"Peugeot 301": review. Peugeot 301: Mismong, mga larawan

Ang Pranses ay palaging nalulugod sa aming mga driver kahit na gastos, ngunit mataas na kalidad na mga kotse. Kaya ito ay sa aming mga bayani - Peugeot 301, na ipinasok sa merkado sa tagsibol ng nakaraang taon. Ngayon sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa "Peugeot 301", ng mga review ng na hanggang sa mga pinaka-kanais-nais. Design, panloob na disenyo, teknikal na mga pagtutukoy, presyo at packaging - ang lahat ng ito ay makikita mo sa ibaba. Carry na kaming ang tinatawag na test-drive "Peugeot 301". Sabihin pumunta!

disenyo ng mga modelo

Novelty ay may kontemporaryong disenyo na pinagsasama dynamism at konserbatismo senior kapwa brand. Ang kotse ay nakatayo out agresibo front optika, tiyak na ihawan, hood maganda ang terrain at gilid ng pader, kiling bubong, naka-bold disenyo ng front bumper, talagang kaakit-akit wheels. Ang lahat ng mga sangkap na ito ay na-convert Panlabas Peugeot 301 higit pang mga solid kotse, ngunit din na may sports tampok. Sa panlabas, ang aming "French" ay medyo presentable, dahil sa kung ano designer ng kumpanya upang magbigay pugay para sa mga naturang isang sariwang hitsura, "Peugeot 301". Mga review ng mga may-ari at automotive kritiko lamang kumpirmahin ang pahayag na ito.

Mga dimensyon

Mga Dimensyon ring huwag biguin ang mga customer, dahil ang mga ito ay talagang mahusay para sa isang badyet machine: haba ay 4442 mm, lapad - 1748 mm, taas - 1466 mm. Maaari naming sabihin na ang Peugeot inhinyero ay nakakamit ang imposible, dahil ang naturang mga sukat ay mas angkop sa mga mas mahal kotse negosyo at premium klase. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang mga bersyon ng "Peugeot 301", na kung saan ay magagamit sa Russian, ay espesyal na iniakma sa aming klima at daan. Ang mga sukat ng mga ito ay makikita sa mas mataas na lupa clearance, na amounted sa 142 mm.

panloob

Ang interior ng Peugeot 301 ay tunay mabuti, ngunit nang walang anumang frills o marangyang mga detalye. Ito ay gawa sa gayon ay hindi taasan ang halaga ng ang kotse mismo. Gayunman, ang kalmado mata nakakawili hugis at kaaya-aya upang tingnan ang mga detalye. Sa prinsipyo, ang mga designer ay may binuo ng interior ng kotse upang ito ay lahat ng kailangan mo, huwag kalimutan ang tungkol sa mahusay na ergonomya at pag-andar. Opsyonal kit ay lubos na mabuti: ito ay nag-aalok (sa Active bersyon), air conditioning, trip computer, isang mahusay na sound system, electric front bintana, isang buong suite ng seguridad. Sa prinsipyo, mayroong lahat ng kailangan mong ordinaryong driver. Tulad ng para sa lugar, nito panloob na abound. Komportable ay pakiramdam ang likod at harap pasahero. Ang tanging bagay na ang isang maliit na sira, dahil ito ay ang kawalan ng kalayaan ng pag-aayos ng upuan at manibela, ngunit ito ay hindi kaya mahalaga. Trunk dami ay 506 liters, na may sapat na sobra para naglalakbay pamilya. Gayunman, ang isang bit nakakainis kakulangan ng tunog pagkakabukod, na kung saan ay kung bakit ang isang pulutong ng mga ingay sa labas pumapasok sa cabin.

teknikal na mga katangian

Sa Russia, ang kotse ay magagamit sa tatlong bersyon ng power plant: single turbo diesel at dalawang petrol engine. Jr. unit in "Peugeot 301" - engine na may dami ng mga 1.2 liters, na kung saan ay magagawang "pull" Hindi higit sa 72 litro. a. Siyempre pa, ang engine ay medyo mahina, ngunit para sa mga biyahe lungsod ay lubos na naaangkop. Sa ating bansa, dahil sa ilang mga fine-tuning, ang engine ay able sa "kumain" gasolina Ai-92. Pinakamataas na metalikang kuwintas ay 110 Nm, na nagpapahintulot sa ang kotse upang maabot ang isang bilis ng hanggang sa 160 km / h. Upang makamit ang coveted "daan-daang" ng aming mga bayani ay gumastos ng 14.2 segundo. Syempre, ang lahat ng mga numero ay hindi malamang na maging impressed sa pamamagitan ng isang bagay, ngunit ang fuel consumption ay apila sa lahat ng mga driver, dahil ito ay lubos na magastos. Halimbawa, sa urban na lugar ito ay tungkol sa 7 liters sa highway - 4.3 litro. Dapat din ito ng nabanggit na ang bersyon na ito ng engine matugunan ang kapaligiran pamantayan "Euro 5". Ang average CO ₂ emissions ay 124 g / km.

