AT-45 eroplano. Ang kumbinasyon ng kaginhawahan at pagiging maaasahan

Ang mga pangalan ng ilang mga sasakyang panghimpapawid at paliparan ay lubos na mahirap unawain. Sa pagmamarka ng mga buong pangalan ng mga naka nais itong tumagal ng maraming oras. At sa sangang-daan ng mga internasyonal na air space mayroon ding ang hirap ng pagsasalin. Sa mga emerhensiyang sitwasyon ito hindi maaaring hindi humantong sa ang pagbagsak, at dahil diyan sa mga biktima. Para sa pangkalahatang kaginhawaan, ang mga espesyal na internasyonal na code ay ipinakilala.

Meet - Alenia ATR 42-500

ICAO code - isang natatanging kumbinasyon na binubuo ng 4 na numero at ginagamit para sa pagpaplano ng paglipad. Sa ilalim ng AT-45 encoding pagtatago sasakyang panghimpapawid Alenia ATR 42-500. Produced ito French-Italian-aalala Avions de Transport Regional (ATR), nabuo dahil sa samahan ng mga Pranses kumpanya Aerospatiale at Italyano Aeritalia.

Ang sasakyang panghimpapawid AT-45 ay isa sa mga pinaka-popular na sa maikling-bumatak flight. Ito ay isang karapat-dapat kapalit ng mga panganay ng seryeng ito - ATR-42. Draft update sasakyang-dagat ay inihayag noong 1993. Para sa unang pagkakataon sa chassis AT-45 darating off ang takip ng runway 16 Set 1994. Siya ang pumasa ang lahat ng kinakailangang mga kaayusan para sa certification alinsunod sa European pamantayan, na kung saan ay matagumpay na nakumpleto sa tag-init ng 1995. Noong Oktubre, nagsimula na serial produksyon.

Ang isang sasakyang panghimpapawid na may ganitong uri na magbigay ng isang pinabuting ergonomic disenyo ng cabin na may pinahusay na soundproofing. Upang mabawasan ang ingay, ang buong sistema ng mga espesyal na kagamitan sa sabungan at sa cabin. pasahero kaginhawahan dictated sa pamamagitan ng pagtaas sa itaas na shelf para sa mga bagahe.

Itakda ng mga digital avionics EFIS ay tumutulong sa mga piloto perpektong makaya sa anumang sitwasyon flight. Sensitive sensor-aralan ang kalagayan ng sistema at mga bahagi. Mauunawaan nila sa tamang panahon tungkol sa mga problema sa board at kagamitan pagkabigo.

Ito ay posible na i-install ng iba pang mga hanay ng mga kagamitan para sa customer. Ang lahat ng ito tinitiyak ang kaligtasan at pagiging maaasahan ng AT-45. airliners Litrato ATR 42-500 iniharap sa ibaba.

AT-45 ngayon

Para sa higit sa dalawampung taon sa seryeng ito aircraft sapin ang daanan ng hangin sa panloob na flight. Ngayon pinakawalan ng higit sa apat na raan ATR-42, ang isang malaking proporsyon ng kung saan ay ang plane ng AT-45. Karamihan sa mga pangunahing airline ay may bilang bahagi ng fleet ang barko na ito:

• TRIP Linhas Aereas.
• FedEx Corporation.
• Airlinair.
• UTair.

Sa Russia, maaari itong matagpuan sa domestic flight at airline Nordstar UTair. Ang operasyon ay tungkol sa 30 cars sa kasalukuyang configuration. Isa lamang kumpanya ay ang kanilang unang may-ari. Mula noong 2011, ang sasakyang panghimpapawid natanggap ang mga dokumento nagpapatunay sa posibilidad ng paglipad sa mababang temperatura. Ito lubos na pinalawak na ang saklaw ng application nito sa bansa.

Kapag ang pagtatasa lumipad sa mga naturang sasakyang-dagat, maraming pasahero mapansin ang pagkakatulad sa mga kagamitan ng Russian AN-24, ngunit tandaan ang mahusay na kaginhawahan at ingay pagkakabukod sa cabin.

Ang mga sasakyang panghimpapawid AT-45: Pagtutukoy

crew ay 2 tao. Bilang ng mga pasahero ay maaaring mula sa 42 sa 50. Karaniwan, ang in-flight flight pinapatakbo ng isang tagapangasiwa.

Ang mga sasakyang panghimpapawid ay nakatanggap ng dalawang turboprop engine Pratt & Whitney (Canada) PW127E, ang bawat isa na may kapasidad na 2,400 lakas-kabayo. Hamilton Standard 568F shestilopastny turnilyo magkaroon ng isang lapad ng 3.93 m, sa kanilang mga disenyo optimization ay nagbibigay ng ingay at vibration pagbabawas.

Insidente na kinasasangkutan ng sasakyang panghimpapawid

Sa panahon ng kanyang pag-iral, ang buong serye ATR lumahok sa iba't-ibang uri ng mga aksidente at malubhang mga insidente tungkol sa 30 beses. Ang sasakyang panghimpapawid AT-45 sa istatistikang ito ay lamang ng tatlong beses, ang lahat ay naganap sa pamamagitan ng kasalanan ng staff.