A-320 aircraft. A-320 - ang sasakyang panghimpapawid "Aeroflot"

Airbus 320 - eroplano, na may isang larawan ng bawat amateur aviation. ang pangalan nito Itinatago isang pamilya ng mga single-pasilyo sasakyang panghimpapawid na ginagamit para sa mga flight maikli at daluyan range. modelo na ito ay orihinal na dinisenyo at nilikha upang makipagkumpetensya sa mga pinaka-popular na sa panahon ang sasakyang panghimpapawid Boeing 727 at ang pinagbuting bersyon ng Boeing 737.

Ang pangunahing diin sa pag-unlad ng Airbus ay ginawa sa laganap na paggamit ng modernong digital technology. Mechanical device, magagamit sa sabungan, ay papalitan sa pamamagitan ng ray shields. Ang isang Modelo 320 - sasakyang panghimpapawid na may isang mas maluwag na pasahero kompartimento at istante para sa kamay luggage pinalaki dami kumpara sa kumpetisyon. Sa airliners, na ginawa matapos ang taon 2000, sa halip na ang sa hugis ng bituin na screen na nagsimula sa pag-install LCD-display. Onboard electronics at kagamitan interior ay may undergone isang pangunahing pag-upgrade. crew ay binubuo ng 2 piloto, pinapayagan upang makamit ang mataas na antas ng automation sa management. Airplane Tumatanggap 107-220 pasahero, ang bilang ay depende sa configuration ng pasahero kompartimento at pagbabago. Ang maximum na hanay ng flight ay 4600 - 5500 kilometro.

Ang kasaysayan ng mga sasakyang panghimpapawid produksyon

Noong 1984 siya ay nagsimulang upang bumuo ng isang airliner Airbus A 320 sasakyang panghimpapawid sa unang pagkakataon off sa lupa sa katapusan ng Pebrero 1987. Komersyal na operasyon na nagsimula ang tungkol sa isang taon (sa Abril 1988).

Sa panahong ito ito ginawa ng isang 6331 plane, at isa pang 11,163 ang kumpanya ay may order (data sa Nobyembre 2014). Ang pangunahing linya ng pagpupulong ng factory, na matatagpuan sa Pransya, Toulouse. Since 2008, kung paanong ang iglesia ay isinasagawa sa isang suburb ng sa Aleman lungsod ng Hamburg. Noong 2011, isang maliit na linya ng pagpupulong sa Tianjin, China ay binuksan.

Ang mga sasakyang panghimpapawid bilang bahagi ng Russian airline fleet

Karamihan sa Russian airline gumana Airbus A 320 sasakyang panghimpapawid. Aeroflot ay may bilang bahagi ng fleet ng higit sa 60 sasakyang panghimpapawid. Sa flight ng kumpanya na ginagamit ng dalawang mga katulad na configuration cabin. Ang pagkakaiba sa bilang ng mga upuan sa negosyo at ekonomiya klase.

Upang malaman kung saan ang pinakamahusay / pinakamasama lugar, bilang isang halimbawa na ginagamit namin ang configuration 1. Airbus "Aeroflot" ng naturang aircraft sa kanyang kalipunan ng mga sasakyan ay may isang karamihan. Para sa kaginhawahan ng mga lugar, na may parehong mga katangian sa configuration 2 ipinapakita sa mga bracket.

negosyo-class na upuan Airbus A 320

Airplane interior scheme ay ipinapakita sa itaas, ito ay may isang dibisyon sa economy class at business class.

1-5 (1-2) series - isang upuan sa business class. Sa modelong ito, airliners, hindi tulad ng A 330, sa pagitan ng mga hilera ng limitadong distansya. Ang unang hanay ay may mga natatanging katangian:

a) Business Class Upuan magkaroon ng isang medyo malaking anggulo, at kung walang iba pang mga upuan sa harap, hindi ka maaaring matakot na ang isang tao ay nais na sumandal.

b) Sa pamamagitan ng isang batang anak sa isang negosyo-class lumipad madalang, ngunit ang bawat cabin ay may isang pag-mount para sa carry cots, naka-mount sa pader sa harap ng unang hilera. Alin ang kung bakit ito ay malamang na ang mga bata ay magiging sa isang kalapit na upuan.

c) Dahil sa ang katunayan na ang mga espesyal na hakbang ay naka-install sa ang sasakyang panghimpapawid modelo ng A 320 sa ilalim ng inaabangan ang panahon na upuan, hindi mo ay magkakaroon ng ganitong kaginhawaan.

