"Toyota Corolla" (wagon): paglalarawan, mga detalye, mga presyo

"Toyota Corolla" (wagon) - isang tanyag na pamilya ng kotse mula sa isang Japanese automaker. Ang modelo ay isang mahusay na sasakyan, na kung saan ay maaaring magsilbi para sa bansang biyahe at sa pamilya at para sa mga kilusan sa isang panahunan stream transportasyon sa lugar sa lungsod. Ang artikulong ito ay naglalarawan ng lahat ng mga katangian ng ang kotse, ang mga panlabas, panloob at marami pang iba.

kasaysayan ng modelo

simulan na henerasyon ng unang kotse ay dumating down ang linya ng pagpupulong noong 1966. Pagkatapos modelong ito ay makabagong. Siya ay ginawa ng isang pambihirang tagumpay sa automotive industriya. Ang numero ng modelo ng "Corolla" ay ipinakita lamang ng isang bersyon ng hatchback. Ang ikalawang henerasyon ng kotse ay nagbago kaunti sa hitsura, ngunit ang na-update na hanay ng engine. Produced kotse sa dalawang bersyon - berlina at hatchback. Ang kuwento tungkol sa bawat henerasyon ay maaaring tumagal ng isang napaka-haba ng panahon at teksto, upang sabihin ilipat nang direkta sa taong iyon, kapag nagkaroon ng isang istasyon ng kariton katawan. Iyan ay tungkol dito at tatalakayin sa artikulong ito.

Ang anyo ng kariton

Sa ika-limang henerasyon paglitaw nito "Toyota Corolla" (wagon), na kaagad won ang mga puso ng mga tagahanga ng modelo. Bilang ito ay naging magagamit sa isang bagong diesel unit na may lakas ng tunog ng 1.8 liters. Dalawang taon mamaya, pagkatapos ng kotse ay nai-export mula sa Japan sa US at pagbebenta sa domestic market. Halos lahat ng mga modelo ay pinakawalan sa front-wheel drive bersyon sa karagdagan sa ang AE 86 at AE 85. Sila ay equipped na may permanenteng all-wheel drive. Kariton ng istasyon kariton natanggap prefix at nagsimula bilang aktibong disseminated sa pamamagitan ng opisyal na dealers.

Sa ika-anim na henerasyon modelo, iniharap sa 1987, ang mga tagalikha nagpasya na radikal na i-upgrade ang hindi napapanahong disenyo ng katawan. Kaya, ang mga kotse ay mas bilugan at pare-parehong fashion ng oras. Ang makina ay pa rin nilagyan ng front-wheel at lahat ng-wheel drive. Sa ilalim ng hood, ilagay ang isang malawak na iba't-ibang mga engine, na kung saan ay nagkaroon ng isang nakaraang "Toyota Corolla". Ang presyo ng naturang sasakyan ay nadagdagan makabuluhang dahil ang model nagpunta sa isang klase sa itaas.

Ang ikapitong henerasyon ng mga maraming nalalaman na humantong sa isang karagdagang pagbabago. Lalo na sila nauugnay sa katawan. Forms ay naging softer unti-unting loomed corporate identity. Ang kotse ay naging magkano ang mas mabigat dahil sa ang tumaas na wil beys. Halos lahat ng mga pagkakataon ay nai-inilabas mula sa mga yunit ng injector sa ilalim ng hood - "Toyota" ganap inabandunang carburettors.

Ikawalo-henerasyon lumitaw sa huling bahagi ng 1995. Mga karaniwang tampok sa katawan ay maaaring traced sa nakaraang bersyon. Ngunit ang mga tagalikha ginawa ang makina mas smoother. Ang modelo ay may isang bagong engine 1ZZ-FE. Dahil sa netyazhologo motor wagon ito ay naging magkano ang mas magaan kaysa nito hinalinhan.

Ang pinakabagong bersyon

Ang ika-siyam na henerasyon ng mga "Toyota Corolla" (wagon) ay ipinakilala sa huling bahagi ng 2000. Body magsuot index E120. Disenyo ng kotse ay nagbago kapansin-pansing. Ito ay ganap na muling idisenyo car body. Dalawang taon mamaya, na sinusundan ng isang maliit na facelift. Ang panloob na medalya ay nanatiling hindi nababago. Ang ika-siyam na bersyon ng ang pinaka-popular sa buong hanay ng modelo bilang sedan at isang istasyon ng kariton. "Corolla" ay madalas na naging ang kotse ng taon sa pamamagitan ng maraming mga publisher at mga kritiko dahil sa ang dizzying sales volume, lubos na positibong may-ari ng feedback.

