Strategic bombero sasakyang panghimpapawid Tu-95MS "Bear"

Matapos ang Russian Federation ay may resumed flight ng madiskarteng carrier sasakyang panghimpapawid sa nag-aalerto mode, sa press ay nagsimulang upang lumitaw ang mga ulat na ang mga Tu-95MS sasakyang panghimpapawid ay makikita malapit sa air hangganan ng United Kingdom, Guam, Japan at iba pang mga lugar kung saan dati nang naturang aktibidad ay hindi sinusunod. Air hangganan, ang ating hukbong panghimpapawid ay hindi nasira, ngunit lumapit sa kanila malapit, ito ay nakita bilang hindi magiliw sa kapwa pag-uugali. Minsan harangin (conditional) lumipad interceptors ng NATO, at ang mga pangyayari ay naisaayos na. Lamang sa sandaling ito sa mundo ng turnilyo bombero "Tu" some military komentarista na tinatawag na "banal na alaala". Sa kabila ng gayong nakakainsulto palayaw, kanyang hitsura malapit sa exercise lugar ng hukbo at hukbong-dagat ng bansa sa mga potensyal na mga kaaway ay isang alalahanin. Bakit?

Ang simula ng panahon ng "Hey-bomb"

Tu-95MS "Bear" - isang direktang inanak ng "sasakyang panghimpapawid-95-1", unang kinuha sa hangin sa taglagas ng 1952. Operasyon sa tag-araw part nagsimula noong 1956, tungkol sa parehong tulad ng sa Amerika, nagkaroon ang sikat B-52 nagdadala ang serbisyo ngayon. Mga kaganapan na maunahan ng isang tiyak na prehistory.

Noong Agosto 1945, ang US Air Force na ginawa ng dalawang atomic pambobomba ng Hapon mga lungsod. Sa militar kaangkupan ng ang aksyon na ito pampulitikang siyentipiko pa rin makipagtalo, ngunit ang sikolohikal na epekto, siyempre, ay naganap. Ang panahon ng mga atomic pag-iisip. pamumuno ni Stalin ay malinaw na ang pagkawala ng geopolitical pagsasarili nang walang kanilang sariling nuclear pwersa ng USSR. Sa kasong ito, ang pinaka-bomb (ito ay na binuo) ay hindi sapat, kailangan namin ng isang paraan ng paghahatid. Una at justifiable panukalang kinuha sa direksyong ito ay up, "Boeing" B-29 "Stratofortress", na tinatawag naming ang mga Tu-4. Noong 1950 nagsimula ang Korean Digmaan, kung saan US hukbo ay nasa tradisyonal na at napatunayan na diskarte umasa sa karpet pambobomba natupad sa pamamagitan ng malaking malaking air, lumilipad sa masikip pormasyon. Ang sistema, gayunman, ay nabigo.

Ang pagsasagawa ng "The Bear"

Matapos ang hitsura ng kalangitan sa Korean jet fighters MiG-15 kahinaan ng B-29 ay naging maliwanag. Ang kabalintunaan ay na sa Sobiyet sasakyang panghimpapawid designer sa kanilang sariling mga kamay upang salungatin ang konsepto ng nuclear bomber na may piston engine (ibig sabihin, ang Tu-4), at ang iba pang mula sa Unyong Sobyet noong panahong iyon ay hindi. Bilang isang bagay ng pangangailangan ng madaliang pagkilos ay tumigil ng trabaho sa isang prospective na modelo ng Tu-85 dahil sa kanyang pagtanda sa entablado disenyo. KB AN Tupolev ay itinalaga upang lumikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid carrier svobodnopadayuschih tonelahe ng bomba na maaaring lumipad mas mataas, mas mabilis at nais magkaroon ng mas malawak labanan ang radius. Ipatupad ang naturang proyekto ay maaaring lamang maging gamit turbine engine. Noong kalagitnaan ng 1951 trabaho ay nagsimula. Sa pamamagitan ng 1952, sila ay matagumpay, ang resulta ay isang eroplano na may isang katamtaman index ng "95", transported sa airfield "Zhukovsky" at nagkakatipon doon. Sa labas, halos siya ay hindi-iba mula sa Tu-95MS bombers, lumilipad ngayon.

