Ang pinakamahusay na mga kotse, cabriolets: mga larawan, mga tatak at mga presyo

Convertible, isang bersyon ng kotse, sa pamamagitan ng kawalan ng isang bubong at mababang-slung. Sa bukang-liwayway ng automobile sa huling bahagi ng ika-19 siglo, sa kotse ito ay lamang ang chassis at, sa katunayan, ang lahat ng mga nagawa sa mga kotse ay maaaring binibilang sa pagitan ng pamilya ng mga convertibles. Gamit ang pagdating ng body painting ay nagbago, bukas kotse ay hindi na itinuturing na karapat-dapat sa pansin at ay tiningnan bilang substandard sasakyang de-motor.

Ang kotse na walang bubong

Gayunpaman, kahit na bago sumiklab ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang automobile market ay nagsimulang upang makatanggap ng open-convertibles kotse (mga larawan ay ipinakita sa artikulo), ito ay isang modelo na walang sinuman ang itinuturing na nakabababa. Fashion minsan ay umaabot sa mga kotse. At sa gayon, ang isang mapapalitan kotse na walang bubong, ay itinuturing na isang simbolo ng kayamanan at tagumpay. Fashion sa open limousine, spiders at roadsters hindi gaganapin sa araw na ito. Car cabriolets matatag kinuha lugar nito sa mundo automotive market, ang kanilang produksyon ay lumalaki, at bawat pangunahing tagagawa ng sasakyan ay nakatuon upang palabasin sa panahon ng taon ng ilang mga modelo na may isang maaaring iurong bubong.

Ang bubong ay para lamang sa mga pag-ulan

Cabriolets kotse sa kanyang purest form na - isang kotse na ginawa sa batayan ng komersyal na magagamit ng mga modelo, ang isang sedan o berlina. Technologically madaling alisin ang bubong at upang bumuo ng isang module na kakailanganin upang takpan ang kotse sa masamang panahon at buksan ito muli sa lalong madaling ang pag-ulan. Maraming mga motorists sarap ng pagkakataon upang sumakay sa hangin sa isang bukas na kotse, huwag mag-sa pagkakaisa sa kalikasan. Sa 30s ng huling siglo ang katanyagan ng convertible lumaki nang malaki-laki, na may isang bukas top kotse mabilis na nabili na. Maraming mga kumpanya ay nagsimulang pagkuha ng mga order para sa produksyon ng mga eksklusibong mga modelo.

Amerikanong mga laro

Demand sa cabriolets kotse sa Europa ay mataas na, ngunit hindi siya pumunta sa anumang paghahambing sa ang demand para sa mga machine sa Estados Unidos. Kung Europeans nakaupo sa isang bukas na kotse at nagpunta sa kalikasan upang hangaan ang tanawin, ang mga Amerikano, lalo na ang nakababatang henerasyon, sa tulong ng masaya kotse. Ang anim na open limousine ay maaaring maglaman ng hanggang sa dalawampu't mga kaibigan at girlfriends. Car cabriolets tatak Dodge ay pinaka-ugma para sa hangaring ito dahil sa lapad ng cabinet. Nakasakay sa gig ay naging halos isang pambansang Amerikanong laro. Gayunpaman, sa mga ikaanimnapung taon convertibles sa US kitang-pinaliit, tulad ng halos lahat ng mga tagagawa ay lumipat sa produksyon ng mga kotse na may isang monocoque katawan. Upang madagdagan ang estruktural tigas ipinakilala anim na pillars sa perimeter at nakatali roof rack.

Lamang sa oras na iyon ang fashion para sa mga lahi sa gig sa paglo-load "eyeballs" ay lumipas, ang kabataan calmed down, at bukas limousine nang maayos inilipat sa ang kategorya ng mga sasakyan ng pamilya. Sa karagdagan, ang isa mode ay kadalasang binubuhay papalitan sa pamamagitan ng isa, sa Estados Unidos ay nagsimula ng isang boom sa kaligtasan sa kalsada at sa kotse. At dahil ang convertible mukhang malayo mula sa pagiging ligtas, ang demand para sa mga ito ay nahulog.

pagbabago

Gayunpaman, sa isang kapaligiran ng mga motorista, parehong European at American na binuo ng isang komunidad ng mga tagahanga ng mga bukas na mga kotse, at ang produksyon ng mga convertibles nagpatuloy. Nagkaroon ng mga pagbabago, "Roadster" at "Targa". Classic convertible - ito ay isang pangkaraniwang pasahero kotse na walang bubong. "Roadster" ay may sarili nitong mga katangian, ang kotse ay ginawa sa batayan ng isang dalawang-door na berlina at isang double bersyon. Ang bubong ng plastic na materyal ay nalinis sa isang espesyal na angkop na lugar ng luggage kompartimento. "Roadster" ay nakaposisyon sa automotive market sa ganap na, sa kotse na demand ay ang pagtaas steadily. Kamangha-up sa mga two-seater sports car ay hindi maikakaila.

