Motorsiklo Yamaha Warrior XV 1700: teknikal na mga pagtutukoy

Ang simula ng XXI siglo sa motorsiklo mundo, minarkahan sa pamamagitan ng paglitaw ng bagong mga Hapon cruiser sa dalawang wheels. Yamaha Warrior - isa sa kanila. Maraming isaalang-alang ito ng isang paboritong linya. Ito ay posible na ito ay ang kaso.

kasaysayan ng modelo

Produksyon ng motorsiklo "Yamaha Warrior," ang XV 1700 nagsimula noong 2002, at sa kasamaang-palad ang mga tagahanga, natapos sa 2010. Sa panahon ng walong taon ng prusisyon ng tagumpay, siya ay lamang ng dalawang beses na dumaan sa isang maliit na facelift.

Ang taon 2006 nagdala ng isang pagbabago wheels, salamin at upuan, at sa huling laro, ang ilang mga elemento ay lagyan ng kulay sa ginintuang kulay. Ano ito ay nagpapakita, magpatibay mahirap, ngunit maaari itong maging mahusay na mahusay na upang mapabuti ang - upang manamsam lamang.

motorsiklo Paglalarawan

Sa engine power Yamaha XV 1700 Warrior medyo weaker kastomov Honda VTX1800 sa kanyang klasikal na anyo, ngunit tila ito ay nagkakaiba lubos na kapuna-puna. Ang isang bagong pananaw ng estilo ni Yamaha designer na humantong sa ang katunayan na ang lahat ng mga paglalarawan abound motorsiklo poetic paghahambing. Pumped up guwapong lalaki na may lumilipad silweta, malakas at maayos sa bawat detalye motor, cast, ngunit tila walang timbang wheels sa tatlong karayom, isang maayos na paglipat mula sa tangke ng gasolina sa uupan talagang nararapat salita ng papuri. Designer ay nagpasya na ang isang malaking pipe muffler ay gumagana rin sa pangkalahatang estilo, ngunit maraming mga may-ari ng tune ang bakal na hayop ay nagsimulang upang palitan ang bahagi lang iyon. Ngunit ang lasa at kulay, tulad ng sinasabi nila.

Sa pamamagitan ng ang paraan, ang hayop, at hindi gaya ng bakal na bilang maaaring ito tila sa unang tingin. Makapangyarihang makapal, itim na ipininta frame ay hindi bakal. Upang mapadali ang konstruksiyon ng ito ay ginawa mula sa aluminyo haluang metal.

dashboard

Ang katangi-dekorasyon ng mga motorsiklo sa Yamaha Road General Paglalarawan Star Warrior 1700 - ang dashboard. Ito ay napaka teknolohikal, ito ay hindi pangkaraniwang para sa mga motorsiklo, ngunit likas na Japanese producer.

Sa itaas ng headlamp sa pagtatapos ng chromium natagpuan ang isang lugar para sa mga malalaking speedometer dial at isang likidong kristal digital takomiter. Kapag binuksan mo ang engine, mga instrumento blink at kuminang, at ilaw sa gabi ay hindi lamang tumutulong na basahin ang pagbabasa nang walang anumang mga problema, ngunit din napaka-maganda.

motorsiklo Dimensyon

Ang batayan ng mga prinsipyo ng sikat na motorsiklo inilatag Long & Low, iyon ay, mahaba at mababa.

Mga Dimensyon Yamaha Warrior XV RS 1700 (D × W × B): 2.4 × 0.92 × 1.12 m upuan By taas nito ay 0.7 m, ang lupa clearance - 11.5 cm ang lapad Kapag wheelbase 1 .. 7 metro at isang sapat na mababa ang landing, tipikal ng choppers na may nakabuka arm at mga binti, ang bike ay madaling kinokontrol. Maliit clearance, ngunit pa rin nadama ang malawak na mga hakbang, kapag ang kailangan arises nang husto banked, sa ilalim ng normal na kondisyon, tulad ng ito ay sa halip ng plus disenyo.

