Bilang isang multimeter upang subukan ang relay sa kotse: hakbang-hakbang na gabay

Kapag ang baterya sa kotse o ng isang motorsiklo na mahina sisingilin o recharged, kaya na magsalita, ang unang bagay na kailangan mong bigyang-pansin ang generator relay. Of course, ang problemang ito ay maaaring sanhi ng maraming iba pang mga kadahilanan, ngunit karamihan sa mga madalas na ito ay nasa relay. Ngunit kung paano upang suriin ang relay multimeter? Tungkol sa mga ito at makipag-usap.

Ang elementong ito ay dinisenyo upang protektahan ang baterya at pahabain ang serbisyo buhay para sa maraming mga taon. At ang lahat ng ito sa kabila ng kanyang mga compact na laki. Kaya kung bigla natuklasan na ang sasakyan ay mahirap na magsimula matapos ang isang gabi na paunawa ng anumang puting streaks at masamang gawain ng isang starter, oras na upang akyatin ilalim ng hood. Ito ay kaya mahalaga na malaman kung paano suriin ang starter relay multimeter, dahil kung iwan mo ang lahat ng bagay bilang ay, ang AKB "mamatay" sa halip mabilis.

depinisyon

Bago ang isang multimeter upang subukan ang relay, ito ay kinakailangan upang maunawaan kung ano ito ay lahat ng tungkol sa - ang relay. Ito patakaran ng pamahalaan para sa pagkontrol ng isang sasakyan generator kasalukuyang, na kung saan ay hindi nagpapahintulot sa kanya upang muling magkarga ang baterya. Samakatuwid, dahil sa mga ito ng elemento ng baterya huling mas matagal.

Sa pamamagitan ng at malaki, ang relay - isang boltahe pampatatag na hindi payagan ang isang boltahe ng 14.5 volts. Ang device na ito ay napaka-tumpak na, at ito ay sapilitan para sa lahat ng uri ng machine. Subalit, may mga ilang mga uri ng relays.

uri

Kung Matindi magbigay ng tuntuning panlahat, ang species lamang dalawa, at gumagana ang mga iyon sa parehong prinsipyo - upang taasan o babaan ang boltahe sa ang mga kinakailangang mga figure - 14.5 bolta. Ang unang uri - ang relay na kasama ng brush assembly. Ito ay karaniwang naka-attach sa generator mismo, at sa mga kaso kung saan ang mga brushes ay inilalagay ang kanyang sarili relays.

relays ay maaari ding binuo bilang isang hiwalay na yunit, na kung saan ay naka-mount sa katawan ng kotse, at mga wire mula sa mga ito pumunta sa generator, at pagkatapos ay - upang ang baterya.

Pabahay para sa parehong mga uri ng relays ay napuno ng isang malagkit o sealant, at sila sa pangkalahatan ay hindi maaaring repaired. Kaya, kung suriin namin ang mga retractor relay multimeter at ito ay lumiliko out na ito ay off, makikita mo pa garantisadong upang bumili ng bago. Sa kabutihang palad, ito ay cheap, lalo na para sa mga domestic kotse VAZ. Samakatuwid, ito ay mas maginhawa at mas madali upang bumili ng bagong switch, hindi Kolupaev gulang.

Kung ito ay "patay", pagkatapos ay ang baterya ay mapupunta overcharging. Ito ay nangangahulugan na oras na ang relay upang baguhin. Ngunit para sa ito ay mahalaga na malaman kung paano suriin ang relay multimeter, dahil kailangan naming malaman na ito ay doon, at hindi sa anumang iba pang mga bahagi ng dyeneretor. Hindi bababa sa, may dalawang pagpipilian check: hindi ito tinatanggal mula sa mga kotse, at sa pag-alis.

Paano upang i-check ang relay generator multimeter, hindi ito tinatanggal mula sa mga kotse?

exit palatandaan unserviceable malinaw na nakikita. Lalo na kung ang window subzero temperatura. Ang baterya ay palaging magiging mag-undercharged o sobrang mahal. Sa unang kaso, ang baterya singil malabong madaling natutukoy sa pamamagitan ng ang paraan ng starter motor spins. Ito ay marahil ay hindi ibahin ang kahulugan nito, at upang hindi mapakinabangan. Minsan walang mangyayari kapag binuksan mo ang susi, at ang mga ilaw sa panel pumunta out.

baterya singilin ng labis ay halos hindi naiiba. pareho, plus electrolyte ng baterya ay pakuluin lata ay magaganap. Alamin posibleng overcharging pagbawas sa electrolyte bangko. Bilang isang resulta, ang pagsingaw sa itaas ng ang baterya ay maaari ring bumuo ng isang puting patong. Bahagi ng katawan sa ilalim ng CRA ay maaari ring magkaroon ng puting patch. Karaniwan, kapag ang nasabing mga sintomas driver isipin na ang baterya ay nasira, ngunit sa katunayan siya ay lahat ng karapatan, at ang kaso sa relay control, at na ito ay kinakailangan una sa lahat na magbayad ng pansin. Ngunit para sa kailangan mong malaman kung paano ang isang multimeter upang suriin ang relay.

