"Formula-1": ang Monaco Grand Prix

Ang Principality ng Monaco, sa magandang Mediterranean coast ng Monte Carlo ay regular na ang isang pambihirang pangyayari, na kung saan ay tinatawag na perlas ng racing season sa championship, "Formula 1". Sa mga araw kapag sila ay pumasa sa kompetisyon, at pagkatapos ay doon ay isang espesyal na konsentrasyon sikat na tao, sports bituin at ipakita ang negosyo. Ang ganitong katanyagan ay dahil sa mahusay na kapaligiran na nagbibigay-daan hindi lamang upang pasukin ang kapaki-pakinabang na pag-sponsor deal o kasunduan sa pagitan ng mga interesadong partido, ngunit din upang tamasahin ang mga tunggalian sa mga pinakamabilis na kotse sa mundo na isama ang espiritu ng makabagong ideya at pag-unlad. Ang lahat ng ito ay ang Monaco Grand Prix - isang lahi na kung saan ay hindi iwanan ang sinuman walang malasakit.

History ng estado

Sa listahan ng mga European bansa na may tila maliit na prinsipalidad ay walang pagkakataon upang maakit ang pansin ng publiko. Matapos ang lahat, sa teritoryo ng Monaco ito ay sa huling lugar sa kontinente. Ang lugar ng estado ay para lamang 1.95 kilometro kuwadrado, may nakatira sa pamamagitan ng 30 thousand ng mga mamamayan nito, na kung saan lamang ng 5000 ay isinasaalang-alang sa pamamagitan ng mga lokal na populasyon. Recognition naparito sa lupa kasing aga ng 1862, kapag Charles III ng legalisado pagsusugal, na kung saan ay naka-ban sa lahat ng dako. Pagkatapos ng isang mas kilalang figure sa rehiyon - Fransua Blan - erected lungsod ng Monte Carlo, na kung saan ay sikat sa mga casino, pasikat hotel, at nightlife. Sa lalong madaling panahon, ang lugar na ito ay nagiging isang mecca para sa lahat ng mayaman Europeans na nais na magkaroon ng isang magandang panahon na napapalibutan ng Kagalang-galang na madla o iniuugnay.

isang lugar status

Gamit ang pagpapakilala ng katig pagbubuwis noong 1950. Monaco naging isa sa mga kayamanan ng Europa, gayunpaman, situasyon na ito ay nagpatuloy masyadong mahaba - sa 1962, ang Pranses na awtoridad ay paglalagay ng presyon sa ang prinsipe, at ito Pinahuhusay ang tama sa pananalapi sa bansa. Kahit na ang pangangalaga ng mga mapagkukunan sa bansang ito ay nagkakahalaga ng masyadong cheap, ang panukalang ito ay tila na maging isang karapat-dapat na presyo upang bayaran para sa seguridad at prestihiyo na nauugnay sa ilan sa banking sistema nito.

Cradle avtosoobschestva

Sa tulad ng isang kanais-nais financial field ay hindi maaaring maging isang libangan, na kung saan excites ang mga isipan ng buong mundo. Siyempre, kami ay pakikipag-usap tungkol sa karera. Ang mga ito ay mula sa simula ng XX siglo, partikular na sa 1911 ay panliligalig lokal at sinira ang katahimikan at kagandahan ng baybay-dagat. Bilang isang resulta, ang Monte Carlo Rally ay ang ninuno ng maluwalhating kasaysayan ng ang kabisera ng hinaharap ng Grand Prix sa Monaco. Ang isang maliit na mamaya doon ay organisado at Automobile Club, kung saan ay isang mahabang panahon hindi kinikilala sa Europa, dahil sa kumpetisyon mula sa makasaysayang organisasyon, kung saan ay matatagpuan sa malapit. Nagre-refer sa maliit na bilang ng mga kalahok sa Monaco, sila ay inaalok upang sumali sa isang umiiral na komunidad o maging kasapi nito. Pero ang desisyon ay palait tinanggihan ng chairman ng club Anthony Foot, na insisted sa kanyang, at sa dulo ng 20s ay nagkaroon ng isang "lahi sa paligid ng mga casino." Siya ang pumasok sa Monte Carlo stage kasaysayan at organizers nito ay nagbigay pagkilala.

Karera ng mga kumpetisyon ay gaganapin sa pinagpalang lupain ng principality ng mas maraming mula noong 1929. Sa mga oras na iyon ito ay isang matagal na nabubuhay na iginuhit mga taong mahilig sa kotse mula sa buong mundo at ay naging ampunan sa buong komunidad motosportivnogo dahil ang liberal na patakaran ng estado at ang buong suporta ng galaw ng monarch ng pamilya.

"Formula 1"

lahi Queen ay nakarehistro sa taunang Monaco Grand Prix bago ang kanyang kapanganakan. Ang unang yugto ng World Cup noong 1950 natapos sa tagumpay ni Juan Manuel Fangio, na pinamamahalaang upang pagtagumpayan ang distansya ng isang maliit na higit sa tatlong oras. Ang average na bilis ng ang nagwagi ay 98 km / h, na kung saan ay isang napaka mahusay na tagapagpahiwatig para sa oras. Gayunman, kaagad pagkatapos ng pagkumpleto ng mga hakbang para sa kanyang organisasyon at teknikal na mga parameter ako hit ng isang barrage ng pamumuna. Ito ay Nagtalo na ang Monaco Grand Prix, ang ruta na dumadaan sa pamamagitan ng makipot na kalye ng Monte Carlo ay hindi dinisenyo para sa mga malubhang propesyonal na kumpetisyon dahil sa mataas na panganib na pilots at kainaman review sa ilang mga seksyon ng ruta. Ang mga tinig ay narinig, at ilang taon na ang lahi ay hindi kasama sa mga global na kumpetisyon, lalo na dahil ang kanyang kuwento ay lumilim sa pagkamatay ng Italian Luidzhi Fadzhioli, sa panahon ng isa sa mga workout.

