"Honda Torneo": teknikal na mga pagtutukoy, paglalarawan at mga komento ari

"Honda Torneo" ay isang Japanese sedan gitna class. Para sa unang pagkakataon na ito ay ibinigay sa publiko noong 1997. Sa katunayan, ito ay isang malapit na "pinsan" ng naturang mga modelo bilang ang "Honda Accord". Siya ay may, marahil, ang isang bahagyang kakaibang disenyo at optika. Gayunman, ang unang bagay muna.

Sa madaling sabi tungkol sa modelo

Ang kotse name "Honda Torneo" ay isinalin bilang "tournament" (mula sa Espanyol, sa pamamagitan ng ang paraan, wika). Ang pinaka-malakas na bersyon ay itinuturing na isang pagbabago ng SiR, sa "machine" at SiR-T - sa "mechanics". Sa mga kotse, mga developer na naka-install ng isang 2-litro inline 4-silindro yunit sa isang serye ng DOHC VTEC. Ang motor ay maaaring makabuo ng 200 "kabayo" (manual transmission) at 180 hp (Automatic transmission). Ang ilang oras pagkatapos ng restyling lumabas pa at tinatawag na sisingilin bersyon na tinatawag na Euro R. Nito nilagyan ng isang mas malakas na 220-lakas-kabayo engine upang 2.2 liters.

May mga kumpletong, na kilala bilang VTS at LEV.

kotse na ito ay ginawa para sa mga Hapon merkado at, sa katunayan, ibinebenta sa parehong lugar. Para sa pag-export ng ito ay hindi ibinigay, ito ay totoo, gayon pa man sa ating bansa, maaari mong minsan mahanap ang model na ito - maraming self-fit sa oras ang mga machine dito.

mga katangian ng

Model "Honda Tornea" ay 4635 mm ang haba, 1695 mm - lapad at taas - 1420 mm. Wil beys ay 2665 mm. Clearance katanggap-tanggap - 15.5 sentimetro.

Para sa mas detalyadong pagsusuri ay dapat gawin bilang isang halimbawa ng isa sa mga modelo. Sabihin nating, sa 2000, na may isang gasolina 1.8-litro engine - isa sa mga pinaka-popular na. Ito ay bumubuo ng 140 lakas-kabayo, metalikang kuwintas ay 169/5000 n * m. Ang sasakyan ay nagkaroon ng isang distribution gasolina iniksyon, at ang gas na mekanismo ng pamamahagi ONS. Ang compression ratio ay 9.3.

Ang preno ng mga modelo ay maaliwalas disc. Maximum na bilis ay 190 km / h. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang mga kotse ay napaka-ekonomiko - 100 kilometro sa pinagsama cycle ito consumes 8 litro. Ngayon ay tiyak na magkakaroon ng higit, dahil ang isang mumunti halaga ng oras na lumipas simula ang release, ngunit pa rin ang ilang mga savings kaliwa. Tank kapasidad, hindi sinasadya, ay 60 litro. Muling kumuha ng gatong ang kotse lang kailangan 95-m gasolina. Sa wakas, sa suspensyon. Front, pati na sa likuran naka-mount wishbone. Na, sa prinsipyo, ang pangkaraniwang edad ng Hapon kotse. "Honda Torneo" ay walang exception.

Ano ang mga may-ari?

Sa wakas ito ay nagkakahalaga upang makipag-usap tungkol sa kung ano ang mga review tungkol sa kotse iwanan ito nang direkta sa may-ari. Kaya, ang unang bagay na ang mga motorists ipagdiwang ang magandang make ng kotse para sa maliit na pera. Engine "Honda Torneo" ay gumagana nang walang aberya, napaka tahimik; suspensyon ng anumang pwersa gawain, ang preno ay gumagana nang maayos. Management ay mabuti, sa anumang bahagi ng mga liko madali. Interior komportable at mainit-init, na may mahusay na tunog pagkakabukod, isang katawan mabuti, ngunit hindi napapanahong.

Big dehado - ito ay bahagi, "Honda Torneo". Ang orihinal ay mahirap makahanap. Ngunit dahil ang kotse ay binuo na rin, kailangan nito upang tumingin para sa mga ekstrang bahagi ay hindi lumabas.

Ang isa pang negatibong punto - consumption. Sa automatic transmission ito ay 15-17 liters per "lungsod" ng 100 kilometro. Pahinga ay higit pa o mas mababa normal. Ngunit kung nais mong maging may-ari ng naturang "Honda", kailangan naming maging maingat kapag pagbili. Panukala magkaroon, ngunit karamihan ibinebenta modelo nasira at nangangailangan ng pagkumpuni. Kaya bago pagbili ng kotse ay pinakamahusay na upang suriin ang mga istasyon.