, at ang pagpipinta ay tapos na sa pits, sa mataas na kalidad ng mga kagamitan ng mga banyagang paggawa. Kasabay nito KAMAZ bayad na mas mababa ng pansin sa proyekto. Pagpipinta ginawa sa workshop na may lipas na kagamitan na ginamit sa linya ng mga trak. Bilang isang resulta - pagkatapos ng taglamig, ang ilang ay visually maulinigan cars ay maaaring kumilos nang bahagyang naiiba. Modelo ng Naberezhniye Chelni nangangailangan ng repainting ipinag-uutos, ang pandekorasyon layer ay gaganapin sa ibabaw ng machine, ito permanenteng lamat ay blistered at binalatan. Auto Serpukhov tulad depekto ay hindi nagtataglay.

Pangalawa, sa kabila ng paggamit ng isang kaparehong sasakyan motor, na kung saan ay inilabas sa WHA, upang "Oka" engine ng KAMAZ ay maraming drawbacks. Kahit na ito ay hindi makahanap ng dokumentaryong ebidensiya, tsismis pa rin stubbornly igiit na SeAZ ipinadala sa lahat ng mga pinakamahusay na specimens. Samantalang sa Naberezhnye Chelny ay halos kalahati ng mga halaman kapangyarihan sa kasalan. Gayunpaman, hindi ito makakatulong sa mga tagagawa mapagtanto ang managinip ng Russia. "Oka", ang bagong modelo na kung saan ay lamang sa mga plano, at hindi pindutin ang Russian kotse industriya.

Hindi lamang deficiencies

Para sa kanyang oras, ang kotse ay mahusay, kaya siya pa rin ay nakakatugon sa mga kalsada. Sa una, "Oka" ay nilagyan ng engine ng lakas ng tunog ng 0.65 liters, ngunit ang kapangyarihan ng halaman ay masyadong mahina, at noong 1997 ay nagsimulang pag-install ng engine sa 750 kubiko sentimetro. Auto Tumatanggap ang 4 na tao average build, kaya ang mga pasahero sa labas ng club, "kung saan ang paglago sa ibabaw ng 190 cm" walang kinalaman doon. Sa puno ng kahoy hanggang napakaliit na espasyo, ngunit kung fold mo ang rear hilera ng mga upuan, ito ay posible upang mapaunlakan ang maliit na refrigerator at TV. Sa fuel ekonomiya ng model na ito ay hindi maaaring tandaan, dahil ang average consumption ay hindi hihigit sa 4-6 liters, depende sa driving style. Kahit na pumunta mabilis sa computer na ito ay tunay madali, ito ay may maraming iba pang mga bentahe. Matapos ang lahat, sa isang siksikan na daloy ng kalsada kotse pinakamahalagang lungsod ng bansa ay nagbibigay-daan upang maisagawa ang mga himala dahil sa kanyang kadaliang mapakilos. Gayunpaman, upang respetuhin ang iba pang mga driver ay dapat kalimutan ang kultura ng kanilang trapiko ay umalis magkano na ninanais.

Marahil ang mga taong talagang pakialam tungkol sa kapalaran ng kotse na ito ay maaaring baguhin ang sitwasyon. Matapos ang lahat, ang bagong "Oka" - isang makina na ay susubukan na pasiglahin muli sa WHA. Baka sa 2020 ito ay magtagumpay.