Bumalik sa pangunahing kaalaman

Tanging sa 1995, "Formula 1" pabalik sa Monaco Grand Prix, at mula noon ay hindi kailanman hati sa track na ito. Pagkatapos ng Monte Carlo ay naging ang hiyas ng sports season at makaakit ng mas maraming mga manonood. Talk tungkol sa kaligtasan din ay dumating sa sero, dahil higit sa 46 taon ng yugtong karera pinatunayan walang batayan katulad na pangangatwiran. Sa kasaysayan ng Monte Carlo dalawang piloto nagsakay sa ibabaw ng track sa kalye at ang parehong numero ng namatay, na kung saan ay higit na mas mababa kung ikukumpara sa ibang mga lahi. Samakatuwid, ang Monaco Grand Prix ay itinuturing na ang pinakaligtas na yugto ng sports season.

magandang posisyon

Maaari itong Nagtalo na para sa limampung taon sa kalsada ay hindi mangyayari ang anumang mga pagbabago ay lamang pinabuting sa ilang mga twists at lumiliko. Ito ay kapansin-pansin din na ang mga tradisyon ng mga ito maliit na prinsipalidad tuloy-tuloy na pinarangalan. Lamang sa puntong ito, ang mga patibayan ay nilabag F1 - Monaco Grand Prix kicks off sa Huwebes, hindi Biyernes, gaya ng dati. Free practice ay nagsisimula sa ika-apat na araw ng linggo lamang dahil sa ang katunayan na bago ang katapusan ng linggo sa Monte-Carlo ay ipinapasa Fair. Samakatuwid, ang mga lider ng team standings ay hindi nag-aapura sa track sa Sabado - pagkatapos ng pagdiriwang ng daanan ng mga sasakyan ay masyadong polluted mangangalakal at ang mga tagalabas lamang sanayin sa ngayon. Stables, na kung saan ay maaaring bilangin sa isang premyo-winning na mga lugar sa constructor 'Championship, o bilang resulta ng mga indibidwal na kumpetisyon, ay inaasahan upang i-clear ang path sa ngayon, at lamang pagkatapos simulan upang libreng pagsasanay.

sikat na tao

Sa lahi sa Monte Carlo, lamang ng dalawang universally kinikilalang bayani - Grem Hill at Ayrton Senna. Ang Brazilian ay able sa ipakita ang mga hiwaga ng fireballs ang pagmamay-ari sa isang kahila-hilakbot na buhos ng ulan sa 1984 kapag siya ay kinuha ang plataporma na may 13 mga posisyon. Sa hinaharap, siya paminsan-minsan lamang nagbahagi ng championship sa ang track na ito na may isang simple, umaalis sa likod ng isang hindi matamo record - ay dumating una sa anim na karera. Gayundin ito ay kabilang sa kanya, at ang pinakamahabang serye ng tagumpay - limang magkakasunod na yugto Ayrton Senna ay nasa lead. Naging masaya siya sa tagumpay 1989-1993, at tanging ang trahedya kamatayan ng ang piloto ay maglagay ng isang taba punto sa kasaysayan. Ang mga organizers ay pinuri Senna noong 1994, nag-iiwan ng isang semi-pozishn walang laman bilang isang simbolo ng tao kung kanino ito ay talagang angkin. Sa katunayan, sa harap ng pilot "Formula 1", ang Monaco Grand Prix at ang lahat ng sports community nawala ang isa sa mga pinaka-karapat-dapat na kinatawan.

Grem Hill ring nanalo sa mga kalye ng Monte Carlo limang beses - noong 1963, 196, 1965, 1968 at 1969. Ito Ingles rider ay lumahok sa prestihiyosong kumpetisyon sa buong mundo. Walang pagbubukod at ang "Indy 500", "Le Mans" at ang "Formula 1". Monaco Grand Prix ay itinuturing ng kanyang mga paboritong yugto ng ang kumpetisyon, na maaaring patunayan ang kakayahan filigree fireballs management. Medyo mamaya, Grem Hill nakaayos ang kanyang sariling koponan na tinatawag na "Embassy", na kung saan ay unang ipinakita sa publiko noong 1973 at ipinakita sa mahusay na mga resulta sa parehong para sa baguhan. Ngunit dahil sa ang trahedya kamatayan ng mga piloto sa air crash noong 1975, ang lahat ng mga gawain ay ay mababawasan.

stage Tampok

• Bago ang lahi sa mga kalye ng Monaco welded pinto sa suwelo cover. Ito ay isinasagawa upang maiwasan ang kanilang pag-aalis, na kung saan ay maaaring mangyari dahil sa ang mababang presyon zone sa ilalim ng sasakyan pagpapabilis sa pamamagitan ng.
• Noong 2004, ang cockpit ng isa sa mga kotse Jaguar na naka-install ng isang diyamante mahalagang hindi mas mababa sa 250 000 $. Kaya mag-advertise ang film "ni Ocean Labindalawa." Sa unang round ng pilot Christian kalang pinamamahalaang upang matalo ang kotse sa exit ng masikip "Levs". Gem ay hindi pa natagpuan.