Paano upang ayusin ang balbula sa 2107 kasama ang kanyang sariling mga kamay

Sa artikulong ito ay mong malaman kung paano upang ayusin ang mga valves sa VAZ 2107 sa kanyang sariling mga kamay, nang walang resorting sa tulong ng mga eksperto HUNDRED. Sa kabila ng ang katunayan na ang pamamaraan na ito ay relatibong maliit na, ito ay kanais-nais upang magsagawa ng bawat 10-15 libo. Mileage. Oo, ito ay hindi mahal, ngunit mawawala sa iyo ng maraming oras. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang napaka pagtatakda ng pamamaraan ay magdadala sa hindi hihigit sa 20 minuto. At kapag malaman mo, o kahit na ma-execute ang mga ito sa kalahati ng oras, kahit na sa field. Sa pamamagitan ng mga kinakailangang mga tool, siyempre.

Na nangangailangan ng valves

Kaya, kailangan mo munang maunawaan nang kaunti sa panloob na aparato ng engine, o sa halip, ang pinuno ng block. VAZ 2107, pati na rin ang lahat ng mga classics, ay nilagyan ng isang 8-miklapannym motor. Sa ibang salita, sa bawat silindro, dalawang - isang makipot na look, kapwa sa mga isyu. Gamit ang valves ganap na closed kamara pagkasunog para sa isang habang hanggang sa ang piston stroke ay ginawa. Ito ay nagdaragdag ng engine kapangyarihan, ito ay convert mula sa isang dalawang-sa apat.

Ito ang pangunahing layunin ng valves. Ngayon ng kaunti tungkol sa kung paano sila ay hinihimok. At ito ay nangyayari sa pamamagitan ng isang camshaft na kung saan ay konektado sa pamamagitan ng mga kadena sa engine crankshaft. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang crankshaft ay gumagawa ng isang pag-ikot ng 360 degrees at ang cam ay ipinapasa sa ibabaw na span ng 180 degrees. Sa ibang salita, ito rotates kalahati ng mabilis.

Tanda ng pagbabago sa gaps

Kapag may isang paglabag sa gaps, ang engine ay nagsisimula sa madepektong paggawa. Ang dahilan dito ay na ang balbula ay hindi buksan sa sandaling ito kapag ito ay kinakailangan upang maisagawa ang isang paggamit stroke o release. Bilang isang resulta, ang makina 2107 o gumagana nang paulit-ulit, o basta kuwadra at hindi nais na magsimula. At ito ang mangyayari lamang sa mga engine ay mainit, malamig walang komento sa mga trabaho doon.

Kung biglang mapansin tulad sintomas, agad na tumuloy sa procedure setting na ito, pagkatapos ng karagdagang operasyon ng ang kotse ay magiging imposible. Maaari ka ring gumawa ng mga pagsasaayos sa larangan, walang kumplikado tungkol dito doon, kailangan mo lamang na malaman ang pagkakasunod-sunod na kung saan ang setting na ito ay isinasagawa. At, siyempre, hindi kailanman gawin nang walang isang kasangkapan, ito ay dapat palaging magiging sa glab kompartimento. Oo, iyon ay kung saan ang lahat ng mga kinakailangang at fit, ang tool na tumatagal ng hanggang maliit na espasyo.

Ang tool para sa trabaho

Bago mo ayusin ang balbula sa 2107, dapat kumuha ng mga kinakailangang mga tool. Kaya, dapat kang maging isang bakal probe. At ang kapal ay dapat na 0.15 mm. Sa tindahan ng ito ay ibinebenta para sa isang katawa-tawa na halaga, sa gayon ay hindi sila makakuha sa problema. Sa karagdagan, ang plastic handle ng probe ay may isang maliit na "gabay" - isang diagram ng configuration. Ikaw ay kailangan din ng isang standard na hanay ng mga tool - screwdrivers, wrenches.

Ng mga key na kinakailangan laki 10, 13, 17. Bukod dito, ito ay kanais-nais munang tube-type, ito ay lubhang mas madaling alisin ang takip ng mani na secure ang cylinder head cover. At subukan hindi upang mawala ang pak. Bago mo ayusin ang balbula sa 2107, kailangan mong alisin ang lahat ng bagay na pumipigil sa pagtatanggal-tanggal ng cylinder head cover. At sa ilang mga kaso, sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay maaaring kailangan upang palitan ang sapatilya. Ang natitirang mga susi ay walang mga espesyal na pangangailangan, ito ay kanais-nais na lamang na sila ay mahaba. Ang mas malaki ang leverage, ang mas mahusay na upang alisan ng tornilio ang kulay ng nuwes. Gayundin kailangan ng isang espesyal na key 38, na kung saan ii-scroll crankshaft. Gayunpaman, kung ang iyong sasakyan ay may "curve starter", hindi na kailangan para sa isang key.

Pamamaraan ng pagsasaayos

At ngayon na, ano ang pamamaraan para sa pag-aayos ng balbula VAZ klasikong serye. Una, siyempre, tumagal-off ang cap, ang air filter kung kinakailangan. Ito ang kaso kung na-install carburetor iniksyon sistema. Kakatuwang tao ang crankshaft hanggang hanggang Pantayin sa marka. May mga lamang tatlong, kailangan mong ilagay sa isang average. Kapag ang recess sa camshaft biyahe kalo ay dapat na itinatag sa tapat ng pabahay usli. Ngayon paluwagin ang mani sa ika-anim at walong valves.

Ang account ay napupunta sa front side ng kotse, huwag kalimutan. Narito kung paano upang ayusin ang balbula VAZ-2106 at iba pang mga kotse mula sa tagagawa. Ito ay kinakailangan na ang probe ay dumating na may isang bahagyang alitan. Hindi niya ay dapat na malayang pumasok sa mga puwang, ngunit din hindi katanggap-tanggap na siya ay dumating na may labis na puwersa. Nag-check, sila tightened ang mga nuts, at pagkatapos ay subukan muli upang i-install ang dipstick upang tiyakin ng kawastuhan ng mga setting. Ang lahat ng karapatan? Pumunta sa karagdagang patuloy pihitan crankshaft pamamagitan ng 180 degrees (sa pagitan ng bawat pares ng control valves). Ang susunod na - ang pang-apat at ikapitong. Pagkatapos - ang unang sa ikatlo, at pinaka-kamakailan-lamang na - ang ikalimang ng isang segundo.

konklusyon

Ngayon alam mo kung paano upang ayusin ang balbula 2107 ay tama, ang buong proseso ay tumatagal ng mas mababa sa 20 minuto ng oras. Ang tanging paglilinaw - subukan ang mga pamamaraan tapos isang beses sa 10 thousand Km.. tumakbo. Sa kasong ito, i-save mo ang motor mula sa labis na wear, at huwag ay nakaseguro sa pamamagitan ng ang katunayan na ang balbula timing nilabag.