Anticorrosive processing ng isang katawan. Anticorrosive treatment sa ilalim ng kotse. Anticorrosive materials

Ang domestic auto industry ay madaling sumisipsip ng lahat ng teknolohikal na pakinabang ng industriya ng mundo. Ang prosesong ito ay ipinahayag sa mga naka-istilong mga edisyon ng mga nai-export na bersyon ng mga pinakamahusay na modelo ng Togliatti, at sa pangkalahatang sigasig para sa mga bagong electronic assistant. Ngunit mayroong maraming tradisyon ng Ruso sa globo na ito, na kung saan ay pa rin na may kaugnayan ngayon. Ang mga paraan ng paglaban sa kalawang ng katawan na ito lamang at nabibilang. Isa pang bagay na ang mga modernong pamamaraan ng paglaban sa pinsala sa metal ay sineseryoso na naiiba sa mga "recipes" ng Sobyet. Kaya, kung hanggang sa 90s ang metal ay natakpan ng tar at goma bituminous mastic, ngayon ang anti-corrosion treatment ng katawan ay nagbibigay ng mas malawak na hanay ng mga epektibong pamamaraan.

Prinsipyo ng pagkilos ng anticorruption

Upang magsimula sa, kailangan naming magpasya kung ano ang katawan ng kotse ay dapat na protektado mula sa. Siyempre, una sa lahat ito ay pakikipag-ugnay sa tubig, na maaaring tumagos sa pintura. Ngunit ang proseso ng kalawang ay karaniwang nagsisimula sa mga lugar kung saan nakikipag-ugnay ang metal sa mga banyagang materyales, at din sa electrolyte. Alinsunod dito, ang anumang anti-corrosion treatment ng katawan ng kotse ay naglalayong lalo na sa sealing ang base. Ang epekto ng pagkakabukod ay nakamit sa iba't ibang paraan, ngunit ang pangunahing gawain ay upang maiwasan ang pagkontak ng mga estruktural ibabaw sa iba pang mga materyales. Hindi ito nangangahulugan na ang buong katawan ay dapat na reinforced sa anticorrosion. Karamihan sa mga lugar ay ganap na napanatili sa ilalim ng pabrika ng layer ng pintura at barnisan. Kinakailangan ang karagdagang pagproseso sa mga pinakamahihirap na lugar, kabilang ang mga racks ng pinto, mga spar na may mga hangganan, mga arko ng gulong, atbp.

Aling mga kotse ang angkop para sa?

Sa Russia, ang pagiging popular ng anti-corrosion treatment ay nauugnay sa pang-matagalang likas na katangian ng operasyon ng mga kotse, habang ang mga taga-Europa ay nagbabago ng kanilang mga sasakyan tuwing tatlong taon. Kung plano mo ang isang mabilis na pagbabago ng isang ginamit na banyagang kotse o isang bagong bagay na bagong bagay o karanasan, pagkatapos ay sa ganitong operasyon ay walang kahulugan. Ang isa pang bagay ay ang paggamot ng anti-corrosion ng katawan ay kailangan sa mga kaso ng makina na pinsala sa mga elemento nito. Kahit na ang slightest break-off ay nangangailangan ng sapat na proteksyon. Mahalagang isaalang-alang ang isa pang aspeto - ang presensya ng pabrika ng plast-polymeric, na tumatagal ng 2-3 taon. Kung ang mga reagents at mga abrasive ng kalsada ay hindi maaaring magsimula ng reaksyon sa loob ng panahong ito, ito ay nagpapahiwatig ng isang mataas na kalidad ng proteksiyon layer. Ngunit hindi rin ito nagkakahalaga ng mga espesyal na pag-asa para sa kawani. Kapag ang pagkalkula ng pang-matagalang paggamit ng makina pa rin ito ay makatuwiran upang i-on sa mga espesyal na serbisyo sa serbisyo ng kotse.

Paano ginagamot ang anti-corrosion ng katawan?

Karamihan ay nakasalalay sa tiyak na materyal na ang katawan ay binalak upang masakop, ngunit sa karamihan ng mga kaso ang pagpapatupad algorithm ay pareho. Una sa lahat, handa ang ibabaw. Linisin ng mga espesyalista ang makina at maingat na tuyo ito. Kung may mga bakas ng nakaraang pagproseso, tinanggal ang mga ito. Pagkatapos ay inilapat ang isang bagong tool - muli, ang mga pamamaraan sa pagpoproseso ay maaaring magkakaiba. Halimbawa, inilapat ang pintura gamit ang mga sprayer, at ang mga mastics ay inilapat sa mga espesyal na spatula. Ang pangunahing bagay ay ang pagsasaayos ng anti-corrosion ng katawan ay sumasaklaw sa lahat ng mga lugar ng problema. Pagkatapos nito, ang mga "nagtatrabaho" na zone ay tuyo nang ilang oras.

Anong mga materyales ang ginagamit sa pagproseso?

