Volkswagen Kaefer kotse: teknikal na data, mga review ng mga may-ari, larawan

Volkswagen Kaefer (Kafer) - ito ay isang kotse na ay ginawa sa liwanag ng German -aalala VW AG, na kung saan ay sa pamamagitan ng malayo ang pinakamayaman sa buong mundo. At matagumpay. Ang isang Volkswagen Kaefer modelo ay na-publish mula noong 1938 at 2003! Ito ay lamang ng isang hindi kapani-paniwala pagganap, nang isinasaalang-alang na sa ating panahon, ang mga modelo na ginawa ng lima o sampung taon at pagkatapos ay tumigil. Well, ito ay karapat-dapat sa paggalang at pansin, upang ang paksang ito ay dapat talakayin nang mas detalyado.

kasaysayan ng

Para sa lahat ng oras produksyon sa liwanag ng 21,529,464 cars ay manufactured. Ito ay isang napakalaking numero. Ang modelo ay may isang mayamang kasaysayan. At kailangan mo upang sabihin ang tungkol dito.

Sa 1933, sa hotel Berlin tinatawag na "Kaiserhof" nagkaroon ng isang pulong gaganapin sa pagitan Jakob Werlin, Adolf Hitler at Ferdinand Porsche. German Fuhrer ilagay sa harap ng kanilang mga pangangailangan - upang gumawa ng Germany ang isang maaasahang, maganda at malakas na kotse, na kung saan sa kasong ito ay magkakahalaga ng tungkol sa isang libong Reichsmarks. Ideya na ito ay iminungkahi ng Hitler sa kanyang sarili Ferdinand Porsche. Siya rin ang iminungkahing sa Führer "Tour 12" - rear-machine, sa halip ng isang badyet.

Sa oras na ito ang ideya ay medyo iba. Ang plano ay na Volkswagen Kaefer (ang pangalan ng kung saan sa oras na iyon ay pa rin hindi alam), ay magiging isang maliit na, ngunit pino mula sa isang teknikal na punto ng view, isang kotse na may isang piston powertrain at malayang suspensyon. modelo na ito ay upang mapaunlakan ang isang apat na adult pasahero. Rate na kailangan upang gumawa ng mababa at ang pinakamataas na bilis - mataas na (sa oras), iyon ay 100 km / h ...

Pagpapatupad ng mga proyekto

Pagkatapos ng ilang mga pagtatangkang ipatupad ang enterprise ideya ng proyekto ay nagpasya na ilipat ang malaki at kagalang-galang tagagawa ng motorsiklo - Kumpanya Zündapp. Ang kumpanya ay lamang nais na lumikha ng isang bagay na bago, mas malakas at seryoso. Kaya ang proseso ay nagsimula. Sa 1931-32 siya ay nilikha tatlong mga modelo. Sila ay dalawa sa isang sedan saloon at kabrioleta. Sa ilalim ng hood, kinailangan nilang star yunit ng kapangyarihan na may likido paglamig system. May mga teknikal na flaws. Oo, at pang-ekonomiyang kawalan ng kaalaman. Kaya ang pag-unlad ng Volkswagen Kaefer Nuremberg kinuha sa ibang kumpanya - NSU. Gayunman, sila din nilikha tatlong mga modelo na hindi gusto ang mga initiators ng ideya. Kahit na ang mga machine ay halos katulad sa modelo na alam natin ngayon. Gayunman, ang kapasidad nito ay 28 liters. s, at ang suspensyon -. torsion-pingga.

Sa kabila ng mga setbacks, Hitler gagantimpalaan kinatawan na hinahangad sa "Porsche" sa pamamagitan ng pag-akit ng iba pang mga espesyalista upang makamit ang isang resulta. Pagkatapos ay nagsimulang talagang malubhang proseso, na natapos matagumpay.

Ang unang produksyon batch

Ang pinakaunang kotse Volkswagen Kaefer lumitaw sa 1937. Siya kahit na inilabas sa komersyo - ang bilang ng mga modelo na ginawa ay tatlumpung units. Ang proseso ng pagsasakatuparan ideya sa practice ay pinabilis na ang Fuhrer. Siya kahit na nagpunta sa kotse designer.

