Honda Accord 7 - mga larawan, presyo, panoorin, mga review ng customer at mga eksperto

Ang Honda Accord 7 generation ay kabilang sa klase ng four-door sedan D-Class. Ang debut ng kotse na ito ay naganap sa Paris Motor Show noong 2002. Simula nang sandaling iyon ay nakakuha ang Honda Accord 7 ng napakalawak na katanyagan at napakahusay sa parehong domestic at European market. Ngunit paano nagtagumpay ang mga inhinyero ng Honda sa pagsakop sa mundo ng merkado? Ang sagot sa tanong na ito ay makikita sa aming kasalukuyang pagsusuri ng kotse na Honda Accord 7.

Feedback at pagsusuri ng disenyo

Ang Sedan Honda Accord ay isa sa ilang mga kinatawan ng D-class, na maaaring matukoy hindi lamang ng emblem, kundi pati na rin ng maliwanag at kapansin-pansing hitsura. Una sa lahat, ang mga may-ari ng kotse ay nakikita ang pagkakaroon ng mga eleganteng makinis na estilo ng katawan, na nagbibigay-diin sa prestihiyo at katigasan ng sasakyan na ito.

Ang hitsura mismo ay dinisenyo nang tama. Ang mga taga-disenyo ay nakalikha upang lumikha ng "gintong ibig sabihin" na kung saan walang mga hindi kailangang bends at mga detalye - lahat ng bahagi ng katawan ay tumingin medyo harmoniously. Sa kabila ng katunayan na ang taon na ito "Honda Accord 7" ay lumiliko 12 taon, ang hitsura nito ay hindi maaaring tawagin na lipas na. Kahit na ngayon ito ay nananatiling matatag at may kaugnayan. Ang mga taga-disenyo ng Hapon ay tila nakikita ang hinaharap, at lumikha ng isang kotse na magiging maganda sa lahat ng oras. Ang sirang radiator grille na may chrome trim, slanted headlights at agresibong arkitektura ng bumper ay gumagawa ng lahat ng mga sangkap na ito hindi lamang maluho, kundi pati na rin sa ilang kahulugan ng sports car Honda Accord 7. Ang pag-tune sa naturang "projectile" ay hindi eksaktong kinakailangan. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang koepisyent ng aerodynamic paglaban ng ikapitong "Honda" ay 0.26 Cx. Ang index na ito ay nag-ambag sa isang katamtaman na pagkonsumo ng gasolina at mas mataas na dynamic na katangian. Ngunit tungkol dito kaunting panahon, ngunit ngayon ay tungkol sa loob.

Pangkalahatang-ideya ng Salon

Naghahanap ka sa salon, naiintindihan mo na hindi lamang sa disenyo, ang Hapon ay nakalikha upang mapagtagumpayan ang oras. Kahit na ngayon, ang "pagpuno" ng sedan ay tila napaka-kaugnay at kawili-wili. Ang tanging bagay na nakakagambala sa impresyon ay ang lumang black-and-white na on-board computer sa center console. Ngunit ito ay napalitan ng isang digital LCD. Ang steering rack ay nagbago rin . Ang Honda Accord ika-7 na henerasyon ay nakatanggap din ng adjustable na hanay ng pagpipiloto. Pinapayagan nito ang driver na ayusin ang posisyon ng "manibela" para sa kanyang mga indibidwal na anatomical na tampok.

Sa mga mata ay agad na nagmamadali ng malalaking pagsingit ng plastik "sa ilalim ng puno." Palamutihan nila ang gitnang bahagi ng loob at panig na panel ng mga pinto. Ang manibela ay multifunctional - mayroong maraming iba't ibang mga pindutan ng kontrol dito. Ngunit hindi lamang sa steering wheel ang inilalagay sa kanila. Sa larawan maaari mong makita na halos bawat parisukat na sentimetro ng cabin ay nilagyan ng sariling maliit na buton nito. Ang electronic na nilalaman na ito ay ginawa ang "Honda" sa oras ng pasinaya ng isa sa mga pinaka-makabagong at high-tech na machine sa mundo. Ang mga humahawak sa pinto ay ginawa sa estilo ng "sa ilalim ng chrome", at ang panel ng instrumento ay may maliwanag na red illumination.

Ang kalidad ng mga materyales sa pagtatapos, gaya ng lagi, ay nasa isang altitude. Ang plastic ay malambot, at ang telang pang-ibabaw na tela ay lubos na magsuot. Sa mga tuntunin ng libreng espasyo, maaari naming sabihin na ang Honda Accord 7 henerasyon ay maihahambing sa isang limousine - parehong mahaba at maluwang. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang lakas ng tunog ng puno ng kahoy inspirasyon paggalang - 450 liters.

