Zil-137: Pagtutukoy

Noong 1970 sa batayan ay nakikibahagi sa paggawa ng makabago ng tren. At ito ay hindi simple, at may mataas na katangian pagkamatagusin. Traktor at trailer ay may mga espesyal na wheel formula - 10x10. Ito ay articulated binubuo ng ZIL-137 tractor (photo maaari mong makita ito sa aming mga artikulo), pati na rin ang isang espesyal na semi-trailer dito. Disenyo na ito ay binuo ng mga eksperto ng disenyo bureau Plant Likhachev. Ang batayan nakahiga tractor Zil-137. Tingnan natin ang mga tampok at mga pagtutukoy ng kotse na ito ipaalam.

advanced na pag-unlad

Trailer na ito ay dinisenyo para sa paggamit sa armadong pwersa ng USSR. Sa oras, ang pinaka-advanced na pag-unlad ng domestic automobile industriya ng mga taon. Traktor at trailer ay ang resulta ng pagpapatuloy ng mga eksperimento, na kung saan ay inilunsad sa 1960 na may isang truck tractor ZIL-157B. Pagkatapos ng isang serye ng mga pagbabago at pag-upgrade ZIL-137 upang mapag-isa na may 131-ika modelo. tractor Ang nakuha 2E131 index. Kotse ay maaaring maging sa gamit sa isa sa dalawang mga trailer. Nagkaroon sila ng kanilang sariling index na ito:

• 3E131.
• 4E131.

Pagkatapos ay ang rover got 137 index. Ang unang prototype ay itinayo sa Moscow sa 63-ika-taon. Pagkatapos ay dumating ang isang serye ng mga pagsubok - ang kotse paulit-ulit na nasubukan at pinuhin hanggang '64. Sa parehong taon, truck na rin sa isang serye ng mga pagsubok sa antas ng estado.

Mileage sa panahon noon ay 18,000 km. machine na ito ay inirerekomenda na ang produksyon at pagpapatakbo ng hukbo. Kami ay ilagay sa serbisyo ng kotse sa '66, at pagkatapos ay sa ika-70 kasama ng ZIL, BAZ eksperto lumahok sa proseso ng assembly. Traktora ZIL-137 ay dumating sa ang halaman sa Moscow. At sa Bryansk factory assembles trailer.

Sa pamamagitan ng kalagitnaan ng 70s ang halaman naabot ang isang lakas ng tunog ng hanggang sa 30 mga yunit ng bawat buwan. Ang mga tractors sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Sobiyet Union ay maaaring buhayin ang kultura ng mass produksyon ng mga medyo mahirap unawain at technologically advanced haydroliko sistema.

mga bagong teknolohiya

Sa proseso ng paglikha ng isang trak sa batayan ng ZIL-137 mga eksperto ng halaman ay patuloy na imbento at ensayado ang pinakabagong teknolohiya produksyon. Halimbawa, unang ginamit ang tinatawag na "light allowance" - unang balbula kahon para sa kontrol ng haydroliko actuators nagkaroon lamang paghihinang gamit ang isang silver panghinang. Gayundin ginamit namin "maliwanag na pagsusubo" - ito ay ginagamit para sa paglilinis ang haydroliko sistema mula sa mapanganib na mga deposito at contaminants. Sa apparatus tren inilapat maraming hydraulic units. Paggawa at kapulungan ng halos sinadya medikal na kadalisayan. Ito ay nakamit sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng haydroliko bahagi pagpupulong at pagtitipon sa mga lugar na protektado mula sa dust. Ang isang sasakyan ay pinapayagan upang tumaas lamang sa mga espesyal na sapatos.

Ang bawat detalye ng haydroliko sistema ay sa ilalim ng mga espesyal na control - upang i-verify at pagsubok na ginamit espesyal na nakatayo. Sila ay ginagamit para sa Flushing ang hydraulic system.

Upang magagawang upang kontrolin ang katatagan ng ang pagpasa ng teknolohikal na proseso sa planta ay nasubok patuloy. Maliit na dami ng produksyon ng mga aktibong mga trak ZIL-137-137B maipaliwanag kumplikadong teknolohiya.

disenyo Mga Tampok

Tractor Zil-137, sa kaibahan sa mga modelo ng produksyon nilagyan ng double disc klats, at isang haydroliko magpahitit. Sa nagsilbi bilang isang drive para sa hydraulic power take-off.

Pump mataas na presyon ng haydroliko likido ay transported sa pamamagitan ng isang espesyal na pipeline sa haydroliko motor. Huling nabuo metalikang kuwintas, na kung saan ay pagkatapos ay dumaan sa isang pagbabawas gear at ilang mga drive shafts. Metalikang kuwintas ay inilapat sa drive axles ng trailer.