Ang unang machine ay mga blangkong pader pabalik. Hitler ay hindi tulad nito. Dahil ang kasalanan eliminated agad pagkatapos. At sa unang, kaya na magsalita, ang mga pagsubok drive ay dinaluhan ng mga kwalipikadong driver na napalaya para sa device SS transport service.

Sa kabuuan, ang isang test run ng lahat ng mga kotse na ginawa sa 2 milyong kilometro. At noong 1938, ang proyekto, na kung saan ay tinatawag na "Lakas sa pamamagitan ng Joy", ay nakakuha ng opisyal na hugis. Volkswagen K-fer, mga larawan na ibinigay sa ibaba, na may pinaghusay na tindig flat ibaba, 4-silindro unit taliwas putik itapon longitudinally sa likod ng rear axle, at isang independiyenteng suspensyon (pamamaluktot). Design - napaka-makinis, bilugan, "biological". Nagustuhan niya Furrer. Adolf Hitler ay personal na kasangkot sa paglikha ng sketch (ito ay kilala na siya ay isang mahusay na pintor). Pagbabago - 4-door convertibles at sedans.

Ang serbisyo sa Wehrmacht

Ang pinakamalalaking car Volkswagen Kaefer habang nagsimula upang makakuha ng katanyagan sa 40s. Ito ay pagkatapos na ang konsepto ng sasakyan hukbo ay nilikha. Ang makina ay nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na ito ay isang magaang 4-door katawan na may likuran wheel pagbabawas gears, wheels 16 pulgada, at siyempre, flat panels. Nagkaroon ng isang cross-ehe limitadong-slip kaugalian, ground clearance ng 29 sentimetro at 25-horsepower engine. Hanggang 1945, ito ay inilabas sa ang liwanag ng pagkakasunud-sunod ng 50,435 naturang mga modelo. Ito ay sa oras na iyon ang pinaka-mass pasahero kotse Volkswagen Kaefer. Kahit sa light output ng lahat-ng-wheel drive bersyon ng modelo. Siya ay maaaring Ipinagmamalaki powertrain, na kung saan ay kinuha sa isang amphibious tour 166 (mass hukbo sasakyan).

Pagkatapos ng forties

Para sa sampung taon, ang "Volkswagen" ay naging lubos na popular. Kaya na ang produksyon ay patuloy na mapabuti. At sa huling bahagi ng 40 ni, o sa halip, sa 1948, ay unang lumitaw sa kalye-the Beetle convertibles. Sila ay nagkamit ng tagumpay at ay naging mass-produced.

At sa 50 ni ay naging popular na machine na tumatakbo sa diesel yunit ng kapangyarihan. At ang mga taong naiiba magandang volume - 1.3 litro! Hanggang sa isang daang kilometro bawat oras modelo na may engine na ito ay maaaring ma-dispersed pantay-pantay sa isang minuto. Ito ay isang nakamamanghang figure sa oras. Kung kami ay isaalang-alang ang katunayan na ang kotse ay hindi magkaroon ng isang turbocharger. Volkswagen Kaefer katangian ay pinabuting, mas pinabuting kapag inihambing sa kanyang hinalinhan.

Noong 1967, ang kapangyarihan ng ang yunit ng kapangyarihan sa isang halaga nababagay para 54 lakas-kabayo. Nagbagong-anyo at hitsura. Ang katawan ay naging higit pa haba. Siya nga pala, limang taon mamaya, ito ay nagpasya na hindi makabuo ng isang malaking sedan Super salagubang. Kaya ito ay nagsimula upang makabuo ng normal, standard, plus convertibles.

