US spy plane: paglalarawan at mga larawan

Sandatahang Lakas ng Estados Unidos ng Amerika ay kabilang sa mga pinaka-makapangyarihang at pinakamatibay na pwersa ng militar sa buong mundo. Ang pahayag na ito ay hindi lamang kinukumpirma ng isang malaking bilang ng mga sundalo at mga opisyal, ngunit din ng isang makabagbag-puso bilang ng mga iba't ibang mga diskarte, bukod sa kung saan ay sumasakop ng isang espesyal na lugar spy plane US Air Force RC-135. aviamashina ito ay nasa serbisyo para sa ganap ng ilang panahon, gayunpaman, dahil sa ang regular na isinasagawa ng isang ganap na paggawa ng makabago, at sa araw na ito ay lubos na mobile at lubos na epektibong paraan ng pagsasagawa ng mga operasyong paniktik. sasakyang panghimpapawid na ito ay tinalakay sa artikulong ito.

Ang ilang mga katotohanan

Inilarawan sa pamamagitan ng US reconnaissance plane ay isang air unit para sa koleksyon, treatment at maingat na follow-up ng data sa main point. Sa gitna ng mga yunit ng labanan ay ang mga teknikal na mga katangian ng ang sasakyang panghimpapawid Boeing C-135 Stratolifter. para sa RC-135 kagamitan manufactured sa pamamagitan ng iba't ibang mga kumpanya, bukod sa kung saan lumitaw: L-3 Communications, E-Systems, General Dynamics.

Paglikha at paggawa ng makabago ng

Sinabi US reconnaissance aircraft ay orihinal na binuo upang palitan sa kalangitan lipas na Boeing RB-50 Superfortress. Ang unang binalak upang gumawa ng siyam na machine, ngunit sa katapusan sila got ang layo mula sa conveyor lamang apat na piraso. Sila ay ang lahat ng mga pinahusay na bersyon ng ang Boeing 739-700, pati na ginamit ang parehong engine. Sa ganitong pagpuno sistema ay ganap na lansag, at sa kanilang lugar na naka-install na kamera na ginamit para sa pagkuha ng larawan at intelligence.

Kaugnay nito, ang pagpipilian RC-135B ay ginawa sa halagang sampung machine. Sa kanilang pinaka ay din aerotanker. Bilang isang "all-seeing eye" na ginamit ng camera at ng isang espesyal na radar SLAR.

Ang taon 2005 ay makabuluhan para sa mga RC-135 sasakyang panghimpapawid, pati na ang mga ito ay lahat, nang walang pagbubukod, na undergone makabuluhang upgrade (ay pinalitan engine, navigational equipment at iba pang mga bahagi at mga sistema).

pagsasamantala

Ang isyu bago sa amin US reconnaissance aircraft orihinal na belonged sa US Air Force Ang madiskarteng Command. Ngunit, mula noong 1992, ito reassigned Combat Command Air Force. Ang lahat ng mga machine ay may isang permanenteng lugar ng kanilang bahay - ito ay ang air base, "Offutt".

Aircraft kinuha lubos isang aktibong bahagi sa militar salungatan sa iba't-ibang bahagi ng ating planeta. Aviasudna ay kasangkot sa isang napakahabang digmaan sa Vietnam, kapag special operations "Eldorado Canyon", "Desert Shield" "Desert Storm", "di-malupig kalayaan."

River Joint

Iyon ay ang pangalan code ay spy plane US Air Force RC-135V. sasakyang-dagat na ito ay orihinal na sapat na matapang na hitsura, "lumaking pisngi" RTR system na may isang pinahabang ilong, naka-pack na may mga kagamitan para sa komunikasyon katalinuhan AN / amq-15. Sa ilalim ng katawan ng eruplano ay matatagpuan sa isang bilang ng mga antennas ng iba't ibang kalibre. Magagamit na tatlong latigo antennas sa adapter radar radome. Tupi antennas ay naka-mount sa ilalim ng center na may hugis-itlog plates sa isang halaga ng apat na piraso. Sa likod ng wing nagkaroon ng isang lugar ng L-shaped antenna at ng ilang pin.