Ang nagastos likido ay nakadirekta pabalik sa pamamagitan ng ikalawang conduit. Sa electropneumatic drive sistema ng awtomatiko itong tumatakbo sa panahon ng acceleration at kapag sa pagmamaneho sa magaspang lupain. Ito ay pare-pareho sa trabaho sa ang mas mababang gears at downshifts PPC series sa transfer case. Sam trailer nilagyan ng spring suspension at drum preno. Huli ay ganap na pinag-isa sa tractor preno.

Timbang, laki

Tractor passport ay may isang gilid ng bangketa bigat ng 7000 kg. semitrailer chassis tinitimbang 3800 kg. Bigat ng lahat ng mga tren na walang load ay 10.8 tonelada. Kapag-install ng mga espesyal na kagamitan mass ay maaaring maabot ang 19.5 tons. Maikling trailer haba naabot 14 080 mm. Ang pag-on radius - 10.2 m.

bilis ng mga katangian

Ang walang laman na trailer ay able sa ilipat sa highway nang walang isang drive konektado sa trailer na may isang maximum na bilis ng 80 km / h. Kung ang trailer ay ganap na nai-download, at pagkatapos ay ang pinakamataas na bilis ng patak sa 60 km / h.

Kapag pagkonekta sa haydroliko drive ay nadagdagan sa 70 km / h. Anong nagkaroon ng ZIL-137 fuel consumption? Tractor natupok 52 litro bawat 100 kilometro. Fuel tank magkaroon ng isang dami ng sapat upang pagtagumpayan ang mga 730 km.

makina

Kung tumingin ka sa manual operasyon ng ZIL-137, maaari kang makahanap ng impormasyon tungkol sa mga yunit ng kapangyarihan, na kung saan ay nai-ganap na kaayon ng bawat truck tractor ZIL-131 V. Ang huli, sa pagliko, ay batay sa 131-ika modelo. Ang lahat ng mga cars sa '60s ay sa gamit na may apat na-stroke petrol carbureted V8 - ZIL-5081. lakas ng tunog nito ay 6 litro. Nominal power, na naibigay ang mga limitasyon ng mga revolutions sistema ng naabot 150 litro. a. Ang engine - ang overhead, nilagyan ng likido paglamig system.

engine compression ratio ay 6.5. Torque - 410 Nm. fuel consumption na may ganitong unit sa unit tractor - hindi kakaunti. Appetites ibinigay na may dalawang tangke ng gasolina para sa 170 l sa bawat isa.

transmisyon

Sasakyan nilagyan ng mechanical 5-speed gearbox. May mga dalawang inertial sinkronisator, na kung saan facilitates ang proseso ng paglilipat mula sa pangalawang sa mga third at mula fourth hanggang fifth gear.

Pamamahagi ng kahon - makina, may dalawang bahagi. Mga Tampok dual main gear. Ang aparato ay may dalawang razdatki tapyas at cylindrical gears. Driveline - bukas.

militar ng mga aplikasyon

Ang Defense Ministry ng USSR sa harap ng mga prospects-unlad na pinahahalagahan ang tractor ZIL-137. Teknikal na mga katangian ng ang mga modelo na sa pinakamataas na antas. Ang pangunahing gawain ng ang makina - trabaho bilang isang sasakyan para sa imbakan at paghahatid sa militar posisyon ng missiles SAM 2Q11.

machine ay matagumpay na nakapasa sa pagsubok sa '63. Mamaya transportasyon mga sasakyan para sa missiles "Cube" nalikha sa factory batay sa isang traktor at trailer, at "point." Gayundin tractor pinagsasamantalahan kasama ng baking unit AHB-2,5. Sa tren kalsada sa batayan ng ang kotse at transported bahagi at sangkap ng pontoon tulay, mine tagawalis. Sila rin ay nagsasangkot ng pag-install ng modernized pontoon park. Ngunit ang ideya ay nanatili unrealized.

Maximum malawakang ginagamit modelo na may mahabang trailer - ang kanilang index 137b. Sila ay ginagamit para sa matagal bala at missiles. Gayundin sa trailer ay madalas na Sets iba't-ibang mga maluwang na Van na may mga kagamitang pangmilitar.

malfunctions

Kasunod, bilang ang pagpapatakbo ng sasakyan, bakal provyalyatsya iba't-ibang mga disadvantages. Karamihan sa mga madalas, ang problema ay nai-link na may isang medyo kumplikadong disenyo at kakaiba sa kalidad haydroliko langis. Kadalasan, ang operasyon ay maaaring siniyasat pagkakaiba sa wheel sa ilalim ng pag-load at panahon ng pagpepreno. Tulad ng nabanggit ko sa itaas, sa unang kalahati ng 70 Bryansk ng halaman na dinisenyo upang palitan ang isang katulad na 137-ika-trailer index 137M. Kabilang sa mga pagkakaiba sa modelong ito ay isang mechanical type actuator sa trailer, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na kahusayan. Ang modelo ay pagkatapos ay bibigyan ng isang bagong pangalan sa BAZ-3405.