Mababang silweta, na sinamahan ng mga tiyak na pagtatanim ay nagbibigay-daan sa pilot sa pakiramdam ang pingga ay medyo kumpyansa kahit sa bilis na lumalapit sa 150 km / h, na kung saan ay hindi karaniwan para sa maginoo cruisers.

motorsiklo engine

Dalawang-silindro apat na stroke engine ay hindi ganap na bagong. Siya talaga nagpunta na may isang napatunayan na modelo ng XV1600 Wild Star. engine ay gawa ayon sa tradisyonal na pamamaraan na may apat na valves, dalawang spark plug bawat silindro hinimok tuktok flaps ng mas mababang camshaft, isang hiwalay na yunit na may mga kadena ng motor paghahatid para sa CAT at pagpapadulas dry sump na nagpapahintulot upang magsagawa ng matalim maneuvers at tilts nang walang panganib ng pahinga grasa.

Iba't ibang engine Yamaha Warrior 1700 pinalaki halos hanggang sa 100 mm diameter cylinders, sa halip na palsipikado pistons at tradisyunal na iniksyon sistema.

Sa pamamagitan ng tulad ng isang pamamaraan, upang i-minimize ang parasitiko vibrations at nabawasan engine ingay. Huling bentahe ng ilang mga tagahanga ng kapangyarihan sa buong isinasaalang-alang sa halip dehado. Ang ilang mga bikers magdagdag ng mga elemento sa disenyo ng exhaust pipe sa engine roar gumagawa sa iba ng isang pangmatagalang impression.

Engine kapangyarihan umabot 1.7 litro 85 hp motorsiklo accelerates mula sa isang gilid ng bangketa bigat ng 300 kg sa isang maximum na bilis ng tungkol sa 200 km / h. Pinakamataas na metalikang kuwintas ay nakakamit sa 3750 rpm. Siya ang 135 Nm.

Chassis at powertrain

Motorsiklo engine Yamaha Warrior ipinapares sa isang limang-speed manual transmission. Final drive - V-belt, na nagbibigay ng isang makinis na sumakay.

Brake system, hiramin mula sa YZF-R1 sportbike na sa kanyang sarili characterizes kanyang kahusayan, disk: double disc front preno, rear solong disc. Humihinto hindi sapat mabigat na bike masyadong mabilis, marahil kahit na sa pag-lock ang front preno.

Radial gulong na may isang lapad sa harap wheel 120 mm, at ang rear - 200mm Dunlop Sportmax magbibigay-daan upang magkaroon ng kumpyansa at matalim liko, at sa wet simento.

Front suspensyon - inverted fork na may maliit na stroke ng 135 mm. Mula sa gitnang likuran monoshock na may progresong mga katangian ay nagbibigay-daan imperceptibly pagtagumpayan potholes sa kalsada ibabaw kahit may karga motorsiklo Yamaha Warrior.

teknikal na mga katangian

Medyo mabigat na bike, kung dapat itong gawin nang mabilis dispersed sa daang kilometro bawat oras sa 3.6 segundo. Dynamics ng pagpapakalat ay nagbibigay-daan sa libreng upang kumilos sa isang stream, confidently lampasan. Ayon sa kanyang passport Yamaha Warrior XV 1700 motorsiklo maximum na bilis ay 190 km / h. Ang average na fuel consumption - mas mababa sa 7 liters bawat daang kilometro. Ito rises sa bar na ito lamang sa bilis mula sa 150 km / h. Iyon ay, kapag ang tangke ay kinakailangan upang maghanap pyatnadtsatilitrovom refueling bawat 200 km, na kung saan ay, siyempre, kaguluhan sa mga tagahanga ng mga pang-distance travel dahilan.