Ang hitsura sa RC-135W ilaw

Kaugnay nito, ang US spy plane RC-135W Air Force differed mula sa kanyang kapatid na si RC-135V na nagkaroon walang init exchangers air intakes sa espesyal nacelles matatagpuan sa labas ng engine. Pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon "bloated pisngi" mga kotse ay bahagyang binago upang mapabuti ang aerodynamic pagganap. Kami rin ay mga pagbabago sa front bahagi ng pagpapatas - sila ay naging medyo mas mahaba, na nagreresulta sa kaliwang pagpapatas kahit bahagyang-block ang hatch pabalat at sa huli huli sumailalim sa rebisyon.

Sa 1990, kapag ang makina ay nagsimula ang kanilang trabaho sa isang digmaan zone na ngayon ang dating Yugoslavia, inhinyero na naka-install sa itaas ng mga nozzles ng lahat ng magagamit na engine espesyal na mga halaman na bumuo ng infrared interference. Ginawa ito upang dagdagan ang antas ng seguridad mula sa missiles anti-sasakyang panghimpapawid nilagyan ng thermal pag-uwi ulo.

koponan

Spy plane US RC-135 ay kinokontrol ng isang medyo malaking crew, na kung saan ay kabilang ang:

- Opisyal labanan air command.

- Tatlong operator EW (radar sa kaligtasan): awtomatikong katalinuhan, manwal ng paggalugad, senior pagbabago. Ang layunin ng grupong ito ay upang masubaybayan ang mga lokasyon ng mga kaaway sasakyang panghimpapawid at anti-misayl sistema sa kanilang mga radar radiation, na, naman, naharang AEELS system.

- 12-16 operator, mga miyembro ng Air Intelligence. Ang kanilang misyon ng pagpapamuok - sa pamamagitan ng isang sistema ng multi-channel na katalinuhan sa hanay VHF mapanatili ang isang radio relo interceptions ipinatupad ng fighters, pati na rin komunikasyon ng kaaway air panlaban sektor. Iyon ay, sa katunayan, ang mga sundalo ay nagtatrabaho sa pambungad na intensyon ang sa kalaban.

- 7 mga teknikal na mga operator pagkontrol detalyadong pangangasiwa ng lahat ng emissions radar mula sa mga pasilidad na matatagpuan sa hangin, sa lupa, sa dagat. Kahilera na ito, ang mga eksperto linawin ang mga resulta ng ang awtomatikong paghahanap at pag-uuri sa pamamagitan manual paggalugad. Pagkatapos nito, ang militar mensahe form na serbisyo, pagbibigay ng senyas ng mga detalye sa mga electronic na kapaligiran. Ang lahat ng impormasyon na ito ay ipinadala sa mga analysts, sa loob ng nagtatrabaho grupo ng mga sasakyang panghimpapawid.

Direkta sa pormasyon ng radar sitwasyon na mapa ay tinanggal nangungunang analyst-controller, na kumokontrol dalawang iba pang mga analyst: ang una na trato sa mga target ng lupa, ang pangalawang - sa pamamagitan ng hangin. Bilang karagdagan, mag-asikaso nila na ang lahat ng nakukuha mula sa mga sasakyang panghimpapawid sa gitna ng mga impormasyon ay na-update sa bawat dalawang minuto (hindi bababa), at sa kaso ng kagyat na pangangailangan - sa bawat sampung segundo.

Kami ay dapat ding bigyang-pansin ang dalawang operator na isagawa ang pagkakita at registration ng lahat ng non-standard, o unidentified signal, hindi dating ginamit ng mga kaaway. Ito ay ginagawa upang matiyak napapanahong at tuluy-tuloy na pag-upgrade EW system. Operator ring masubaybayan ang lahat ng mga pagtatangka ng kaaway upang pagtagumpayan sa pagtatanggol ng sa American sistema ng sasakyang panghimpapawid komunikasyon.

Bilang karagdagan sa mga eksperto, na namamalagi sa kanilang mga lugar ng labanan, mayroon ding mga operator, ay nakikibahagi sa ang paglipat ng data sa aviasudno E-3 AWACS at isang pares ng mga espesyalista ay nakikibahagi sa flight serbisyo.

