Kapag pinalitan ang timing belt 2110 16 valves. 2110: Repair

Timing belt kapalit VAZ-2110, o ang valves 16 8, manufactured sa pamamagitan ng parehong scheme. Ang pagkakaiba lamang ay na sa unang kaso, dalawang rollers at ang strap ng kaunti mas mahaba. Sa kakanyahan, ang engine ay maaaring maging magkapareho, at ang bilang ng mga valves bawat silindro ay nag-iiba. Ano ang maaari naming sabihin, walong motor nagustuhan sa mga motorista at sa mga producer sa kanyang sarili. At kaya ito ay mabuti na ilagay sa kanya sa dose-dosenang, at sa modelo ng 2113-2115, at kahit modernong "Lada Granta" pumunta off ang linya ng pagpupulong na may parehong eksaktong engine. Pagtitiyaga - ito ay tiyak na isang palatandaan ng kahusayan. Ngunit may mga kalamangan - halos lahat ng mga elemento ay mapagpapalit.

Timing belt: mga tampok

Driver "sampung" na may 16-balbula engine pag-ibig at "poot" ang kanilang kotse sa parehong oras. Ang dahilan dito ay medyo simple - kahit na ang lumang istraktura bilang isang kabuuan, ito ay naglalaman ng isang sapat na bilang ng mga maliit na bagay na gawin itong natatanging at mas makabago. At tulad ng ilang mga 16-tiklapannye motors palayawin ang putol na belt. Ang mga valves ay simpleng baluktot, kung minsan kahit na pagsira sa head unit. Ngunit ito ay, sa kabutihang-palad, hindi lahat ng motors. Kami ay ilagay sa ilang mga pistons na may espesyal na grooves - sanding. Sa kasong ito, kapalit ng timing belt VAZ-2110, kung ang engine balbula 16 at ang pistons ay may recesses maaaring isagawa kahit na matapos pagtatanggal. Walang kahihinatnan sa bangin ay hindi.

Ang natatanging niche para plates balbula. Kapag ang belt breaks, ang Valve lahat ng pumunta pababa. Pistons ring magpatuloy upang ilipat (isipin kung ito ay nangyari sa isang bilis paglampas 90 km / h). Dahil sa mga niches walang mga hindi inaasahang pagpupulong na may isang piston balbula, ang kapalaran ng kanilang mga bantay. Ngunit higit moderno, naka-streamline, engine, hindi lamang ay hindi takot sa pagkabigo, ngunit mayroon pa rin ng isang medyo mataas na mapagkukunan. Ano ang dapat sabihin, sasakyan "Lada Priora" mas malawak na sinturon ng dalawang beses, at ang kanyang buhay (ayon sa mga tagagawa) ay tungkol sa 200 libong kilometro.

Ito ba ay mahirap upang magsagawa ng isang kapalit?

Kung kayo ay nahaharap sa ang kapalit ng timing belt sa isang 8-miklapannom engine, ang mga kasanayan na mayroon ka sa kasong ito na magagamit. Kaya mo hindi mahalaga kung aling engine na kailangan mo upang mapanatili. Oo, ang belt 16 tiklapannoy dose-dosenang mas mahaba at pagulungin ng maraming bilang dalawang! At kaya kung ano? Hindi namin dapat kalimutan na ang label ay naging ang pinaka-the isa. At pagkuha ng nawala ay napakahirap sa tatlong mga label, at kung minsan imposible.

Of course, ang kapalit ng timing belt, 16 valves kung ang engine ay nangangailangan ng mahusay na katumpakan. Kung ang camshafts ay pinaikot Wala sa sync, ang Valve ay hindi maaaring mabuksan at sarado sa isang napapanahong paraan. Bilang resulta, magkakaroon ng isang paglabag sa motor cycle. Ngunit kung magbabayad ka ng pansin sa ang 8-miklapannye engine, at pagkatapos ay sila ay mangyari naturang pagbabago. Masidhing huwag mag-alala, maaari mong gawin ang mga paghalili, mas ito ay sampung, na kung saan ay isang napaka-simpleng aparato.

Ano ang nagbabago sa belt?

Bilang na nabanggit, ang mga kinakailangang mga kapalit ng mga rollers. Ang kanilang dalawa sa drive - isa ay upang tensyon ang sinturon, at ang pangalawang upang i-hold ito at maiwasan ang pagdulas mula sa pulleys. Una (tensyon) ay itapon sa axis sa anyo ng isang sira-sira. Kapag umiikot na ang mga panlabas na bahagi ay displaced at dahil doon gaganapin belt pag-igting. Ang parehong ang una at ikalawang timing belt pulley ay dapat na nagbago. Dahil sa kaso ng trapiko pagpunta sa labis na magsuot ng sinturon o ang ginagawa nito bukas. Minsan kahit na ang kapalit ng timing belt VAZ-2110, 16 balbula engine kung ito ay hindi makatulong, pati na maaaring na rin ay nawasak silindro ulo.