Sa merkado, maaari kang makahanap ng malaking seleksyon ng iba't ibang mga tool ng proteksyon. Ang mga pinaka-karaniwang pagpipilian ay ang pintura, mastics, films at primers. Ang application ng isang film coating, mula sa punto ng view ng sealing, ay isang mahusay na solusyon, ngunit ang pinakamaliit na pinsala ay maaaring humantong sa isang malungkot na resulta. Ang mga magagaling na review ay nakuha ng bituminous mastics, mixtures ng waks at mga anticorrosive na materyales sa batayang sintetiko. Ngunit dito ang bawat tagagawa ay may sarili nitong komposisyon ng tatak, ang pagiging epektibo nito ay sa isang malaking lawak na tinutukoy ng mga additibo sa anyo ng tanso, sink, goma at polymeric impurities. Ang mga bentahe ng pinagsamang paraan ay kinabibilangan ng katunayan na maaari nilang makahadlang sa parehong kaagnasan at iba pang mga mapanirang proseso. Bilang resulta, ang kabuuang serbisyo sa buhay ng mga elemento ng load-bearing ng sasakyan ay pinalawig.

Anticorrosive protection para sa ibaba

Ang ibaba ay nangangailangan ng espesyal na proteksyon, dahil ang bahagi na ito ay nakalantad hindi lamang sa mga epekto ng mga katangian ng kemikal, kundi pati na rin sa makina na mga pinsala. Alinsunod dito, ang mga komposisyon ng pelikula at barnisan-at-pintura ay ganap na tinanggihan. Marahil ang paggamit ng mga mastics, ngunit lamang mula sa kategorya ng matinding hardening. Ang pinaka-epektibong solusyon upang maprotektahan ang bahaging ito ay isang multilayer coating na binubuo ng isang halo ng phosphates na pupunan na may mga inclusions ng aluminyo o sink. Ang isang anticorrosive na pintura na may proteksyon mula sa isang panimulang aklat o sa parehong mastic ay inilapat din dito. Bilang isang resulta, ang isang uri ng "pie" ay ipinatupad, na may kakayahang protektahan ang ilalim mula sa parehong mga proseso ng kaagnasan at pisikal na pinsala. Ang pinaka-radikal na paraan upang protektahan ang bahaging ito ng kotse ay nagsasangkot ng pag-install ng mga plating ng proteksiyon mula sa parehong kumbinasyon ng sink at aluminyo. Ngunit ang mga istrukturang ito ay hindi mahal at sa lahat ng mga pagkakaiba-iba ay nangangailangan ng mga regular na update.

Isyu ng presyo

Ang mga serbisyo ng pagkumpuni ng kotse sa karamihan ng mga kaso ay nag-aalok ng dalawang pamamaraan sa pagproseso. Ang unang isa ay nagbibigay ng buong proteksyon sa kotse, at ang pangalawang-bahagyang pagwawasto ng estado ng mga lugar ng problema. Ginagamit ang mga paraan tungkol sa pareho, at ang gastos ay nakasalalay sa klase ng kotse. Halimbawa, ang isang compact na A-class ay maaaring bahagyang na-ennoble para sa 5-7 na libong rubles. Para sa mga off-road na sasakyan ay karaniwang inirerekomenda ang buong anti-corrosion treatment, ang presyo nito ay nag-iiba mula 10 hanggang 15,000 rubles. Ang proteksyon ng mga nakatagong at hindi maa-access na mga elemento, kung saan ang sistema ng tambutso, mga fender at mga sukat ay nabibilang, ay tinatasa nang hiwalay. Ngunit sa ganitong mga kaso at nangangahulugang ang pinaka-epektibong mga ginagamit - halimbawa, thermolac, anigravine films at liquid lockers. Ang halaga ng naturang proteksyon ay 3-5 libong rubles.

Konklusyon

Ang isang mahusay na tulong para sa pag-andar ng proteksiyon coatings ay ang maingat na katangian ng operasyon ng kotse. Ang pagsuporta sa katawan sa isang malinis, napapanahong pagpapanumbalik ng pintura at pag-iingat ng paggamit ng kotse sa masamang panahon - ang mga ito ay ang pangunahing mga hakbang sa pag-iwas na magagamit sa anumang driver. Siyempre, ang proteksyon ng anti-kaagnasan ay tumutulong sa pag-iwas sa mga mapanirang proseso ng metal, ngunit maaaring hindi ito sapat. Sa anumang kaso, ang pagtalima ng mga hakbang sa pag-iwas ay magpapahintulot sa pagtaas ng mga agwat sa pagitan ng pag-renew ng kalawang na pumipigil sa mga coatings. Gayundin huwag kalimutan na ang bawat pagkumpuni ng katawan ay dapat na sinamahan ng espesyal na paggamot sa nasirang lugar, maging ito ay ang pagbuo ng isang maliit na cleavage, o pagbuo ng isang welded seam.