Honda Civic 5D: teknikal na mga pagtutukoy, mga review, mga presyo at mga larawan

Ang mga cars malaman ang lahat. Judge para sa iyong sarili, dahil ang unang modelo iniwan ang mga pader ng katutubong enterprise higit pa sa ikalawang kalahati ng XX siglo, upang maging tumpak, ito ay hindi malapit sa 1972. At ngayon pagkatapos ng 42 taon, ang mga Hapon pinamamahalaang upang palabasin mula sa assembly line para sa 9 na henerasyon uri ng pagsamba bestseller, na kung saan ay patuloy na nakatanggap ng maraming mga parangal sa buong mundo. Tungkol sa attachment ng mga tao sa mga sasakyang sabi ni maraming mga alamat ng unang henerasyon pa rin ang paglalakbay-dagat ang mga kalsada ng CIS.

Ang simula ng kasaysayan ng isang maliit na kotse

Ang bawat isa sa mga modelo ng tatak na ito ay natatangi, ngunit ang review na ito ay hawakan lamang ang una sa huli na bersyon ng Mega hatchback-class golf - Honda Civic 5D, 2006 isyu, na hindi na i-on ang wika upang tumawag sa isang novelty. Pagkatapos ng lahat, ang simula ng mga benta ng kotse na ito sa ating bansa na nagsimula para sa kaya mahaba, at ang paglitaw ng henerasyong ito ay kaugnay na may tulad na isang hype na kahit nakakatawa na tandaan: kung cars kung ihahambing marahil sa isang UFO mula sa American films. Ito ay na-promote sa pamamagitan ng ilang mga natatanging at futuristic exterior, na bigyang-diin ang mga V-leeg ng optika, interior, na ang kagamitan ay maaaring kumpitensiya sa mga sasakyang pangkalawakan cabin. Ah, ngunit kung ano ang maaari kong sabihin, ang bawat detalye tila tumili na siya ay ang isa lamang ng kanyang uri. Hindi isa driver na naghatid Honda Civic 5D hanga glances, at pagkatapos ay siya naka kanyang leeg. Ang Japanese pinamamahalaang upang manalo ng isang guho ng lupa pagtatagumpay, habang ang mga ito nang isang beses muli isama ang pilosopiya ng Mr Soichiro Honda at ginawa ang kotse isang mundo merkado lider.

Hugis at naka-streamline na silweta

Kunyasan hugis-outline ng katawan nagbigay sa paligid sa kanya tulad ng galit at masigasig talk, ngunit ito modelo ay dahan-dahan paggawa ng kanilang trabaho at mabawi pagkilala - sa Europa ito ay nahulog lamang ng isang shower ng mga parangal para sa pinakamahusay na disenyo ng taon at isang masarap na dynamic. At kahit pagkatapos kaya maraming mga taon ng sasakyan ay hindi na mukhang kaya kaakit-akit na tulad ng dati, pa rin sa kanyang katangi-tanging naka-streamline na hugis maglalagi marami.

Pagiging kaakit-akit at pagka-orihinal

Kung saan mo matugunan ng maraming mas kaaya-aya na parang puso ng bawat maliit na bagay na gumawa lamang ang iyong araw na masaya at bigyan ang iba ng isang magandang mood? Kahanga-hanga hole muffler na sorpresahin pangkaraniwang tatsulok na hugis, tulad ng isang non-standard geometry fog lamp, tulin front handle na ginawa sa anyo ng mga arrow, - lamang at hindi mabibilang. Fuel tank cap catches ang mata dahil sa kanyang ng isportsman disenyo, lamang ng isang maliit na bit nakakabigo na ito ay gawa sa plastic. Popa ng wing ay matatagpuan sa isang agresibo estilo, na kung saan ay nagdaragdag ang clamping lakas sa mataas na bilis at katatagan. Gayunpaman, para sa lahat ng dapat nitong bayaran, dahil ito makabuluhang impairs visibility. Ito ay posible na ang isang maliit na pahiwatig, dahil ang driver ng futuristic kotse tulad ng Honda Civic 5D 8th generation, hindi na kailangan upang tumingin pabalik.

Juan, mayroon tayong problema ...

Kung ang isang visual na inspeksyon ng model na ito ay sinamahan ng isang sorpresa, pagkatapos, isang beses sa loob, maraming mga karanasan ng isang tunay na shock. Kaya kitang-kita kasaganaan ng iba't-ibang mga pindutan at ang kanilang lokasyon, ang ilang kahit na nawala. Kahit na sa paglipas ng panahon ang mga driver ay bihasa sa naturang ergonomya at kahit inamin ito ay isang napaka-maginhawang chip Honda Civic 5D. Ergonomically dinisenyo 3-nagsalita manibela ay namamalagi ganap na sa kamay, tulad ng ito ay may mga "right" na sukat, at ito na ibinigay ng isang pampalapot sa mga lugar na mahigpit na pagkakahawak. Sa kaliwa ng ito ay isinaayos deflectors kalan, start button engine, at iba pang mga kasangkapan sa pamamahala. Sa kanan ay halos isang mirror na imahe ng pagtatakda ng mga katawan, ngunit ay responsable para sa temperatura at ang intensity ng mga suntok nila. Ang mga instrumento panel ay nakita sa gitna, ito ay madaling basahin takomiter at tagapagpahiwatig fuel level at coolant temperatura. Ang data sa bilis ng paggalaw ay maaaring makuha lamang sa pamamagitan ng paggalaw ng mga titig bahagyang mas mataas na - sa LCD panel ng isang kilometrahe.