Mas lumang engine ay nagpapakita ng isang mas mas mahusay na pagganap, dahil sa kapasidad nito ay 115 liters. a. na may isang gumaganang dami ng mga 1.6 liters. Maximum na bilis ay 188 km / h sa rurok metalikang kuwintas ng 150 Nm. Mula 0 hanggang 100 km / h ang sasakyan ay maaaring mapabilis sa 10.8 segundo, na gumagawa ng mga "Peugeot 301" na may ganitong bersyon ng engine ng isang mas mataas na priority sa mga tuntunin ng dynamics. Sa wakas, ang ilang mga salita tungkol sa fuel consumption. Sa mga lunsod o bayan pagmamadalian ng pagkonsumo - 10 liters per 100 km. Sa track, figure na ito ay bumaba sa 5.6 litro. Well, para sa unit kapangyarihan ay isang normal na resulta. Ang bersyon na ito ayon sa mga regulasyon sa kapaligiran, sumusunod sa mga "Euro-4", dahil ang _CO2 emission sa paligid 164 g / km.

Sa wakas, ang huling engine - isang 92-horsepower engine na may kapasidad na 1.6 litro. metalikang kuwintas rurok ng 230 Nm sa marka na nagbibigay-daan upang ikalat ang kotse sa 100 km / h sa 11.2 segundo. Maximum na bilis ay tumigil sa paligid ng 180 km / h. Sa prinsipyo, ito ay diesel engine ngayon ay ang pinaka-popular sa Europa, dahil sa ganoong isang pagkakaiba-iba ay pinagsasama ang kapangyarihan at dynamics. Sa karagdagan, ang diesel engine ay din matipid: sa machine "kumakain" lamang 4.9 liters ng gasolina bawat 100 km, at sa mga highway at 3.9 litro sa lahat. Ano ang maaaring maging mas mababa! Diesel ay tumutugon sa kapaligiran standard "Euro-3 ', kung saan ang antas ng pagpapalabas ng CO ₂ ay hindi lalampas sa 112 g / km.

Tulad ng para sa ang paghahatid, ang lahat ng mga engine ay ang pinagsama-samang 5-step "mekanika". 1.6-litro gasolina bersyon ay pinagsama-sama bilang 4-step na "automatic", ngunit ay nagkakahalaga ng isang bit mas mahal. Narito kami ay may tulad ng isang kotse "Peugeot 301" na mga katangian.

Suspensyon at steering

Peugeot 301 ay nilagyan ng front independiyenteng suspensyon spring, na kung saan ay nakaayos sa ang batayang struts "MacPherson", at ang stabilizer bar. Suspensyon mismong isang maliit na matigas, at sa gayon road bumps pa rin ang nadama sa cabin, ngunit ito ay nalalapat lamang sa ang pinakamasama mga kalsada. Maliit na pits ang kotse ay maging kumpyansa at tahimik. Sa front wheels ng tagagawa, ito ay nagpasya upang i-install preno disc at likod - preno drums, na kung saan ay karaniwan para sa mga kotse na may engine kapasidad na 1.8 litro. Mataas na kalidad na electric power steering ay nagbibigay-daan sa mga driver upang madaling mapaglalangan sa kalsada, well umaangkop sa pagliko. Ang pag-on radius ay 10.7 m. Sa pangkalahatan, test drive "Peugeot 301" ay gaganapin nang madali, nagdadala ng kasiyahan sa driver lamang.

kumpletong hanay

Sa Russia, ang kotse ay iniharap sa 3 mga antas trim: Access, Aktibo at gayuma. Ang "Peugeot 301" configuration ay may makabuluhang pagkita ng kaibhan na ay nalikha upang maakit ang bilang ng maraming mga potensyal na customer.

Ang pangunahing bersyon - I-access - ay makakakuha ng on-board computer, power windows front, radio equipment, isang kumpletong hanay ng seguridad at 15-inch steel wheels. Ito ay ang mahinang kagamitan, ngunit para sa isang tiyak na suplemento maaari kang makakuha ng air conditioning, isang mahusay na sound system, ang mga karagdagang elemento ng hitsura at "foglights".

Aktibong bersyon ay naiiba mula sa mga pangunahing availability ng mga automated na air conditioning, rear electric bintana, pinainit harap ng upuan at isang karagdagang pag-andar EBA. Para sa dagdag na singil ay posible na i-install ng isang audio system, 15-inch haluang metal wheels at isang iba't ibang mga accessory pakete.

