Bakit ang ilang mga bansa na sumunod sa kaliwang trapiko?

Archaeological ebidensiya ay nagmumungkahi na ang mga Romano ay maaaring ilagay ang kanilang mga bagon at karo sa kaliwang bahagi ng daan, at kasanayan na ito tila kumalat sa mga bahagi ng medyebal Europa. Ang mga dahilan para ito ay hindi ganap na malinaw, ngunit ang ilang mga historians ay iminungkahi na kasanayan na ito ay sanhi ng isang isyu sa seguridad. Dahil ang karamihan sa mga tao - ang right-hander, isa teorya ay nagmumungkahi na ang mga tao sa likod ng mga gulong o riding habang sa kaliwang bahagi ng kalsada, magagawang upang panatilihin ang mga baril nangingibabaw kamay kapag siya ay nakakatugon sa mga kaaway.

Paano upang ibahagi ang kalsada?

Hanggang kamakailan - tungkol sa 1700 th taon - mga kabayo at cart ay hindi mabigat, kaya ang desisyon sa kung aling mga bahagi ng kalsada upang pumunta, madalas na kinuha alinsunod sa mga lokal na kaugalian. Left-hand traffic, halimbawa, ang naging opisyal na pamantayan sa Britain lamang matapos ang hakbang ng pamahalaan sa 1773 at 1835 ayon sa pagkakabanggit. Ngunit sa Pransya ay pinangungunahan ng ang kabaligtaran tradisyon, at doon siya ay opisyal na naayos na kasing aga ng ika-18 siglo. Ito ay ang dalawang lupaing ito sa ibang pagkakataon export ang kanilang mga estilo sa pagmamaneho sa mga kolonya, at marami dating British teritoryo - Australia, New Zealand, South Africa, Indya - patuloy na magkaroon ng isang kaliwang trapiko.

Epekto taxi at Ford

At dito sa Estados Unidos, halimbawa, maraming mga mananaliksik ay may traced ang simula ng trapiko kanang hanggang sa ika-18 siglo, kapag ang isang paglaganap ng malaking wagons, iguguhit sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga kabayo. Dahil tulad ng mga sasakyan madalas na hindi magkaroon ng puwang para sa driver, ang isang lalaking nakasakay sa isang kabayo, na kung saan ay huling harness sa kaliwang bahagi upang gawin itong madali upang kontrolin ang lahat ng mga hayop kanang kamay. Tulad ng kotse ay naging mas popular, ang traffic ay nagsimulang natural ilipat sa kanan, upang ang mga driver ay magagawang umupo mas malapit sa gitna ng kalsada at maiwasan ang mga banggaan sa bawat isa. Ang isa pang mahusay na impluwensiya nagkaroon automaker Henry Ford, sino ang nagsimula mass ani mga kotse na may mga kaliwete drive, na nagresulta sa ang pangangailangan para sa pagmamaneho sa kanang bahagi ng daan.

Ano ang nangyayari ngayon

Ngayon, drive sa kaliwa ay nananatiling ang mga pamantayan sa UK at marami sa kanyang mga dating kolonya, pati na rin sa Japan, Indonesia, Taylandiya at iba pang mga bansa. Gayunpaman, sa pagdating ng mga sasakyan, maraming mga bansa sinimulan upang sundin ang mga halimbawa ng kanyang mga kapitbahay, at lumipat sa kanang trapiko. Canada ay tinanggihan mula sa kaliwang bahagi ng kalsada sa 1920 upang matugunan ang trapiko sa Estados Unidos. Noong 1967, ang Suweko pamahalaan ay nagastos tungkol sa $ 120 milyon upang ihanda ang mga mamamayan nito at pumunta sa traffic right-kamay.