Review ng bagong 2013 RAV4

Toyota ay naging isang beses founding klase ng mga compact crossovers. Noong 1994, ang automaker sa unang pagkakataon dinala sa display ang una nitong Toyota RAV4. Sa kabila ng katotohanan na dahil ito kinuha ng isang mahabang oras, nagkaroon ng isang malaking halaga ng liwanag SUV. Iyon Toyota RAV4 ay nananatiling ang nangunguna sa segment na ito. Na may lamang ng isang figure ng 4.5 milyong mga sasakyan ibinebenta para sa 20-taong-iral.

Ano ang mabuting ng bagong henerasyon ng kotse New RAV4 (2013)? Tayo'y magsimula sa ang disenyo Hayaan. Ang bagong kotse ay may isang napakalaking front bumper, malaking pinto, lunas profile, malaki lights. Ang lahat ng mga sangkap na ito gawin ang mga kinatawan ng kotse. Design obra maestra dito ay hindi amoy, siyempre, ngunit ang epekto na nais nilang makamit, sila ay nakakamit.

Ang parehong naaangkop sa mga interior. Gayunpaman, narito ang sitwasyon ay kahit na mas mahusay. At kung maaari mong magtrabaho sa exterior, interior lahat halos perpektong. Ito ay nakakagulat na hindi nila sayangin ito sa kanilang mga makabagong-likha. Ito ay sumasaklaw sa dalawang palapag na console, na kung saan ay isang kawili-wiling pag-unlad sa RAV4 (2013).

Sa loob, may mga mas materyales ng mataas na kalidad. Ang plastic hitsura at pakiramdam ay naging mas kaaya-aya, nagkaroon ng katad na pumantay. Standard na kagamitan ay kabilang ang cruise control, rain sensor at lamp, pinainitang upuan, isang manibela at isang touchscreen display. Salon ay naging mas mayamang, kung ihambing natin ito sa mga nakaraang modelo.

Producer nagpasya upang maihatid sa ating bansa ang isang pagbabago, na kung saan ay nilagyan ng 2.5-litro engine isinama sa isang 6-speed automatic transmission at lahat ng-wheel drive. Lamang high-end na mga bersyon ay sumakay sa aming mga kalsada, na tinatawag na "Elegance Plus" at "Prestige Plus".

Options "Elegance plus" ay nilagyan ng leather interior, upuan ng drayber na may electric adjustment, dalawang-band climate control, xenon electronic drive para sa mga karga kompartimento pinto, pati na rin ang keyless start engine RAV 4, 2013. Sa pagsasaalang-alang sa ang kumpletong hanay ng "Prestige Plus", na ang karagdagan ng ito ay nagsasama ng isang sistema para sa pagsubaybay blind spot. Ang parehong ay nilagyan ng 6.1-inch display at push-button umpisa.

Bilang karagdagan, dapat ito ay mapapansin na ang 2013 RAV4 ay may isang sport mode. activation button ay nasa madaling mapupuntahan sa center console. Bersyon na may isang awtomatik na transmisyon ay may isang pindutan «Eco», ang posibilidad ng isang dalawang-posisyon pinainitang upuan, at isang USB input at isang 12-bolta outlet.

Nasa lansangan RAV4 2013 behaves na may dignidad. Ito ay nakakagulat na madaling upang mapatakbo at hindi roll sa pinaka-cool na kanto. Bilang karagdagan, ito ay masyadong kaaya-aya sa drive dahil ang suspension ay malambot sapat. Given na ang mga tagagawa partikular na i-customize ito para sa ating bansa, walang mga claim ay hindi maaaring maging. Ang tanging tanong para sa mga Hapones: "Bakit mo mabawasan ang ground clearance para sa ating bansa?". Dahil ngayon ang paggamit sari-sari ay lamang 17 cm mula sa lupa. Ang sagot sa tanong na ito nakita namin. Ang katotohanan na ang mga tiyak na pag-aayos ng engine ay hindi pinapayagan na gawin ito sa ibang paraan.

Sa bibig ay naaamoy nito may-ari at fuel consumption. At kung European modelo ubusin ang tungkol sa 13 liters per daang, at pagkatapos ay mayroon kaming ito tayahin rises sa 15-16 liters. Masyadong maraming para sa isang compact crossover RAV4 2013.