Paano palitan ang paglamig sistema ng VAZ-2114: scheme

Mula sa artikulo, ikaw ay matuto nang higit pang mga detalye tungkol sa paglamig sistema ng VAZ-2114, ano ang mga elemento nito ay binubuo ng, at posibleng faults. Ang panloob na combustion engine nagpapatakbo dahil sa ang katunayan na ito ay nagniningas sa gasolina (gasolina sa kasong ito). Sa kasong ito, ang isang malaking halaga ng init. Sa sasakyan ay karaniwang inilapat likido paglamig system kung saan tubig (o antifreeze) sa pamamagitan ng pump gumagalaw sa pamamagitan ng dyaket sa paligid ng mga cylinders, ang termostat at radiator. Higit pang mga detalye na kailangan mo upang isaalang-alang ang bawat bahagi upang maunawaan ang kakanyahan ng proseso.

paglamig radiators

Ang kotse ay may dalawang radiators - ang pangunahing, na kung saan ay matatagpuan sa harap ng, at isang pampainit ng dinisenyo upang init ang cabin. Sa VAZ-2114 engine paglamig system, pati na rin sa ibang machine konektado sa heater. Ang pangkalahatang scheme ng radiators - dalawang plastic tangke, sa pagitan ng kung saan may mga tubes na gawa sa tanso o tanso. Upang mapabuti ang init transfer tube itapon sa pagitan ng mga maninipis na laminang metal. Kadalasan ang sanhi ng isang nakataas na temperatura ng engine ay ang pagkawasak ng mga pagsingit o walang puwang sa therebetween.

Ang circuit ng paglamig system VAZ-2114 tulad na ang radiator ay tinatangay ng hangin palapit air stream sa normal na mode. Kung may isang pagtaas ng temperatura sa itaas normal, ang electric fan ay ginawang aktibo. Dito ay tinalakay sa ibaba. Sa panahon ng operasyon, ang sasakyan ay dapat na nalinis cells mula iipon dumi. Mahulog sila insekto, alikabok, deteriorates pagwawaldas ng init, engine paglamig ay nagiging mas epektibo. Ito ay lalong kapansin-pansin kapag pagmamaneho sa jams trapiko.

termostat

Ang circuit ng paglamig system VAZ-2114 ay may dalawang mga loop - maliit at malaki. Sa unang kaso, ang likidong sirkulasyon ay isinasagawa sa engine jacket, heater, labis na pinakawalan sa sakop ng surge tank. Sa pangalawang kaso ay konektado sa ito kadena ay din ang pangunahing radiator. Gamit ito ay nangyayari mas intensively sa paglamig. At ginagawa niya ito sa thermostat - isang maliit na aparato, na kung saan ay batay sa sensing plate sa init ng bakal.

Ang pinaka-madalas na ginagamit na bimetallic plates ay tunay katulad sa mga na nasa circuit-breakers. Tanging isang pagkakaiba - ang laki ng ilang higit pang mga, tulad ng ito plate gawa sa balbula. Binubuksan nito ang likidong supply ng channel sa tuktok ng radiator. Ang mas mataas ang temperatura, ang mas maraming ang balbula bubukas. Ito avoids overheating ng engine. Kung ang temperatura ay umabot sa isang kritikal na halaga at kung saan kumukulo antifreeze kahit nangyayari sapilitang hangin.

Ang pump (tuluy-tuloy pump)

Ang isang kotse VAZ-2114 engine paglamig sistema ay selyadong, sapilitang sirkulasyon. Sa pamamagitan ng paraan ng ang pag-ikot ng tubig pump ay nangyayari (antifreeze) sa sistema. Ang mas mabilis na ito ay mangyayari, mas maaga mas engine ay warmed sa taglamig at cooled sa tag-init. Bilang karagdagan, walang karagdagang "jerk" ay hindi maaaring maganap nang maayos ang paglamig proseso - ang likido ay pakuluin malapit sa engine at manatili cool na sa heater at radiator. pump sapatos na pangbabae ang likido ay sapilitang sa pamamagitan ng mga channels at nozzles.

