Rescue helicopters EMERCOM ng Rusya: pangkalahatang-ideya, paglalarawan at mga larawan

Sa Russia ang pagpuksa ng mga kahihinatnan ng mga natural na sakuna at mga lokal na deal sa Federal Ministry, na kung saan dinaglat MOE. Ito ang pinaka-mahalaga sa bansa emergency rescue service. Ito ay nagpapatakbo kasabay ng iba pang mabilis na awtoridad tugon. Ito ay binubuo ng mga munisipal na sunog at iligtas serbisyo. MOE-ehersisyo ang pinag-isang pamumuno sa ibabaw ng mga departamento ng emerhensiya ng mga lungsod, rehiyon at bansa bilang isang buo. Kabuuang Ministry gumastos ng higit sa 25% ng pederal na inspections.

Gawain ng Ministry of Emergency sitwasyon

Pederal na Serbisyo ay nagbibigay ng kontrol ng lahat ng awtoridad rescue ng bansa. Sa una, ang mga tawag ay iruruta sa munisipal na awtoridad. Kung lokal na pwersa ay hindi maaaring i-localize ang panganib, rehiyonal na mga serbisyo dumating sa bagay na ito. kagawaran ng Estado na kasangkot lamang kapag talagang kinakailangan.

Emergency rescuers makarating sa lugar lamang ika-apat na. Una sa isang emergency ay dapat na tumugon sa gayong mga lokal na awtoridad, pulis, ambulansiya at bumbero. Ito ay lamang matapos ang mga serbisyong ito ay itatatag ang pangangailangan para sa karagdagang mga pwersa upang maalis ang panganib, dumating Emergency Situations Ministry. ang kanilang mga tugon ng panahon ay tungkol sa 4 na oras.

Kapag ang isang malakihang sakuna upang puksain ang mga ito nag-uugnay sa mga pederal na serbisyo ng aviation. Ngunit bago ka tumawag sa Emergency Situations Ministry helicopter, ito ay kinakailangan upang suriin ang mga antas ng panganib. Marahil ang aksidente ay maaaring makapag upang puksain ang mga lunsod o bayan mga serbisyo. Empleyado MOE maging sanhi lamang sa bihirang mga kaso, kapag ang sitwasyon ay makakakuha sa labas ng kontrol.

Ang ministeryo ay nagpalingkod mga taong lumipas militar na pagsasanay sa militar, at mga bombero. Kapag pagsusulit rescuers tsek hindi lamang ang pisikal na kahandaan at mental na kakayahan, ngunit din sikolohikal na katatagan. Just MOE ahensya gumugol ng higit sa 7,200 mga tao sa serbisyo ng sunog - tungkol sa 150 thousand empleyado ..

rescue sasakyang panghimpapawid

Air Force Ministry of Emergency sitwasyon ay ang pagmamataas ng buong bansa. Federal Aviation Serbisyo ay itinatag Mayo 1995. Ito ay pinasimulan ng Gobyerno. Sa panahon ng pag-iral ng aviation napatunayan kanyang sarili nang paulit-ulit. Siya ay lumahok sa libu-libong rescue mission sa teritoryo ng Russia at ibang bansa.

MOE ay itinuturing na ang pangunahing base ng airfield "Ramenskoye". Gayunman, ang mga pwersa aviation ay pantay-pantay na ipinamamahagi sa lahat ng mga rehiyon ng bansa. Ngayon sa pagtatapon ng Ministry of higit sa 50 sasakyang panghimpapawid. Fleet ay iniharap sa pamamagitan ng ganoong mga aparato tulad ng Il-62M at An-74, bakang may mahabang buhok-42D, ang Be-200ES at marami pang ibang mga multi-function ng mga modelo. Gayundin sa balance sheet ay rescue helicopters EMERCOM ng Rusya BK-117, Mi-8 at Bo-105. Sa ilalim ng mga medikal na pangangailangan ay moderno Ka-32. Sa mga heavyweights ay upang magbigay ng multi-purpose Mi-26t.

Ama ng Russian militar rescue sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na isang piloto at engineer Rafail Zakirov. Ito ay siya na ay sa likod ng pag-unlad ng sunog-fighting teknolohiya para sa helicopters tulad ng Mi-26 at Ka-32. Upang maging epektibo paagusan unit APU-15 serye ay ginamit. Zakirov din nakabuo ng isang konsepto para sa paglaban laban sa oil spill. Para sa aparatong ito ay constructed GP-3. Mamaya, ang engineer ay magagawang upang makamit ang kapuna-puna resulta sa pagpigil ng gawa ng tao apoy. kahusayan ay nakakamit sa pamamagitan ng pag-imbento Zakirova - VAP-alisan ng tubig unit 2.

Mi-8 helicopter

Ito multipurpose sasakyang panghimpapawid ay binuo sa unang bahagi ng 1960s. Ayon sa internasyonal na pagkukudigo ng mga helicopters EMERCOM ng Rusya kilala bilang Hip o V-8. Sa ngayon, ang pinaka karaniwang mga 2-motor device rescue sa buong mundo.

