North Port sa Yenisei

Igarka - isang napakahalaga port sa kailaliman ng Yenisei River. Ito ay matatagpuan sa Krasnodar rehiyon, na mula noong 1928 at hanggang ngayon ay nananatiling ang pangunahing hilagang punto para sa ships mula sa buong mundo.

record holder ng bansa

Yenisei River - ang pagmamataas ng Russia. Ang bawat residente ay ginagamit kasama ang pangalan ng katawan ng tubig ang epithet "ama." Ito ay nagmamay-ari ng pangalawang pinakamalaking basin area sa Russian Federation at ang ikapitong kabilang sa pinakamalaking mga sistema sa buong mundo. Ang asul na laso dumadaloy mula sa timog sa hilaga, at nagbabahagi ng kanyang mga channel ng Siberia sa kanluran at silangan.

Ang pinanggalingan ng mga channel kinakailangan upang alisan ng tubig ang Greater at Lesser Yenisei, sa kabisera ng Republika ng Tuva - Kyzyl. Tapusin ilog ng 3487 km mula sa puntong ito, sa baybayin ng Caspian Sea.

Ngayon, ang sistema na ito ay isang strategically mahalagang pasilidad para sa pagpapadala Russian. Daluyan ng tubig ay may isang dosenang mga modernong Marinas. Ang kahila-hilagaan port sa Yenisei River, Igarka, tumatagal ng kahit marine vessels.

pangalan ng lihim

Noong sinaunang panahon, iba't ibang mga tao upang igalang ang kadakilaan ng daloy na ito. Ang bawat isa sa mga pamilya, na kung saan ay nanirahan sa waterfront, narekat para sa katulad na mga pangalan. Halimbawa, Evenki ibinigay sa kanya ang pangalang "UNE", na ibig sabihin ay "malaking tubig".

Chum, na nakatira sa mga teritoryo mamaya pinagtibay ang pangalan. Ngunit sa pamamagitan ng kanilang mga patakaran upang ang pangalan nito ay upang magdagdag ng isang geographic na term. Samakatuwid, sa isa ng mga salitang "UNE" (ibig sabihin ay "river") ay sumali sa katutubong "ses" (na rin tunog tulad ng isang "malaking tubig"). Ang resulta ay tinatawag na "Uneg", na kung saan ay ang eksaktong translation mula sa dalawang magkaibang diyalekto ibig sabihin ay "ilog ng ilog."

Sa XVI siglo, walang isa ay maaaring hulaan na magkakaroon ng isang malaking port sa Yenisei River. Ang mga tao na nakatira sa mga baybayin, lamang makitungo sa pangingisda.

discoverers

Gamitin ang mga ilog bilang daluyan ng tubig ay nagsimulang Cossacks. Pagkatapos ay dumating ang unang nakasulat na banggitin ng mga ito na lagyan ng petsa pabalik sa dulo ng siglo XVI. Sa 1601 Kondraty Kurochkin na ginawa ng isang detalyadong paglalarawan ng reservoir na ito.

Sa kanyang trabaho, siya nabanggit na ang channel ay angkop hindi lamang para sa pangingisda ngunit din para sa pagpapadala. Sumusunod na ito, sa mga bangko ng ilog, isa pagkatapos ng isa pang nagsimula na lumitaw areglo. Sa loob ng ilang taon, anumang lungsod na umiiral pa rin. Ang pinaka-tanyag - Yeniseisk at Krasnoyarsk. Doon at binuo ang port ng Yenisei River.

shipping Ang aktibong binuo sa paglipas ng mga taon. Sa pamamagitan ng simula ng XX siglo 26 ships ay fired sa ilog. Ngunit ang mga waves nagpunta hindi lamang kalakalan at karga ships. Ang pista opisyal sa tubig swimming excursion bangka, na kung saan ay dinisenyo upang maging pamilyar sa lahat ng tao na may monumento ng lokal na likas na katangian.

