Ang panloob CV joint Kaliwa: madepektong paggawa kapalit

Mula sa artikulo, makikita mo kung ano ang panloob CV joint (kaliwa at kanan) sa mga kotse. Anumang machine - isang kumplikadong mekanismo, na kung saan ay binubuo ng maraming mga bahagi. At ang lahat ng mga ito ay tuwiran o di-tuwirang makakaapekto sa mga teknikal na kalagayan ng ang kotse para sa isang kumportableng paglagi sa loob nito, safe ride. Ang lahat ng mga machine na may front-wheel drive (o kumpleto) ay may tulad ng isang tampok na ito bilang pare-pareho ang bilis joints - pare-pareho ang matulin na joint. Sa iba't-ibang mga kotse, maaaring siya ay may mga indibidwal na mga sukat, hugis, mga tampok ng disenyo. Ngunit ang pangkalahatang prinsipyo ng lahat ng pare-pareho ang bilis joints ay ang parehong, hindi alintana kung ito ay naka-install sa ang pangalawang-kamay VAZ o ang bagong German, American, Japanese production.

Bakit ang pangangailangan para sa magkasanib na

Ang mga elemento ay naka-install sa mga sasakyan, na kung saan transfer metalikang kuwintas sa front wheels. Inside kaliwa at kanang mga pare-pareho ang bilis joints ay pareho. Kapag pagbili ng mga bagong hinges kailangan lamang bigyang-pansin ang pagiging tugma sa mga produkto ng iyong sasakyan ng gumagawa. Mula sa presyo, tulad ng alam mo, ito ay depende sa kalidad ng produkto - ang mas mahal ang bisagra, ang mas mahusay na ito ay. Constant bilis joint nagsisiguro ng isang maaasahang koneksyon ng mga kaugalian gearbox at ang front wheel hub.

Tandaan na ang wheel hub ay mas mababa sa gearbox. Samakatuwid, ang isang simpleng katawan ng poste ay hindi i-on ang kanilang dock. Kardan katawan ng poste rin ang magiging hindi epektibo - mabigat na naglo-load, ito ay imposible upang i-on ang manibela sa tamang direksyon kapag nagmamaneho. Ang ideal na solusyon - ito ay pare-pareho ang bilis joints, na nagpapahintulot sa drive ang mga gulong sa normal na mode. At sa parehong oras upang magsagawa ng steering.

tipikal na kabiguan

Ito ay nagkakahalaga ng noting isang tampok - ang panloob CV joint Kaliwa ( "Logan" o WHA sa inyo, ay hindi mahalaga) at kanang magsuot ng tatlong beses mas mabagal kaysa sa labas. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay nakakaapekto sa isang mas maliit na pag-load. Tulad ng para sa paghahati-hati, ang panloob at panlabas, ang mga ito pareho. Ang pinaka-karaniwang - ay ang mga likas na pagkaluma sa joint bola. Airgap bearings tumagal ang form ng isang itlog, na hahantong sa ang hitsura ng labis na mga tunog, crunches, knocks.

Isa pang mga karaniwang pagkabigo - ito wasak SHRUS umangal. Sa kabila ng katotohanan na ito ay gawa sa makapal at matibay goma, buhay ay hindi masyadong malaki. Ang katotohanan na ang buong mekanismo gumagana sa agarang paligid ng surface road. Bilang resulta, ang lahat ng dumi, tubig, kemikal kinakailangang mahulog sa goma. Ito ay magsisimula sa dry out, magkakaroon ng bitak, na kung saan ay hahantong sa pagpasok ng agresibong sangkap - tubig, buhangin, at iba pa. Ang resulta - isang napaka-mabilis na pag-wear ng mga bola sa mekanismo, kumakatok CV joints, ay gumagawa ng isang kakila-kilabot na tunog.

Mga Tool at Mga Accessory

Para sa trabaho na kailangan mo ng isang standard na hanay ng mga tool - spanners spanners, union, mukha. Distornilyador, jack, plays - ito ay isang bagay na dapat ay sa garahe ng lahat. Ngunit ang pangangailangan at mga espesyal na mga tool. Halimbawa, pullers para sa steering mga tip. Sa kasong iyon, kung babaguhin mo ang parallel spherical suporta, masyadong, kailangan ng isang tagahila para sa kanya. Ngunit kung balak mong palitan lamang ang panloob CV joint (kaliwa o kanan), mga kasangkapan na ito ay hindi kinakailangan.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na para sa repair na kailangan ng isa pang key - 30. Sa kanyang tulong, kailangan mong alisin ang takip ng kulay ng nuwes sa hub. Ito ay kanais-nais na ang key na ito ay nagkaroon ng isang malaking pingga, bilang ang kulay ng nuwes ay ginawa na may mataas na metalikang kuwintas. Kailangan din natin ng wheel chocks sa ilalim ng rear wheels, sa gayon ay hindi upang payagan ang kotse upang ilipat. Ang availability ng maaasahang bearings kung kinakailangan. At pinaka-mahalaga - isang malakas na gato.

