Gas-generating car: mga kalamangan at kahinaan nito

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nagkaroon ng isang tanda ng kakulangan ng gasolina sa mga bansa sa Europa. Para sa kadahilanang ito, ang karamihan sa mga kotse ay nilagyan ng mga espesyal na sistema ng pagbuo ng gas. Salamat sa kanila, ang makina ay maaaring lumipat sa enerhiya ng sinunog na kahoy. Sa paglipas ng mga taon, nagsimulang mabawi ang produksyon ng mga produktong petrolyo, at nawala ang kaugnayan nito. Gayunpaman, sa ating panahon, kapag ang mga presyo ng gasolina ay tumataas araw-araw, ang ilang mga motorista ay gumagawa ng mga gas-powered na sasakyan sa kanilang sarili. Ngunit gaano ito kapaki-pakinabang at epektibo?

Kung titingnan mo ito mula sa isang ekolohikal na pananaw, ang hindi malabo na paggamit ng gayong mga istraktura ay hindi nagpapinsala sa kapaligiran sa parehong paraan tulad ng maginoo na DVS na tumatakbo sa gasolina. Gayunpaman, ang aming mga motorista ay hindi nag-aalala tungkol sa kasalukuyang kalagayan sa kapaligiran sa Russia. Sa isang mas malaking lawak, ang ekonomiya ng pera ay itinuturing dito. Tandaan agad na ang gas-generating na kotse ay ubusin ng hindi bababa sa 50 porsiyento mas gasolina kaysa sa karaniwan. Ngunit ang halaga ng naturang "biofuel" ay mas maliit, kaya ang pagkakaiba sa ito ay hindi nadama. Sa katunayan, ang iyong gas-generator kotse gumagana sa hangin - wala kang magbayad, ngunit siya pa rin napupunta.

Kapansin-pansin na ang mas kaunting oras ay ginugol upang makagawa ng fuel na kailangan kaysa sa gasolina. Ang panggatong ay maaaring gamitin nang walang anumang pre-treatment. Ang tanging bagay na kailangan mo ay ang pagkakaroon ng tinadtad na troso sa kompartimento ng bagahe.

Gayunpaman, sa kabila ng mga pakinabang, mayroon ding mga kakulangan ng gayong sistema. Ang pangunahing kadahilanan, dahil kung saan ang maraming mga motorista ay gumagamit pa rin ng gasolina sa halip na kahoy na panggatong, ang laki at bigat ng istraktura.

Hukom para sa iyong sarili: ang presensya ng isang sistema ng gas generator ay walang pinakamahusay na epekto sa disenyo ng kotse. Bilang karagdagan, kailangan mong isakripisyo ang isang lugar sa puno ng kahoy at i-pull sa paligid ng perimeter ng machine malaking tubo. Kaya lumilitaw na ang aming mga manggagawa ay muling nagbubuo ng 53rd GAZ at ang 130th ZIL. Ilagay sa isang kargamento kargamento tulad ng disenyo ay maaaring walang problema - sakop sa isang tolda, at walang kahit na hulaan na ang kotse ay nakasakay sa kahoy. Ang panlabas ng kotse ay nananatiling pareho, ngunit ang kakayahang kumita ng mga biyahe ay ang pinakamainam. Ang tanging bagay na kailangan mong isakripisyo ang kapangyarihan ng kotse. Ang isang kotse na may ganitong sistema ay 50 porsiyentong mas mabagal upang mapabilis at sumakay. Ngunit sa kagubatan upang gamitin ang naturang sasakyan ay ang pinaka ito. Ang gasolina ay natapos na - ay nawala, ay nasira kahoy na apoy, ay itinapon sa isang oven at ay nawala pa. Wala sa iyo ang mga istasyon ng gas.

Gaya ng makikita mo, ang gas-generator car ay hindi palaging mabuti sa operasyon. Kung nakatira ka sa mga lunsod, kung saan ang gas station ay mas malaki kaysa sa kahoy na panggatong, ito ay hindi marapat na magpatakbo ng gayong kotse. Ngunit sa malalim na Siberia, kung saan ang paglalagay ng gas ay isang napakabihirang kababalaghan, ang isang gas-generator car ay isang tunay na kaligtasan para sa mga naninirahan. Samakatuwid, posibleng mag-aplay lamang ang gayong konstruksiyon kapag ang teritoryo at teritoryo ay nakakatulong sa ito.