Ang pinaka-madalas na ang pagbasag likido sapatos na pangbabae na nauugnay sa ang pagkawasak ng manggas o tindig (depende sa tagagawa machine). buhay ng mga bomba ay hindi lalampas sa 90 thousand. kilometers, na kung saan ay katumbas ng tatlong taon ng operasyon. Humigit-kumulang ang parehong pag-andar normal at antifreeze. Ang karagdagang additives ay nagsisimula sa maglaho. Ang paglamig sistema VAZ-2114 may sa isang beses sa bawat tatlong taon upang punan ang isang sariwang antifreeze, i-install ng isang bagong pump at nozzles, kung ang kanilang kalagayan ay hindi pumukaw kumpiyansa.

Electric radiator fan

radiator ay naka-install sa engine kompartimento, ito ay may tatlong openings. Top dalawang - para sa pagbibigay ng mainit na antifreeze expansion tank connection. Ito ay sa pamamagitan ng ang huli ay dumating ligwak ng labis na likido kapag pinainit. Pinahusay na paglamig ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang fan. Ito ay naka-install nang direkta sa radiator. Control maganap sa tulong ng mga computer at sensor, na kung saan ay matatagpuan sa thermostat pabahay.

Ang paglamig sistema VAZ-2114 nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na ang sensor ay ginagamit nag-iisa. Ito outputs ng isang senyas ng kasalukuyang temperatura. Ang electronic control unit ay nagdadala out ang pagtatasa at pagproseso, at pagkatapos ay nagpapadala ng data sa display. Bilang karagdagan, siya ay responsable para sa pag-on ang fan - kapag ang isang tiyak na halaga ng mga electronic switch ay sarado at kapangyarihan ay ibinibigay sa relay likawin. Ang huli magsasara ang motor-supply ng circuit at nagsisimula pamumulaklak.

Fan pampainit ng salon

Ito ay ang parehong tulad ng sa mga modelo precursor WHA - mula sa 2108 sa 21099. Ang paglamig sistema VAZ-2114 (injector) ang halos hindi naiiba mula sa na hanay sa nines sa carbureted engine. Naka-install sa engine kompartimento, gitna, malapit sa fuse box. Upang palitan ang pangangailangan na alisin sa pagkakakonekta ang wire mula sa supply at risistor. Malapit kanang paa sa pagmamaneho, sa initan ng pabahay niche, mayroong isang maliit na board na may isang nakapirming risistor. Gamit ito, ito ay lumiliko upang baguhin ang fan rotor bilis sa isang malawak na hanay. Hindi tulad ng mga katulad na mga elemento classic cars series, ang pampainit ng fan sa VAZ-2114 i-type ang turbine, kaya ang daloy ng hangin ay mas matinding.

Cork expansion tank

Medyo isang nakawiwiling disenyo, na kung saan ay din nailalarawan sa pamamagitan ng isang pinapalamig sistema VAZ-2114. Gamit ito, ito ay lumiliko upang mapanatili ang isang tiyak na halaga ng presyon. Ang trapik ay dalawang valves:

1. Inlet - sucks hangin mula sa kapaligiran kapag ang presyon ay lowered sa 0.03 Bar.
2. Graduation - bubukas kapag ang presyon sa sistema rises higit sa 1.2 bar.

Kapag ang presyon ay nasa hanay 0,03-1,2 bar, parehong valves ay sarado. Sa pagkabigo ng reservoir cap ay nakakaranas ng pagtaas ng temperatura ng engine, ang likido ay may posibilidad upang makatakas sa labas, kaya may ilang mga posibleng mga kinalabasan. Una, maaari itong masira ang pinakamahina link sa sistema. Pangalawa, siguraduhin na simulan upang pataasin tubes at ang Pagpapalawak ng tangke. Bilang isang resulta - ang paglitaw ng mga basag at paglabas.

konklusyon

Kapag pinalitan ang paglamig sistema ng VAZ-2114 - mahirap, dahil ito ay kinakailangan upang i-install ganap na bagong mga bahagi. Ngunit may mga sites na maaaring magamit nang walang hangganan din. Halimbawa, radiators, kalan balbula mount sa partisyon. Ang mga site na bihira mabibigo, sa kaibahan sa thermostat o pump. Kahit anti-freeze, at ang mga mas mababa Naghahain. Ngunit ang pipe ng paglamig system VAZ-2114 - ito ay ang pinaka-mahina laban mga bahagi. Lalo na ang dalawang pagpunta sa ang kalan tap. Ang mga ito ay malapit sa exhaust sari-sari at nakabatay sa napakalakas na init.