Kotse "Moskvich 410": teknikal na detalye, tuning at mga review

Tunay na kamangha-mangha, ngunit ang katunayan na kahit na sa Sobiyet Union binuo ng isang kumportable at lahat-ng-wheel drive cars. Ang isa sa mga machine ay maaaring ligtas na ipalagay na "maliit na kapatid na babae" ng ang maalamat na "Victory", pati na rin ang alternatibong Gorky GAZ-69, na kung saan ay hindi tiisin kompromiso. "Moskvich 410" - ay eksklusibong sa lahat ng oras.

Unyong crossover?

Naghahanap mula sa gilid, ang kotse ay nakitang halos isang hybrid off-road kotse para sa utilitaryan paggamit at ordinaryong mga kotse. Clearance ng 43 sentimetro at isang sapat na dami ng puwang sa arko wheel nagsasabi na kung ang compact sedan ay naka-set sa isang malakas na chassis mula sa malubhang full-size SUV.

Gayunman, ito ay napaka-nakaliligaw. "Moskvich 410" lahat ng-wheel drive, ito ay partikular na dinisenyo para sa mga malubhang off-road nagmamaneho sa. Sa 50 taon sa puddles at kalsada potholes, at kahit na isang maliit na kanal ay maaaring ipasa ganap na anumang modelo pasahero sa likod-wheel drive.

Kaya, "Moskvich 410" ay isang lahat-ng-wheel drive bersyon ng modelo 402. Ito ay isang sedan na may isang monocoque reinforced katawan, nakasabit sa mga springs, isang mas mababang gear sa transfer case.

Ito crossover o SUV? Hitsura at disenyo tampok ay nagpapakita na ang pa rin ang crossover, dahil ang kotse ay binuo sa isang pasahero na batayan. Ngunit maaari naming kumuha ng isang panganib at ipinapalagay na ang crossover - isang plano sa marketing sa halip na isang teknolohikal na konsepto. Kahulugan - ang imahe ng isang SUV na may napaka-katamtaman ang yaman. At kahit sa panahon ng paglikha ng mga kotse na ito ay hindi isipin ang tungkol sa marketing, ito ay lumiliko out na "Moskvich 410" - pa rin ng isang SUV.

Katotohanan mula sa kasaysayan

Kotse na ito owes ang hitsura nito sa mga builders. Sa 50 ng, Moscow ay pa rin hindi kalakihan na ito ay ngayon - ito ay posible upang himukin ang bayan sa kalahati ng isang oras. Ngunit sa huling bahagi ng 50 ni sa pamamahala ay nagsimulang isang napakalaking construction. Residente ng lungsod ay unti-unting nagsimula upang ilipat sa bagong apartment. Residente ay nangagalak kanilang sariling kusina at isang banyo, ngunit ito joy ay marred sa pamamagitan ng ang katunayan na ito ay mahirap upang makakuha ng upang gumana nang umagang iyon. sasabihin mo - ang metro, ngunit ang bilis na kung saan binuo sa ilalim ng lupa, ay magkano ang mas mabagal kaysa sa isa na kung saan ang mga developer gumana. Ang mga tao nakatayo sa linya sa bus kung saan ito ay posible upang makakuha ng sa subway. At upang makapunta sa bus, kailangan mong gumawa ng sarili marumi sa putik o malalim snow, pati na rin ang buhay na tirahan ay sa gamit napakabagal.

At sa puntong ito ang mga inhinyero ng Moscow planta ng mga maliliit na mga kotse, na kung saan makabuo ng "Moskvich", nagpasya upang matulungan ang mga tao sa ngayon malaking capital. pangangailangan ng madaliang pagkilos ay dinisenyo "Moskvich 410" batay sa 402 modelo.

exterior Mga Tampok

makina katangian ng isang apat na-tindig tatlong-dami ng katawan. Body mismo ay nagpahayag ng motor, ang mga bagahe at pasahero kompartimento. Ito ay isang medyo matigas farm, na Inaayos ng engine at chassis mga bahagi. Farm ay konektado sa pamamagitan ng hinang sa isa sa ilang mga node. Upang magbigay tigas farm, pati na rin ang lakas, at ang palapag ng engine kompartimento ay strengthened sa pamamagitan ng fixed dalawang paayon kasapi na ay sumali sa pamamagitan ng isang espesyal na krus miyembro.

Halos lahat ng mga compounds sa ang design ay ganap na welded. Sila ay natupad sa pamamagitan ng paraan ng paglaban hinang. Sa ilang mga junctions ay amplified sa karagdagang gamit arc at gas teknolohiya.

Housing bahagi ay naselyohang sa labas ng sheet bakal. Sa paghahambing sa mga nakaraang modelo ng mga gusali, sa 410th higpit ito ay lubos na seryoso.

