Kapag pinalitan ang langis sa kotse - sa season o sa run?

Eksperto sabihin na ang kapalit ng langis ay isa sa mga pinaka-mahalagang mga kaganapan para sa mga motorist. Hatulan para sa iyong sarili. Naipasok ninyo ang kotse sa simula ng panahon ng taglamig sariwang pampadulas. Pana-panahong pagbabago ng temperatura sa hanay ng mga 20 sa -40 hanggang 60 ⁰ C. Puwede ito ay hindi makakaapekto ang mga katangian ng mga likido sa kotse? Of course, taglamig additives ay ginagamit upang thickens langis. Ngunit riding sa kalsada himig snow ay lumilikha ng matinding stress para sa mga mekanismo. Bilang isang resulta, ang mga antas ng wear ng metal pagtaas, na kung saan ay nagdaragdag ang halaga ng putik at ay humantong sa ang katunayan na ang lubricating fluid density nagtataas. Samakatuwid, express magpalit ng langis sa simula ng ang bagong panahon, lalo na para sa isang makina, ito ay dapat na itinuturing bilang isang ipinag-uutos na pagkilos.

Awtomatikong o manu-manong transmisyon

Ang pinakamalaking lakas ng kotse ay may isang manual transmission. Sa kabilang nodes, makinarya o istruktura bahagi detalyadong paglilista at mga problema mangyari nang mas madalas, at tanging ang napapanahong kapalit ng langis makakaapekto sa serviceability ng PPC. Mataas na kalidad na pampadulas - isang garantiya na operasyon nang walang anumang hassles o mga problema. Ang mga tagubilin na ibinigay sa iyong pamantayan car mileage sa ilalim kung saan ang kapalit ng gear oil ay kinakailangan. Sa average, ang kanilang mga halaga ay nag-iiba sa hanay sa pagitan ng 60 000 at 90 000 km. Kung babalewalain natin ang patakaran na ito, ang wear ng gears, shafts at bearings ay matinding.

Control ng estado ng langis transmisyon

Kung minsan ang kapalit ng langis ay ginawa hindi sa pamamagitan ng mga pamantayan ng mileage, at sa pamamagitan ng estado. Ipagpalagay na narinig habang nagmamaneho sa iba pang mga tunog. Hindi namin ay dapat na huwag pansinin ang mga ito. Matapos ang gear oil sa awtomatik na transmisyon ay gumaganap ng ilang function. Ito lubricates mga bahagi ng mekanismo upang mabawasan ang antas ng wear at luha sa kurso ng trabaho; Ito cools ang mga ito, dahil ang pingkian ng mga bahagi metal naging masyadong mainit; at pagkatapos ay kini-clear ang paghahatid, pag-aalis makina pag-ulan, at nagbibigay ng haydroliko presyon ng isang paunang natukoy na antas. Ang unang control stage - isang pagsukat antas ng langis, ang pangalawang - constant surveillance, kung saan ang mga sumusunod na mga signal ay maaaring mangyari:

• gear paglilipat ay magiging mahirap o nagpapalalim;
• napansin ingay sa background;
• sa start paglilipat ng paggalaw ng mga sasakyan ay hindi siniyasat

Kapalit ng langis - ito ay isang malubhang tanong, at ingay sa background ay maaaring magpahiwatig na ang mga antas ng sinabi likido sa sistema nabawasan o kalidad ng produkto ay hindi nakamit ang demand. Kahirapan sa paglilipat ay maaaring nangangahulugan na ikaw ay gumagamit ay hindi ang tanda ng isang pampadulas, na kung saan ay kinakailangan sa iyong kotse.

paghuhugas

Kaya, namin na malaman kung bakit ito ay kinakailangan ang napapanahong kapalit ng langis. Ang presyo para sa kaganapang ito ay naiiba. Ngunit sa average na saklaw ng 500-700 Rubles (kung minsan ay umabot hanggang sa 1000). Ano ang mga ito ay nakadepende? Bago baguhin ang mga alok na gawin ang washing, na kung saan ay naglalayong sa pag-aalis ng putik mula sa maruming sistema. Sa kasong ito, ang lahat ng mga aktibidad ay nakatuon sa upang palambutin, at pagkatapos ay mag-withdraw ng mga deposito at carbon deposits, linisin ang mga channel sa pamamagitan ng kung saan tatakbo ang mga bagong langis, upang gawin ang pagkakapare-pareho ng basura likidong mas mababa malagkit. Pagkatapos ito ay walang nalalabi natapon mula sa system. Gayunman, ang ilang mga garages ay humawak ng kapalit na walang bayad, na ibinigay na ang aktwal na produkto bumili ka mula sa kanila.