Suzuki Kizashi - isang kotse mula sa Hapon tagagawa

Ukraine kamakailan-lamang ay nagsimulang magbenta ang bagong Suzuki Kizashi, na kung saan puna ay nai napakabuti. Tipo ng Katawan - sedan class E kinatawan ng nakaraang modelo ng kotse na ito ay hindi mukhang - ang lahat ay nagbago na lampas pagkilala. Tila upang maging "Hapon" na ginawa sa kanyang maginoo mga tuntunin, ngunit ang popularidad kaya niyang manalo.

Karamihan sa mga nakaranas ng mga driver sa isang sulyap, sa kabila ng mga logo ay hindi maaaring matukoy kung ano ang brand ng machine na ito. Karamihan sa mga madalas speculated na ito "Opel" at "Mazda". Ang mga dahilan para ito ay hindi kasalukuyan. Kahit na, kung lamang dahil ang lahat ng mga natatanging katangian ng Japanese car ito ay - ang "i-cut eye" ay pa rin ang parehong, ang radiador ihawan ay hindi nagbago.

Ang yunit at ang gearbox

Engine ay kumakatawan sa aerodynamic aluminum unit, na kung saan madaling Pick up bilis. Pag-aalis ng motor ay 2.4 litro kapasidad - 178 litro. a. Front suspensyon install maginoo uri, at sa likuran - multilink at compact. Salamat sa mga pinakabagong puno ng kahoy ay nadagdagan sa sukat, pati na rin ang pinabuting paghawak ng kotse.

Acceleration sedan sa 100 km / h sa mas mababa sa 9 na segundo sa alinman sa mga kumpletong set. Sa pagpili ng bumibili sa kotse-set manu-mano o awtomatikong transmission. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na anuman ang uri ng transmisyon Suzuki Kizashi, teknikal na mga pagtutukoy na kung saan ay dahan-dahan lumitaw sa mga artikulo, bilang siya ay, at nananatiling relatibong tahimik, unemotional at hindi magastos machine. Kahit sa isang mataas na bilis ng gasolina ay natupok relatibong maliit.

Pangangasiwa at kontrol

Ang Hapon tagagawa tiniyak na handling ng sasakyan sa pinakamataas na pamantayan. Ang makina ay napalakas at reinforced suspensyon. Sa pamamagitan ng tulad ng simpleng manipulations, ang katawan ay naging magkano tougher, na ginagawang mas madali upang manatili sa pagliko. Sa karagdagan, Suzuki ang Kizashi, isang larawan na ganap na nagpapakita ng kanyang mga panlabas na kagandahan, pinagsasama tahimik na operasyon, mahusay na kadaliang mapakilos at kaginhawahan sa panahon ng mahabang biyahe.

Dahil sa ang katunayan na ang mga developer binalak upang bumuo ng isang sports sedan, ang kotse ay nilagyan ng lahat ng-wheel drive. Ito ay nagpapahintulot sa kanya upang "transparent" ganap na gawin ang control at road system sa pagsubaybay at masiguro kumpletong kaligtasan ng parehong driver at pasahero.

panlabas

Sa size sedan ay maaaring kumpara sa isa pang modelo mula sa Hapon "Suzuki» - Grand VITARA. Ang pagkakaiba sa laki ay lamang ang haba - Suzuki Kizashi 15 cm higit pa. Dynamic na hitsura at nagbibigay na bumalik sa isang maliit na bagahe kompartimento pinto upang gawing mas madali upang i-install ng isang spoiler. Gayundin isang uri sports sedan ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng dalawang exhaust pipe, tulad ng kaugalian sa ganitong uri ng kotse. Disks pagkakaroon ng isang lapad ng 18 pulgada. Ang side mirrors ay gawa sa isang malaking scale. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagnanais upang maprotektahan ang mga tagagawa ng mga driver at bigyan siya ng karagdagang impormasyon tungkol sa lateral zone. May ay isang sistema na nagbibigay-daan sa iyo upang bumalik sa kotse na walang isang key.

panloob

Ang highlight ng sasakyan ay ang buong paggamit ng space para sa mga layunin na magagamit mula sa driver. Tukoy wheelbase pinahihintulutan upang makakuha ng dagdag na espasyo sa luggage kompartimento.

Depende sa configuration Suzuki Kizashi seat upholstery maaaring gawa sa leather. Naka-install electric drive, na nagpapahintulot sa iyo upang baguhin ang taas ng upuan. Malapit sa steering ay maaaring makahanap ng isang espesyal na pindutan, pag-click sa kung saan aktibo ang lahat ng-wheel drive system. Nito pagsasama ay nagpapahiwatig ng isang espesyal na ilaw sa dashboard - ito ilaw up berde.

Sa base may mga airbags, sa partikular, at footwell sa pagmamaneho, radyo na may mga nagsasalita at isang subwoofer. Sa likod hilera ng mga maliit na leg room, ngunit may tulad ng isang hindi maikakaila plus, tulad ng isang hiwa sa itaas ng iyong ulo - ito ay darating sa madaling gamitin kung ang isa sa mga pasahero ay mataas.

Buong mga detalye

Suzuki Kizashi, ang mga katangian ng kung saan ay talagang kahanga-hanga, bagaman, at ito ay magagamit sa ilang mga antas ng gumupit, bagaman ang yunit ay ibinigay ng isa lamang - gasolina. Cylinders ganyang bagay 4. Sa kasalukuyan, halos lahat ng mga kotse sa simula equipment kasamang power steering para sa, ang Kizashi ay walang exception. Ang karapatan distance ito ay tumatakbo nang walang problema at paghihirap. Sa oras ng pagmamaneho sa isang napakataas wheel speed masyado "mas mabigat".

Ang isang kawili-wiling katotohanan ay na ang mga modelo na may manual transmission ay makukuha c drive sa 16-inch, habang ang auto - sa 18. Ang huling pagpipilian ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapabuti ang pangangasiwa at kaginhawaan.

Configuration at presyo

Ang Suzuki Kizashi para sa 33 libo. Dollars bumibili ay makakatanggap ng isang buong drive, CVT, pati na rin 7 airbags, audio system, ESP system, preno puwersa pamamahagi, immobilizer, panloob na katad, electric drive sa upuan at iba pa. D. Equipment ay hindi masama, ngunit sa katunayan, ibinebenta sa halip mahina kapag inihambing na may tulad na mga kotse bilang ang Honda o Mazda. Ang mahusay na bentahe ng isang sedan ay maaaring ituring na natatanging hitsura. Ito ay naiiba sa na ito ay madalas na posible upang malaman Hapon lamang ang logo ng brand.

Kaligtasan at pagiging maaasahan

Upang maging ganap na kumpyansa sa ang kaligtasan ng kanyang kotse Suzuki Kizashi, ang kumpanya gaganapin ang tungkol sa 100 mga pagsubok ng pag-crash. Ayon sa kanilang mga resulta ng sedan ay iginawad limang mga bituin sa ang sitwasyon ng isang pangharap banggaan, at apat na - rollover. Ang kotse nakapasa sa lahat ng mga pagsubok sa isang mas mataas na antas kaysa nakamit ang paggalang ng mga mamimili. kagamitan ay may isang sistema ng emergency pagpepreno upang makatulong sa mga emerhensiyang sitwasyon.

Mga Nag-develop, ito ay nagpasya na magtatag ng isang espesyal na tampok na ito, na kung saan ang sasakyan ay magagawang subaybayan ang mga sitwasyon sa kalsada at gumawa ng isang desisyon tungkol sa kung paano upang i-activate ang proteksyon at kaligtasan system.