Lift Suspensyon "Niva" sa kanyang sariling mga kamay. Paano upang ipatupad ang pag-angat ng harap at likod suspensyon ng kotse "Niva"?

Domestic SUV VAZ "Niva" - isang mahusay na analogue ng modernong import SUV at kahit ilang mga apat na-wheel drive jeeps. Makina na ito ay sa una nailalarawan sa pamamagitan ng kanyang liwanag timbang, mataas na lupa clearance at mataas na maintainability. Gayunpaman, para sa karagdagang tiwala sa pagmamaneho sa kalsada, ang ilang mga may-ari ng kotse gawin ang kanilang sariling mga suspension elevator. 'Niva' at pagkatapos ay tumataas ng isa pang sampung sentimetro at ay able sa pagtagumpayan ng maraming mga obstacles.

Bilang karagdagan, dahil sa ang mas mataas na lupa clearance sa motorists isang pagkakataon upang i-install ang putik off-road gulong ng mas malaking diameter. At ngayon kami ay tumingin sa kung paano gawin sa VAZ "Niva" suspension angat ang kanyang mga kamay.

gumawa kami ng isang pagpipilian

Upang dagdagan ang biyahe sa taas ay pinakamahusay na gamitin ang factory-set elevator at sundin ang mga tagubilin na nakakabit dito. Sa kasong ito, upang gumawa ng isang suspensyon angat, "Niva" (VAZ-2121) ay gawing makabago ang hindi hihigit sa 1 araw. Ngunit maaari kang pumunta sa iba pang mga paraan - upang gumawa ng mga naturang detalye nang nakapag-iisa. Kaya maaari mong ayusin ang "Field" sa iyong mga indibidwal na pangangailangan, na hindi maaaring gawin dahil ang factory set.

mga instrumento

Upang makabuo ng isang suspensyon angat ( "Chevy Niva" diesel) sa kanilang sarili, kailangan nating ihanda ang susunod na set ng mga bahagi:

1. Kumpletuhin ang set ng harap at likod springs. May mga ideal for "Chevrolet Field" bahagi 31.5 sentimetro ang haba at 1.57 sentimetro makapal. Maaari kang bumili ng tagsibol at ang iba pang mga pagpipilian - ang lahat ng ito ay depende sa iyong panlasa.
2. Goma spacers na may tasa bakal. Ang mga ito, kami ay i-install ng isang spring.
3. Shock absorbers. Bilang pagsasanay nagpapakita, ang pinaka-angkop para sa "Niva" produkto ng tatak ay Premium at Excel-G. Ngunit muli, ang lahat ng ito ay depende sa uri ng suspensyon higpit nais mong makakuha ng isang resulta.
4. Spacers sa ilalim ng upper ball joint. Ang mga ito sa tindahan ay malamang na hindi na matagpuan, at ito ay matalino upang isaayos ang mga ito mula sa isang kaibigan turner. Kapal ng spacers - pagkakasunud-sunod ng 2-3 sentimetro. Sa kasong ito, ang mga bracket sa ilalim ng rear shock absorbers kailangang gumawa ng kanilang sariling mga kamay.
5. Pinalaking washers sa ilalim ng tasa. Ang panloob na diameter ay dapat na 1 sentimetro, panlabas - 3 sentimetro. Ang lahat ng mga layuning ito ay kailangan namin ng 12 piraso.
6. Sa ilalim ng itaas na kasukasuan ball at isang tasa ay dapat bumili ng mga espesyal na pahabang bolt. Dito, ang mga detalye ng silencer magkasya "walong" (M8h65) at mula vazovskaya M10h75h1,25 suspensyon braso unit 6 at 4 na ayon sa pagkakabanggit.
7. Ilang jacks, couplers para sa spring at boards para sa lining.

Tungkol sa may spacer

Spacers para sa rear shock absorbers ay dapat gumawa ng kanilang sariling mga kamay. Kung wala ka, ang shock ay hindi tumatakbo up. Maaari silang ma-gawa sa maginoo metal sulok. Top ipinapatupad dito hinangin 36 milimetro manggas na may isang panloob na diameter ng 13.2 millimeters. Kaya ang kapal nito ay dapat na humigit-kumulang na 32 millimeters. Matapos ang lahat ng ito maaari mong simulan upang gumawa ng suspensyon angat.