Noong 2006, ang mga Hapon nagpakita ang ika-sampung body modelo. Ang mga pagbabago na apektado ang hitsura at hanay ng engine. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na unang kotse sa mundo ay 5 stars para sa kaligtasan sa kanyang segment. pang-onse at huling to date generation "Toyota Corolla" ay iniharap sa 2012. Kariton ng istasyon got isang hybrid bersyon na may isang motor na de koryente bilang karagdagan sa mga standard na mga yunit na saklaw. Sa 2015, nagkaroon ng isang maliit na restyling hitsura. Iyan ay kung ano ang kotse na ito ay tinalakay.

Hitsura at panloob

Ang kotse ay mukhang sa diwa ng ang natitirang bahagi ng modelo na saklaw. Malaki ihawan, harap optika konektado dito. Sa itaas ay ang chrome strip na underlines ang bonnet linya. Sa pangkalahatan, ang mga bagong bersyon ay mas katulad ng wagon Subaru Impreza, sa halip na ang karaniwang gawain ng pamilya at "Corolla". Side sa sandaling ito ay nagiging maliwanag na ang kotse ay ganap na balanse para sa laki ng katawan. Ang likuran bahagi ng machine ay pinagsama kasama ang isang dulo ng baril at ay ginawa sa parehong estilo. Hitsura cars ay maaaring tinatawag bilang anumang bagay - isang ng isportsman, walang takot, agresibo, ngunit hindi tahimik at pamilya. Mula sa ugat ng ika-siyam at ika-sampung henerasyon ng mga kotse na ito ay nawala. Kahit napansin ng bahagyang bias patungo sa "Lexus" sa mga tuntunin ng disenyo. Ng ilipat sa sa salon kotse Hayaan.

Sa loob ng "Toyota Corolla" (wagon) ay napaka-maginhawang at maluwag. Sa tuktok ng saklaw ng kotse ay nilagyan ng iba't ibang uri ng mga sistema ng pagsubaybay, multimedia at higit pa. salon ay masyadong maluwag, ang biyahe ay maging komportable kahit para sa isang malaking pamilya o grupo ng mga kaibigan. Siyempre, mayroong isang antas ng klase - sa kalidad ng assembly at umaangkop ang modelo ay hindi lubos na mabuhay hanggang sa kanyang mas lumang mga kapatid na lalaki. "Toyota Corolla" (wagon), ang kaliwang gulong mula sa kung saan ay inilabas lamang para sa European market sa bahay ay tinatawag na Sprinter kariton. Ayon upuan kaginhawaan fault halos walang halaga. Iyan ba ang mas mura trim hindi ka makakakuha ng awtomatikong pagsasaayos ng taas at maabot. Ngunit huwag nating kalimutan ang tungkol sa mga klase ng sasakyan at customer segment na kung saan ito ay inilaan.

"Toyota Corolla" (wagon): Mismong Katangian

Kotse na ito ay lamang sa pagkuha handa na upang palabasin. Ngunit ang mga tagalikha pangako upang ipasok ang parehong engine tulad ng sa sedan. At para sa kanila upang magdagdag ng ilang mga bagong pagpipilian. Model equipped na may dalawang engine: 1.3-litro gasolina engine na may kapasidad na 99 horsepower at isang 1.6-litro unit na may 122 kabayo sa ilalim ng hood. Ang kotse ibebenta na may isang manual at robotised gearbox. Standard, Classic, Estilo at Style Plus - dito ay isang listahan ng kumpletong hanay ng mga bagong "Toyota Corolla". Ang presyo para sa pangunahing bersyon (standard) ay magsisimula sa 1 milyong 100 thousand rubles. Para sa maximum na pagsasaayos na kailangang magbayad ng higit sa 1 milyong 300 thousand rubles.

resulta

Ang bagong sasakyan ay dapat ding lupigin ang puso ng mga motorista, tulad ng sa nakaraang dalawang henerasyon. Hayaan ang mga modelo ay hindi maaaring ang pinakamahusay na-nagbebenta, ngunit sa mga tuntunin ng disenyo at teknikal na kagamitan ng kotse jumped ngayon maaga kumpara sa predecessors nito.