Mercedes SL500: mga detalye at mga review

Ang SL500 mercedes (dating kilala bilang ang 500SL) - ay marahil ang isa sa mga pinaka-iconic kotse "Mercedes-Benz" modelo. Ito ay lubhang kailangan at talagang kaakit-akit na katangian ng roadsters line luxury since 1980, ngunit may sa hakbang sa ang mga oras sa labas ang kanyang mga kamakailang update?

Ang mga gumagamit nagustuhan ang isang mas malinaw at mas mapakay hitsura, sopistikadong transmisyon, pinahusay na on-board teknolohiya. Kasabay nito ang mga ito ay nasiyahan sa mga malalaking laki, awkward kapag nagmamaneho sa lungsod.

Ang pinakamalapit na katunggali

Mga posibleng alternatibo sa modelo ay ang mga:

• Isang kaunti pa praktikal na mga BMW 650i Convertible M Sport, na kung saan ay maaaring, at hindi magkaroon ng isang taong nag-aral na anyo, kundi isang maganda, medyo sportier kaysa sa Mercedes SL500 (photo ibinigay sa ibang pagkakataon sa artikulong ito), na may karagdagang mga upuan para sa dalawang tao (kahit na sa likod ay hindi kaya maraming legroom).
• Mas ng isportsman Jaguar F-Type R Convertible, nilagyan ng V8 engine superpower, ay may buhay na buhay na dynamics at, marahil, ay isa sa mga pinakamagagandang mga kotse kalsada nagawa. Ang kanyang maliit na maliit-download, at kahit na ito ay dinisenyo para sa cruising drive, ito ay mas naaangkop spirited estilo sa pagmamaneho.
• Exotic na modelo na ginamit - 3-4-taon gulang Maserati Grancabrio at ang Aston Martin ng DB9 Volante.

SL - ano ito?

Mercedes-Benz SL - isang icon ng automotive industriya. History Class napupunta pabalik sa panahon zindelfingenskaya kumpanya ay lumikha ng isang bersyon ng kanyang road racing 50s kotse, na kung saan ang humantong sa pagpapakilala ng isang pangunita modelo 300SL «gull wing", na kung saan ay sinundan sa pamamagitan Pagoda SL 60s at Der Panzerwagen o Bobby Ewing SL 70- at 80-ngian.

Dahil ang 90s, gayunpaman, SL-Class umunlad mula sa isang compact roadster sa tabloid cruiser na may isang bukas na tuktok. Ang pagpapakilala ng isang maaaring iurong hardtop sa R230 sa simula ng bagong sanlibong taon, tila, binigyang diin nito. Hindi alintana ang pagpapakilala ng mga AMG-makapangyarihang mga bersyon, SL-Class ay naging isang medyo mataba, na may malambot suspensyon, kahit na i-type ang undeniably cool na kotse sports-turista.

Kasalukuyang ika-anim-generation sl, lumitaw 4 na taon na ang nakakaraan, ito ay naging kahit na mas mahaba at mas malawak kaysa sa kanyang hinalinhan, at ito ay ginamit na teknolohiya, ang pagbabawas ng timbang, ang kasaganaan ng luxury on-board na mga tampok at agpang pamamasa. Bukod dito, ang automotive media ay hindi partikular na impressed na may ilang mga uri ng kabulastugan pagbabago sports roadster harap. Dagdag pa rito, tradisyonal na karibal ng "Mercedes-Benz" pa rin pigilin ang sarili mula sa tukso upang bumuo ng isang malaking open modelo na may natitiklop metal bubong. Mas gusto nila ang tuktok na tela, na kung saan ay mas compact at nagbibigay-daan sa configuration ng convertible "2 + 2".

Sa isang kamakailan-lamang restyling ay isinagawa aesthetic estilo pagsasaayos at kinuha sa paglipas ng ilan sa mga functional na mga tampok ng super-berlina S-Class. Ngunit ngayon na Mercedes-Benz ay nag-aalok ng isang mas praktikal na bersyon ng kabrioleta zonderklassa, mayroon pa rin ng kahulugan sa SL?

Sa hitsura nito sa kalsada?

Marahil makabuluhang ay ang katotohanan na Mercedes-Benz ay nag-aalok ng isang serye ng SL Service AMG. Habang ang ilang ay maaaring naniniwala na ang karaniwang bersyon sa cosmetic pagpapabuti tila isang maliit na sariwang, na naibigay ang mga naka-bold estilo ng predecessors modelo, mababang torpedo-shaped "Benz", katangi-acute "nguso" pagtawag sa front bumper, bold diamond-shaped ihawan at pahabang headlights may standard LED intelligent na sistema sa pag-iilaw. Ang pinaka-matalas tagamasid ay mapapansin na sa hood boasted isang pares ng mga malakas na nakausli ridges.