"Bottleneck" ng mga sasakyang panghimpapawid

US spy plane ay may isang makabuluhang problema sa anyo ng limitadong komunikasyon sa pagitan ng kanya at isang E-3 AWACS. Ang data ay nakukuha sa pamamagitan ng mga digital channel sa TADIL-A format.

Ito ay sa channel na ito ay ipinapasa sa pamamagitan ng ganap na ang lahat ng natanggap radar ay nangangahulugan character-graphic mga larawan ng abot-tanaw ng mga naka nabuo sa pamamagitan ng mga operator ng sasakyang-dagat E-3. Pagkatapos processing, ang impormasyon ay bumalik, ngunit sa digital form. Gayunman, ito ay kinumpleto ng isang iba't ibang mga espesyal na pagkilala at pagkita ng kaibhan ng mga marker ng lahat nang walang pagbubukod ng mga naka target.

Aircraft pagganap

Kami ay nag-aral sa detalye ang spy plane US Air Force bilang core nito tagapagpabatid ay mayroong mga tagapagpabatid:

• Haba ng pakpak -39.88 meter.
• Kabuuang Aircraft haba - 39.2 m.
• Aircraft Taas - 12.7 metro;
• Ang lugar ng bawat wing - 226.03 metro kuwadrado.
• Alisan ng laman ang bigat ng sasakyang panghimpapawid - 46,403 kg.
• Ang maximum na tumagal-off mass - 124,967 kg.
• Pagbabago ng engine - turbofan Pratt Whitney TF33-P-9.
• Thrust - 4 x 80.07 kN.
• Ang maximum na pinapayagan bilis ng flight - 991 km / h.
• Cruising bilis - 901 km / h.
• Praktikal na hanay ng paglipad - 9100 km.
• Ang radius ng pagkilos ng machine - 4308
• Ang maximum operating altitude - 12,375 metro.

Ang insidente sa ibabaw ng Dagat na Itim

Enero 25, 2016 US spy plane malapit sa hangganan ng Russian Federation. Bilang isang resulta, sa eroplano kalangitan Su-27 ay itataas, na intercepted ang Amerikanong sasakyang panghimpapawid. Ayon sa opisyal na kinatawan ng European utos ng US Navy kapitan Daniel Hernandez, ang pagharang ng hangin intelligence machine ay natupad lubos na ligtas at di-propesyonal, hindi ngunit maaari itong mag-alala sa American pamumuno, dahil sa pangyayaring ito ay lamang-alabin ang na panahunan sitwasyon. Gayundin, ang mga Amerikanong opisyal inaangkin na ang RC-135U Combat gumanap naka-iskedyul na flight sa international space sa ibabaw ng Black Sea, nang walang paglabag sa mga hangganan ng sinuman. Mga kinatawan ng Russia, siya namang, mapapansin na ang US plane ay nasa himpapawid ay naka-off transponder.

Ayon sa impormasyon na natanggap mula sa mga publication Ang Washington Free Beacon, isang Russian fighter jet flew sa sasakyang panghimpapawid ng US sa layo na anim na metro, na pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng oras na lumilipad sa paligid, magkatabi. Pagkatapos ay ang Russian pilot ginawa ng isang matalim panlilinlang at iniwan sa isang tabi. Bilang isang resulta, jet stream mula sa Su-27 ay literal hunhon isang air reconnaissance ng US, na kung saan ay kung bakit siya nawala control.

Tunggalian sa ibabaw ng Baltic Sea

Abril 14, 2016 sa sandaling muli ang US reconnaissance plane nagsakay sa Russia hangganan. Ito ay lohikal na sitwasyon na ito ay hindi nawala hindi napapansin sa pamamagitan ng Air Forces of the Russian Federation. Russian utos ay nagpasya upang ihinto ang pagtatangka upang labagin ang hangganan ng estado, na kung saan ay itinaas sa hangin jet fighter. Bilang isang resulta, ang Su-27 sasakyang panghimpapawid naharang ng US intelligence. pakana, ayon sa US militar opisyal, ay natupad muli sa isang matapang na paraan at dinala ang panganib na ang mga tripulante ng American sasakyang panghimpapawid.

