"Dnepr" (motorsiklo) - teknikal na mga pagtutukoy ay normal

Laging sikat pangkaraniwang motorsiklo "Dnepr". Mismong normal na hitsura ay hindi takutin (tulad ng may maraming iba pang mga domestic motorsiklo) - ano pa ay kailangan para sa isang matagumpay na "dalawang-may gulong"? Ito ay samakatuwid ay hindi kaya matagal na ang nakalipas bawat lungsod ay maaaring narinig na may walang maihahambing na dagundong ng "Dnepr". Ngunit ang kalsada legend kailanman ipaalam sa pumunta ng nakaraan. Walang exception, at ang itaas bike. "Dnepr" sa labas ng paraan, ngunit ay magpakailanman mananatili sa memorya ng tunay na mga tagahanga ng dalawang-may gulong makinarya.

kuwento

Release ng "Dnepr" serye ay nagsimula ng isang mahabang oras ang nakalipas. Kiev Motorsiklo Plant habang lamang pagkakaroon ng momentum produksyon. Kakalabas lang ng isang produkto minamahal ng maraming mga customer, kaya ang designer ng halaman na nagsimula upang makabuo ng higit pa at higit pang mga bagong modelo. Siya natapos ang isang serye ng mga "Dnepr" (motorsiklo) na may isang digital na index ng "11". Oo, "Dnepr" - isang motorsiklo na ang mga detalye ng higit sa isang beses upang i-check ang oras, naabot ang dulo ng kanyang path. Kiev factory mototekhnikoy ceased na umiiral noong 1992. Sa paglipas ng taon, "Dnepr" na ginawa ng maraming mga tagahanga, at pag-ibig ng mga mamimili - ito ay ang pinakamahusay na gantimpala sa mga tagagawa.

sukat

CMH ay hindi kailanman pinakawalan compact bike. Ang resultang produkto ay palaging isang bit pahirap. Ito ay mauunawaan lamang sa pamamagitan sat on "Dnepr" (motorsiklo). Mismong sa bahaging ito ng strike. Na mayroong isang malaking bigat ng bike. Tatlong daan at tatlumpu't limang kilo! Iyon ang dahilan kung magkano ang bigat heaviest domestic motorsiklo. At ito ay isang makabuluhang kawalan ng motorsiklo na ito. Sa haba, mula sa umpisa hanggang katapusan, "dalawang-may gulong" stretch sa pamamagitan ng mas maraming bilang dalawang at kalahating metro. Ang lapad ay hindi masyadong maliit na - na may isang andador na aabutin isang metro at pitumpu't sentimetro. Sa taas ng bike hanggang sa isang metro na may isang buntot. wheelbase ay hindi rin kaliwa out. Sinasaklaw nito ang isa at kalahating metro.

Ang problema ng "Dnepr" ay isang bagay - sa sidecar. Para sa ilang hindi kilalang dahilan, Kiev motorsiklo factory ginawa lamang motorcycles na may side na walang hanggan kasama. Strollers ay hindi lamang "Dnepr" sa liwanag ng agrikultura machine, ngunit din pababain maraming mga parameter. Timbang, at samakatuwid fuel consumption, sukat, braking distance - ang lahat ng ito paghihirap dahil sa andador.

A bit ng isang motorsiklo

"Dnepr" ay tumutukoy sa isang klase ng dalawang-may gulong mabigat na makinarya classical uri. Sa ganitong uri ng motorsiklo ay may sariling mga katangian. Motorsiklo "klasiko" ay dapat may karapatan na upuan, ibigay ang parehong direktang landing. Mula rider ito lamang ang mananalo. Makinis pustura ay hindi pinagmanahan ang iyong likod, upang madali mong dalhin mahaba journeys. Gayundin, ang mga mababang gulong ng Dnieper. Kamay gaganapin tuwid at antas. Mga Hakbang itakda upang ang mga binti baluktot sa isang karapatan anggulo. Klasikong motorsiklo ginawa para sa araw-araw na biyahe. Samakatuwid, kaayusan nito ay hindi pasanin.

Legendary "Dnepr" (motorsiklo) - Mismong

"Dnepr" mahusay behaves sa kalsada. Ano pa ang compensates ilang mga setbacks, kung hindi mahusay na pagganap? Engine nararapat espesyal na pansin, ito ay ipagmalaki sa kanya, "Dnepr" (motorsiklo). Teknikal na mga katangian ng ang motor ay kapansin-pansin. Sa isang pagkakataon kapag ang ibang mga kakumpitensya ay halos hindi dispersed sa daang kilometro sa kanyang dalawang-stroke engine, "Dnepr" nagsakay pasulong, pagpapakita ng off ang kanilang four-stroke machine. Motorsiklo nagkukubli dalawang cylinder boxer uri. Ang kanilang kabuuang lakas ng tunog ay hindi mas o mas mababa sa 649 kubiko sentimetro. Ito ang pinakadakilang numero sa oras.

Motorsiklo "Dnepr" - ang mga teknikal na mga katangian (fuel consumption)

CMH produkto higit sa lahat dahil sa kanyang timbang ay hindi matipid. Fuel consumption ay medyo mataas. Gasolina engine, pasaporte, 100 kilometro ay gumagamit ng 6 liters. Iyan ay isang pulutong kahit na para sa naturang heavyweights bilang ang "Dnepr".