Sa pamamagitan ng magkano upang baguhin ang langis sa engine? Engine Oil Additives

Overemphasized halaga ng langis sa motor. Ito ay salamat sa kanya na ang engine ay magagawang upang gumana nang maayos para sa isang mahabang panahon. Ito ay kilala na lubricating fluid ay dapat regular na binabago. Produce ang pamamaraan na ito pagkatapos ng isang tiyak na mileage. Bakit baguhin ang langis sa engine at kung gaano karaming mga kilometro gawin ito, isaalang-alang natin sa artikulong ito.

Ano ang mangyayari sa ang langis sa panahon ng operasyon

Sa pagpapatakbo sa engine pagpapadulas kontaminadong basura mula sa fuel combustion, alikabok at iba pang mga labi, na kasama ang bilang ng mga likidong produkto ng combustion. Sa karagdagan, ang isang kemikal reaksyon ay oxidized, at maaaring paikliin sa langis. Bilang isang resulta, ito ay nagiging mas agresibo para sa mga elementong motor.

Sa paglipas ng panahon, ang pagpapadulas makabuluhang thickens, ito loses nito kapaki-pakinabang na paglilinis properties, dahil sa ang mga papasok na papel pare-pareho ang magkasama sa engine oil ay dissolved basura mula sa combustion ng gasolina, ngunit dahil ito ay hugasan off tulad ng sabon. Walang bagay sa loob ng engine flushed, at sa mga ito doon ay isang deposito. Ang tanong ay: sa pamamagitan ng kung magkano upang baguhin ang langis sa engine? Limang libong kilometro, sampu, dalawampu, o tatlumpung?

Ang eksaktong layunin ng mileage ay hindi umiiral, dahil maraming mga kadahilanan nakakaapekto sa ang halaga na ito. Una sa lahat, siyempre, ginagabayan ng ang mga rekomendasyon na tinukoy sa ang pagtuturo manual ng tagagawa sasakyan. Ngunit may mga iba pang mga tagapagpabatid bilang karagdagan sa mga ito. Ang pagkakaroon ng-aral ng mga ito, maaari mong mas tumpak na podgadat kinakailangan na pagitan sa kung paano baguhin ang langis sa engine.

Operasyon at motor disenyo

Iba't ibang mga engine ay may kanilang katangian mode ng operasyon. Mababang gastos pagpipilian ay hindi nakataguyod makalipas ang isang hard drive. Samakatuwid, kung tulad ng isang kotse Patuloy upang pisilin ang lahat ng bagay posible, ang pampadulas ay natupok magkano ang mas mabilis, na nagreresulta sa wear at dagdagan at fumes ay maraming beses na mas. Mas malakas na diesel cars maglakbay sa mataas na naglo-load. Wear mga bahagi ay may isang mataas. Samakatuwid, langis para sa diesel engine ay dapat magkaroon ng isang mas malaking bilang ng mga additives. Ngunit hindi mahalaga kung gaano karaming mga ito ay maaaring maging, ay hugasan na may liquid sinunog ang kanyang sarili pati na additives at deteriorating mabilis. Ito ay upang maintindihan at kinuha sa account kapag nag-iisip tungkol sa kung kailan upang baguhin ang engine langis.

Kapalit rate ay isang beses sa bawat sampung libong kilometro. At kung ang biyahe ay aktibo pa rin, at pagkatapos ng dalawa at tatlong libo mas mababa.

City - ruta

Ito ay kagiliw-giliw na ang nangingibabaw na paggamit ng mga sasakyan sa langis ay dapat na nagbago mas madalas kaysa sa isang pare-pareho sa pagmamaneho sa highway.

Nangyayari ito dahil sa kalsada maaari mong humimok ng ligtas, walang tigil, at sa isang tiyak na bilis. Kasabay nito, ang lungsod ay patuloy na iluminado ilaw trapiko, traffic jams, kung saan tumayo ka sa engine tumatakbo. Samakatuwid, sa ganitong pangyayari, magiging mas mahusay na hindi isaalang-alang ang mileage at engine na oras. Ito ay lubos na posible upang i-set-off ang isang daang kilometro sa track para sa isang oras, habang ang dalawampung kilometro ng lungsod - para sa walong oras.