Madalas, ang mga helicopters ay ginagamit para sa mga layuning militar. Sila ay unang ginamit sa pagpapamuok sa 1967 sa isang shock na operasyon Egyptian aviation laban sa Israel. Pagkatapos ay ang Mi-8 ay kasangkot sa mga digmaan sa Somalia, Ethiopia, Afghanistan, Abkhazia, Iraq, Chechnya, Yugoslavia, Ossetia, Syria, Ukraine. Sa balanse ng ang Russian Federation ay may higit sa 500 mga yunit, kabilang ang mga pagbabago.

Helicopters Mi-8 MOE modelo kayang tumanggap ng 3 tao crew at 20 pasahero. Maximum load (nang isinasaalang-alang ang nominal value) - higit sa 12 tons. Ang kabuuang kapangyarihan ng engine - tungkol sa 4200 liters. a. Average na bilis - hanggang sa 250 km / h.

Na-upgrade Mi-26

Isa sa mga pinaka-popular na mga pagkakaiba-iba ng helicopter Halo (American pagkukudigo) ay ang Mi-26t. Ito pasahero transportasyon napakabigat na modelo, na kung saan ay may isang espesyal na lugar sa ilalim ng araw MOE. Ang Mi-26 ay na-upgrade ng ilang beses, ngunit ito ay ang bersyon na may mga titik na "T" ay hindi mapag-aalinlanganan at ang pinaka-epektibo sa pagsasanay. Upang petsa, ang model release ay patuloy.

EMERCOM Mi-26t ay nilagyan ng mga espesyal na pag-navigate at radio-electronic device na nagbibigay-daan upang magsagawa ng anumang rescue gawain kahit na sa mahirap klimatiko kondisyon. Ang hanay ng mga aparato ay nagsasama ng locator system "Fan-M" at ang binagong patakaran ng pamahalaan pagpipiloto utos PKP-77.

helicopter ay maaaring iangat sa hangin ng hanggang sa 28 tons ng kargamento. Sa kasong ito, ang pangunahing kompartimento ay maaaring magkaroon ng hanggang sa 80 mga tao. Ang flight crew ay binubuo ng 3 mga piloto. Ang kapasidad ng bawat engine - tungkol sa 11 libong litro. a. Ang maximum na bilis threshold - 295 km / h.

Rescue Model Ka-32

Imaheng medikal helicopter MOE ay ilagay sa operasyon noong kalagitnaan ng 1980. Ang Ka-32 ay isang magaan na sasakyan sasakyang panghimpapawid na may nakapirming landing gear. Ito ay nalalapat lamang para sa paghahanap at rescue layunin.

Helicopter na pag-unlad ay nagsimula noong 1969. Ang pangunahing layunin ng Ka-32 ay katalinuhan sa matinding kondisyon ng Arctic. Sa kalagitnaan ng 1970s model extended sa multi-functional. Ngayon, ang Ministry of Emergency sitwasyon helicopters ay ginagamit din para sa pagtatanggal-tanggal ang mga labi matapos ang isang aksidente o isang lindol.

Ka-32 ay magagawang upang tumaas sa hangin sa isang mga pinakamabuting kalagayan taas na may isang load ng 3500 metro sa 3.5 tonelada. Nominal Timbang sasakyang-dagat - 7500 kg. Bilis barrier - 260 km / h. Maximum na hanay sa isang puno ng gasolina - tungkol sa 800 km.

Multi-purpose sasakyang-dagat Bo-105

Ito rescue helicopter MOE ay shock. Magagamit ang parehong para sa mga sibil at militar na layunin. Ang proyekto ay binuo sa 1967 sa pamamagitan ng Aleman inhinyero. Po-105 ay malawak na ipinamamahagi sa buong mundo. Ginagamit higit sa lahat para sa rescue mission sa mahirap lupain.

carriage ay may kasamang lamang ng isang piloto. Passenger kapasidad - 4 na tao. Ang cabin madaling Tama ang sukat 2 magkalat (mayroong isang espesyal na attachment).

Katanggap-tanggap na limitasyon ng bilis - 270 km / h. High-altitude flight ceiling - hanggang sa 5000 m.

Helicopter guided missiles nilagyan ng medium-range sugat at ilang malalaking kalibre baril.

Mga Tampok BC-117 modelo

Ang mga helicopters MOE ay isang multipurpose rescue sasakyang-dagat. Idinisenyo para sa mga casualty paglisan at transportasyon. Sa bihirang mga kaso, na ginagamit sa anti-terorista operasyon.

Ang helikoptero ay angkop para sa pagmamanman sa kilos at apoy na suporta para sa mga tropa lupa. Ito ay posible na i-mount anti-tank bomb.

Pag-unlad ng BC-117 noong 1970s nagsimulang upang makisali sama ang mga nangungunang Japanese at German kumpanya. Produksyon at pag-export ay itinatag lamang sa unang bahagi ng 1980s.

Helicopter kumokontrol isa piloto. Ang karga kompartimento ay nakalagay 9 na tao. Timbang umaabot 1700 kg. Power parehong engine - 1500 litro. a.

Ang maximum na bilis ay umabot sa 250 km / h.