Ang mga sasakyang panghimpapawid "Boeing" - isang alamat ng mundo aviation. Sinimulan niya ang kanyang kuwento sa araw na ang mayaman timber merchant Uilyam Boing Seattle, dumating sa trade fair, nakita airship. Sa puntong ito, ito ay seized hindi mapigil pagnanais na lumipad. Para sa ilang taon niya, pahihirapan sa pamamagitan ng pagnanais, sinubukan upang makuha ang pilot upang makakuha ng mga ito na lumilipad. At nagsidating ang mga pangarap ay dumating totoo, Uilyam Boing ay hindi isipin ang kanyang sarili na walang sasakyang panghimpapawid at nagpasyang bumuo ng kanilang mga negosyo sa larangan ng sasakyang panghimpapawid construction. Noong 1916, ito binuo at binuo ang unang eruplanong pantubig. Ito ay itinayo sa lumang boathouse malapit sa Seattle, sa isla, ang hinaharap industryalista, self-itinuro engineer at mahilig Verba Monter Conrad Uestervelt - tenyente ng US Navy. Ang unang sasakyang panghimpapawid, "Boeing" flew sa Hulyo 1916. Ang aparato ay matagumpay at ito ay nakaayos para sa pera air ay nagtuturo para sa mga bisita. Uilyam Boing ay hindi hihinto sa doon. Isang buwan mamaya para sa $ 100,000, siya binili ng kumpanya Pacific Aero Products Co, na kung saan ay sa lalong madaling panahon pinalitan ng pangalan ang Boeing Airplane Company at agad na nakatanggap ng isang malaking order mula sa US Navy para sa pagtatayo ng 50 seaplanes para gamitin sa Unang Digmaang Pandaigdig.
Uilyam Boing ay hindi lamang isang likas na matalino engineer at manlilipad, ngunit din ng isang pangunahing tagapag-empleyo. Bilang karagdagan sa sasakyang panghimpapawid, ang kanyang kumpanya won noong 1927 ang malambot ng Federal Post Office ng Estados Unidos at naging unang sa mundo aviapochtalonom salamat sa isang espesyal na binuo modelo ng A-40. Noong 1929, ang sasakyang panghimpapawid "Boeing" model 80-A kinuha ang 12 pasahero sa hangin, ang mga crew at dalawang flight attendants. Ito ay unang sa mundo flight attendants. At sa susunod na taon Uilyam Boing iniharap sa eroplano "Boeing" sa American pampublikong hukuman Monomail. Ito ay isang cargo-machine. Sa pamamagitan ng disenyo, aerodynamics at architecture ay nakapagpapaalaala ng mga modernong "Boeing". Mula sa sandali na ang kumpanya of William Boeing ay nakabukas sa isang malaking korporasyon na may mga dibisyon at mga subsidiary, na nagawa sa engine, na idinisenyo sasakyang panghimpapawid, sanay pilots at technicians, natupad serbisyo ng aviation. Ang kumpanya ay kaya malawak na ang US pamahalaan ang pumasa sa isang batas noong 1934 na sasakyang panghimpapawid tagagawa ay hindi ay may karapatan na postal at transportasyon. Ito ay isang ganap na kabiguan. Ang korporasyon ay may sa break up sa ilang mga kompanya, at ang Uilyam Boing, pagpasa sa board sa mga kaibigan at kasamahan, walang tutol.
Ang kumpanya, gayunpaman, ipinagpatuloy upang manatili nakalutang. Sa panahon ng Great makabayan Digmaan, ito ay pinakawalan sa sikat Douglas atake sasakyang panghimpapawid at manlalaban Kaydet. Sa 60 lumahok sa programa ng "Apollo" sa pamamagitan ng NASA. At noong 1967, ang langit ay tumaas sa isang tunay na obra maestra ng Boeing Airplane Company - ang sasakyang panghimpapawid "Boeing-737". Sa kasaysayan ng industriya ng sasakyang panghimpapawid ay ang pinakamahusay na-nagbebenta at pinaka-popular na mga machine. Ito ay binili ng higit sa 2 milyong mga yunit. Ang isang taon mamaya, ang kumpanya na pinagsama-off ang higanteng - ang eroplano "Boeing 747-400". Ang saklaw ng mga pakpak ng eroplano ay mas malaki kaysa sa distansya na kung saan nagsakay sa kanyang unang paglipad sa aviation pioneer Bratya Rayt. Dahil maraming magandang cars ay ginawa sa Boeing Airplane Company, ngunit tulad ng tagumpay, sayang, ay hindi. Upang petsa, ang korporasyon ay ang pinakamalaking sa industriya Aerospace US, pagbibigay ng mga produkto nito sa higit sa 80 mga bansa.