Cylinder head arrangement at pagtatalaga ng

Cylinder head - ito ay isang mahalagang item para sa bawat modernong engine. Cylinder head nakumpleto na may ganap na ang lahat ng kapangyarihan halaman, kung ito ay gasolina o diesel kotse. Siyempre, may mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito - ang mga antas ng compression at uri ng gasolina, ngunit patakaran ng pamahalaan at prinsipyo ng operasyon ng cylinder head ay hindi nagbago sa pamamagitan ng ito. Ngayon, samakatuwid, kami ay suriin ang pangkalahatang istraktura ng elemento.

Patakaran ng pamahalaan mekanismo at nagtatrabaho prinsipyo

Sa kabila ng kahalagahan nito sa pagpapatakbo ng engine, silindro ulo ay may isang napaka-simpleng disenyo. mekanismo na ito ay binubuo ng mga sumusunod na mga bahagi, tulad ng:

• timing valves, lalo na ng makipot na look at isang palabasan;
• spark ignition (sa kaso ng gasolina) o nozzle (sa kaso ng diesel engine);
• unit combustor fuel-air timpla.

Batay sa mga larawan na ibinigay sa simula ng artikulo, nakita namin na ang mga silindro ulo ay isang istruktura bahagi ng engine (sa katunayan, ang karamihan sa mga aluminum takip) na may pindutin-fit balbula upuan pagsingit at gabay bushings. Dapat ito ay nabanggit na ang mga axes sa mga bahagi ay dapat ganap na nag-tutugma sa bawat isa, o kung hindi man ang buong crank mekanismo nabigo.

Ang ulo ng panloob na pagkasunog engine block at structurally interconnected sa pamamagitan ng mga espesyal na matigas ang ulo staleasbestovoy gasket. Ang huli ay nag-aalis ang posibilidad ng release ng gases sa pamamagitan ng kantong aparato at compression ng timbang. Dapat ito ay nabanggit na ang strip, sa kabila nito primitive istraktura ay napakahalaga para sa mga kotse. Sa kasong germetizatsionnyh hindi nawawala ang katangian nito ay maaaring lumubha ang buong operasyon engine. Sa una mangyayari compression pangkaraniwang bagay, ang motor ay mawawala ang kanyang kapangyarihan, at pagkatapos ay maaaring tumigil sa paggana nang sama-sama. Traksyon sasakyan tumitigil dahil sa hindi awtorisadong pag-exit gases mula sa silid. At ibinigay na nabuo sa loob ng mataas na compression panloob na pagkasunog engine (ng pagkakasunud-sunod ng libu-libong mga atmospheres para sa 2 diesel at gasolina engine 100 sa), ang kapangyarihan pagkawala ay maaaring maging matibay.

Ang silindro ulo (Gazelle 3302 sa partikular) bilang isang bahagi ng pihitan, kaya relasyon nito sa mga engine ay isang direktang.

Mga Tampok Serbisyo

Ang bawat detalye, kahit gaano secure na ito ay, mas maaga o mas bago nakalabas na isuot, sa kabila ng ang katunayan na ang mga silindro ulo (VAZ-2110 kasama) ay maaaring tumagal 200-400 libong kilometro. Hindi ito pumipigil sa kanyang pagpapapangit at magsuot ng mas maaga. Kadalasan, ito ay nangyayari dahil sa madalas na motor overheating, ngunit ang mga silindro ulo ay maaaring masira at maging sanhi ng di-napapanahong kapalit pads. Samakatuwid, upang ang block head magtatagal hangga't maaari sa ang unang lugar, huwag uminit na labis ang engine at huwag subukang palamig ka muna ng tubig mula sa itaas. Pangalawa, regular na baguhin at i-check ang kalagayan ng mga seal. Ang parehong naaangkop sa mga pag-aayos tornilyo. Dagdag dito, kalimutan ang tungkol sa mga pana-panahong paglilinis balbula pumapasok at exhaust uling stroke ito. Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga simpleng mga tip ang iyong engine ay huling ng isang mahabang oras at nang walang anumang pinsala.