pangkalahatang eskematiko

Sa pamamagitan ng mga pamantayan ng layout ngayon "pasanin" (bilang siya ay tinatawag na sa NATO) ay hindi amazing. Pagmamaneho ng isang klasikong, katawan ng eruplano ng pabilog na krus seksyon (karaniwan ay Tupolev desisyon), swept wing, sredneraspolozhennoe. Surprise espesyalista sa maagang ikalimampu magiging dahilan napakatagal kamarote ng europlano dahil sa mataas na engine kapangyarihan, at hindi pangkaraniwang pattern ng mga movers. Ang Tu-95MS hindi nilagyan apat (tulad ng B-17 o B-29) turnilyo walo. Sa bawat axis ng motor umiikot tagabunsod dalawang magkasalungat na (salamat sa isang napaka-kagiliw-giliw na pattern ng gear), ang hilig ng mga blades na mayroon ding isang kabaligtaran polarity. Sa gayon sila ay patuloy na idirekta sa himpapawid, kaya pagkamit ng isang mataas na kahusayan (hanggang sa 82%). solusyon na ito ay agad na dinala ang mga parameter ng kapangyarihan ng halaman sa antas ng kalidad Tu-95MS malapit sa pagganap turbojet.

Bukod sa mga hindi pangkaraniwang mga sandali, impressed sa pamamagitan ng ang laki at geometry ng airframe. Ang haba niyaon at wing span - tungkol sa 50 metro. Takeoff Timbang - 180 tons.

Tulad ng para sa ang bigat ng load lumaban, sa panahon ng paghango ito amounted sa 12 tonelada, ngunit sa proseso ng pagpipino at pagpapabuti ng kanyang mga disenyo ay maaaring magdala ng hanggang sa 20 t (bilang ay Tu-95MS "Bear").

"Out ng sulok"

Ang pagtaas ng mga pagkakataon ng mga sistema ng air pagtatanggol, parehong sa USSR at sa tutol ito nang paladigma bansa, unti-unting undermined ang ideya ng paggamit svobodnopadayuschih bomb, lalo na sa gamit spetszaryadom. Ang Estados Unidos at ang Sobiyet Union sa panahon ng pagsasakatuparan na ito ay daan-daang mga de-kalidad at matibay machine na may isang bilang ng mga natatanging katangian ng flight (hanay, bilis, kakayahan magpadala). Sa kanilang mga disenyo at konstruksiyon ng isang pulutong ng pera ay na ginugol. Kailangan nila upang mahanap ang isang bagong paggamit. Ito ay hindi kilala kung sino ay nagkaroon ng ideya na gumamit ng isang bombero na lumilipad bilang launcher para sa cruise missiles, ngunit siya ay nagse-save para sa isang buong klase ng mga sasakyang panghimpapawid. Binagong Tu-95MS ay naging tulad ng "air-baterya", na idinisenyo upang ilunsad ang CD ng neutral zone, nang walang pagpasok ng kaaway putok at pagpapaputok biglang tulad ng sa paligid ng sulok.

sibilyan na bersyon

Simula mula sa ikalimampu (at sa ilang mga kaso mula sa mga naunang beses) bombers ay naging isang uri ng "donor" pasahero fleet. pangkaraniwang bagay na ito ay pinaka-katangian ng CB AN Tupoleva sapat upang matandaan ang sikat Tu-104, na kung saan ay isang conversion labanan ang TU-16. Ang estado ay may matagal na itinuturing na hindi kailangang gastos na disenyo eksklusibo sibilyan kotse, preferring ang paggamit ng yari na disenyo at iakma ang mga ito. Tu-95MS bombers pinatatakbo magkano ang mas mahaba kaysa sa iba pang mga bersyon ng "Ika-95" pasahero Tu-114, ay na nagsilbi sa "Aeroflot" at kahit na may oras upang maihatid ang pangkalahatang sekretarya Khrushchev sa Estados Unidos.

pagtatanggol sa sarili

Ang 50s at 60s feed gun emplacements equipped kahit transportasyon sasakyang panghimpapawid AN-12. Ngayon, ang mga armas ay tila hindi napapanahong, at ang ideya ng paggamit ng sasakyang panghimpapawid cannons upang maprotektahan laban sa mandirigma - walang muwang. Gayunpaman artilerya missile carrier Tu-95MS pinanatili ang kanilang kalibreng - 23 mm. Sa unang bahagi ng mga bersyon ay higit pa (hanggang sa anim na trunks, 3 twin system). Laban sa "air-to-air" missiles, ang mga ito ay malamang na hindi upang matulungan, ngunit magbigay ng ilang pagkakataon na mapakita fighters atake mula sa likuran hemisphere. Sa kanyang planta disenyo na may mga kanyon GS-23, tungkol sa parehong bilang na ginagamit para sa Tu-4, artilerya kagamitan sa pangkalahatan ay nailalarawan sa pamamagitan pagkakonserbatibo.