luxury bersyon

Volkswagen Kaefer review sa oras na natanggap positibong lamang. Ang mga may-ari ay hindi mag-atubiling upang ibahagi ang iyong mga impression sa mga kaibigan, pinupuri ang Aleman kotse. Nagustuhan nila ang disenyo, sa halip mataas na (sa oras) ng kapangyarihan, kaginhawahan at relatibong mababa ang presyo. Kaya ang pagiging popular ng "Volkswagen" patuloy na lumago. At dahil ang grupo ay nagpasya upang simulan ang paggawa ng isang modelo na ay magiging mas prestihiyoso, naka-istilong. Samakatuwid, sa unang bahagi ng '50s studio Karmann natanggap ang isang order mula sa mga kinatawan ng kumpanya upang bumuo ng isang bago, mas maganda ang disenyo. Kaya nangyaring nagkaroon ng kotse sa tsasis. Ito ay hindi isang rodster, isang magandang pahabang two-door na berlina. At maraming mga critics ng mga taong sinabi na ang kalidad ng mga ito - ang pinakamahusay sa buong mundo. Hindi na kailangang sabihin, ang mga ito machine ay nai-export na kahit na sa mga bansa kung saan ang organisadong kaliwang trapiko.

Ang kabuuang sirkulasyon ng "prestihiyosong" modelo ay higit sa 487 000 mga kotse. At ito ay isang kagalang-galang figure. Hindi na kailangang sabihin, kahit na ngayon ito ay itinuturing na isang hindi kakaunti na bilang.

Kafer sa sining

Tulad ng marami sa mga iba pang mga kotse, ang "Volkswagen" ay hindi lamang ang mga machine, ngunit din ng isang bahagi ng kultura. Halimbawa, ang mga modelo ay maaari naming makita sa pabalat ng album na "The Beatles" sikat na grupo. Ito ay tinatawag na Abbey Road. Ang isang numero ng plaka na iyon car (LMW281F) abducted sa isang beses. Siya ay nabanggit din bilang isang uri ng "patunay" ng kamatayan ng Paul McCartney noong 1966 (ito ay nagkakahalaga ng recalling ang alamat ng kanyang kamatayan).

At ito kotse ay naroroon sa mga aklat na isinulat ng Jim Butcher. Ang serye ay tinatawag na "Dresden Files". Sa mga ito ang pangunahing karakter ay ang may-ari ng ang mga asul na VW Kafer at rides sa ito patuloy.

At sa pelikula ay nagpakita ang kotse madalas. "Sa pag-ibig na sanggol", "looban sa Monte Carlo," "Herbie Rides Again", "Herbie Pupunta saging", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: butiktik," "Riders" - sa lahat ng mga pelikula, ang kotse ay kasangkot. Kaya ito ay ang sikat na machine.

kagiliw-giliw na mga katotohanan

Ito ay kapaki-pakinabang upang malaman na ang machine na ito ay nakalista sa Guinness Book of Records! Nakatakdang maximum na bilang ng mga tao na ang mga "masikip" sa kanyang interior - 36! Sa katunayan ng isang talaan figure. Ngunit siya ay nasira ng mga tinik sa bota, na ang bubong at sa loob fit ... 57. Nakakagulat data.

Siya nga pala, ang model na ito ay naging ang nagtatag ng subspecies machine bilang mayroong bug - beetles. Kahit na opisyal sa Alemanya, ang mga katutubong Aleman, ang "Volkswagen" beetle walang isa kailanman tinatawag. Gayundin, ang model na ito ay kabilang sa sampung mga kotse na nagbago sa mundo. Ang mga data na ay nai-publish sa mundo sikat na makapangyarihan magazine "Forbes". At, sa pamamagitan ng ang paraan, ito Kafer - isang malayong kamag-anak ng mga sports cars, na alalahanin "Porsche" na ginawa sa petsa.

Iyan ay tulad ng isang nakawiwiling kuwentong ito ng kotse. Rich, matindi, na puno ng mga nakakaaliw at kawili-wiling mga katotohanan. Ito ay hindi nakakagulat na ang kotse na maraming mga isaalang-alang ang isang tunay na "folksvagenovskoy", at sa pangkalahatan - ang Aleman alamat ni malayo.