Sa karagdagan, ang command ng US Army ay nagpahayag ng kanyang "pinakamalalim na alalahanin", na kung saan ay tinatawag na "unprofessional at hindi ligtas na mga pagkilos ng Russian pilots."

Hapon salungatan

Mayo 22, 2016 ang Russian air defense system ay nakita sa ibabaw ng Dagat ng Japan, US reconnaissance aircraft RC-135. Sa panahong iyon, dinala niya mula sa kilos ng kaaway sa paligid ng ang Russian border. Kapansin-pansin na ang sasakyang panghimpapawid ng US ang nasa kalangitan na may transponder off at ay hindi able sa impormasyon sa ruta sa controllers ng rehiyon kaysa ay iniambag sa paglitaw ng mga panganib ng mga sibil sasakyang panghimpapawid banggaan. Sa karagdagan, Amerikanong eroplano ay sa mga antas, na kung saan ay nagpapatakbo ng flight regular na flight of Civil Aviation. Siyempre pa, ang Su-27 sasakyang panghimpapawid naharang ng US intelligence.

Upang linawin ang insidente sa Ministry of Defense ng Russia ay tinawag na magsalita sa militar embahador sa US Embassy. Russian mga pinuno ay nagbigay-pansin sa kanyang American counterpart sa pag-iwas ng mga hinaharap na mga katulad na mga sitwasyon at nagsasagawa ng naaangkop na hakbang upang masiguro ang kaligtasan ng mga sasakyang panghimpapawid na nasa langit.

Ang ilang mga oras sa ibang pagkakataon ito ay naging kilala na ang isang reconnaissance plane ay biswal sinusunod sa pamamagitan ng crew bumatak pasahero sasakyang panghimpapawid Swiss airline. Ayon sa mga piloto, nakita nila ang isang mabigat na apat na-engine plane, na hindi nagsumite ng anumang mga markings.

Ang paghaharap sa mga Chinese

Muli, ang US spy plane pagharang naganap Mayo 2016 sa ibabaw ng tubig ng internasyonal na tubig sa South China Sea. Tulad ng tinukoy sa mga Amerikano, sa pangyayaring ito ay naganap sa international airspace. Ayon sa Pentagon, May Air Force fighter jets intercepted isang Chinese spy plane USA ligtas. Ang ganitong mga isang pahayag ng mga Amerikano ay nagulat walang isa, yamang ang gayong mga pananalita ay standard sa bawat isa sa mga sitwasyong ito. Gayundin, ang isang opisyal ng US sinabi na sa kilos ng kaaway sasakyang panghimpapawid ay gumaganap ng "normal routine patrol."

Mga sanhi ng conflict sa China

Insidente na ito ay sanhi ng mabilis na tumataas na tensyon sa rehiyon ng South China Sea. Ang lahat ng ipinaliwanag sa pamamagitan ng tumaas na aktibidad sa Tsina sa mga tuntunin ng ang konstruksiyon ng mga artipisyal na isla. Sa ganitong estado, isang kapitbahay ng Tsina, kabilang ang Estados Unidos, ay lubhang nababahala tungkol sa sitwasyon, dahil naniniwala sila na China sa hinaharap ay maaaring ilagay sa mga ginawa ng tao isla ng pagtatanggol misayl sistema. Higit sa lahat dahil dito, ang Estados Unidos sa ilalim ng pagkukunwari ng pagtiyak sa wastong antas ng seguridad ng mga internasyonal na pagpapadala na ipinadala sa mga nababagabag rehiyon fleet nito, medyo lohikal na dulot ng isang makagulo ng kawalang-kasiyahan sa bahagi ng mga Intsik pamumuno.

Ang nasabing pansin ang tila unremarkable ibabaw na lugar ng dagat dahil sa ang katunayan na ang South China Sea - isang buto ng pagtatalo sa pagitan ng China, Taiwan, Vietnam, Brunei, Pilipinas at Malaysia. At ang lahat dahil iyon sa bahaging ito ng mundo, may mga makabuluhang deposito ng iba't-ibang likas na yaman: gas, langis, at iba pa.