Ang pinaka-ekonomiko pinamamahalaang upang pumasa sa isang gasolinahan 250 km. Ngunit ito ay ang exception sa halip na ang panuntunan.

Pag-tune at accessories

Bilang karagdagan sa airbrushing at repainting bike sa hindi pangkaraniwang mga kulay lang sa kasiyahan, pag-tono Yamaha Warrior 1700 panloob ay kinabibilangan ng mga kagamitan kuwarto para sa isang pasahero. Passenger backrest ay nagpapahintulot sa isang napakaliit at hindi komportable lugar para sa pangalawang kuwarto na gawin ang isang maliit na bit mas kumportable at mas ligtas. Lalo na dahil ang binagong exhaust, halimbawa, Vance & Hines BigShots, ngunit beauty at malalim na tunog, maaari magsunog ang mga binti (ah, hindi, binti) charming blonde kahit sa pamamagitan ng mga jumpsuit, kung ito ay hindi leather.

Bumpers ay maaaring maging, at walang kahulugan, kung ang drive mo dahan-dahan at maingat. Ngunit sa kalsada, at lalo na sa trapiko jams ay maaaring maging anumang. Kaya ito ay hindi lamang magbibigay sa kabuuan, ay ginagamit bilang humahawak para sa pag-aangat ang bumagsak, "kabayo", ngunit din upang maprotektahan laban sa mga pisikal na epekto na nagnanais na pindutin bugger.

Mataas vetroviki hindi rin para sa mga beauty set. Sa bilis sa itaas 100 km / oras mula sa malamig na matakpan nito ang counter-flow, at sa mas mataas na - binabawasan ang boltahe sa likod at leeg kalamnan nang sabay-comer paglaban sa daloy ng hangin.

Pinainit handle - ay hindi isang kapritso. Na napupunta sa isang mabilis na motorsiklo ay hindi lamang sa tag-init, siya maintindihan. Spherical mirrors magdagdag ng estilo at, pinaka-mahalaga, payagan sa amin upang makita kung ano ang nangyayari sa likod ng kanyang likod sa isang patay zone.

Ano pa ay mahalaga upang travel, ngunit ang hitsura ng mabilis at mandaragit na motorsiklo ay maaaring palayawin - ito saddlebags. Stitched katad bags Peremetnoe dapat kinakailangang magkasya ang estilo ng ang kabayo bakal.

Soundtrack ay nagsasama ng hindi lamang isang malakas na engine dagundong. Maraming mga pilots baguhin ang kanilang mga regular na sungay sa isang bagay na mas naaangkop, tulad ng isang beep Hadley.

Repair at mga kasangkapang labi

Moto bahagi - halos lahat ito ay consumables. Ang harap at likod preno Pad, i-set air filter, oil filter, oil - ang mga pangunahing bahagi ng listahan. Ang pangunahing problema, bukod sa mahal, ang mga gulong, sa harap ng kung saan ay lubos na isang bihirang laki, ito ay tumatagal ng oras sa pagpili.

Ang isang maintenance sanhi ngipin paggiling sa lahat, sino ay ginagamit upang nang nakapag-iisa baguhin ang langis, filter at spark. Siguro ang Japanese producer ay hindi mangyari sa iyo na ang mga bagay na hindi naman itinatadhana ng pinasadyang mga sentro, ngunit ang katunayan ay nananatiling.

"Yamaha Warrior," ang XV 1700 ay nangangailangan ng paglahok ng hindi bababa sa dalawang tao upang palitan ang air filter kung kinakailangan upang alisin at i-install ang tangke ng gasolina at pagkatapos na ay hindi magapi nag-iisa.

Kapag pinalitan spark ng higit pa o mas prangka para lamang sa dalawa sa kanila, ang natitirang bahagi ng sa iyo ay kailangang magdusa, kung sino ang mga daliri pianist na, sa pangkalahatan, ay may upang alisin ang manibela sa panel ng instrumento. belt kapalit - isang procedure ang haba, at ang mga gulong ay naalis, at ang palawit, ngunit sa kasong ito ay nagtatanghal ng walang isa ay naghihintay.

