Sasakyan Hyundai H 100: pangkalahatang-ideya, mga katangian at mga rating

Hyundai H-100 - ay isang multifunctional sasakyan, karaniwan ay isang minivan o cargo van, na kung saan ay ibinigay "Hyundai" kumpanya 1987-2004. Dahil sa malaking bilang ng mga ipinanukalang pagbabago at kumpletong set, H-100 ay ginamit sa iba't ibang lugar sa buong mundo. Ang modelo ay magagamit para sa mga Asian market din sa ilalim ng pangalan ng Hyundai Grace (grace - «Grace" isinalin sa Ingles). Sa karagdagan, pagkakaiba-iba ng ang trak ay nagawa sa araw na ito. Pangalanan ito - Hyundai H-100 Porter (o lamang "Hyundai Porter").

Ang kuwento ng

Ang unang pagbabago ng H-100 ay dumating pabalik sa 1987 matapos ang kumpanya "Hyundai" nakuha ang "Mitsubishi Motors" lisensya para sa produksyon ng mga compact cars malawak na application Mitsubishi Delica (o Mitsubishi L300). Ang unang henerasyon ay halos kapareho sa "Mitsubishi" hindi lamang sa hitsura, ngunit din dahil sa ilang mga teknikal na mga tampok. Kaya, halimbawa, gasolina iniksyon kagamitan pamamahagi type ay kapareho na ginamit sa "Delica".

Sa karagdagan, ang sasakyan Hyundai H-100 ng parehong unang henerasyon ay nilagyan ng belt-driven na mekanismo tiyempo na may dalawang-rocker shafts, na kung saan ay hinihimok sa pamamagitan ng isang may ngipin belt. Ito rin ay nakumpirma na ang pagkakapareho ng c «Mitsubishi».

Ang ikalawang henerasyon at kasunod na produksyon

Ang ikalawang henerasyon ng modelo H-100 ay nai-publish Marso 1993. Noong 1996 ito ay inilabas ng isa pang pagpipilian - H-1, na kung saan ulit ang hitsura ng susunod na henerasyon "Delica", ngunit ang Hyundai H-100 ay nakatanggap ng sariling landas ng pag-unlad. Sa katunayan, lahat ng mga pagbabago ng ikalawang henerasyon "ika-isandaang" Aaksyunan higit sa lahat na may ang hitsura (restyling noong 1996) at ang motor. Bilang isang resulta, hanggang sa 2004 sa parallel na ginawa ang parehong mga bersyon, na pagkatapos ng mga modelo ng H-100 ganap na nagbigay daan sa H-1.

Noong 2005, ang Automobile TagAz (Taganrog Automobile Plant) binili ang "Hyundai" lisensya upang paggawa Porter modelo (H-100 sa pamamagitan ng komersyal na trak), kung saan ang huli ay ginawa sa araw na ito. Tulad ng para sa orihinal na tagagawa, sa parehong 2005 Hyundai H-100 (AU) Porter ay patuloy na magiging available sa Korea, ngunit sa isang ganap na bagong katawan at may maraming mga pagpapabuti.

Hitsura ng kotse

Korean tagagawa ay palaging sikat para sa isang malaking bilang ng mga pagbabago at kumpletong set ng katulad na modelo, na binuo sa isang kaparehong chassis. Hindi kaliwang bahagi at H-100. Basic na kagamitan ay kargamento, pasahero at karga "vans", batay sa SWB at LWB (standard at mahabang wheel base, ayon sa pagkakabanggit). Ang parehong ay inilagay ilang mga uri ng katawan - ito ay siyam at dvenadtsatimestnye pasahero vans, pati na rin ng tatlong at anim na cargo vans. Hyundai H-100 (AU) Porter (kargamento pagbabago) kilala para sa isang mahusay na load-dala kapasidad at isang malaking katawan at kumportableng seating pasahero.

