Ang walang hanggan tanong: ano ang mas mahusay na - "mechanics" o "automatic"?

Alin ang mas mainam - "mechanics" o "automatic"? Bago natin talakayin ang paksang ito, ito ay kinakailangan upang magbigay ng isang maikling paglalarawan at ang isa at ang iba pang gearbox.

Mano-manong transmisyon (manual transmission)

Ito ay isang yunit ng transmisyon, multi-stage gear reducer. Ito ay dinisenyo para torque pagbabago, kung saan ang transfer lumipat mano-mano. Ito ay dinisenyo upang makuha ang isang pinakamainam na halaga sa anumang bilis sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon dahil sa isang gear pagbabago (isa pang pangalan - hakbang) manu-mano. Ang prinsipyo ng operasyon ng paghahatid batay sa mga kinematiko koneksyon sa iba't ibang mga antas ng pag-input at output shafts ng mga iba't ibang mga kumbinasyon ng mga gears at gear ratio.

Mga Tampok automatic transmission (automatic transmission)

transmission na ito ay nagbibigay sa awtomatikong pagpili ng ang ratio transmission sa batayan ng ang may-katuturang trapiko at iba pang mga kadahilanan. Hindi tulad ng mechanical, ito pinipili ang stage mismo, nang walang paglahok ng driver. Ang pinaka-tanyag na "machine" bahagi ng mechanical ipinapatupad ang pagkilos nito, ang paggamit ng planetary gears at haydroliko-drive sa halip na ang ordinaryong. Ang clutch metalikang kuwintas converter ay pinalitan. Mayroong ilang mga disenyo ng "machine", kung saan ang converter ay nagdadala out ang trabaho nito may mga karaniwang tatlong-o dalawang-baras transmission. Gayunman, ang solusyon na ito ay ginagamit mas madalas.

At gayon pa man ito ay mas mahusay na "mekanika" o "automatic"?

Kung makipag-usap namin tungkol sa kadalian ng kontrol, ang "machine" ay superior sa "mechanics". Kung magdala sa iyo out sa paggalaw ng mga track - ang pagkakaiba ay hindi mahahalata. Subalit, kung nais mong isagawa abot, pagkatapos ay may manual overclocking set ay dapat lumipat sa isang mas mababang gear. Kung may isang "machine" - switch ay hindi kinakailangan, kailangan mo lamang upang magdagdag ng gas, at ang kahon mismo ay lilipat sa isang mas mababang gear. Isinasaalang-alang ang tanong ng kung ano ang mas mahusay na: "mekanika" o "automatic", ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang pangalawang ay lumampas sa una at habang nagmamaneho sa trapiko. Dahil ito ay hindi kinakailangan upang pindutin ang mahigpit na hawak pedal at hilahin ang hawakan ng kahon patuloy. Ang bundok ay din tunay na maginhawa upang maglakbay na may awtomatik na transmisyon: ito ay kinakailangan lamang upang palabasin ang pedal ng preno at pindutin ang gas at pumunta. Gayunpaman, kung ang tanong: - "?" "Alin ang mas mahusay na" mekanika "o" automatic isinasaalang-alang sa mga tuntunin ng fuel consumption, ang unang tunay na diwa ay superior sa huli. Ang pagkakaiba ay tungkol sa isang litro. Bawasan ang daloy rate ay maaaring maging, kung hindi upang pindutin sa gas nang masakit - ang lahat ng bagay ay dapat na makinis. ang Awtomatikong paghahatid ng langis ay puno sa nais na antas, ang tubo ay baluktot, at kung minsan ay maaari lamang sumunod sa kanya upang maiwasan ang langis butas na tumutulo. Ang manual gearbox langis pinalitan bawat ilang taon. Kung ang isang kotse na may awtomatik na transmisyon got ang baterya, hindi ito gumagana upang simulan ito na may isang pagbatak - kailangan diagnosis gearbox. Ito ay dahil ang "machine" ay hindi ang mahigpit pagkabit sa engine. Kung ito ay lumiliko out na ang KP ay nasira, kakailanganin mo upang maayos ito. Maaari mong kontakin ang serbisyo kung saan ang lahat ng bagay ay tapos na mahusay at mas mabilis, at maaari mong gawin ang repair gear kahon sa kanilang sarili, ngunit ito ay tumagal ng higit pa oras.