Patuloy na variable awtomatik na transmisyon o CVT: Ano ito?

Ano ang BAKPP? Patuloy na variable awtomatik na transmisyon, kung hindi man ang variator. Ang paghahatid, walang nakapirming mga elemento transmisyon, tulad ng, hal, mechanical o awtomatikong. Ang mga tampok ng ganitong uri ng paghahatid ay ang mga:

- isang makinis na pagtaas at pagkahulog ng traksyon;

- kawalan ng oras tripping kapag lumilipat bilis;

- isang kumplikadong paghahatid ng malalaking pwersa thrust.

Mga Tampok ng pagmamaneho na may isang variator

Simulan ang machine na may mga tanawin ng transmisyon ay naiiba mula sa simula sa makina. Sa kawalang-ginagawa revolutions engine ay tungkol sa 700-900 units. Sa sandali na ang iyong mga paa hinawakan ang pedal ng gasolina, ang kotse ay nagsisimula upang makakuha ng momentum, ngunit ang lugar ay halos hindi gumagalaw. Ito ay lamang pagkatapos ng tamang figure ay dialed, ang kotse ay nagsisimula upang ilipat nang maayos. Kung ihambing namin oras na ito ng acceleration ng variator at ang makina ay sa unang yugto ng mga kotse lahi na may awtomatik na transmisyon ay makakakuha ng isang bahagyang kalamangan: ito ay biglang nagsisimula, ngunit ang gear pagbabago maganap jerking ang kotse dahil sa kakulangan ng traksyon sa panahon ng traksyon timbang, at ang kotse sa parehong oras ang pagkawala ng mahalagang mga segundo . Kung hindi man behaves variator. Ano ang ibig sabihin? Isang panimula nangyayari bilang kung sa aselerador pedal ay pinindot sa isang maliit na mamaya, ngunit pagkatapos ang kotse ay tumatakbo nang maayos at steadily accelerates, at mas maaga sa ang "machine" sa dulo. engine bilis habang nagmamaneho sa variator ay palaging sa zone ng maximum na metalikang kuwintas. Ang gear ratio ng ang paghahatid ay nagbago, at sa gayon ay may isang acceleration ng sasakyan. Petrol injector madalas medyo mabagal behaves pinapabilis mas mababa sa 3500 units. Para sa tulad ng isang magandang acceleration engine ay nagsisimula sa 4,500 units. Sa anong engine bilis variator pananabugin ko ang kotse? Ano ang ibig sabihin? variator program tumutukoy kapag ito ay oras upang "magbigay ng traksyon" sa wheel. Dahan-dahang pagpindot sa pedal ng gas, ang paghahatid bahagyang mas mataas na pagbabasa sa takomiter, kotse accelerates hindi maganda sa mababang revs. Sa pamamagitan ng pagpindot sa accelerator isang maliit na pantasa lumiliko "makakuha ng" bumalik sa normal, nagsimulang pull hanggang otozhmesh gas. "Red Zone" ay lilitaw sa tach kaagad kung magpasya ka upang pindutin ang pedal sa ang metal. Box mapigil ang mataas na bilis ng hanggang sa walang karagdagang presyon sa pedal ng gas. Ito ay simple: ang mas mabilis na nais mong makakuha ng hanggang sa bilis, ang mas mabilis na pagpindot sa pedal.

Kami ay ilagay sa manual mode CVT. Ano ang ibig sabihin?

Bilang karagdagan sa mga awtomatikong switching, CVT ay may kakayahan na manual mode. Iyon ay, maaari mo ang iyong sarili shift gears gamit ang hawakan ng kahon sa mas mataas o mas mababa. Sa dashboard, ang prosesong ito ay ipapakita. Ngunit ang CVT ay dinisenyo sa gayon ay hindi mo magagawang upang himukin ang momentum sa red zone, at stalling sa mababang halaga, hindi mo makakaya. Siya pa ring baguhin gear para sa iyo. Kung natupad ng isang pagsubok-drive sa manual at automatic variator, ang nagwagi noong nakaraang. Sa manual switching takomiter karayom "jumping" mula sa mababang bilis sa mataas, at dahil doon pumipigil engine thrust at magbigay ng makinis na acceleration upang mapabuti.

Ang mga pakinabang ng isang kotse na may isang CVT

Kung ang iyong sasakyan ay may isang CVT, nagbibigay ito ang operasyon? Una, ang average na kapangyarihan para sa mahusay na mga parameter acceleration ng sasakyan (engine 200 at kabayo, na hindi mas malaki kaysa sa 2.0 litro). Fuel economy, lalo na kung sa pagmamaneho sa highway sa cruise control. Magandang kaligtasan ng pagganap sa ilalim ng matinding kundisyon: ang pagkakaroon ng isang permanenteng mahigpit na pagkakahawak ay tumutulong sa maiwasan ang drifts, pati na ang mangyayari kapag gumamit ka ng mga mekanika ng machine, o kapag ang pagbabago ng gear. Well, ang pinaka-halata na kalamangan: hindi na kailangang mag shift gears, pindutin ang klats pedal, at iba pa.

cons variator

Nang walang bahid, walang gastos, kabilang ang CVT. Mga review ng mga may-ari ng kotse ay magkaiba. Ngunit ang isa sa mga punong-guro na tinatawag na ang hindi ikapangyayari ng isang matalim na pagsisimula. Sa karagdagan, ang CVT ay hindi gumagana sa isang engine ng higit sa 200 lakas-kabayo. At para sa matinding sitwasyon na kailangan ng isang maliit na muling turuan ang iyong sarili, kung ikaw at inilalagay na kailangan mo upang maging matatag ang sasakyan, ang gas ay dapat na isang maliit na mas maaga upang pindutin kaysa sa iyo ay ginagamit upang gawin ito sa mechanics o machine. Kung ikaw ay isang katipan ng mga sports cars sa maneuvers, tulad transmission ay talagang hindi para sa iyo. Pagpapatakbo ng kinis, kadalian ng pagpapatakbo, gasolina ekonomiya - ito ay ang pangunahing bentahe ng kotse na may isang CVT.