Airbus A319: pagbabago, mga detalye, pasahero kompartimento circuit

Pandaigdigang pasahero at karga air transportasyon ay ngayon sa demand na tulad ng dati. A319 (Airbus) ay sa pamamagitan ng malayo ang pinaka-karaniwang uri ng sasakyang panghimpapawid.

makasaysayang impormasyon

Ang Airbus A319 ay binuo sa disenyo office ng French-aalala Airbus Industry. Ang batayan para sa paglikha ng isang bagong uri ng sasakyang panghimpapawid ay nagsilbi bilang ang Airbus A320. Para sa modelong ito ay pinaikling at inilagay ang kanyang 120 pasahero upuan (7 hilera tinanggal). Pagkatapos ay ang bagong bersyon ay ang index A320M-7. Mamaya, siya ay ginawaran ng A319 index.

Ang mga pagsusulit ay nagsimula noong 1990. Gayunman, ang opisyal na programa para sa pag-unlad ng isang bagong uri ng sasakyang panghimpapawid nagsimula Mayo 1992. Pagkatapos ng pag-aaral sa mga sasakyang panghimpapawid mga benta market sa mga designers nagsimula noong 1993. Ang unang prototype ng Airbus A319 ay itinayo noong 1995, at sa Agosto ng parehong taon siya kinuha sa ere. Noong Marso sa susunod na taon ng pag-aalala ay nakatanggap ng uri ng sertipikasyon ng sasakyang panghimpapawid. Ang una sa uri nito A319 ay binili sa pamamagitan ng isang Swiss air carrier Swissair.

Sa kasalukuyan, ang karamihan sa mga nangungunang airline sa Europa, Hilagang Amerika at Asia gumana ang ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid. Since 2003, ang A319 ay nagsimulang maging rehistrado sa fleet ng "Aeroflot" - ang Russian pambansang carrier. Sa parehong taon, ang kumpanya Airbus Industry naka-sign isang kasunduan sa Irkutsk at Nizhny Novgorod sasakyang panghimpapawid halaman para sa produksyon ng mga cell A319.

Lamang tungkol sa 2 libong mga yunit ng uri A319 ng sasakyang panghimpapawid ay ginawa noong 1996. Ang gastos ng isang yunit ay humigit-kumulang $ 86 milyon.

pagbabago

Airbus A319 sasakyang panghimpapawid ay umiiral sa apat na mga bersyon.

A319-110 ay ang pangunahing pagbabago. Ito ay may CFM56 engine. Kaya sa engine CFM56-5A4 modelo ay pinangalanang A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114.

A319-130 ay dinisenyo batay sa mga modelo ng base. Mount engine AeroEngines type V2500. Sa engine V2522-A5 ay tinatawag na A319-131, at may V2522-A5 - A319-132.

A319-LR ay nagbibigay ng para sa karagdagang fuel tank. Bilang isang resulta, ang flight distansya ay maaaring tumaas ng hanggang sa 8000 km.

A319-ACJ (kilala rin bilang ang Airbus Corporate Jet) - negosyo sasakyang panghimpapawid. Ito ay may higit na mataas na cabin na may shower room, gym at kuwarto para sa pagpupulong. Dinisenyo upang dalhin 10 hanggang 50 pasahero kapag nag-uugnay VIP. Salon ma-convert sa 100 mga pasahero, tulad ng VIP-modules maaaring alisin. Ang maximum na hanay ng paglipad ay maaaring maabot 12,000 km.

Design mga katangian ng ang sasakyang panghimpapawid

A319 airplane (Airbus) ay isang makitid katawan twin-konsol mababa. Composite materyales ay ginagamit sa paggawa ng isang all-metal katawan ng sasakyang panghimpapawid.

Ito ay ibinigay ng isang maaaring iurong gear tricycle landing page sa istraktura. May ilong magmayabang sa paglakad. Standard type empennage. Turbofan jet engine ay matatagpuan sa ibaba ng eroplano ng mga pakpak. Wings ay arrow-hugis. Uri ng katawan ng eruplano - monocoque na may isang pabilog na krus seksyon, constituting isang diameter ng 3.95 m.

Ang mga sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga digital na avionics EFIS, pati na rin ang pagbabago ng mga A320. Ang disenyo ng display ng kulay multifunction (isang kabuuang 6) driver na ginagamit cab impormasyon larangan.

pagtutukoy ng produkto

Bulk airliner A319 ay may mga sumusunod na teknikal na parameter:

• combi turbojets (depende sa pagbabago ay maaaring maging o V2500 CFM);
• ang maximum na bilang ng mga pasahero - 148;
• Ang maximum operating altitude - 11,275 km;
• ang hanay ng mga air travel - hanggang sa 5000 km;
• Ang limitasyon ng timbang para sa takeoff - 68,000 kg;
• Ang limitasyon ng timbang kapag planting - 61000 kg;
• dry bigat ng sasakyang panghimpapawid - 40,000 kg;
• Fuel supply - 23.86 m;
• cruise bilis - 900 km / h;
• haba ng pakpak - 34 m;
• wing lugar - 122.4 m ^2;
• Aircraft haba - 44.5 m;
• taas - 11.81 m.

Airbus A319: ang pinakamahusay na upuan, interior scheme

Kung makipag-usap namin tungkol sa interior layout, may mga ilang mga scheme. halos ito ay dinisenyo upang dalhin 120-156 pasahero. Halos bawat airline ay ang kanyang sarili. Ipaalam sa amin isinasaalang-alang ang pinaka-pangkalahatang scheme.

Ang karaniwang scheme ng Airbus A319 presupposes ang pagkakaroon ng isa lamang klase ng mga serbisyo.

Ang pinakamahusay at pinakaligtas na sa loob ng scheme ay ang mga upuan na matatagpuan sa simula ng cabin at ang mga pang-emergency na mga hilera. Karamihan sa mga carrier Mayroon ding business-class serbisyo na pasahero, na kung saan ay matatagpuan sa simula ng mga pasahero kompartimento, na sa mismo ay gumagawa ang pinaka-kumportableng lugar sa eroplano.

Dapat ito ay nabanggit na ang likod ng upuan sa unang numero ng emergency ay hindi tagilid. Ang distansya sa pagitan ng mga upuan sa emergency ranggo nadagdagan.

Ayon sa statistics, ang pinaka-hindi komportable upuan malapit sa toilet ay nasa dulo ng cabin.

Lahat ng cabin upuan medyo kumportable bilang sila ay nilagyan ng built-in na unan. Ang taas ng sandalan ay maaring iakma nang madali. Ang eroplano ay hindi bilang maingay bilang kung ihahambing sa iba pang mga airliners.

A319 (Airbus) ay ang pinaka-popular na medium-range solong-pasilyo sasakyang panghimpapawid uri. Siya pinatatakbo sa karamihan ng mga airline sa buong mundo. A320 ay itinuturing na ang pinaka-safe aircraft, kaya ang demand para sa mga ito ay dapat na nasa isang mataas na antas para sa isang mahabang panahon.