Sa wakas, ang top-end na bersyon ng gayuma mayroon ng lahat ng sa itaas sa Active bersiyon, pati na rin ang isang mahusay na kotse, ang isang komunikasyon sistema Bluetooth + USB-input, 16-inch haluang metal wheels, katad manibela at isang gitnang harap armrest. Para sa dagdag na bayad ito ay posible upang itakda ang cruise control. Relatibong kumpletong set iniharap sa "Peugeot 301" mga review ay nagkakasalungatan, dahil sa parehong halaga ng kumpetisyon ay madalas na nangyayari "Pagpupuno" mas mayamang.

presyo

Peugeot 301 - isang abot-kayang kotse para sa mga Russians, at sa gayon ito ay galak ang halaga nito. Para sa bersyon badyet ikaw ay may sa magbayad mula sa 461 900 rubles. Aktibong bersyon ay nagkakahalaga ng 571 900 Rubles at higit pa. Sa wakas, sa tuktok na dulo ay may sa abono mabuti, dahil ang presyo nito ay nagsisimula mula sa isang mark 631 900 Rubles. Bago ka bumili, maaari mong ipasa ang mga pagsubok, "Peugeot 301", upang lubos na pinasasalamatan ang mga kalamangan nito. Punan ang isang application, maaari mong sa opisyal na website o sa showroom ng lungsod.

kaligtasan

Kaligtasan ay isang priority bahagi ng aming "bayani", dahil ang Peugeot 301 - isang pamilya kotse, at samakatuwid ay dapat pagsamahin ang 3 bagay: pagiging praktiko, kaginhawaan at kaligtasan. Na patungkol sa suspensyon at paghawak, na namin na nabanggit ang katunayan na sila ay ang lahat ng karapatan. Sa karagdagan, ang kotse ay may isang abs pagpepreno system, at Aktibo trim at Allure - din EBA system. Sa karagdagan sa mga ito doon ay alarm Driver Seat Belt. Lahat ng tatlong ay nilagyan ng kumpletong kaligtasan almuhadon para sa mga driver at dalawang mas lumang - at kahit isang airbag pasahero side at front airbags. Para sa isang karagdagang bayad, maaari kang maglagay ng sistema ng alarma, pati na rin assistance system kapag paradahan. Crash test, EURO-NCAP ay hindi natupad na may ang partisipasyon ng "Peugeot 301". Mga Review ng seguridad, maaari mong basahin sa maraming mga forums na nakatuon sa Pranses automaker.

Ang pinakamalapit na katunggali

Sa ating bansa ngayon ay hindi kaya kaunti mababang-end na mga modelo, na maaaring paalisin ng isang Peugeot 301. Market Sa unang lugar na dapat mong bigyang-pansin ang Hyundai Solaris, na kung saan ay makabuluhang mas maaga sa aming mga bayani sa mga tuntunin ng disenyo. Mga presyo at configuration sa dalawang cars ay halos magkapareho, at sa gayon mayroon nang kompetisyon sa pagitan ng mga sari-saring kulay panlasa ng driver. Walang mas mababa "mapanganib" na karibal para sa "Peugeot 301", na mga review ng ilang beses mas mahusay kaysa sa aming "Frenchman" - isang KIA Rio. Ang kanyang kagamitan sa lahat ng mga bersyon ay mas mayamang sa disenyo at hindi siya mawalan ng kahit ano. Of course, presyo ay isang maliit na mas mataas na, ngunit hindi malaki. Sa wakas, ang huling probable kaaway ay magiging French "kapitbahay" Renault Logan, na kung saan ay gumaganap sa lahat ng respeto, ngunit inaalok sa isang makabuluhang mas mababang gastos. Gayunman, ang pangwakas na pagpili lamang para sa iyo.

resulta

Ano ang mayroon kami sa dulo? Bago sa amin ay isang tipikal na kinatawan ng badyet linya ng mga kotse, bagaman hindi walang wala ng nito pangunahing tampok. Una, ang disenyo ay nakalugod "fawn". Siya ay hindi karaniwan, ngunit hindi masyadong delikado. Ang panlabas na anyo naka-out medyo nice. Pangalawa, sa loob ay hindi maaaring traced cheap at lumalangitngit na mga detalye na maaari naming makita ang Chinese cars. Ang lahat ng nakolekta mahusay at mas tumpak. Ikatlo, ay nakalugod na may maluwag na interior, ibig sabihin nito ay hindi maaaring magyabang ng karibal sa segment na ito. Sa wakas, ang teknikal na mga pagtutukoy ay din ganap na katanggap-tanggap, kahit na ito ay Matindi ang differentiated.

Dito, marahil, at ang lahat na may kaugnayan sa "Peugeot 301". Packaging at mga presyo mangyaring anumang bumibili ng kotse pagkakaroon ng isang kalahating milyong badyet.