Suzuki GS500F - maaasahang workhorse

Mga Motorsiklo "Suzuki" series GS500, tulad ng sinasabi nila, oras-subok. Ang unang bike sa seryeng ito ay nai-publish na paraan pabalik sa 1989. Siya ay hindi isang pambihirang tagumpay sa motto ng merkado at hindi gumawa ng anumang mga revolutions, orihinal na ito ay nakatadhana sa isang iba't ibang kapalaran - ang kapalaran ng tunay na workhorse.

Sa paglipas ng taon sa produksyon ng mga developer na nilikha para lamang dalawang bersyon ng modelo. Una, isang part number E nagkaroon pagpapatas at Suzuki GS500F differed sa kanyang presensya, at sa pangkalahatan ay mas siksik plastic liner.

target na madla

At kung kanino siya ay staked internationally kilala motogigant paglikha ng modelo? Suzuki GS500F halus nakahimok ng pansin ng lumang bihasang biker, kahit na tightened sa isang riveted balat, kahit na armas sa Kevlar armor sports. Maliban na bilang isang regalo sa Pagiging Adulto lumago up na anak ng isang biker. Sa madaling sabi, ito ay hindi magkaroon ng anumang bagay na magiging dahilan ng interes sa pagitan ng mga bihasang piloto. Ang modelo ay may isang kalmado kalikasan, simpleng paghawak at tahimik na mga gawi sa kalsada. Kung ang iyong plano ay kinabibilangan ng honing agresibo mga kasanayan sa pagmamaneho, hindi ito ang inyong opsyon.

Ngunit hindi lahat ay naghihintay sa ang kapalaran ng mga makamulto Riders whizzed sa pamamagitan ng naka-air daloy sa pamamagitan ng mga limitasyon ng gabi speed highway? Para sa isang tao ang bike - ito ay lamang ng isang maginhawang paraan ng transportasyon, na kung saan, bukod sa ibang mga bagay, ay nakakatulong na rin upang makatipid sa gasolina. Sa isang bagay na kailangan mong malaman. At para sa mga babasagin biker kailangan transportasyon mas madali at mas tahimik. Gayunpaman, hindi lahat bilang ang unang transport suit "Alfamoto" at kahit yamahovsky "Yubrik". Ngunit Suzuki GS500F - pa rin ang mapanlikhang isip ng sikat na producer, na ang reputasyon ay nagsasalita para sa sarili nito. Dahil kabilang sa mga may-ari ng model na motorsiklo ganap na mayorya ay mga baguhan bikers, mga kababaihan, pati na rin sa mga hinirang ng dalawang-may gulong skate ay lamang ng transportasyon.

mga tampok na modelo

Ang unang bagay na catches iyong mata sa unang kakilala na may ganitong bike - ang pagkakaroon ng pagpapatas. Ito ay masasalamin sa mga pamagat sa pamamagitan ng mga markang F. Ang pangkalahatang disenyo ay pinananatili sa GSX-R estilo. Ang isa pang tampok, na kung saan, sa pamamagitan ng ang paraan, tulad ng maraming mga bagong dating - halos vertical, sa halip kumportable magkasya piloto.

teknikal na mga katangian

Pagbili modelong ito, huwag asahan sorpresa, lalo na kung ikaw ay pamilyar sa mga prototype ng E-Series Para sa nakararaming bahagi, Suzuki GS500F, na ang mga detalye ay halos hindi nagbago para sa higit sa 25 taon ng paggawa ng mga motorsiklo sa seryeng ito, ito nagpapatunay na ang pag-unlad ay orihinal optimal. Since 1989, kapag siya ay dumating sa ang unang modelo ng ilaw, halos technically walang nakikitang pagbabago ang naganap.

Ang motor ay may dalawang cylinders na may kabuuang lakas ng tunog ng 487 mga cube. May air paglamig at electronic ignition. Ang front suspension ay isang teleskopyo sa isang likaw spring. Ang parehong disc preno, kung ninanais, maaari nilang i-set ang preno. Ang haba ng matinding sukat ng 2080 cm, at lapad - 800. Clearance medium - 120 mm. Bike weighs halos dalawang hundredweight. tangke Ang umaangkop 20 liters, at ito ay sapat na para sa isang mahabang panahon, dahil ang average na fuel consumption per daang ilalim ng normal na kondisyon ay hindi kahit na maabot ang 5 litro.

controllability

Kalmado temperament tapat na kabayo, mabilis na pagtugon sa mga utos, magandang handling - ang mga natatanging katangian ng Suzuki GS500F. Mga katangian ng ang bike ay hindi payagan ito upang ikalat ang malaking bilis, ngunit ang 100-150 upang pisilin ang mga ito ay lubos na posible. Ang ilang mga may-ari i-claim na ito ay hindi isang limitasyon, gayunpaman, para sa mataas na bilis at makaranas ng isang mas higit na kailangan, at siniyahan ang kabayo propesyonal na ay hindi kaya madalas.

Kadaliang mapakilos ng bike ay magiging sapat na upang makakuha ng out ng jams, at isang mabilis na biyahe sa mabulaklak na mga kalye. Ito ay mababa sa kadahilanang ito, kahit na ang average sports, ngunit ang may nais na ayusin ang naturang kumpetisyon? bike na ito ay hindi para sa track, hindi off-road, at hindi para sa high-speed na mga linya. Ang kanyang element - bayan. Siya nararamdaman tiwala pagbibigay ng kasiguruhan na ito at ang mga piloto. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay mapalad Bolivar pu't dalawa. Bukod dito, ang ikalawang numero ay lubos na komportable, salamat sa isang halip maluwag na upuan, nilagyan ng spring buffer at pasahero handle.

may-ari ng mga opinyon

At ano ang ginagawa sa mga taong ay pinaghiwa-Suzuki GS500F? Mga Review madalas na sabihin na kahit na ang engine ay maaasahan, ngunit ito ay oras na mag-isip tungkol sa mga tagagawa at ang pag-unlad. Still, dahil ito ay mabuo sa isang-kapat na siglo ang lumipas. Hindi lahat ng tao ay masaya na sa bike masyadong malambot suspensyon, na kung saan mabilis na nabubulok at ay patuloy na nangangailangan ng pag-aalaga.
Ito itataas ang mga katanungan ng kalidad ng mga pagpupulong at painting. Modest layer ay nagsisimula sa ilang sandali matapos ang pagbili ng crack at may pingas pintura lang lilipad. ito entails ang hitsura ng kalawang sa anumang scratch. Kaagnasan at iba pang mga bukas na metal bahagi. Ang isa pang mahina point - ang kalidad ng mga welds. Sa pamamagitan ng at malaki, para sa isa na binili ang modelo, ang isang pulutong ng mga trabaho.

Ngunit sa kabila ng lahat purihin ang sistema ng gasolina. ito ay maaasahan at hindi magastos, sa isang puno ng gasolina ay maaaring humimok ng halos limang daang kilometro, na dapat mangyaring ang mga tagahanga ng malayuan mga kalsada.