Paghahanda para sa repair

Bago magsimula ng trabaho na kailangan mo upang maghanda ng isang buong hanay ng mga ekstrang bahagi:

1. CV joints direkta.
2. Bellow SHRUS.
3. Dalawang salansan.
4. Pampadulas batay sa grapayt.
5. Ang hub kulay ng nuwes.

Tanging pagkatapos ay maaari mong simulan upang gumawa ng pag-aayos. Ang unang hakbang ay pinatuyo mula sa gearbox langis. Ito ay ipinapayong upang alisan ng tubig ang lahat, ito ay magiging mas madali. Sa katunayan ito ay sapat na upang ibuhos 2/3 ng kabuuan. Sa kasong ito, kapag ang pagtanggal ng bisagra ay bubo langis mula sa openings. Naka-install sa ilalim ng rear hinto wheel. Pagkatapos, gamit ang martilyo at sapok raskontrivaete angkop kulay ng nuwes unscrews ito, elevator at shoot repaired side wheel.

pagtatanggal-tanggal ng drive

Upang alisin ang biyahe mula sa kotse, kakailanganin mong gumawa ng ilang simpleng hakbang na ito:

1. Alisin ang rod end pin, straightening ito na may isang pares ng plays.
2. Ang mga pangunahing 19 alisin ang takip ng kulay ng nuwes. Kung siya ay hindi nagbibigay sa, ituring ito na may matalas na pampadulas at subukang muli pagkalipas ng ilang minuto.
3. I-set ang tagahila sa buko, i-rotate ang pangunahing clockwise bolt. Kung kinakailangan obstukivayte martilyo. Pagkatapos ng ilang mga liko ng daliri ay dapat na sa labas ng kamao.
4. Alisin ang dalawang screws na sakyan ay gawa sa ball bearings para sa harap wheel hub.
5. Iyon ang halos lahat, ikaw lamang magpatumba tapped SHRUS front kaliwa (sa loob), at lamang matapos na - sa labas.

Pag-alis at pag-install ng pare-pareho ang bilis joints sa drive

Ngayon ay oras na upang magtanggal-tanggal ang mga hinges sa drive. Upang gawin ito, dalawang mga pamamaraan ay maaaring gamitin - simple at mas kumplikado. Ang pagkakaiba ay, isang gato o hindi, at kung balak mong gamitin sa hinaharap na nababatay sa mga layunin. Kung "hindi" - ay ang sagot sa lahat ng mga tanong na ibinabanta sa itaas, ito ay posible, ang pagkuha sa isang kamay ang buong drive, at sa isa pang - isang mabigat na martilyo, upang maging sanhi ng biglaang at malubhang blows hangga't hangga't hindi lumipad off ang bisagra. Kaya ito ay alisin ang parehong mga panlabas at panloob na CV joint.

Hindi na humawak sa iyong kamay drive, maaari mong gamitin ang isang gato. Pag-install ay dapat gawin nang maingat - ang lahat ng bagay ay bago, huwag sayangin. Dahil maaari mong makapinsala sa thread madali, at ito ay makakaapekto sa iyong kaligtasan. Samakatuwid, kapag ang pagsisiksik bisagra sa sahig, laging gumamit ng sahig na gawa sa spacers. pinapayagan nila ang mong ibukod ang posibilidad na makapinsala sa thread. Tandaan na dapat mong i-install sa unang half-line anter, at lamang pagkatapos ay ilagay ang CV joints.

Pag-install ng drive

Ngayon ay dumating ang sandali mahalaga - ang pag-install ng binuo magmaneho ng kotse. Ito ay hindi sang-ayon, ito suffices upang ulitin lahat ng mga hakbang para sa disassembly sa reverse pagkakasunud-sunod. Sa mga pangkalahatang tuntunin, magiging ganito ang hitsura:

1. Ipasok ang inner CV joint (WHA o isa pang kotse, hindi bale) sa gearbox. At siya ay dapat na ilagay sa gayon na ang napananatili ang singsing sa loob binuksan at naayos na ang drive. Ring magbayad ng pansin sa ang katunayan na ang mga puwang ng nag-tutugma.
2. Ngayon ito ay kinakailangan upang hilahin ang hub sa rack sa labas upang i-install ito sa labas ng granada.
3. I-lock ang kulay ng nuwes panlabas CV joint.
4. Dalawang bolts akit ng pabahay ball joint sa wheel hub.
5. Pag-install ng sa lugar ng kurbatang pamalo at higpitan ang kulay ng nuwes. Ayusin ito sa isang pagla-lock pin.
6. I-install ang wheel at i-drop ang mga bahagi ng kotse sa lupa.
7. Magsagawa ang higpit ng nuts sa pangunahing hub 30. Paggamit ng isang martilyo at pait ayusin ito sa thread.

konklusyon

Sa wakas, magiging kinakailangan upang makipag-usap tungkol sa pagiging epektibo ng pagkumpuni. Ang katotohanan na maaari mong i-install ang bagong CV joints. O maaari kang bumili ang buong actuator assembly. Ang tanong na magiging mas mahusay. Of course, ang unang opsyon ay mas mura. Maaari Isang madaling palitan lamang ang panloob CV joint Kaliwa (set presyo ng paligid 1000-1500 Rubles, depende sa tagagawa). Ang isang dayuhang granada ganap na katanggap-tanggap sa kasong ito, at hindi sa pagpindot. Ngunit kung bumili ka ng buong drive assembly, ito ay gastos ng hindi mas mababa sa 4,000 Rubles. Alinsunod dito, ang dalawang drive - ito ay hindi bababa sa 8000. Gayunpaman, ang pagiging maaasahan ng pagpupulong, bilang isang patakaran, ay magiging magkano ang mas mahusay kaysa sa unang kaso.

Gayundin hindi namin dapat kalimutan na ang mga puwang sa half-line drive nang paunti-unti mapudpod. Ang mas lumang iyong sasakyan, mas wear at luha. Ang mga pinakamabuting kalagayan output - isang kapalit hindi lamang joints, ngunit din ang semi-axes. At ito ay mas maginhawang na gawin ito sa pamamagitan ng pagbili ng drive assembly. Ngunit ang lahat ay depende sa kotse. Kung ito ay matanda na, at ito ay mas madali upang i-cut papunta sa metal, sa halip na repair, bakit gastusin kaya marami pera? Matapos ang lahat, ang merkado sa pagbebenta ng machine para sa panloob na CV joint (kaliwa at kanan) ay hindi na dapat bayaran.