Sa mga tuntunin ng pagiging kaakit-akit ng ang hitsura ng mga convertible-Benz Mercedes SL500, talagang kakaiba. Sa higit sa 4.6 metro ang haba at halos 1.9 m sa lapad sa roadster ay may isang bagay upang punan ang mga auxiliary espasyo ... Ito ay maganda upang sumakay blissfully humanga mula sa malayo, ngunit ang mga kahanga-hangang mga sukat ay hindi masyadong kumportable kapag ang driver sumusubok upang mapaglalangan sa masikip sentro ng lungsod . Ang pahabang bonnet Mercedes SL500 mahirap upang masuri stop parking lot. Sa kabutihang palad, may mga distansya sensor. Mayroon ding isang standard na parking system, sa gayon maaari mong gawin ang tulong ng electronics. Pahabang pinto ay dapat na binuksan nang maingat upang maiwasan ang mga contact na may mga truck na naka-park na malapit sa mga balakang ng "Mercedes". At ang lumang "patay" ang accelerator pedal, na unang kailangan ng isang malakas na tulak sa ang kotse ay maaaring itakda sa paggalaw, nangangailangan nagsisimula ginagamit upang.

Mercedes SL500: teknikal na mga pagtutukoy

Oo, SL ay maaaring maging mahirap sa isang paglalakbay sa mga tindahan, ginagawa itong halos hindi mabata, ngunit may isang tahimik na biyahe sa Linggo sa isang paliko-likong nakamamanghang kalsada "Benz" blistatelen at nasa kanyang elemento. Mercedes-Benz SL500, ang mga katangian ng kung saan ay tinukoy sa pamamagitan ng bulubok 335-kW 4.7-litro engine ng V8, ay ganap na katugma sa ang 9-speed automatic transmission, ay nagbibigay ng isang malakas na (marahil sobra-sobra) pagganap pinagsama sa (higit sa lahat) na naka-bold ilipat. Maximum na bilis - 250 km / h. Pagpapabilis sa 100 km / h ay tumatagal ng lugar para sa 4.3 segundo. fuel consumption - 12.4 litro sa lungsod, 7 l - sa labas at pinagsama - 9 l.

Tulad ng sa ang buong linya ng AMG, ang lupa clearance ay mababawasan ng 10 mm, ngunit ang kotse ay nilagyan din ng isang agpang suspensyon, aktibong kontrol ng Active Body Control katawan (ABC) na may tilt function sa pagliko. ABC ay gumagana na sa pagsama ng mga kaukulang dynamic na seleksyon ng transmisyon mode "Curve» (CV), na kung saan ay madiskarteng ginawa araw-2.65 na antas ng pagkahilig sa hanay ng mga bilis ng 15-180 km / h, i-optimize ang kaginhawaan ng mga pasahero 'ginhawa »(C),« sports »(S),« sports plus »(S +) at, sa wakas," Individual »(I), na kung saan ay nagbibigay-daan sa pag-customize ng iba't-ibang mga parameter na alinsunod sa mga kinakailangan sa pagmamaneho.

Ride at pangangasiwa

Mercedes-Benz-ari SL500 review inilarawan bilang isang sasakyan na copes na may variable na mga kondisyon ng kalsada. paghawak nito ay kahanga-hanga, na naibigay ang bigat ng rodster, ngunit sa pinaka-hindi pantay na ibabaw "Benz" nadama ng isang maliit na hindi kapani-paniwala, marahil dahil sa malaki laki ng gulong at mababang profile gulong. At upang maging matapat, kung ang steering ay hindi masyadong malinaw, ito nararamdaman ng kaunti malabo. Ito ay nangangahulugan na, bagaman ang Mercedes SL500 ay lubos na kaya ng pagbibigay ng mataas na bilis, ang mga driver ay hindi hilig na maging masaya upang ilagay ang presyon sa pedal ng gas.

Gayunpaman, ibinigay ang likas na katangian ng "Benz" at ang ipinanukalang mga lunsod o bayan pagiging sopistikado ng kanyang target market lakas ng modelo ay relaxed at kapana-panabik riding na may isang bukas na tuktok. Magiging lohikal na kung ang "Benz" upang magbenta ng karamihan sa kanyang SL sa mayaman coastal lungsod: ng isang panukala na nakakatugon sa angkop na paraan ng pamumuhay, ito justifies mismo.

Bukod dito, ang kakayahan upang mano-manong ayusin ang clearance ay ng malalim na pagpapahalaga. Maaari One itaas ang pagpindot sa lupa clearance ng 50 mm, na kung saan ay maligtas sa panahon boarding at pagbaba mula sa sasakyan na may tulad na mapagbigay overhangs.

luxury interior

May tiyak na isang positibong panig laki Mercedes-Benz SL500, - mahusay na kumportable interior, bilang malayo hangga't maaari sa isang rodster. Malaki agpang upuan ay nag-aalok ng iba't-ibang mga tampok tulad ng isang malawak na hanay ng mga de-koryenteng adjustment, heating o paglamig function pati na rin ang iba't-ibang mga mode ng massage.

