Pinapalitan ang rear brake pads

Pinapalitan ang rear brake pads ay isinasagawa sa elevator o pit. Gayunman, ang mga trabaho ay maaaring gawin sa antas ng lupa.

Paano upang baguhin ang preno Pad

Una sa lahat ng ito ay kinakailangan upang alisin ang isang wheel. Sa loob, paluwagin ang cable drive ng isang lay preno.

Sa ilang mga kaso, ang drum ay may kuwelyo. Siya ay binuo bilang isang resulta ng wear ng nagtatrabaho ibabaw. Sa kasong ito, likuran preno shoes ay dapat na nabawasan. Upang gawin ito, tornilyo sa butas ng flange, na kung saan ay matatagpuan sa haba ng dyametro dalawang bolts pangkabit ang wheel. Pagkatapos mong i-on ang drum upang tumugma sa mga butas sa loob nito at butas sa harap block. Pagkatapos ay ang baras ay naipasok sa ang nais na lapad.

Upang maiwasan ang pagbasag ay hindi paikutin ang drum para sa gabay pin kapag i-install ang wheel.

Susunod, ipasok ang pag-mount bolts sa pagitan ng blade at may isang pagsisikap upang i-on ang drum likod. Ang nasa itaas na gilid ng front ay malilipat sa mga silindro block.

Ngayon ay dapat pagsamahin ang drum pangkabit hole na may isang kulay ng nuwes sa maaaring palakihin braso.

Paggamit ng ulo "labintatlo" na may angkop tube extension, mayroon kang upang i-on ang drum pasulong. Dahil ang upper edge gumagalaw paloob sa likuran wheel silindro block.

Ang pag-aayos sa drum flange natupad sa pamamagitan ng mga pin half-line. Ang mga ito ay parehong mga gabay para sa pag-mount ng gulong. Bago mo alisin ang takip ng bolts, dapat silang obstuchal martilyo.

Sa lagaslas "labindalawa" key unscrewing dalawang studs sa kabitan ng preno dram. Ito ay ipinapayong gumamit ng isang mataas na ulo o hex wrench (ang cap). Previous studs ay dapat na screwed sa may sinulid butas ng drum. Sa proseso ng screwing ang studs, pagtulak sa flange half-line, ay lilipat drum.

Ang susunod na hakbang, na kung saan ay nagsasangkot ng kapalit ng likuran preno pad matapos pag-alis ng drum, - pag-alis ng mga bukal. Upang alisin sa pagkakakonekta ang itaas na dulo ng return spring ay dapat gumamit ng isang birador. Ang pagkakaroon ng baluktot tuktok gilid, alisin ang item. Muli, kailangan mong gumamit ng isang birador upang mapiga sa gilid ng spring sa spacer plate. Dagdag dito, mula sa pagpindot spring ay kinakailangan upang bawiin ang harap ng sapatos. Pagkatapos disconnecting ang mas mababang bahagi ng pagkabit ay dapat na alisin spacer bar.

Pagkatapos ng pag-alis ng rear parking preno Pad kailangan upang idiskonekta ang sistema mula sa mga cable katapusan ng expansion pingga.

Clamping spring ay maaaring mawalan pagkalastiko dahil sa magsuot. Kapalit likod preno pad ay maaari ring isama ang kapalit ng clamping springs. Sa pamamagitan ng isang birador sumusunod baluktot, mag-withdraw ng mga ito mula sa butas board.

Ang susunod na yugto, kung saan kabilang ang kapalit ng rear brake pads, ay alisin sa pagkakakonekta ang pagpapalawak sa parking preno pingga. Ito ay kinakailangan para sa sa pamamagitan ng isang singsing spanner "labintatlo" alisin ang takip ng kulay ng nuwes pangkabit ang expander pingga habang hawak laban sa pag-ikot ang mga espesyal na tornilyo na may wrench, "labing pitong".

Dagdag dito, ang spring washer ay tinanggal, ang manggas, ang maaaring palakihin pingga washer. Pagkatapos nito, ang butas sa block ay dahil sa bolt. Mga Detalye sa pagtitig desirably nakaposisyon sa assembly sequence.

Kapalit ng rear brake pads ay isinasagawa lamang matapos naipadala pistons sa loob ng wheel silindro sa parehong depth. Para sa malumanay na may isang martilyo blows dapat gumawa ng isang naaanod na sa pamamagitan ng mga metal.

Ngayon pagpunta bumalik upang harangan ang actuator pingga ng sistema ng paradahan. Ang dulo ng cable ay naayos na sa expander pingga. Next block ay ipinasok sa ilalim ng clamping spring. Pagkatapos ay itakda ang spacing strap. Pagkatapos ay kailangan upang ikonekta ang mas mababang mga gilid ng pads Paliitin at lower spring pad na pumasok sa front ilalim ng spring tagadiin. Ang nasa itaas na bahagi ng likod na pad, na may hugis-itlog hole, humihimok sa itaas maikling side clamping springs.

Sa dulo ng trabaho na kinakailangan upang ayusin ang parking system.