Kapalit ng katalista at particulate filter Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe - South Korean midsize crossover produksyon, na ginawa mula sa 2000 hanggang sa kasalukuyan araw.

Ang unang henerasyon ay nagawa sa 2001-2007. Ang pinagsama-samang sasakyan gasolina engine na may apat na silindro 2.4 litro at V6 na may volume ng 2.7 at 3.5 litro. Exhaust system na may inline machine motor katalista ay may dalawang - isa sa mga kolektor na may dalawang lambda probes, at ang pangalawang sa ilalim ng ibaba nang walang oxygen sensor. Sa bersyon na may V-shaped engine catalysts ay ilagay ang 3-2 sa bawat panig ng engine at ang ikatlong sa ibaba. Nagkaroon din ng dalawang-litro turbo variant, na kung saan ay naka-mount sa particulate filter.

Since 2006, ang produksyon ay dumating ikalawang henerasyon Hyundai Santa Fe. Modern sportier exterior modelo ay inaprubahan ng consumer. Ang pinagsama-samang car sumusunod na engine: gasolina V6 na may dami ng 2.7 at 3.3 liters at output ng 185 hp at 242 l.s.sootvetstvenno at turbocharged diesel na may dami ng 2.2 litro na may 200 hp catalysts ng lokasyon sa mga kotse na may petrol engine ng 2.7 litro ay katulad sa mga nakaraang bersyon, isang kotse na may isang engine ng 3.3 liters nagkamit isang katalista sa diesel cars ay pa rin nilagyan diesel particulate filter.

Noong 2012, ito ay nagtatanghal ang ikatlong henerasyon ng crossover. Sasakyan pagsasama-samahin gasolina turbocharged engine na may mga volume ng 2.0 at 2.4 litro, V6 na may dami ng 3.3 litro at isang turbodiesel ng 2.0 at 2.2 litro. Transmission anim-speed makina o awtomatikong.

Ano ang dapat mong malaman kapag katalista kapalit

Anumang katalista maaaring palitan ang apoy arrestor, ngunit ito ay kinakailangan upang "impostor" sa ikalawang lambda probe. Para sa layuning ito may mga trompe l'oeil, mga espesyal na mga aparato na magpapahintulot sa iyo upang lumikha ng mga kondisyon upang makamit ang nais na signal mula sa pangalawang sensor, o baguhin ang kahulugan at lamang pagkatapos ay "bigyan" ang kanilang mga electronics.

Dummy unang uri na tinatawag na makina (spacer sa ilalim lambda probe minikatalizator, vvertysh isang pangalawang lambda), at ang pangalawang - electronic (binuo bilang chip). Theoretically, ang makina ay maaaring maging "flash" sa ilalim ng EURO-2, ngunit ang mga lugar kung saan ito ay maaaring gawin nang walang mga kahihinatnan para sa mga motor ay napakaliit.

Ang isa pang solusyon ay upang i-install ng isang universal katalista. Ang mga ito ay magkano ang mas mura kaysa sa orihinal na dahil sa isang simpleng istraktura. Tagagawa ng mga unibersal na catalysts ay panatag na ang kanilang buhay ay hindi mababa sa orihinal na produkto. Sa pagsasanay, ito ay hindi masyadong totoo. Resource lamang ang pinakamahusay na mga tagagawa - Eberspächer, Bosal at ilang iba pang mga halaga sa tungkol sa 80 - 90%, iyon ay halos kapareho ng orihinal. Ang natitira sa mga ito ay mas mababa.

Sa site ay makikita mo www.autoplus-msk.ru mga presyo para sa mga serbisyo sa katalista pagpapalit at pagkukumpuni ng Hyundai Santa Fe crossover exhaust system.