Differential - kung ano ang na mekanismo at paano ito gumagana?

Differential - ito ay isa sa mga pinaka-mahalagang istruktura elemento ng transmission. Ang aparatong ito ay inilaan para sa pamamahagi ng metalikang kuwintas sa pagitan ng dalawang mga mamimili. Gayundin, ang tulay ay nagbibigay ng isang kaugalian ng kanilang mga pag-ikot sa iba-ibang angular bilis. Sa artikulo ngayon kami ay tumingin sa ang aparato ng mekanismo at malaman kung paano ito gumagana.

Saan ito matatagpuan?

Bilang namin ang sinabi, ang mga kaugalian - ay bahagi ng isang sasakyan transmission. Gayunman, ang iba't ibang mga machine na ito ay naiiba. Kaya, sa drive cars rear-wheel ng ito ay inilagay sa casing ng hulihan ehe sa front wheel - ang napaka transmission. Sa mga sasakyan sa lahat ng-wheel drive, mekanismong ito ay matatagpuan sa "razdatke" (drive axles drive) o sa crankcase ng axles (ang mekanismo ng drive wheels).

Differential, na kung saan ay ginagamit upang himukin ang mga gulong sa biyahe ehe, na tinatawag na interwheel. Karaniwan, ang mga aparatong ito ay inimuntar sa apat na-wheel drive cars. Differential UAZ isinasaalang-alang din interwheel.

mode ng operasyon

Ang operasyon ng mekanismong ito ay maaaring nahahati sa 3 pangunahing mga mode ng operasyon:

• De-galaw.
• Pagmamaneho sa isang madulas na kalsada.
• sa pagmamaneho sa isang curve.

Sa unang kaso, ang mga gulong ay magkasalubong kalsada pantay na paglaban. Ang puwersa (torque) ay ipinadala habang ang pangunahing paghahatid sa kaugalian kaso. Sama-sama sa mga artist at satellite. Kamakailang ihatid puwersa sa wheel axle sa isang pantay na ratio. Dahil satellite huwag i-rotate sa axis ng gears bahagi, na kung saan ay tumatakbo sa paligid ng unang mekanismo ilipat na may pantay na bilis. Ang halagang ito ay tumutugon sa dalas ng pag-ikot ng gear sa main transmission.

Kapag ang sasakyan ay naglalakbay sa isang madulas kalsada, isa sa mga wheels ay maaaring slip at sa parehong oras magbigay ng isang pangalawang normal na mahigpit na pagkakahawak sa web. Upang maiwasan ang makina skidded sa ground level, ang mga kaugalian mamaneho ng isang wheel na umiikot na may minimum na dalas. Sa kasong ito, ang pangalawang wheel ay mananatiling buo. Stalling gulong ay hindi nagbibigay ng mga normal na mahigpit na pagkakahawak, kaya ang kanyang metalikang kuwintas ay malapit sa zero. Hindi namin dapat kalimutan na ang mga kaugalian - isang detalye ng timbang at hindi ang katunayan na ang aparato ay malilipat sa parehong mga wheels sa normal na bilis. Ito madalas na nangyayari na ang mekanismong ito ay tumatagal ng pagsisikap na may isang umiikot na gulong at binabawasan ang paghahatid ng mga pwersa sa ikalawang. Kaya, ang mga kotse ay nagiging isang tunay na sanhi at epekto ng ay maaari lamang itong magtaas o elevator.

Sa ikatlong kaso, ang mga kaugalian - isang mekanismo na slows down ang paggalaw ng mga sasakyan semiaxial gears at ginagawang satellite umiikot sa paligid ng isang aksis, kung saan, sa turn, pinatataas ang kanilang bilis. At ito ang mangyayari dahil ang cornering inner wheel ay may isang mas mataas na pagtutol kaysa sa panlabas, at mga karagdagang pasanin na inilagay sa kanya. Samakatuwid, ang sasakyan na kaugalian namamahagi ng nakakatulad na puwersa sa magkabilang drive. Alinsunod dito, ang metalikang kuwintas ay katumbas sa parehong kaso.