"Muscovite 410 ': Katawan

Ang wheel base ng mga kotse ay 2377 mm at isang haba ng katawan ay 4055 mm. Ang lapad ng kotse ay ang parehong 154 cm, at 402 na mga modelo. Ang taas ng mas malaking clearance ay 1685 mm. Pagkatapos ito ay itinuturing average na taas ng karamihan sa mga tao.

hood

Hood ay binuo sa prinsipyo ng buwaya. Ito ay binubuo ng isang buong naselyohang bahagi. Upang madagdagan ang tigas ng pabalat, ito welded nakahalang at diagonal amplifiers. Hood ay suspendido sa loob loops. Kastilyo ay matatagpuan sa harap. Magmaneho lock handle na matatagpuan sa cabin. Upang magbukas ng hood on the go, ang mga developer na ibinigay ng isang espesyal na sistema ng proteksyon.

mga pinto

Ang harap at likod na pinto ay halos magkapareho. Ngunit sa hulihan ay espesyal na lagapak na carry mas pandekorasyon function. Ang mga ito ay halos kapareho sa mga naka-install sa GAZ-21. Ang pintuan ay sarado na may ang susi at ang natitira ay maaaring naka-lock mula sa loob.

puno ng kahoy

Ang karga kompartimento ay maaring mabuksan gamit ang isang espesyal na hawakan. Ito ay matatagpuan sa ilalim ng rear seat cushions. Lalo na kawili-wiling ay ang katotohanan na ang pagsasara bracket at ang rear plate lisensiya sa closed trunk. tube ng isang tangke ng gasolina ay matatagpuan sa ilalim ng numero.

salon

Maaari kang pumili ng rear-view mirror, naayos na sa itaas ng windshield. Maaari mo ring i-highlight ang glab kahon ng isang espesyal na water-resistant karton, heater, washer.

Bukod sa lahat ng ito, para sa mga mahilig sa musika designer nagbigay ng isang dual-band radio. Nakatanggap siya ng parehong lokal at malayong istasyon.

"Muscovite 410": Pagtutukoy

Wil beys ay nilikha sa ilalim ng apat na-wheel drive. Ang kotse ay dinisenyo para sa 4 na pasahero. Engine, na kung saan ay nilagyan ng mga SUV, ay nagkaroon ng isang kapasidad ng 35 liters. a. at isang dami ng mga 1.2 liters. PPC ay nagkaroon ng 6 assists. Ang mass ng model na ito ay 1180 kg. Maximum na bilis - 85 km / h.

Kabilang sa mga teknikal na mga tampok, kumpara sa 402 modelo, ang "Moskvich" ay pagpipiloto, na kung saan ay naka-set sa GAZ M, at ang langis mas malalamig na. ang kotse ay mayroon ding isang nangungunang front axle. "Muscovite 410" ay ang orihinal na disenyo na may hinges angular bilis "Bendix-Weiss". Maglipat ng kaso ay isang dalawang-hakbang na may manu-manong switching.

Sa kasong ito, ang pangunahing bentahe - ito ay ang posibilidad ng kabilang ang on the go. Hindi mo na kailangan upang pisilin ang clutch.

makina

Maliban para sa isang ilang mga detalye, ang kotse ay ang parehong unit tulad ng sa 402-ika modelo. Kumpara sa 402-m ay isang bit modified form.

Ito ang in-line, apat na-silindro, overhead balbula karbyurator engine 407D. Ang makina ay modernized bersyon ng K-38, na kung saan ay dati nang itinakda sa "Opel Cadets" uri pre-war.

motor ay tumatakbo sa 72-m gasolina, na kung saan sa oras na iyon ay nagkakahalaga ng isang matipid. Fuel consumption ay 6.5 liters per 100 km naglalakbay sa bilis ng hanggang sa 40 km / h.

Ang isang maliit na mamaya, sa 1958, sa 410-ika ay nagsimulang upang ilagay ang engine ng 407-ika modelo. Ito ay may isang mataas na lakas ng 45 litro. a. Ito makabuluhang tumaas ang mga kakayahan ng kotse sa kondisyon off-road.

Ang object para sa tuning

Ngayon, kotse na ito ay sa demand sa pamamagitan ng mga taong ay nakikibahagi sa pagkolekta ng mga vintage cars. Gayundin, ang mga SUV kumuha tagahanga tune ang kotse "Moskvich" 410. Pag-tune ay nagbibigay-daan sa iyo upang ibalik ang iyong kotse o ganap na baguhin ito lampas pagkilala, ngunit ito ay madalas na amateurs ibalik ang "Moskvich" sa kanyang orihinal na anyo. Bilang isang resulta, ang kotse ay lumalaki sa presyo at ibenta ang maaari itong maging isang pulutong ng pera. Ngunit ito ay mas mahusay na mag-iwan tulad ng isang kayamanan.

pagkukulang

Ang kotse ay talagang mahusay na on-road katangian. Clearance ay halos 220 mm. High-upo posisyon ay nagbibigay-daan upang pagtagumpayan kahit malalim na tawiran. Malapad na gulong bayad maliit na kapangyarihan motor. Marahil ang jeep at ay hindi akma para sa mga kahirapan ng off-road, ngunit siya nagustuhan ang Muscovites. Matapos ang lahat, habang sa ang kabisera ng aspalto ay hindi lahat ng dako, at sa paraan upang gumana maaaring makakuha sa malubhang dumi. Ang kotse ay napaka-maagang ng kanyang panahon. Model order, kahit na sa Europa.

Kapag ang operasyon ay nagsimula upang makakuha ng out ng makabuluhang shortcomings. Kaya, dahil sa ang mababang sentro ng gravity ng ang dulo machine risked. Mga Kotse katawan kulang sa tigas. Ang mga may-ari ay kinakailangan upang malaman kung paano upang ayusin ang mga kaugalian. "Moskvich 410" kinakailangang mag-ingat sa pagmamaneho.

Noong 1961, ang proyektong ito ay nai-ganap na nakasara, kahit na may undergone maraming mga upgrade mula noong 1958.