Ang pangunahing armas

Cruise missiles X-55 - ang pangunahing armamento Tu-95MS. Mga katangian ng kanilang karapat-dapat ng isang hiwalay na artikulo, ngunit ang paraan ng kanilang mga integration sa ang sasakyang panghimpapawid istraktura ay orihinal at eleganteng sa kanyang sariling paraan. Anim na shell na may nakatuping pakpak, tulad ng cartridge ay matatagpuan sa drum ng isang rebolber na inilagay sa loob ng katawan ng eruplano. Pagkatapos ng paglunsad ng isang rocket buong panloob na sistema ay pinaikot sa pamamagitan ng 60 degrees, at ang susunod na X-55 ay handa na para sa paghihiwalay sa pamamagitan ng isang malaking bomba bay.

Underwing pylons (apat sa kanila) ay kinakalkula sa suspension kahit sampung cruise missiles, sasakyang panghimpapawid payload ay nagbibigay-daan upang isagawa tulad ng isang timbang, bagaman nabawasan katangian flight, tataas aerodynamic drag at, bilang isang resulta, fuel consumption, at ang hanay nababawasan.

kondisyon crew ng pagtatrabaho

Tu-95MS - hindi ang pinaka-kumportable kotse. cockpit ay medyo malapit na, bagaman di kasiya-siyang mga kadahilanan na tiyak sa naunang bersyon, ngayon ay eliminated. Crew front may presyon cabin ay tumatagal ilagay ang mataas na up ang hagdan sa pamamagitan ng isang hatch sa ilalim ng bow, malapit sa front haligi chassis sa pamamagitan nito ay umalis ang sasakyang panghimpapawid sa kaso ng emergency. Upang mapabilis ang proseso na ibinigay isang uri ng conveyor belt, ngunit tulad ng parasyut tumalon pababa ay palaging mas mapanganib, tulad ng sa karamihan ng mga naka aksidente mangyari sa mababang altitude (pagtaas ng eruplano at landing). Tirador bilang tulad ay absent.

Rear may presyon cabin ay nilagyan ng sarili nitong hatch. Para sa kaligtasan ng aksidente sa dagat inflatable rafts ibinigay.

Piloto magreklamo tungkol sa mataas na antas ng ingay (engine ay masyadong malakas, para sa 15 libo. Liters. Sa., At ang mga screws ay napakalaking at may mga walong). Maginhawa at toilet. dapat nito, gayunpaman, tandaan na magtrabaho sa disenyo ng Ika-95 ay nagsisimula sa Stalin panahon, kapag ang mga bagay ng kaginhawaan ay nakatanggap ng kaunti pansin.

prospects

Himpilan ng eruplano haba-range sasakyang panghimpapawid, "Engels" sa rehiyon Saratov nagsimula matapos ang pagbagsak ng Union ng mga pangunahing basing site ng 32 units ng 90 sasakyang panghimpapawid na ginawa ito pagbabago. Sa 1992, ang isyu ng "Bears" Tu-95MS ay nakumpleto. Mga Tampok missile payagan ang Defense Ministry umasa sa ang posibilidad ng kanilang paggamit para sa hindi bababa sa isa pang sampung taon.

Flight hanay mula 6 hanggang 10 libo. Km nagbibigay kakayahan sa labanan ang likas na taglay ng eroplano succeeding henerasyon. Pabilisin hanggang sa 900 km / h ay tumutugon sa mga parameter ng sinabi bomber, B-52 na magsagawa ng katulad na pag-andar. Posibilidad ng pag-install ng kagamitan ng electronic digma inaalis mataas na "Bear" visibility sa kaaway radar. Napapanahong pag-iwas prolongs buhay ng serbisyo. Gayunpaman, ang Tu-95 na nakatadhana sa pagkansela pagkatapos ng huling ng mga ito maubusan ng margin. Sa kanilang lugar ay tumaas sa operasyon modernong strategic misayl.