Ngayon bigyang-pansin ang buhay belt. Kung ang kotse ay hindi limang taon (na kung saan ay mahalaga para lamang sa mga kakaibang "dose-dosenang" sa ilalim ng tatak ng "Bogdan"), ang belt kapalit na ay tapos na sa bawat 55-60,000. Km. Ngunit kung cars mas matanda kaysa sa limang taon, ito ay mas mahusay upang mabawasan ang dalas ng 15-20 libong kilometro. Malaki wear lahat ng mga sistema ng sasakyan at mga bahagi ginagawang mismo nadama, dahil sa mapagkukunan na ito ay tulad ng isang "malumanay" belt bumababa. At narito ang mga mapagkukunan na pump ng tungkol sa 90 milyon. Maaari itong concluded na sa bawat tiyempo ng ikalawang kapalit ay kinakailangan upang ilagay ang isang bagong pump. At pa rin ang kailangan upang bigyang-pansin ang antifreeze - ito ay may isang pulutong ng mga additives, na kung saan pagkatapos ng 80-100,000 run pasingawin.

Paghahanda para sa kapalit na

Sa VAZ-2110 ay dapat na natupad repair sa kanang bahagi ng makina. At ang pangangailangan upang alisin ang mga gulong upang makakuha ng sa crankshaft pulley. Ngunit una, mula sa ilalim ng hood alisin ang belt generator at isang proteksiyon na takip na kung saan ay sumasaklaw sa slot timing. Inaasam nila na hindi mo kailangang. Pagkatapos ay kunin ang kanang bahagi at alisin ang wheel. Hanapin sa mga kalo at pag-iisip, kung paano upang panatilihin ang mga ito mula sa pag-on? Wala akong anomang sangla! Dahil ito pamamaraan ay tapos na sa gasolina engine, ito ay hindi makakuha ng isang hold ng sa injector. Generator drive pulley may ngipin, na kung saan ay kinakailangan para sa posisyon sensor , crankshaft. At kung kompromiso sa iyo ang integridad ng mga kalo, ang engine ay hindi gagana ng maayos.

Paano upang mapanatili ang crankshaft mula sa pag-on?

Ngunit upang baguhin ang timing belt ay napakahirap nang walang katulong. Upang panatilihing mula sa pag-on ng crankshaft, maaari mong gamitin ang dalawang paraan. Una, ang pinaka-ligtas at makatao, ay na ang isang tao ay pag-upo sa mga pasahero kompartimento. Ito ay dapat papilit itulak ang pedal ng preno. Ito ay kinakailangan upang isama ang ikalimang bilis. Tanging sa kasong ito ang crankshaft maaaring pinananatiling mula sa paggawa. Ang ikalawang paraan ay nangangailangan din ng isang assistant, kailangan mong paningin sa klats pabahay box set lubalob distornilyador. At upang ito humihinto sa puwang sa pagitan ng mga ngipin ng bolante. Of course, ang distornilyador ay dapat na solid, maliit na ay hindi angkop para sa tulad ng isang layunin. Iyon lang, kapag ang bolt ay huso sa crankshaft at olterneytor pulley ay naalis, ito ay posible upang lansagin ang lumang timing belt, roller, ngunit ang pag-mount ng mga bagong elemento. Sa ibang salita, ang belt kapalit timing VAZ-2110, 16 o balbula 8, ginanap sa pamamagitan ng ang parehong uri ng scheme, ang pangkalahatang mga kinakailangan ay pareho.

Tagging

Huwag isipin na maaari mo lamang tumagal-off at ilagay ang belt. Sa anumang kaso, kailangan mong suriin pagkakaisa ng mga etiketa sa lahat ng pulleys. Una, bago i-install ng isang bagong belt, ilagay ang parehong camshafts nang maayos sa mga label, na kung saan ay magagamit sa kanilang ibabaw. Pangalawa, i-rotate ang crankshaft hanggang hanggang walang marka ng pagtutugma sa mga kalo sa pamamagitan ng pump langis. Ikatlo, para sa karagdagang eksaktong mga setting, isagawa ang pag-install ng crankshaft upang ang label na iyon ay matatagpuan sa bolante dako na nasa harap ng window ng pagtingin clutch housing. Pagkatapos lamang na kailangan mong magsuot ng belt at hilahin ito. Pagkatapos mong i-install ng mga kinakailangang rotate ang crankshaft 360 ° at suriin na ang lahat ng mga label ay ang parehong? Tulad sa VAZ-2110 repair nangyayari. At hindi mahalaga kung gaano karaming mga valves sa engine.