Mga pagtutukoy ng engine

Tulad ng para sa teknikal na mga pagtutukoy, na-update ang market sa mundo na sedan ay dumating sa isang mas bagong, pinabuting linya ng engine. Sa kabuuan, ang kotse ay may dalawang pagpipilian para sa mga power plant. Ang pangunahing ay isang dalawang-litro na gasolina engine na rated sa 155 lakas-kabayo. Sa mas mahal na mga antas ng trim, ang mga customer ay nakatanggap ng isang 190-horsepower na 4-silindro unit na may isang nagtatrabaho dami ng 2.4 litro.

Gearbox

Ngunit hindi lamang na-upgrade ang mga engine. Bilang karagdagan sa dalawang powertrains, ang bumibili ay binigyan ng karapatan na pumili sa pagitan ng dalawang pagpapadala. Sa merkado sa mundo ang sedan ay lumabas na may anim na bilis na "mechanics", na naroroon na "sa base", at may limang hakbang na "awtomatikong". Ang huli ay nilagyan ng isang hindi pangkaraniwang sa oras na pag-andar - ang Sport Shift mode. Salamat sa kanya, ang mahilig sa kotse ang kanyang sarili ay maaaring lumipat sa gears ayon sa ninanais na manu-mano. Halimbawa, sa isang rides ng kotse sa lungsod sa "makina", at sa labas nito sa anumang segundo maaari kang lumipat sa "mechanics". Ngayon ang mode Sport Shift ay nilagyan ng halos lahat ng awtomatikong pagpapadala, kahit na sa badyet ng Chinese crossovers.

Undercarriage

Sa paglabas ng ikapitong henerasyon, ang tagapanood ay kawili-wiling nagulat hindi lamang sa pamamagitan ng disenyo at ng bagong linya ng mga makina, kundi pati na rin ng isang ganap na iba't ibang disenyo ng lansungan na tumatakbo. Kung ang mga nakaraang bersyon ng Honda ay nilagyan ng isang standard na suspensyon sa double levers para sa hulihan at harap gulong, pagkatapos mula 2002 ang sedan ay nilagyan ng isang mas pino, multi-link suspensyon. Dahil sa mga makabuluhang pagbabago sa bahaging ito ng kotse ay nagsimulang kumilos nang mas malumanay at maayos, at sa mataas na bilis ay maaaring mapagkakatiwalaan mapaglalangan mula sa gilid sa gilid. Ang sistema ng ABS ay reconfigured din. Sa gayon, ang Honda Accord 7 ay naging mas masunurin sa kontrol at ligtas sa mataas na bilis.

Gastos

Sa European market ang kotse ay dumating sa isang beses sa apat na kumpletong hanay. Kabilang sa mga ito ay tulad ng:

• "Sport".
• "Comfort".
• "Eksklusibo".
• Type-S.

Ang unang dalawa ay pangunahing. Ang mga ito ay nilagyan ng dalawang-litro na gasolina ng gasolina at isang manwal na transmisyon. Sa mga bersyon ng Type-S at Executive, ang isang 5-speed "automatic" at isang makapangyarihang 2.4-litro na petrol engine para sa 190 "kabayo" ay magagamit. Tandaan din na ang unang halaga ng kotse sa European market sa oras ng pasinaya ay halos 29,000 dolyar. Ang pinakamahal na bersyon ay magagamit sa isang presyo na 36 na dolyar na US dollars. Sa ngayon, ang "Honda Accord" ng ika-7 na henerasyon ay maaari lamang mabili sa pangalawang merkado, dahil ang paglabas nito ay opisyal na ipinagpatuloy noong 2007. Sinusuportahan na ngayon ang Honda Accord 7 (langis na hindi dumadaloy at hindi tumulo) sa Russia ay ibinebenta para sa 400-500 libong rubles, o 11-14 libong dolyar sa kasalukuyang rate. Ito ang presyo ng isang bagong "Priora" o ilang subkontact na mababa ang badyet.

Mga Kahinaan at Kahinaan: Mga komento sa Automotive

Sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, ang Honda Accord 7th generation ay nakaposisyon bilang isa sa mga pinaka-mataas na kalidad at sa parehong oras na mura para sa presyo ng mga kotse. Ito sedan ay characterized sa pamamagitan ng kanyang mataas na antas ng kadaliang mapakilos, kaligtasan at dinamika. Ngunit sa parehong oras, siya ay mayroon ding mga pagkukulang. Sa partikular, ito ay isang problema sa paghihiwalay ng ingay at ang paghahanap para sa mga kinakailangang ekstrang bahagi. Ang "Honda Accord" 7 ay napaka-squeamish sa domestic gasolina, kaya ang mga driver ay madalas na baguhin spark plugs, at preno pad nabigo mabilis (depende sa likas na katangian ng biyahe). Ngunit sa pangkalahatan ito ay isang napakataas na kalidad at pangkabuhayan ng kotse, na hindi mag-abala sa mga madalas na breakdowns at malfunctions. At kung ihahambing namin ito sa mga bagong kotse, kahit na sa edad na 10 taon, ito ay magiging mas maaasahan at hindi mapagpanggap sa serbisyo (hindi sa pagbanggit ng ginhawa ng paglalakbay).