"Niva". Pag-aangat chassis sa iyong kamay: ang front suspension

hinati namin sa dalawang bahagi sa trabaho. Sa unang yugto kami ay na-upgrade na front suspension, ang pangalawang - likod. Ngayon ay handa ka na upang pumunta. Upang magsimula, alisin ang wheel at bitawan ang bushings. Dagdag dito, sa ilalim ng ball joint set jack, i-set sa ilalim ng huling board at iangat ang makina hanggang sa tagsibol ay hindi naka-compress. Pagkatapos nito itakda ang itali sa tagsibol, ito ay napapaikli at alisan ng tornilio ang shock absorber mount. Pagkatapos ay kunin ang upper at lower ball joints at alisin ang stabilizer. Bitawan ang pingga at kalasin spring. Bilang karagdagang tapos ang pagsususpinde? "Field" ay nananatiling walang galaw, at sa oras na ito ay tutungo tayo papunta sa wheel hub at ilagay ito sa stand. Ito ay mahalaga na hindi makapinsala sa preno hoses.
Sunod, i-down na ang paga. Ilang matinding bolts (na kung saan ay nasa wheel) upang baguhin ang haba. Ngayon ito ay kinakailangan upang magtatag ng sa pagitan ng mga tasa at ang spacer braso ng harvested washers contact. Sunod, i-install ang mga espesyal na spacers goma na may tasa bakal. Mount spring. Ito ay mahalaga upang itakda ang mga ito laban sa bawat isa. Pagkatapos ito ay kinakailangan jacking pingga. I-install ang stabilizer at mas mababang ball joint. Upper ball bundok sa pamamagitan ng isang spacer. Pag-ugnayin ang absorbers shock. Pagkatapos ay pag-ugnayin ang hub sa lugar at ilagay sa wheel, upang alisin ang mga jacks. Lahat na, ngayon kami ay tinatapos harap suspensyon.

"Niva". Paggawa ng makabago rear suspension

ngayong ilipat namin sa sa ikalawang yugto ng aming trabaho sa pag-aangat - rear upgrade suspensyon. Narito ito ay kinakailangan upang maghanda ng isang semi-awtomatikong hinang machine, at ang kotse upang humimok sa isang pagtingin hole. Ang unang bagay ay kailangan mong i-install ng isang spring ng ilang higit pang tasa. Ang mga bahagi ay naka-install sa itaas ng karaniwang sa pamamagitan ng mga bolts. Ang rear shock absorbers ay naka-install na may isang hanay ng mga bracket sa lugar at Bukod pa rito welded. Bilang isang resulta, ang hulihan ehe ay sumulong at sa gilid. Upang maiwasan ito, kailangan mong i-extend ang lahat ng umiiral draft (kabilang ang lateral). Lower tasa ay i-cut at shifted sa pamamagitan ng isang kalahati sa dalawang sentimetro. Sa kasong ito, ito ay kinakailangan upang ilipat sa gayon ay hindi upang saktan ang damdamin at huwag masira ang crossbar propeller shaft. New pagkaing masyadong welds semi-awtomatikong hinang machine. Ito ay upang mapanatili ang likod crossbar mula sa pinsala sa panahon ng off-road nagmamaneho. Ang karagdagang pahabain rocker preno controller. Bilang isang resulta, ang haba ay dapat na 30 mm mas malaki kaysa sa standard.

Kamakailang mga hakbang

Pagkatapos noon welds ilalim shock absorbers sa ilalim ng salansan daliri bakal preno pipe. Ilakip ang absorbers shock at ang pagsakay sa car wash sa alignments. Kaya mo sa wakas gawin ang fine-tuning ng tulay. Lahat ng bagay na ito sa kotse VAZ "Niva" ay matagumpay na-upgrade na rear suspension. Tulad ng iyong nakikita, pag-aangat ang tsasis ay ganap na posible na gawin ito sa kanyang garahe nang walang tulong ng mga espesyal na mga tool. Gayunpaman, kung hindi ka magkaroon ng isang semi-awtomatikong hinang machine, magkakaroon ka upang bumili o umarkila, tulad ng electric o inverter ay maaaring sumunog sa pamamagitan ng isang manipis na metal. O pumili ng isang mas makapal elektrod.

Ang mapanganib na liftovka para sa off-road sasakyan?

Kung gagamitin mo ang paraan ng paggawa ng makabago, suspensyon ( "Niva" VAZ-2121 at "Chevrolet Niva"), siyempre, ay magiging mas maaasahan at angkop para sa off-road nagmamaneho. Gayunpaman, sa parehong oras mayroon kang upang makalimutan ang tungkol sa mga wheels haluang metal - sa tulad ng isang machine maaaring i-install lamang naselyohan. Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang pagtaas sa lapad ng gulong humantong sa mas metalikang kuwintas - pagkatapos ay mayroon kang upang baguhin ang gear ratio ng mga pangunahing mga pares. Sa karagdagan, matapos i-upgrade ito, kakailanganin mong i-install sa isang limitadong slip kaugalian rear axle, at ito ay muli dagdag na bayad.

Gayundin sa liftovke makabuluhang pagbabago ng anggulo ng pagkabali ng preno hoses at cable, at ang mismong buhay ng mga bahagi suspensyon sa pagkakasunud-sunod ng pagbaba, dahil ngayon ang kotse ay patuloy na nailantad sa napakalaking stress sa panahon ng off-road nagmamaneho. Gayunpaman, sa kabilang dako, "Niva" clearance ay nagdaragdag kaya magkano na maaari mong na rin maitaguyod dito 33-inch wheels (at na sa halip ng mga regular na 16-inch!) Nang walang pagpapalawak ng mga arko.

konklusyon

Kaya, kami ay may korte out kung upgraded rear at front suspension.
"Niva" VAZ-2121 - ay ang sasakyan na kung saan hindi natatakot upang gumawa ng mga eksperimento, kaya kung gusto mong maaari mong taasan ang ground clearance sa anumang oras, na may kanyang sariling mga kamay.