Servotronic - kung ano ang uri ng aparato sa sasakyan?

Marahil isa sa mga pinaka -kapaki-pakinabang imbensyon sa ang automotive industriya - ay ang kapangyarihan pagpipiloto. Salamat dito, ang driver ay madaling mapatakbo ang isang manibela, lalo na kapag maneuvering sa mababang bilis. Ngayon may mga ilang mga uri ng mga amplifiers. Ito haydroliko at mga de-koryenteng sistema. Ngunit bukod sa iba pang mga bagay, maaari silang ma-equipped na may karagdagang function. Isa sa mga ito - ang servotronic. Ano ito - tingnan ngayon.

Saan ginawa?

Ito ay lumitaw ang function na ito kamakailan. Ang ideya ng paglikha BMW Servotronic system. Ano ang elementong ito, isaalang-alang pa. Sa 85 th taon sa "Motorshow" exhibition sa Amsterdam BMW M5 ay ipinakilala sa ika-34 katawan. Ang kotse ay hindi lamang isang malakas na engine, ngunit din mahusay na handling. Sa partikular, maraming mga mamamahayag nabanggit ang kakayahang tumugon ng steering wheel. Sa lugar nito ay maaaring mag-scroll gamit ang isang daliri. Gayunpaman, ang bilis ng ito ay nagiging hindi kapani-paniwalang mahirap. Tinitiyak nito ang makina mahusay na katatagan sa mataas na bilis. Ito ang unang haydroliko actuator may tulad na isang function. pinangalanan namin ito Servotronic system.

Ano ito? tampok

Servotronic - isang elektronikong sistema na nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang makakuha ng manibela, depende sa bilis ng sasakyan. Ang sistema ay naglilingkod upang magbigay ng kaginhawahan at handling.

Aling mga kotse-set?

Sa una servotronic lumitaw sa ika-34 BMW. Dagdag dito, ang teknolohiyang ito pinagtibay ng iba pang mga tagagawa. Ang "Volkswagen", "Porsche" at "Volvo". Servotronic ay ring i-set sa "Audi". Ano ang servotronic, namin alam. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na sa karagdagan sa kanya, doon ay analogues (eg, Aktibo Steering) din. Dito kami ay sabihin sa ibang pagkakataon.

Paano ito gumagana

Pakpak pagpipiloto may Servotronic ay hindi masyadong naiiba mula sa mga dati. Exceptions ay iba't-ibang mga sensor at kontrol unit. Servotronic nang may pasubali ay maaaring nahahati sa dalawang bahagi - at nagpapaalam sa executive. Upang basahin ang data, ang sistema ay nagbibigay ng pag-input sensor:

• Power steering.
• Pagpipiloto anggulo (para sa mga sasakyan na may ESP).

Sa kanilang tulong, ang sistema ay tumutukoy sa posisyon ng wheel na may kaugnayan sa ang anggulo pag-ikot ng front wheels. Gayundin, ang sistema ay may isang Hall sensor. Ito informs tungkol sa posisyon ng crankshaft sa engine. Ang isang speedometer sensor nagpapadala ng data tungkol sa kasalukuyang bilis ng kotse. Kaya, ang control unit na natatanggap ng maramihang mga signal. Ang system ay pinoproseso ng impormasyon na ito at nagtatakda ng isang tiyak na algorithm ng actuators. Kabilang dito ang isang reverse pagkilos silid sa ikarete at piston. Upang kontrolin ang presyon ng haydroliko likido sa sistema ay may isang solenoyde balbula Servotronic. Ano ang sangkap na ito? Ito ay nakikipag-ugnayan sa Servotronic unit. Kapag ang manibela, ang ikarete ay lumipas sa pamamagitan ng likido sa silindro haydroliko booster. Ang huli ay nagsisimula na magtrabaho sa wheel magiging mekanismo. Kasabay nito ang signal dumating sa solenoyde balbula. Ito ay bubukas at tuluy-tuloy pinupuno ang reverse pagkilos silid. Kaya, in-silindro presyon ng nababawasan. Piston pabalik pagkilos nagla-lock ang ikarete. Makakuha ng sa pagtaas ng steering wheel.

Gamit ang pagbagsak ng bilis ng sasakyan, balbula magsasara. Kapag paradahan, ito ay sarado ganap, na kung saan ay ginagawang madali upang i-rotate ang manibela sa lugar. Sa sandali na ang bilis ay lumampas sa 20 kilometro bawat oras, ang balbula ay binuksan paunti-unti. driver ay kailangang makagawa ng higit pa upang i-on kaysa sa karaniwan. Iyon ay, ang gawa ay batay sa throttling Servotronic haydroliko likido sa GUR system sa pamamagitan ng pagbukas o pagsara ng solenoyde balbula. Sa unit regular natanggap na signal at ang kasalukuyang bilis ng mga sasakyan at ang posisyon ng ang manibela. Servotronic control unit ay karaniwang matatagpuan sa kahon glab.

malfunctions

Ang system na ito ay mataas na maaasahan, kaya kabiguan ay nai-minimize. Kung may anumang problema, ang katumbas na indicator ay ipinapakita sa panel ng instrumento. Sa gayon, ang sistema ay hindi maaaring kumilos sa power Servotronic sensor (oxidized o nasira off ng mga contact) o upang ang yunit mismo. Marahil ang sistema overheated fuse. Sa kaso ng system failure, ang driver ay agad na mapansin ang mga pagbabago sa pag-uugali ng kotse. Servotronic rack upang maging kontrolado tulad ng dati sa Gur. wheel sa mataas na bilis ay magiging kasing-dali ng sa maliit. Dahil dito, ang kotse ay magiging mas matatag sa kalsada.

aktibong pagpipiloto sistema AFS

Ito ay isang analogue ng Servotronic. Ano ang sistema na ito? Ito yunit, na pinapatakbo ng isang planetary gear. Huling ay nilagyan ng motor na de koryente. Kadalasan ilagay sa mga kotse na may EURom. Kaya, ang pagbabawas gear sa engine mount sa katawan ng poste steering. Ang sistema ay may isang control unit na kung saan, tulad ng Servotronic, na natatanggap ng signal mula sa iba't-ibang mga sensors. Sa batayan na ito, ang mga electronics ay tumatagal ng mga hakbang upang ayusin ang gear ratio sa pagitan ng pag-ikot ng manibela at ang mga gulong ng machine. Gamit ang paglago ng bilang na ito ay nagdaragdag ng bilis. Wheel ay makakakuha ng tougher. Ang sistema ay awtomatikong pinipili ang tamang gear ratio at maaari itong baguhin sa bawat segundo. Samakatuwid, ang isang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng AFS at Servotronic namamalagi sa isang paraan ng regulasyon pagsisikap. Sa unang gear kaso uchuvstvuet may electric motor, sa ikalawang - ang solenoyde balbula pagkontrol sa daloy at presyon ng haydroliko likido. AFS ay maraming kalamangan. Sa gayon, ang sistema ay hindi maaaring lamang gumawa ng pamamahala ng mas mahigpit na, ngunit din upang maiwasan ang isang emergency sitwasyon. Sa kaso ng isang sasakyan skid electronics sinusuri ang sitwasyon dahil sa ang sensor at awtomatikong lumiliko ang wheel sa pamamagitan ng isang tiyak na anggulo.