Ito ay lumiliko out na sa bansa upang patakbuhin ang motor ay tumatakbo sa isang power saving mode, kaya ang diesel engine oil o gasolina ay magiging angkop para sa mas matagal. Ngunit kapag ito ay kinakailangan upang patuloy na mapabilis, pagkatapos ay pabagalin, ito Matindi ang nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina at pampadulas serbisyo buhay. Kasabay nito, maraming mga oras ng kawalang-ginagawa sa jam trapiko at sa mga ilaw-trapiko ay hindi nakuha sa run producer.

naglo-load

Kotse ay maaaring mabubo sa isang tahimik na mode, o sa boot ng estado, tulad ng isang trailer. Ang karagdagang load ay din binili kapag nagmamaneho paakyat. Ang lahat ng ito, siyempre, ay nakakaapekto sa motor at langis. Sa mas mataas na naglo-load kailangang baguhin ang langis mas madalas.

Ang antas ng pag-load ay nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina. Samakatuwid, maraming mga eksperto ay naniniwala na dapat na natupad ang kapalit ng lubricating fluid kapag nakatali sa nagastos gasolina. May perpektong, makakakuha tayo ng sampung litro ng gasolina per daang kilometro. Kaya kung kailangan mong patakbuhin ang isang pagbabago ng langis sa sampung libong kilometro ay mangangailangan ng libu-libong gallons ng gasolina. Sa batayan na ito, ito ay posible upang makalkula sa pamamagitan ng kung magkano upang baguhin ang langis sa engine. Iyon ay, kapag ang mga nagastos libu-libong litro ng gasolina ay maaaring palitan. Pagkatapos ng lahat, ang mga tatakbo lamang kapag ang kotse ay pagpunta, at ang pagkonsumo ng gasolina. At ang huling dahon ay palaging higit pa dahil sa mga pagkaantala sa jams trapiko, sa ilaw-trapiko o iba pang mga hinto sa engine tumatakbo.

operating temperatura

Tamang-tama para pampadulas ay itinuturing na siyamnapung degrees. Ang isang halimbawa ay maaaring magsilbi bilang engine ng "Porsche" at "BMW". Sa unang gumaganang temperatura lumampas na ito at patuloy na maging siyamnapung degrees. Ang makina ay isa sa mga pinaka-maaasahang sa sandaling ito. Sa kabilang banda, "BMW" isang beses masyadong ay kabilang sa pinaka maaasahan. Sa panahong ito, gayunpaman, ang engine ay nagsimulang magsuot out magkano ang mas maaga. Marami sa kanila ay hindi kahit na magkaroon ng panahon upang tumakbo sa unang isang daang libong kilometro.

At nangyari ito para sa isang simpleng dahilan: "Porsche" cars ay patuloy upang i-hold ang parehong temperatura ng operating bilang ito ay bago. Kasabay nito sa "BMW" sa bawat bagong engine modelong ito rises. Na ginawa sa kumpanya bilang isang resulta ng reverse na mga resulta. Ito ay malinaw na ang lumang "BMW" resource ay magiging mas malaki kaysa sa mga bago.

warming up ang engine

Tungkol sa temperatura ng interes at isang tagapagpahiwatig tulad ng warming up ng engine. Kung ang kotse napupunta sa paglipas ng maikling distances at ay hindi magkaroon ng oras upang magpainit sa kinakailangang temperatura, pagkatapos ay tiyak na ito ay masasalamin di-wastong na sa engine. Habang siya ay nakatayo, ang condensate ay nabuo sa loob nito. Lalo na ito ay karaniwan para sa malamig na panahon. Upang sa lahat ng oras kahalumigmigan upang matuyo bago paghahalo ng langis, ang engine ay dapat palaging mainit-init up at pumasa ng maraming mga distansya. Ngunit simple paghalay sa taglamig, ang isang malaking bilang. Samakatuwid, sa ganitong kaso ito ay mas mahusay na pumunta agad sa mga teknikal center at palitan ang langis, kahit na walang pag-iisip sa pamamagitan ng kung paano baguhin ang langis sa engine.

kalidad

Trends sa mundo ay tulad na ang lahat ng gawa na proseso subukan upang i-minimize ang pinsala na dulot sa kapaligiran. Kabilang ang hinipo at pagpapatakbo ng langis. Timing pagtaas at ang mga producer ang kanilang mga sarili, pag-aayos sa mga patakaran. Samakatuwid, gawa ng tao langis ay patuloy na bumuo, inventing mga bagong solusyon upang madagdagan ang run oras, ang pagdaragdag ng lahat ng mga uri ng mga additives sa engine oil. At ang mga ito lubricating likido ay talagang magagawang upang matupad kahit tatlumpung libo kilometers.