Panloob na disenyo bagaman hindi bilang matikas bilang ang S-Class, ngunit nang klasiko nailalarawan sa pamamagitan ng napapanatiling at perpektong crosslinked katad trim at naka-istilong metal accent sa panel ng instrumento.

pili audio

Music tagahanga ay maaaring tamasahin surround system Harman Kardon Logic 7 na may 10-channel amplifier pangkalahatang DSP-600W at 11 mga nagsasalita kabilang Frontbass, na gumagamit ng free space aluminum cavities bago kicking bilang resonators para sa bass speaker. Hindi sapat luxury? Pagkatapos ay maaari ka nang bumili ng isang audio system Bang & Olufsen BeoSound AMG na may isang 16-channel digital amplifier na may isang kabuuang output ng 900 Watts at isang dosenang nagsasalita!

"Benz" Magic

Habang nagbabalot ng luxury car na nagkakahalaga ng 150 thousand dollars. Ay inaasahan, Mercedes-Benz SL500 ay pa rin magagawang sorpresa at mangyaring, kabilang ang Magic Vision Control system, na kung saan sprays papunta sa salamin ng kotse trickles ng tubig at malumanay nalalapat sa wash likido sa pamamagitan ng windshield wipers, at ang sistema Magic Sky Control ay maaaring sa loob ng ilang segundo upang baguhin ang tint glass panel panoramikong roof mula sa dark upang i-clear o vice versa.

Convertible top

Ang isang galing koryente haydroliko natitiklop bubong ay maaaring sinabi na ang pagbubukas o pagsasara ng pamamaraan ay maaaring gumanap sa bilis ng hanggang sa 40 km / h, na higit na maginhawa kapag kailangan mo upang simulan ang paglipat matapos ang ilaw trapiko o isang panulukan, at ang pag-install ng bubong ay hindi pa nakumpleto. Gayunman, ang operasyon na ito ay maaaring sinimulan lamang kapag ang sasakyan ay nakatigil ... Sa ibang salita, ito ay imposible upang i-activate ang mga mekanismo, simpleng pagbabawas ng bilis sa 40 km / h.

kuru-kuro

Animnapung taon pagkatapos ng "Mercedes-Benz SL» kaliwa ng isang indelible markahan sa automotive mundo, Mercedes SL500 R230 at ng kanyang mga kapatid na lalaki (SL400, SL63 AMG at SL65 AMG) ay patuloy na umiiral bilang ang tanging malaking luxury roadsters sa background ng karibal convertibles formula "2+ 2 "at exotic enggrandeng manlalakbay na may isang soft top. Marahil ang mga kakumpitensya ay hindi bumuo ng isang direktang kasali sa paligsahan SL sa labas ng paggalang para sa kanyang uri ng pagsamba katayuan, ngunit ito ay mas malamang ang dahilan na pinaniniwalaan nilang merkado ng mga sasakyan na may ganitong uri ay masyadong niche at hindi katumbas ng halaga "ang kandila".

Dapat itong remembered na sa kawalan ng isang convertible S-Class, na sa ngayon ay nabalik matapos ang isang 44-taon na pahinga, SL ay upang gumanap sa mga papel na ginagampanan ng isang rodster at "Gran Turismo". Ito ay nagpapaliwanag kung bakit ang kotse ay naging isang bit tulad ng "lyuksobarzhu". Mga miyembro nagkaroon ng pagkakataon na kumuha ng isang pagsakay sa bagong S-Class Cabriolet, tandaan na ito ay mas praktikal, pino, at posibleng mas prestihiyoso kaysa sa kanyang kapatid na lalaki. SL Tagahanga ay maaaring magtaltalan na ang S500 ay nakatayo sa isang-kapat ng higit pa sa SL. Ito ay isang malaking kalamangan, gayunpaman, kung walang intensyon na gamitin ang karagdagang mga upuan at magkaroon ng isang mas malaking puno ng kahoy.

Apogee luxury Cruiser

Anuman ito ay, ayon sa mga palagay ng ilang mga pinagkukunan, ang susunod SL, na kung saan ay dapat na lumitaw sa mga taon 2018-19, ay magkakaroon ng isang mas compact layout, ang isang tela bubong at ang di-umano'y na takip ang puwang sa pagitan ng SLC at SL. Ngayon, samakatuwid, Mercedes SL500 - SL ay isang kasukdulan na yugto ng ebolusyon ng luxury Cruiser klase landmark kotse. Maaaring hindi ito para sa lahat, at oo, siya ngayon ay tila na maging isang anomalya sa mga tuntunin ng merkado supply sa pangkalahatan. Ngunit para sa mga tagahanga ng kung ano ay at ay ang SL-Class, lamang ng ilang mga panukala ng mga kakumpitensya ay maaaring tumugma sa mga modelo.