Well-iisip-out sa huling detalye

Ang harap na upuan ng kotse ay may isang komportableng ergonomically dinisenyo na may mahusay na pag-ilid suporta, sa Honda Civic 5D ay binayaran maximum pansin ang kaginhawaan ng upuan ng driver. Mula sa unang sandali pagkatapos ng landing upuan sa sa sandaling ito kapag ito ay umalis na isinasagawa pagkatapos ng pagmamaneho ng araw, hindi ko pakiramdam anumang kakulangan sa ginhawa. Pagkatapos ng lahat, ang interior ay constructed sa paraan na ang anumang mga damdamin sa kotse sa bahay. Ergonomya isang priority sa buong lugar. Ang lahat ng mga kontrol ay sa iyong mga kamay, at upuan kaginhawaan ay ibinigay sa pamamagitan ng isang malawak na hanay ng mga pagpipilian sa pag-upo na payagan ang mga ito upang ayusin ang parehong pahalang at vertical direksyon. Ito ay posible na ang mga tao mula sa mga club paglago ng 190 cm sasakyan ay maaaring mukhang minuskula. Ngunit huwag sumugod sa mga konklusyon tungkol sa Honda Civic 5D, walang sinuman sa likod ng wheel ay hindi pakiramdam cramped. Sa ibaba ng hagdan ng sapat na legroom at taas ay hindi na pahinga sa mga panoramikong roof. Sa pagitan ng wheel na may isang mayorya ng mga adjustment sa iba't ibang mga eroplano, hips at malayang gumagalaw kamao, na kung saan ay nagpapahiwatig ng ideal na landing. Sa kasamaang palad, ang likod ay hindi kaya napakatalino, kung pasahero na may isang bahagyang pagtaas kumportable sapat na, para sa mas matangkad guys mahabang biyahe ay maaaring maging isang tunay na istorbo. Binti, na mahanap ang kanilang sarili sa nangaghihinagpis posisyon, ito ay hindi kaya masamang, ngunit upang magkasya ang ulo, magkasya upang i-cut sa bubong hatch.

Kapasidad at makabagong ideya

Maraming ay nagulat, ngunit ang trunk ng Katawan Honda Civic 5D hatchback marahil ang pinaka-matinding sa silid-aralan. Salon bubuo salamat sa isang maginhawang sistema ng pagbabagong-anyo nito nang walang anumang mga problema at bubukas ang buong 415 litro ng libreng puwang! Para sa isa pang tampok ng model na ito ay dapat isama ang kakulangan ng ignisyon - maayos para sa intergalactic mandirigma cockpit ay napaka-pangkaraniwan, kaya ito na ibinigay ang Start button. Ang pangunahing bagay ay hindi dapat malito sa Finish - at pagkatapos ang lahat ay magiging maayos.

Powertrain at dynamics

Soundproofing ang kotse ay katanggap-tanggap, ngunit hindi pa nababayarang. Kaya ang isang tao ay nais ng isang kaaya-ayang ingay ng engine, at isang tao na siya ay talagang nakakainis. Model nilagyan ng isang malakas na 140-gasolina powerplant na may isang manual o robotized gear pagbabago transmission. Acceleration mula sa isang unang kaso mas mabilis kaysa sa 2 segundo, na kung saan ay hindi kaya maliit na - lalo na kapag abot, at aayos ng Honda Civic 5D sa naturang mga kagamitan ay mas mura.

pagkatao

Auto ay nagbibigay ng mahusay na pakiramdam ng control, dahil ang ibinuhos na pagsisikap manibela sa isang napapanahong paraan betrays nito momentum gulong at nagbibigay ng serbisyo sa iba't-ibang mga ambisyon drayverskie. Sama-sama sa ang matibay suspensyon, mababang profile gulong at isang maliit na lupa clearance, modelo na ito ay kahawig ng isang taut bowstring, na kung saan ay may gawi na hit ang kanyang target sa pinakamaikling oras. Ang isang kono hugis-katawan ng Honda Civic 5D hatchback na ginawa sa 2008 ay mabuti sapat na ang mga effects nito, at aerodynamic kahusayan ay inilaan upang makamit ang lahat ng bagay nang sabay-sabay. Reminds niya kagalit-galit at mabaliw high school student na lang dazzles may maliwanag flashes ng kahanga-hangang pagpapakita ng kanyang katangian. Dahil maraming hindi pag-aalaga kung magkano ang gastos sa kotse. Kung lamang sa kanya ito ay imposible upang dalhin ang iyong mga mata off, hindi bababa sa para sa mga sandali, panandaliang bilang ito ipinahayag.

Ang gastos ng ang madla at mga review

Ngayon modelong ito maaaring mabili sa presyong 550 000-800 000 - depende sa mga teknikal na kondisyon. Mga Review na ito sa Honda ay tunay hindi maliwanag, dahil ito ay naglalayong mas bata mamimili. Matapos ang lahat, mga kotse ay may isang nakakahawang kabataan sigasig na may nagpapahayag tala ng sports. Una sa lahat, ito iginuhit ng pansin ng mga connoisseurs - tinedyer, babasagin batang babae. Ito ba ay magandang? Hard upang sabihin, ang mga sasakyan ay ang isa lamang ng kanyang uri, at marahil ang pangunahing bagay.