Ang tanging bagay na nanggagaling sa madaling sa self-service, kaya ito ay pinapalitan ang oil filter. Gayunman, kailangan mong bumili ng chain oil filter wrench, ngunit ito ay ang pangkalahatang background ay hindi isang problema.

motorsiklo karangalan

Ang pangunahing bentahe ng Yamaha Warrior - kanyang pagiging pandaigdigan. Siya madaling gumagalaw sa jam ng trapiko sa mga lansangan ng malaking lungsod, lalo na walang proteksiyon arcs at wardrobe trunks, magsagawa ng mga kumplikadong maneuvers. Magandang humahawak mahabang kalsada, kahit na may mga bagahe ay hindi mawawala ang controllability sa cruising bilis. Pilots sabihin na sa isang paraan ang pinaka-kumportable na bilis ng 120-130 km / h.

Mga may isang bagay upang ihambing, sabihin magandang handling, suspensyon at preno.
Of course, ng kalamangan ay ang mataas na pagiging maaasahan ng mga Hapon teknolohiya. Motorsiklo ay nagsisimula na hinihiling ng pansin sa sarili nito lamang pagkatapos ng 25 thousand kilometers. Moto bahagi ng mas malapit sa 50 libong kilometro kinakailangang replenished belt na pagkakaroon ng nagtrabaho kaya marami, maaari karampatan ay sira.

Sa kabila nito laki at malakas na engine, ang motorsiklo ay medyo matipid. Siya at ang langis, at gasolina ay kumakain napaka-moderate ang ganang kumain.

At, siyempre, ang itsura ay hindi umalis sa malamig na connoisseurs motokrasoty puso, lalo na pinahusay na katawan kit, katad wardrobe putot at iba pang mga pandekorasyon at kapaki-pakinabang na mga item.

motorsiklo disadvantages

Para sa isang malakas na motorsiklo Yamaha Warrior XV 1700 Kulang ikaanim na gear sa gearbox. Ito ay nakasaad sa pamamagitan ng lahat ng mga pilots at itinuturing na isa sa mga pangunahing drawbacks ng motorsiklo. Gayunman, ang kasalanang ito sa halos lahat ng mga Hapon choppers at cruisers.

Ang ikalawa ay itinuturing na hindi sapat na ergonomya, lalo na para sa mga pasahero kung sino ang maaaring bihirang mabuhay nang walang ng pahinga hour kalsada. At ang pilot sa mga katangian landing alinsunod sa mga canons ng klase pagkatapos ng limang oras sa kalsada kailangan upang magpahinga, upang mabatak pagod na kalamnan. Luggage transportasyon kabila ng katotohanan na halaga nito ay hindi nakakaapekto sa paghawak, isang problema na ang bawat may-ari ay nagpapasya ang lawak ng kanyang imahinasyon.

Ang kawalan ng mga pilots na tinatawag at optika. Banayad na ilaw sa ulo ay hindi sapat kawani, halos lahat ng mga may-ari ng agad-set xenon. At sa likuran naman signal na may maraming mga plastic sa labas ng pagkakasunod-sunod halos sa unang mahulog, at ito ay kinakailangan upang i-install ng isang bakal na pad para sa paglakip sa kanila.

Yamaha Warrior naka-out kaya kapansin-pansing, hindi bababa sa para sa Russian mga tagahanga ng mga nakapagpapakilig at bilis na ang mga driver minsan kahit nagtatapos sa mga salita upang ipahayag ang kagalakan ng pagmamaneho, ang ilang mga damdamin. Ang mas maraming na ito ay posible upang maalis ang mga disadvantages, dahil hindi nila sayangin ang saya ng kontrol pakiramdam malakas at masunuring mandaragit.