Kasabay nito dapat naming isaalang-alang ang lahat ng sa itaas na mga kadahilanan. Halimbawa, ito ay tumutukoy sa isang hard drive o sa salungat, madalas mahabang oras ng downtime sa isang jam trapiko. Samakatuwid, kapalit ay dapat na tumakbo bago ang tinukoy na deadline.

Kasabay nito hindi natin dapat kalimutan na ang malaking kita sa gumawa sa kotse ay nahulog sa kasiraan sa lalong madaling panahon pagkatapos ng katapusan ng buhay. Dahil tulad ng isang malaking run ng teknolohiya at pag-unlad.

aninaw

Ipagpalagay na ang papalapit na panahon kapag maaari mong at kailangan upang palitan ang langis. Paano upang suriin ang katotohanang ito? Ang isang paraan ay sa pamamagitan ng visual na pagtatasa. Ang paghahambing na ito ay ginawa na may mga sariwang, walang basura langis.

Ang langis ay hindi dapat maging malamig. Dahil sa lapot nito ito ay naiiba mula sa mainit. Sasakyan halaman para sa ilang minuto at pagkatapos ay naka-off at ang check probe. Kapag ang isang kulay ng Coca-Cola ay kailangang mapalitan kaagad.

Gayunpaman, kung mabilis na darkened na may bagong langis, ito ay hindi nagsasalita ng malinaw na ang tungkol sa kanyang mahinang kalidad. Ito lamang ay maaaring isama ang mga espesyal detergents. Samakatuwid, para sa mas tumpak na diagnosis ng audio visual na pagtatasa sapat.

lababo

Kung ang isang set ng mga parameter na ito ay pa rin lamang ng isang konklusyon - upang mapalitan, at pagkatapos ay makagawa ng mga ito tulad ng sumusunod. Ang kotse ay itataas sa ang mga teknikal na sentro o upang himukin ang rack at ang basura ng langis ay pinatuyo. Upang gawin ito:

• Ito ay siksikan maslospuska at weakened;
• sa ilalim ng lababo espasyo ay nakapaloob malaking kapasidad ng limang litro at pallet;
• Draining dinala sa bilang ng langis cools;
• ang tatak ay dapat na nagbago.

Relubrication

Sa iba't ibang paraan natutukoy sa pamamagitan ng bilang nito kinakailangan. Engine ng langis pagbabago, lalo na tumututok sa mga rekomendasyon ng gumawa. At kung ang mga tagubilin operating, kung saan ang impormasyon na ito ay matatagpuan sa mga kamay hindi, maaari mong mahanap ito sa isang tiyak na modelo sa website ng gumagawa. Sa average, para sa isang pasahero kotse ay nangangailangan ng tatlong at kalahating sa limang at kalahating litro. Halimbawa, ang engine "Volkswagen Jett" langis ay poured sa isang dami ng mga 3.6 liters, at sa "Tiguan" - apat na litro.

Upang palitan ang langis, espesyal na kaalaman ay hindi kinakailangan. Lamang magkaroon upang maging napaka-ingat na huwag niyang sunugin ang iyong sarili, at hindi makakuha ng marumi. Oil maaaring mag-apoy kapag nainitan, kaya ito ay pinakamahusay na gumamit ng isang espesyal na funnel. Cold grasa gumagalaw dahan-dahan, kaya dapat kang maghintay hanggang dotechet ito sa papag, at lamang pagkatapos ay tingnan ang antas ng probe.

Nedolitoe o infused langis ipinapangako walang mabuti para sa engine. Halimbawa, maaaring ito ay langis engine. Ang dahilan para sa kung ano ang nangyari, siyempre, ay namamalagi sa ang labis ng komposisyon. Sa kasong ito, ang mga kahihinatnan para sa mga motor sa huli ay maging napaka-malungkot. Samakatuwid, ang ganitong sitwasyon ay hindi maaaring iwanang walang pagbabago, at agad na kumuha alisan ng labis. Mayroong ilang mga paraan, at hindi bababa sa isa sa kanila ay maaaring madaling matupad sa tulong ng kanilang sariling mga medikal hiringgilya at tube para sa pagsasalin ng dugo.

Kakulangan ng lubricating fluid ay mas nakakapinsala sa engine ng paghaplos sa tabi ng mga detalye na walang langis masyadong mabilis dumating sa pagkasira, sa gayon ay ang mapagkukunan sa lahat engine makabuluhang nabawasan.

Sundin ang antas at kalagayan ng langis sa engine. Kapag pag-aalaga para sa mga ito gumana nang maayos at para sa isang mahabang panahon.