Cossacks ay maaaring pasalamatan hindi lamang ang simula ng negosyo sa pagpapadala sa basin, ngunit din para sa pagpapakilala ng mga pangalan, na kung saan ang kanyang mga contemporaries ay nagsisitahimik. Mamaya paglilipat lokal na pangalan ng "Uneg" ay nagsimula sa tunog sa Russian bilang "Yenisei".

Ang pangunahing mitolohiya ng bayan

Ang unang port sa Yenisei River ay itinayo sa ilalim ng pamumuno ng bagong Sobiyet kapangyarihan. Paradahan para sa mga sasakyang Matatagpuan sa bayan ng Igarka.

Ang kasaysayan ng baranggay na ito ay may malapit na naka-link sa tubig. Sa pamamagitan ng sangkap na ito, at ang pangalan ng bayan ay. Ayon sa isang bersyon, ang kanyang pangalan lupaing ito nagkamit matapos ang strait, na kung saan ay matatagpuan.

Pond, sa pagliko, na pinangalanang matapos ang isang lokal na mangingisda Yegor Shiryaev. Ang tao ay nagkaroon ng kaluwalhatian ng isang may kasanayang mangangaso at isang tao ng good luck. Kapitbahay na tinatawag na ang tao sa pag-ibig ng Igarka. Upang ang kaluwalhatian ng maliksi mangingisda at nanirahan sa, ang kanyang palayaw ay pinangalanang makipot. Kahit na dokumentaryong ebidensiya ng ang bersyon na ito ay hindi kasalukuyan, ang mga lokal na pag-ibig na ito alamat.

lupaing ito unang lumitaw sa isang mapa sa 1725. Detalye iginuhit Strait forwarders Fedor Minin at Chariton Laptev sa 1740-m. Sa oras na iyon ang teritoryo ay lamang ng ilang yarda.

Ang path sa katanyagan

Higit sa 150 taon na ang lumipas, lalo noong 1876, ang sangkatauhan ay nagsimula upang galugarin ang Northern Sea Route. Ang ships na dumating, deskargado ang mga kalakal direkta sa bangko, na sa oras ay nagsilbi bilang isang pansamantala port sa Yenisei River. Bukod sa pagiging ang lugar kung saan ang moored vessels ay ng maliit na gamitin para sa transportasyon ng mga kalakal, sa gayon din ang mga pagpapatakbong ito ay naganap sa iba't ibang teritoryo. Kadalasan, kapag paglilipat ng mga kalakal nawala sa tubig. May mga kaso kapag ang mga punong kawal, at hindi naghihintay para sa mga karabana at ilog barges sailed.

port konstruksiyon, na maaaring tumagal ng maraming mga ships kinakailangan. Sa 1923 siya undertook ang unang pagtatangka upang ipatupad ang disenyo. Una marina tried upang ayusin sa Ust-Port. Sa panahon ng operasyon ng mga mandaragat na natanto na ang lokasyon ay maginhawa.

Mamaya, sila ay binalak upang simulan ang pagpapatakbo sa Angutinskoy duct. Ngunit ang mga plano natalo kapitan ng bapor "Tobol" PF Ocheretko, inalok na bumuo ng hilagang port sa Yenisei sa Igarka duct.

Mula sa nayon sa pambansang marina

Ang desisyon na ito ay hindi kusang-loob. Mariner ay bantog na bantog at ang mga pre-sinusukat tubig depth. Ang mga resulta, na kanyang natanggap, ay ipinadala sa "Sibvodput".

Sa tabi ng gawain ng mga inhinyero makapagsimula. matagal na nilang ginalugad sa makipot at nagbigay ng positibong feedback. Pagkatapos ng detalyadong pag-aaral ng mga hinaharap na proyekto, mga eksperto ay magbibigay-daan upang bumuo ng malapit sa bayan ng Igarka.

Hunyo 15, 1929 awtoridad nagbigay ng opisyal na pahintulot para sa construction. Ang proyekto ay bahagi ng Sobiyet limang-taong plano, na kung saan ay bumaba sa 1928-1932 taon. Kaya ang unang major lesoeksportny port sa Yenisei ay itinaas.

