TagAz "Hardy": mga review ng mga may-ari

Sa Russia, malawakang binuo ang automotive industriya. Ilang taon na ang nakakaraan, ang isang listahan ng mga domestic tatak ay nagdagdag ng bagong producer - TagAz. factory na ito ay gumagawa hindi lamang mga kotse, ngunit din light komersyal na sasakyan. Kabilang sa huli ito ay nagkakahalaga ng pagpuna TagAz "Hardy". Mga review ng mga may-ari, mga detalye, at iba pang mga kapaki-pakinabang na impormasyon tatalakayin sa aming mga artikulo ngayon.

tampok

Anong uri ng kotse? TagAz "Hardy" - isang compact trak, gawa sa mga kagamitan ng Taganrog Automobile Plant noong 2012. Ang makina ay idinisenyo upang maging ang pinaka-abot-kayang sa kanyang klase. TagAz "Hardy" ay walang mga kakumpitensya sa kanyang presyo saklaw. Ang makina ay dinisenyo para sa mga maliliit urban transportasyon, may isang compact na laki at kadaliang mapakilos.

Machine TagAz "Hardy" ay magagamit sa ilang mga bersyon:

• Flatbed truck.
• Ikiling at insulated van.
• Refrigerator.

car design

TagAz "Hardy" ay may simpleng disenyo ng taksi. Sa panlabas, ang disenyo ay halos kapareho sa Hapon minivans 90 (sa partikular, "ang Toyota Noah"). Ang taksi ng trak sa isang napaka-makitid. Bumper, anuman ang configuration, hindi ipininta sa kulay ng katawan. Gayunpaman, ito ay may ikot fog lamp. Magulang parehong optika ay napakataas. ihawan - itim at masyadong maliit na makakakuha sa kabila ng optika ng hood.

Machine TagAz "Hardy" ay may isang medyo compact na may maliit na pakpak repeaters ay lumiliko. Door handle at mga salamin - din unpainted. Gulong - naselyohang sa pamamagitan ng 14 pulgada. Sa likod ay ang nag-iisang "ray", na muli ay nagpapakita ng kotse pagmamay-ari ng light-weight class. machine ay may isang mataas na lupa clearance ng 17.5 cm. Rear lang matandaan ang Chinese "Fav" sa 1031, na kung saan ay may parehong makitid chassis at malawak na booth. Ito ay hindi nakakagulat, dahil ang kalahati ng mga site ay hiniram mula sa mga trak mula sa China. Halimbawa, maaari naming gawin TagAz "Master" - ang parehong "Dong Feng", lamang sa Russian bersyon.

kotseng salon

Inside TagAz "Hardy" - isang tipikal na "Chinese". Kahit na ang mga wood trim ay ginawa sa parehong prinsipyo bilang isang "poton", "Bavah" at iba pang Asian trak. Design panel - simple at mabagsik. Sa meree kaya magpakilala TagAz "Hardy" ng mga review ng may-ari. Ang sentro console ay may dalawang maliit na deflector, isang pares ng mga pindutan, radyo at oven control unit. At ang mga paa ng pasahero glab kahon ay compact. Wheel - tatlong-nagsalita, na ginawa ng matapang na plastic. Haligi, mayroong dalawang "switch petals". Ang manibela ay hindi sa gamit na may isang airbag. Mayroon lamang ang belt pretensioners. Sa pagitan ng driver at pasahero upuan ay bahagya sapat na silid para sa PPC backstage at kamay preno pingga (ito ay normal para sa cable release). Ang mga instrumento panel - puting kaliskis. tachometer ay hindi magagamit, na kung saan ay napaka-kakaiba para sa isang truck. Door cards trim na may tunay na balat. Walang electric bintana - ang window ay bubukas maginoo "sagwan".

Mga review ng mga may-ari ng sinasabi nila ay malupit kulang sa lugar. Gayundin, walang maginhawang glab kompartimento, na kung saan ay magkasya sa ang mga babasahin format ng A-4 (bilang isang "Gazelle"). Ngunit sa larangan na ito ay madalas na may upang isagawa ang kasamang mga dokumento at mga invoice. Gayundin, may mga problema sa pagsasaayos ng upuan.