Economy class na upuan sa harap ng cabin

Upuan 6 (6) isang bilang ng mga front wall. Mayroon silang malaking bilang ng parehong pakinabang at disadvantages:

a) Dahil sa ang katunayan na ang mga puwang sa pagitan ng mga hilera sa economy class ay higit na mas mababa kaysa sa business class, serye na ito ay nagbibigay ng isang malaking kalamangan sa mga pasahero makaupo: Recliners sa iyo walang sinuman kalooban.

b) series na ito ay pinatatakbo una, service ay nagsisimula sa kanya.

c) espasyo upang mabatak ang iyong mga binti, hindi magkano, ngunit sapat na espasyo para sa mga tuhod.

g) Ang bawat panel ay nilagyan ng mga espesyal na fasteners upang isagawa cots, madalas mga bata ay maaaring samahan ka sa flight.

e) na matatagpuan sa harap ng pader tumatagal ng hanggang halos ang buong pagsusuri.

Kung o hindi upang gumawa ng isang pagpipilian sa pabor ng mga lugar na ito, magpasya para sa iyong sarili.

Economy class na upuan sa tabi ng emergency labasan

Airbus A 320 - sasakyang panghimpapawid na may emergency labasan 4, na nakakaimpluwensya sa tatlong mga hilera ng mga upuan itapon tabi ng mga ito.

8 (12) ay nagbibigay ng isang bilang ng iba pang mga upuan ng economy class Matindi ang sapat. Dahil sa kalapitan sa emergency lumabas sa likod na upuan karaniwang hindi sumandal.

9 (13) serye ay may parehong drawback nililimitahan ang reclining upuan backs, ngunit ito compensates para sa isang long distance sa pagitan ng mga hilera, na kung saan ay nagbibigay-daan mas kumportable upang manatili, kung kinakailangan, na may mga binti stretch. Kung ang isa sa mga kapitbahay pinaghahanap upang makakuha ng up, siya ay maaaring pumunta nang walang nagiging sanhi mong alalahanin. Itinalagang may edge A at F bahagyang mababa gitnang B, C, D, E bilang ang madalas na bahagyang tapered dahil sa mga susunod na escape hatch.

Ang huling lugar 10A at 10F (14A at 14F) ay ang parehong problema, bahagyang hubog dahil sa ang kalapitan sa mga pintuan ng emergency exit. Gayunpaman, sa likod ng upuan sumandal nang walang anumang mga paghihigpit, at sa pagitan ng mga hilera ng mga upuan ay may isang maliit na karagdagang legroom.

Inirekomendang mga lugar sa economy class ay nakaayos sa parehong hilera 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Convenience para sa mga pasahero ay nakamit sa pamamagitan ng pagtaas ng espasyo para sa iyong mga paa (bilang ang upuan itapon sa pagpasa sa emergency hatch). seatbacks maaaring nakatiklop nang walang anumang mga paghihigpit. Ang tanging sagabal ay ang katunayan na carry-on hindi ka pinapayagang mag-post sa mga binti o sa ilalim ng upuan sa harap, tulad ng ito hinders access sa emergency exit hatch.

Economy class na upuan sa likuran kompartimento

Itinalagang na matatagpuan sa talata 24 (29), isang numero (C, D), ay hindi ang pinaka-kumportable para sa mga pasahero dahil sa malapit sa toilet cabin. Sa pamamagitan ng madalas na mga tao ay pumunta at makaipon sa pasilyo sa upuan.

Naglalagay 25 (30) ng mga serye, ang matinding sa cabin, kadalasang itinuturing na ang pinaka-komportable sa board ng isang sasakyang panghimpapawid. Sa likod ng mga pader na kung saan ay matatagpuan sa mga toilet, na kung saan ay nagdudulot ng isang pulutong ng mga abala: ang pare-pareho ang paglalakad at magulong lugar ng mga tao kinukulang upang makapunta sa banyo, ang mga posibleng amoy at tunog ng flushing sistern at malakas na banging pintuan. Karamihan sa mga madalas na sa seryeng ito ay hindi maaaring maging nakatiklop pabalik sa likod na upuan.

Ito ay isang lubhang masamang lugar upang kumuha ng mga ito sa gastos ng hindi bababa sa.

Ang natitirang upuan ay standard para sa klase ng sasakyang panghimpapawid, at kadalasan ay hindi na natatanging mga pakinabang at disadvantages sa ginhawa sa panahon ng flight.

Ang isang pulutong ng mga airline sa buong mundo mapatakbo Airbus A 320 aircraft ay maaaring makita sa halos lahat ng anumang airport sa mundo. Sa pamamagitan ng ang antas ng katanyagan ng model na ito loses lamang ang maalamat na Boeing 737.