Gawin itong madali. Upang gawin ito, kumuha namin ang aming mga multimeter at itakda ito upang ang boltimetro mode. Gamit ito, maaari naming sukatin ang boltahe baterya kapag ang motor ay tumatakbo. Tandaan na sa normal engine off boltahe ay dapat na nasa hanay 12.4-12.7 V. Kung, halimbawa, ang boltahe ay 12 V, ang baterya ay kailangang singilin at usigin ang mga sanhi napakaliit na presiyo.

normal na boltahe

Kaya, simulan ang engine, i-set sa multimeter boltimetro 20 V mode at ikonekta ang probes sa terminal. Kung ang boltahe ay sa rehiyon ng 13.2-14 V, ang ibig sabihin nito na ang baterya ng okay. Dagdagan ang engine speed na mga halaga ng 2000-2500. Boltahe kapag ito ay dapat lumago sa tungkol sa 13.6-14.3 V, na kung saan ay din sa loob ng normal na saklaw. Ngayon dagdagan ang bilis sa 3500, at ang boltahe ay dapat na tumaas sa tinatayang 14-14.5 V. naturang mga marka ay dapat na sa mga nagtatrabaho boltahe baterya na may buo relay.

Abnormal na mga halaga sa multimeter

Kung ang halaga ay lumihis mula sa up o down side, ito ay nagpapahiwatig ng isang kasalanan relay. Halimbawa, kung ang engine speed pinatataas ang boltahe ay bumaba sa 12 V, doon ay malinaw na ang isang bagay na mali. Gayundin, ang isang pagtaas sa boltahe sa 15-16 sa isang madepektong paggawa relay control.

Hindi laging nagpapahiwatig ng boltahe spike sa kabiguan lumipat, ngunit napakadalas. Minsan siya dyeneretor ay maaaring mabibigo. Sa anumang kaso, kapag ang isang unang pagbabago ay dapat pag-akyat controller, at kung ang problema ay nagpatuloy, pagkatapos ito ay kinakailangan upang palitan ang generator at ganap na masubukan ang sistema.

Lagyan ng check ang pinagsamang relay-regulator

Kung ang brush assembly ay hile-hilera na may relay, ang generator ay kailangang ma-dahil sa inspeksyon. Una, kailangan mong suriin ang pinagsamang relay control circuit, na ginagamit sa araw na ito sa maraming mga banyagang cars at kahit domestic machine.

Upang gawin ito, kailangan mong alisin at i-disassemble ang generator, ie. A. Gusto mong sa amin upang mag-host nakakabit sa generator baras, kung saan tumakbo ang brush. Kami ay naghahanap sa generator "window" para sa brushes, alisan ng tornilio ang tornilyo, brush assembly at pull out malinis. Karaniwan ito ay sa grapayt dust.

Ngayon ay kailangan namin upang mangolekta ng isang espesyal na pamamaraan ng paggamit ng power supply na may adjustable load. Ngunit kailangan namin ang baterya, huwag paandarin ang power supply o baterya charger kung wala. Kaya, ikonekta namin ang charger sa baterya at sa parallel sa relay-regulator at kumonekta sa huling kahit isang ilaw bombilya 12 W.

Kapag pagkonekta ang mga bombilya ay magsunog - .. Iyon ay pinong, iyon ay sa brush assembly ay isang konduktor, at ang boltahe sa natitirang bahagi ay katumbas ng 12.7 V. Ngayon ay kailangan namin upang taasan ang boltahe sa charger sa 14.5 V. Ang lampara sa pagkamit ng ang tagapagpahiwatig na ito ay dapat pumunta out. Pagkatapos 14.5 - isang "cut-off" ramp up. At kung ang liwanag napupunta out, ang ibig sabihin nito na ang relay ay nagtrabaho, at ito ay sa prinsipyo ng isang worker.

Sa kabilang banda, kung ang boltahe ay umabot 15-16, at ilaw sa parehong oras off, ibig sabihin nito na ang relay ay hindi i-cut-off. Sa kasong ito, dapat itong mapapalitan ng isang bago.

Ngayong alam mo na kung paano suriin ang relay controller multimeter, at maaari mong gawin ito sa iyong sarili.