Ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo - na kaginhawahan at kahusayan

Competitive espiritu ay hindi kailanman mag-iwan ng sangkatauhan. Sa anumang kalagayan ng buhay, ang mga tao ay sinusubukan upang malampasan nakaraang mga nagawa, upang maging ang unang sumakop sa plataporma. Ay walang pagbubukod - at sasakyang panghimpapawid. Ang pamagat ng "ang pinakamalaking eroplano sa mundo" - ito ay isa sa mga layunin ng kung saan ay hinihimok ng higit sa isang tagagawa sasakyang panghimpapawid. Ngayon ito ay isang lugar ng karangalan sa pasahero sasakyang panghimpapawid ay tumatagal ng pag-unlad ng European tagagawa ng sasakyang panghimpapawid - Airbus A380. Pag-unlad nito ay kinuha higit sa 10 taon, ngunit ang mga sasakyang panghimpapawid designer trabaho ay hindi nawala sa walang kabuluhan, ang pinakamalaking eroplano ay din isa sa mga pinaka-hindi magastos fuel consumption - 3 liters bawat 100 kilometro bawat pasahero. Ito owes nito mababang mga tiyak na timbang dahil sa ang paggamit ng mga composite materyales sa construction. Ratio CFRP A380 ay 40%, na ginawa roon pakpak at katawan ng eruplano.

Ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo, na ginagamit para sa pasahero transportasyon, ang laki ay kahanga-hanga: ang haba ng sasakyang panghimpapawid - 73 metro, taas - 24 meters, ang isang haba ng pakpak ng sa higanteng - 79.8 m liner ay binubuo ng dalawang deck .. Ibaba ay dinisenyo para sa Economy class pasahero, tuktok - para sa naglalakbay sa negosyo at first class. Ang crew - 27 mga tao para sa isang pitong-oras na flight at 30 tao - para sa 14 na oras.

Dahil sa naglalakihang laki tanggapin Airbus A380 ay maaari lamang maging napaka- malaking paliparan sa mundo, at sa ating bansa, tanging ang dalawang - Domodedovo at Novosibirsk Tolmachevo. Hanay ng mga non-stop na flight -. 15,200 Km. Sa isang pagkakataon ang pinakamalaking pasahero ng eroplano ay maaaring dalhin 525-853 pasahero, depende sa kaginhawaan ng kanilang mga pagkakalagay sa cabin. At sa mga tuntunin ng kaginhawaan, na ginawa ito ng isang mahusay na deal. liner ay nagbibigay ng dalawang bar, 15 banyo, dalawang shower para sa unang klase pasahero. Upuan ay maaaring transformed sa isang pahalang na kama, sila ay nagbigay ng pagkakataon sa massage. Sa karagdagan, ang lahat ng mga lugar ng pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo upang mag-alok ng refrigerator para sa mga inumin, multimedia system na may 17 "screen, satellite access. Para sa isang pangkalahatang-ideya ng nakapalibot na lugar ng anumang pasahero ay maaaring makakuha ng sa larawan screen, broadcast mula sa panlabas na video camera inimuntar sa mga pinakamalaking sasakyang panghimpapawid sa mundo.

Ang kanyang unang paglipad ng Airbus A380 natupad noong 2005, at noong Enero 2006, ang barko na nagkaroon na ginawa isang transatlantiko flight. Komersyal na paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsimula noong Oktubre 2007, pagkatapos ng pagpasa sa complex pagtanggap pagsusulit. Upang mabawi ang lahat ng mga pera na ginastos noong 1994 sa pag-unlad ng barko, mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid - Pag-aalala "Airbus SAS" - ay kinakailangan upang magbenta ng hindi bababa sa 420 sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, tulad ng ito ay tinatantya ng ilang eksperto, ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid na nabili upang mabawi nagastos 12 bilyon. Euro, dapat ay mayroong higit pa.

Bukod sa mga pangunahing A380-800 pagbabago araro airspace araw na ito, ito plan upang palabasin 5 higit pang mga pagbabago ng sasakyang panghimpapawid: A380-900 haba ng 79.4 m (upang iharap sa mundo sa 2015); A380-1000, na kung saan ay ang haba ng sasakyang panghimpapawid (87 m) at maaaring magdala ng higit sa 1,000 mga pasahero sa isang pagkakataon, (A380-800F - cargo bersyon); A380-800ER - sasakyang panghimpapawid na may pinalawig na hanay; A380-700 truncation option (67.9 m).