Ang ikatlong upuan

Sa huli 30-ngian ng huling siglo sa ilalim ng pangalan na "Roadster" sinadya ang bukas kotse ng isang medyo iba-sunod. Hindi siya ay itinuturing na isang pagbabago ng mga convertible, at isang ganap na independiyenteng modelo. Ang isa sa mga hallmarks ng mga tampok nito ay naidagdag, sa ikatlong upuan ay karaniwang hinged, ngunit sa ilang mga kaso nakatigil. Ito ay hindi komportable, mahirap upuan, at ito ay sinadya para sa "casual" pasahero. Ang isang pulutong ng mga kahulugan sa upuan na ito ay hindi, ngunit ito ay kahit papaano ay nahuli sa at ay malawakang ginagamit. Ito ay dahil sa ang ikatlong upuan "Roadster" isang mahabang panahon ay hindi maaaring itinuturing na isang sports car dahil nilalabag nito ang integridad ng layunin, at ang balanse ng kotse ay mababa.

Sa US Triple convertible tinatawag na "Roadster" ay dumating sa hukuman, Amerikano ibig ang lahat ng uri ng mga accessory: natitiklop na upuan o fit, o i-install ang ilang mga plywood box sa gitna ng cabin. Pagiging praktiko mauna, at pagkatapos ay ang aesthetics at kaginhawaan.

Craftsmen at "Roadsters"

Sa 1951 sa Amerika ito ay ang tinatawag na hot rods, craftsmen na ng isang maginoo kotse sinusubukan upang gumawa ng isang high-speed racing kotse. At na "Roadsters" ay napili para sa naturang mga eksperimento. Kung ang kotse ay nahulog sa mga kamay ng manggagawa, na may isang pagbawas ng lahat ng mga balahibo, high-revving engine at, pinaka-mahalaga, sa likod na gulong na-install malaking diameter na gamitin ang kapangyarihan ng engine hangga't maaari. Ito ay isang uri ng panatismo, dahil ang disenyo parameter "Roadster" Nabigo upang baguhin radikal, ang engine mula sa labis na naglo-load lang sinusunog. Ngunit rework ang master ay patuloy na mananatili sa kanilang mga linya, hanggang sa wakas ay nawasak sa kotse. Ito ay makabuluhan na ang papel na ginagampanan ng hinaharap na kampeon nahulog eksklusibo "Roadsters" dahil sa kanilang kamurahan. Kaya, nagdusa kaming inosenteng open double machine.

"Roadster" sa isang pagkakataon na tinatawag na ang US track racing cars. Gulong ng kotse ay bukas tungkol sa kung paano sa kotse sa araw na ito, "Formula 1", ang motor ay maaaring maging kahit saan, kahit mula mismo sa driver. Karaniwan ang mga cars raced sa oval track.

Season at presyo

Ang isa pang pagbabago ng convertible model "Targa", pati na rin ang "Roadster", ay isang two-door na may isang solong upuan para sa mga driver at pasahero. Ngunit ang machine ay naiiba mula sa kanyang kapilas sa na ang naaalis bubong ay masikip tulad ng cap at linisin ang buong sa trunk.

At convertible, at sa mga pagbabago bigyan ng tagapagsuot ng isang pakiramdam ng pagkakaroon ng kalayaan, palayain. Sariwang hangin, space at bilis, tulad ng paglipad. Nag-pakinabang convertible.

Ang kawalan ay na convertible - isang kotse, ang presyo ng kung saan ay hindi sa anumang paraan na mas mababa kaysa sa gastos ng isang kotse, pagtatapos ng season sa loob ng ilang buwan bago ang pagsisimula ng tag-lagas malamig na panahon nag-mamaneho ang kotse sa garahe ang lahat ng taglamig, dahil interior nito ay hindi nainitan. At simulan upang pumunta sa tagsibol ay maaaring maging walang mas maaga kaysa sa Abril.

Mga presyo para sa mga convertibles ng mga sikat na brand at "Roadsters" sa Russia ay nag-iiba sa loob ng isang medyo malawak na hanay. Ang pinaka- murang car-kabrioleta ay nagkakahalaga ng 1.25 milyong Rubles. Pagkatapos ay ang presyo na napupunta up nang paunti-unti, alalay sa second-hand "roadster". Depende sa mga nakaraang taon, ang halaga ng isang magandang kalesa saklaw 1,300,000-1,850,000 rubles.

Ang pinaka-popular na convertibles

Bitawan-convertibles kotse at "Roadsters" maraming mga kumpanya, ngunit may isang listahan ng mga espesyal na kinikilala at tanyag na mga modelo:

• Alfa Romeo Spider (Italy).
• Bentley Azure (UK).
• BMW M6 (Germany).
• Z3 ang BMW / ang Z4 / Z8 (Germany).
• Viper ng Dodge (Estados Unidos).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japan).
• Maybach Landaulet (Germany).
• Mazda MX 5 (Japan).
• Tesla Roadster (US).
• Nissan 35OZ (Japan).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Germany).
• Mercedes Benz SLK GTR (Germany).
• SL mercedes (Germany).
• Morgan rodster (UK).
• MG F / TF (UK).
• Honda S2000 (Japan).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Ang Boxster Porsche (Germany).
• Volvo C70 (Sweden).
• Audi TT Roadster (Germany).
• Fiat Barchetta (Italy).