Teknikal na mga katangian ng ang sasakyan

Tulad ng sa kaso ng mga "Gazelle" (hanggang sa "negosyo"), lamang ang petrol engine na matatagpuan sa ilalim ng hood. Nito nagtatrabaho dami ng mga 1.3 liters, kapangyarihan - 78 lakas-kabayo. Metalikang kuwintas sa libu-libong revolutions 4-102 Nm. Sa magkasunod na may ganitong engine ay tumatakbo sa isang manu-manong gearbox 5-bilis. Ito ay ang tanging engine sa linya magagamit para TagAz "Hardy". Teknikal na mga katangian ng kanyang sa halip mahina. Samakatuwid, sa passport data ang maximum na kapasidad ng hanggang sa 990 kg ng mga on-board na pagganap. Dahil sa maliit na nagtatrabaho lakas ng tunog ng engine ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kahusayan. Sa urban commercial TagAZ "hardy" consumes ng hanggang sa 9 litro. Motor ay tumutugon sa kapaligiran standard "Euro-4". Kasabay nito mahusay na "digest" ang 92-th gasolina. Ang makina ay hindi dynamic, ngunit maaaring maglakbay sa bilis na 100-110 km bawat oras. Ngunit ang pinaka-kumportable para sa kotse ay itinuturing na ang bilis ng 80 kilometro bawat oras. Ito rin ay kinakailangan upang maunawaan na ito ay may isang mataas na sentro ng grabidad dahil sa ang malaking clearance. Ang kotse roll sa cornering, lalo na kapag ganap na-load.

TagAz at transportasyon

Salamat sa kanyang compact sukat, "Hardy" ay naging isang competitive kotse para sa mga lunsod o bayan transportasyon. Machine haba ay 4.4 metro, lapad - 1.7 metro, ang taas - hindi hihigit sa dalawang (depende sa katawan). Mataas clearance ay nagbibigay-daan upang maabot ang anumang punto ng discharge, kabilang ang matalim na pagtaas at mataas na curbs. Ang makina ay magagawang upang maglakbay kung saan walang provernetsya kahit na tatlong-meter "Gazelle". Kasabay nito, tulad ng nabanggit sa pamamagitan ng maraming mga may-ari sa kanilang mga review, ang pangunahing bentahe ng mga "Hardy" komersyal sasakyan.

problema

Maraming mga may-ari magreklamo na hindi ang mahina ang pagganap. TagAz "Hardy" ay may isang mababang kalidad ng build. Kaya, isang taon matapos ang operasyon ng pagbabalat-off ang pintura sa tangke (mayroon kang upang mahawakan ang mga anti-gravity nag-iisa), may mga problema sa steering. Ang mga instrumento panel ay hindi nagbibigay ng kaalaman, minsan "buggy" kilometrahe at oudomiter. Ngunit pagkatapos ay kailangan mong pumunta mahigpit sa tinukoy na agwat ng mga milya. Ang isang katulad na problema ay unang "sa tabi", kung saan ang oudomiter ay pag-reset sa zero 60 000 field. Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay ginawa sa Russia, ang mga may-ari magreklamo tungkol sa kakulangan ng ekstrang bahagi. Ang kotse ay kinuha sa labas ng produksyon sa 2014, kaya sa paghahanap ng isang bagong bagay ay napakahirap, sa kaibahan sa "Gazelle". Kabilang sa iba pang mga problema - mahinang electrics ay may TagAz "Hardy". Ang pag-aapoy likawin ay nagbibigay ng pagkabigo mawala dipped.

Gastos at kagamitan

Dahil ang kotse ay naka-out ng produksyon, maaari mong mahanap ito lamang sa secondary market. Ang halaga ng "sariwang" van 2014 isyu - 360-380,000 Rubles.

Sa base machine TagAZ "hardy" nilagyan ng electric power steering (kontrol reechnoe dito), isang ABS system, harap at likod fog lamp. Hindi tulad sa configuration ay depende sa uri ng katawan. "Hardy" ay maaaring maging sa gamit sa apat na uri ng katawan (na kung saan kami ay nakalista mas maaga sa artikulong ito), kabilang ang chassis.

tanong ng pagbili

Ngayon na ang pangunahing isyu - kung ang pagbili ng cargo TagAz "Hardy" ay angkop para sa negosyo? Maraming mga carrier negatibong sagot sa tanong na ito. Ang unang dahilan na TagAz "Hardy" ay hindi kapaki-pakinabang, ay kakulangan ng ekstrang bahagi. Ang kotse 3 taon na ang nakaraan ay wala na sa produksyon, at sa disassembly ng anuman dahil sa mababang pagkalat ng mga modelo. Gayundin, ang mga machine ay napakaraming problema para mapanatili. Maraming mga serbisyo tanggihan upang ayusin ang ganoong isang kotse (muli, dahil sa illiquidity). Ang kaginhawaan TagAz "Hardy" plano ay umalis magkano na ninanais.

konklusyon

Kaya kami ay may korte out kung ano ang may TagAz "Hardy" ng mga review, mga pagtutukoy, disenyo at presyo. Car "lumunod" kasama ng mga kakumpitensya. Maliit na sukat na sapat upang maging mas mahusay kaysa sa "Gazelle". Muli, huwag kalimutan ang tungkol sa mga "Chinese". Ang silangang bahagi ng Russian Federation at ang lahat ng napupunta sa Hapon mga kotse. Sa klase na ito, ang pinakamahusay na opsyon ay itinuturing na "Hyundai Porter." Ang makina ay may isang mahusay na kalidad ng assembly at may sapat na kaligtasan margin. Dahil sa mga pangyayari, TagAz ay nagpasya na alisin ang "Hardy" na may serial produksyon.