Ang panloob na puwang at panloob

Ang pinakasimpleng pagkakaiba-iba ng mga kotse H-100 ay nilagyan ng medyo simple, ngunit maluwag na interior ng magandang kalidad. Of course, ito ay imposible upang maabot ang kaginhawaan ng pamilya minivan sa isang kotse na orihinal na idinisenyo para gamitin sa isang komersyal na kapaligiran, sa partikular para sa transportasyon ng mga tao sa pagitan ng tahanan at lugar ng trabaho at pabalik. Ngunit sa anumang kaso ang cabin ay may lahat ng mga kinakailangang upang matugunan ang mga pamantayan na itinakda para sa salon delivery truck-gumon sa trabaho.

upuan sa pagmamaneho ang lahat ng tapos na sa isang simpleng estilo at gawa sa murang materyales, bilang kinakailangan cheapening produksyon. Ang pinaka-naa-access na bersyon ng Hyundai H-100, kadalasan trak, kahit deprived ng air conditioning at electric bintana sa pagtugis ng savings. Gayunpaman, walang masamang sinabi tungkol sa mga variant ng pasahero, na madalas ay nilagyan ng accessories kapangyarihan, air conditioning, at Hur.

Engine at transmissions

Line engine na ginamit sa H-100, ay binubuo ng limang mga yunit, dalawang ng kung saan ay gasolina, at tatlong - diesel. Gasolina engine ginanap sa inline at nagkaroon ng lakas ng tunog ng 2.4 liters. Ang una sa mga ito ay binubuo ng lamang walong valves, isa camshaft at maaaring nilagyan ng isang injector (sa lahat ng mga modelo mula noong 1994) o carburettor (mga modelo ng mga unang 90). Kapangyarihan ng motor ay tungkol sa 110 litro. a. Ang ikalawang engine ng gasolina linya ay nilagyan ng dalawang camshafts, labing anim na valves at nagkaroon ng isang pagbabalik ng 150 litro. a.

Diesel engine ay itinanghal "gap ay" ruler dami ng 2.5-2.6 liters. Ang isang variant na may dami ng 2.5 litro maaaring maging alinman sa atmospheric o turbocharged. Isang kapansin-pansing tampok ng mga Pinagsasama-sama ay ang kanilang mga mataas na pagiging maaasahan, dahil sa ang silindro Bulto ng cast mula sa bakal, at ang mga silindro ulo - ng aluminyo haluang metal.

Hyundai H-100 sa gamit na may parehong isang limang-speed manual transmission, at apat na-stage "automatic". Bumalik axle ay maaaring gawin sa isang limitadong slip kaugalian, na kung saan ay inilaan para sa pagpapadala metalikang kuwintas mula sa spinning wheel sa isa na may higit pang mga traksyon. Ngunit ang mga pagpipiliang ito ay matatagpuan napaka-bihira.

tsasis

H-100 nakikilala madaling operasyon dahil sa ang mababang antas at mataas na kadaliang mapakilos roll. Suspensyon ng kotse nagpunta sa kanyang Japanese "kapatid", at ito ay nai-lubhang maaasahan dahil sa napaka-simpleng disenyo harap at likod spring beams support mekanismo. Sa ganitong kumbinasyon, ang pagsuspinde pinahihintulutan upang gumana off ang lahat ng mga bumps sa kalye na may isang disenteng kaginhawaan para sa mga driver at pasahero. Ginamit front independiyenteng pingga suspensyon tulad ng sa mga kotse na pasahero, pati na rin nagkaroon ng stabilizer bar. Dapat ito ay nabanggit na ang steering rack gamitin ordinaryong, na kung saan, depende sa configuration, maaaring nilagyan ng hydraulic booster. Ang sistema ng preno din actuates isang maginoo hydraulic system, naka-install na front disc preno, likuran - "drums".

Hyundai H-100 ay naging napaka-tanyag hindi lamang sa Asya, kundi halos sa buong mundo. Simple disenyo, kahusayan at mabuting dynamic katangian na ginawa ito sa trabaho "horse" kailangang-kailangan sa maraming mga sektor, industriya at commerce. Sa Russia, Porter ay may isang espesyal na reputasyon. Iyon lamang ay ang katunayan na ang trak ay pa rin pagpunta sa factory Taganrog kotse. Kahit na kapag pagbili ng isang suportadong modelo H-100 ka maaaring maging sigurado na ito ay ang kalooban huling para sa maraming, maraming mga taon at ipakita ang kanilang mga pinakamahusay na bahagi.