Pagkatapos ng simula ng mga gawa ng konstruksiyon ay nadagdagan ang bilang ng populasyon. Mayroon na noong 1931 ang bilang ng mga naninirahan naabot 3000. Iyon ay kapag ang item ay ibinigay status lungsod. Para sa pag-unlad ng bagong mga kapitbahayan sa lupa nakadirekta pampulitika, militar, at iba pang mga bilanggo. Ito ay ang kanilang sariling mga bagong pasilidad na itinayo. Pier ay nagtrabaho aktibong sa ang lakas ng tunog ng trapiko ay ang pagtaas sa bawat taon. Ships mula sa higit sa 20 iba't ibang mga bansa ay moored sa bandang ito. Pagkatapos, isang port lungsod sa Yenisey nagkamit ng masamang reputasyon dagat gate humahantong sa Europa.

panahon ng tanggihan

Sa kabila ng katotohanan na ang marina na nagsimula bilang lesoeksportny bagay sa USSR ay nagkaroon ng mga plano engrande para sa lugar. Noong 1956, ang pamahalaan na binuo ng isang mapaglunggati plano para sa pagbabagong-tatag ng lungsod. Ang item na ito ay upang maging hindi lamang isang pandagat na sentro ngunit din pang-industriya.

Sa 1962, sakuna struck sa Igarka. Terrible apoy burn daan-daang ng mga bahay sa lupa. Gayunpaman, ito ay itinayong muli mula sa simula.

Sa bayan ay may dose-dosenang mga pabrika para sa pagproseso ng kahoy. Ang kanilang mga produkto ay akit ng higit pa at mas maraming mga banyagang ships. Sa mas mahusay na beses, ang dagat port sa Yenisei maaari lamang tumagal tungkol sa 25 mga malalaking cargo ships. Ang magpahinga ng ang produkto ay ipinadala pababa sa ilog pagbabalsa ng kahoy.

Sa pamamagitan ng ang dami ng trabaho Igarka ikalawang lamang ng iba pang magagamit sa paglalayag lungsod - Arkhangelsk.

Ngayon ang momentum ng item na ito ay kulutin. 2015 populasyon ng halos 5,000, habang ang figure ay nakatayo sa halos 20 000 noong 1989.

Sa kabila nito, Igarka maaaring kawili-wili para sa mga turista.

pilgrimage point

Tumingin sa likod ng mga eksena ng oras upang matulungan ang Museum ng permafrost, na kung saan ay matatagpuan sa Krasnoyarsk Teritoryo. Ito ay ang tanging complex na may isang piitan malalim sa mga nakapirming lupa.

Bumalik sa 1930, ang mga teritoryo kung saan ngayon ang mga kumplikadong ay matatagpuan, ay isang pang-agham laboratoryo. Maraming taon ang nakaraan, lalo Marso 19, 1965, isa sa mga bulwagan ng sentro ay nabuksan sa publiko. Ito ang nangyari sa inisyatiba ng Dr. Mineralogical Sciences Alexander Pchelintseva.

Ang highlight ng complex ay hindi lamang nagpapakita nito, at ang isang proseso para sa kanilang pagsusumite. Ang lahat ng mga kuwarto ay matatagpuan sa lalim na 14 metro. Kaya ang temperatura saklaw mula sa -5 sa -60 degrees. Sectioned pader - isang naka-kahong mga mensahe mula sa mga nakaraan. Ang mga ito ay ganap na ganap nakapreserba dahon at mga puno na lumago sa lupa tungkol sa 50 000 taon na ang nakakaraan.

Port sa Yenisei sa Museum of permafrost ay maaari ring sabihin sa tungkol sa kasaysayan ng kanyang lupang tinubuan. Paano sa lupa ang mga unang tao kung paano bumuo ng ang kolonya, kung paano did isa sa mga pinakamalaking Marinas, mga gabay masasabi sa iyo nang detalyado. May mga exhibits na sabihin ang malungkot na kuwento ng panunupil at mga pampulitikang pag-uusig sa lungsod.

Turista na bisitahin ang museo, ay may kakayahan na hawakan ang malayong nakaraan.