Pangkalahatang-ideya ng kotse Renault Clio

Ang mundo unang natutunan ang tungkol sa Renault Clio pa rin sa 90s ng huling siglo. At ang balitang ito ay hindi mahulog sa bingi tainga: sa katunayan para sa higit sa 20 taon ay naibenta higit sa 12 milyong mga kopya ng Renault cars sa ilalim ng numero ng modelo Clio. Sa buong kasaysayan nito, ang machine 2 beses pinarangalan na may pamagat ng "Car ng Taon" - noong 1991 at 2006. Karamihan sa hanay na ito - isang compact kotse ng pamilya para sa isang napaka-makatwirang presyo. Gayunpaman, magagamit at sports bersyon ng Clio, ang pinuno ng kung saan ay ang Renault Clio Sport V6, nilagyan ng isang tatlong-litro engine na may isang output ng 230 lakas-kabayo. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang bagong crossover ay unveiled sa huling Geneva Motor Show Renault Captur, na binuo sa batayan ng Renault Clio IV.

Ang pinakabagong bersyon ng Renault Clio ay ang ika-apat na (IV) na modelo, mga benta ng na nagsimula noong 2012. Tungkol ito ngayon sabihin sa isang maliit na karagdagang detalye. Ang unang bagay na catches iyong mata - ito ay isang hindi inaasahang "kagandahan" ng mga panlabas na disenyo ng kotse, na kung saan ay hindi sa nakaraang mga modelo tulad hetchebekov. Renault Clio IV ay naging mas malaki sa haba at lapad. Bahagyang sa itaas ng mga threshold, maaari naming makita ang mga tiyak na lunas, stood "sa baywang." At higit sa ihawan sagisag adorns ng isang malaking tatak. At sa pangkalahatan, ang bersyon na ito ay mas tulad ng isang sports berlina sa isang hatchback. Ano ang maaari kong sabihin? Renault designer sa oras na ito ginawa ang kanilang pinakamahusay na.

Sa loob ng bagong Clio ring nagbago kapuna-puna. Una, ito ay maluwag, at ang wheelbase daig kahit na ang German Golf VI. Cargo kapasidad ay 300 litro. Kung makipag-usap namin tungkol sa "Pagpupuno" ang kotse interior, pagkatapos dito ang lahat ng ito ay depende sa configuration ng machine binili. Ang pinaka-prestihiyosong bersyon ng ang kotse ay kabilang ang klima at cruise control, isang malakas na media at ang audio system, Bluetooth suporta, rain sensor at isang kumpletong hanay ng mga tampok ng seguridad (airbags para sa driver at pasahero, belt load takda, ABS at EBD). Pagkatapos ng test EuroNCAP ilagay ang kotse para sa kaligtasan ng lahat ng 5 bituin. Renault Clio IV kinakatawan ng gasolina at diesel engine. Ang unang ay may isang lakas ng tunog ng 0.9 litro na may kapasidad na 90 horsepower. Ang ikalawang, siya namang, ay nilagyan ng 1.46-litro turbodiesel na may isang katulad na kapasidad. Ang parehong mga uri magtrabaho kasama ang 5-tistupenchatoy PPC. Sa pamamagitan ng tag-lagas ng taong ito, ay hindi pa dumating sa isang serial modelo ng produksyon na may isang 120-lakas-kabayo engine sa gasolina go.

Dahil ang sasakyan itinalaga ganap na demokratikong at ang naaangkop na antas ng gastos. Sa Ukraine at Russia, depende sa configuration, at iba pang mga pamantayan, ang kotse ay maaaring binili para sa presyo ng 17-23,000 dollars.

Bilang karagdagan sa karaniwang mga klasikal na mga modelo, ang merkado din ginawa sports bersyon - Renault Clio Sport. Ang kotse ay binuo sa batayan ng mga halimbawa mula sa "Formula 1", at sa gayon ay sumasaklaw sa lahat ng mga pinakamahusay na ng mga makabagong ideya sa mundo ng motorsport. Ang pinakabagong bersyon ng Clio RS ay may lahat ng mga tampok ay nagtatakda na ang ika-apat na Renault Clio, ngunit ito ay nilagyan ng dalawang-litro engine na may isang output ng 203 lakas-kabayo (magkano ang mas malakas kaysa sa kanyang kapatid na lalaki), at 6-tistupenchataya PPC. Interior ay ginawa sa parehong sporting estilo, ngunit walang frills. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa klase ng sports hatchback kotse na ito para sa maraming mga taon na ngayon ay tumatagal ng ang pangkalahatang ng lead, bilang ebedensya sa pamamagitan ng kanyang mga benta at katanyagan kabilang sa mga driver sa buong mundo.