Para sa electric Motors: ang producer, ang aparato

Pagkaubos ng fossil nagbibigay lakas, environmental marawal na kalagayan at isang bilang ng iba pang mga kadahilanan, maaga o huli pipilitin tagagawa upang bumuo ng mga modelo ng electric sasakyan na magiging available sa publiko sa pangkalahatan. Sa habang panahon, maaari lamang naming maghintay at personal na bumuo pagpipilian para sa eco-friendly na teknolohiya. Kung ginusto mo pa ring maghanap para sa mga solusyon, sa halip na naghihintay para sa kanila mula sa gilid, kakailanganin mong kaalaman tungkol sa kung ano ang electric motors naka-imbento, kung paano sila ay naiiba at kung saan ang isa ay ang pinaka-promising.

traksyon motor

Kung magpasya kang ilagay ang isang ordinaryong motor na de koryente sa ilalim ng hood ng kanyang kotse, at pagkatapos ay pinaka-malamang, ito ay hindi gagana. At ang lahat dahil kailangan mo ng isang traksyon motor electric (TED). Mula sa maginoo electric motors ito ay higit pang lakas, ang kakayahan upang makapagbigay ng higit pang metalikang kuwintas, maliit na sukat at mababang timbang.

baterya ay ginagamit upang kapangyarihan ang traksyon motor. Maaari silang ma-recharged mula sa isang panlabas na pinagmulan ( "mula sa pader"), solar pinagagana, ang generator na naka-install sa kotse, o sa recovery mode (independent singil muling pagdadagdag).

Motors para sa electric sasakyan gumana karamihan mula sa lithium-Ion baterya. TED karaniwang nagpapatakbo sa dalawang mga mode - ang motor at ang generator. Sa huli kaso, ito ay gumagawa up para sa nagastos suplay ng kuryente sa panahon ng paglipat sa isang neutral na bilis.

prinsipyo ng operasyon

Standard motor ay binubuo ng dalawang elemento - isang stator at isang rotor. Ang unang bahagi ay naayos na, may ilang mga coils at ang pangalawa ay gumaganap ng paikot na paggalaw, at nagpapadala ang puwersa papunta sa katawan ng poste. Sa stator likawin ay itinustos na may isang tiyak na dalas ng alternating kasalukuyang elektrikal na nagiging sanhi ng isang magnetic field na kung saan ay nagsisimula upang i-rotate ang rotor. Ang mas madalas ang likaw "kasama-off", ang katawan ng poste umiikot mas mabilis. Ang Motors para sa electric sasakyan ay maaaring magtatag ng dalawang uri ng rotor:

• maikling-circuited, kung saan doon ay isang magnetic field na taliwas sa larangan ng stator, at kung saan ang isang pag-ikot;
• phase - ay ginagamit upang mabawasan ang panimulang kasalukuyang at ang pag-ikot ng baras control bilis ay ang pinaka-karaniwang.

Higit pa rito, depende sa magnetic field paikot na bilis at rotor motors ay maaaring maging asynchronous o kasabay. Ang isang partikular na uri ay dapat na mapili mula sa mga magagamit na mga mapagkukunan at mga gawain.

sabaysabay na motor

Sabay-sabay na motor - isang TED, na ang paikot na bilis coincides sa magnetic field paikot na bilis. Ang ganitong mga Motors para sa electric sasakyan ay dapat lamang gamitin sa mga kaso kung saan may isang mapagkukunan ng mas mataas na kapangyarihan - 100 kW. Isang uri ng sabaysabay na electric Motors ay isang stepping motor. Ang stator paikot-ikot na ng ganitong pag-install ay nahahati sa ilang mga seksyon. Sa ilang mga punto, mga kasalukuyang ay ibinibigay sa isang tiyak na seksyon, isang magnetic field na kung saan umiikot ang rotor sa isang tiyak na anggulo. Pagkatapos, kasalukuyang ay ibinibigay sa susunod na seksyon, at ang proseso ay paulit-ulit, ang baras ay nagsisimula na paiikutin.

Ang asynchronous motor na de koryente

Ang induction motor magnetic field na paikot na bilis ay hindi nag-tutugma sa ang bilis rotor pag-ikot. Advantage ng naturang mga aparato ay maintainability - ekstrang bahagi para sa electric sasakyan nilagyan ng mga setting na ito, hanapin ito tunay madali. Iba pang mga benepisyo kasama ang:

1. Simple construction.
2. Dali ng maintenance at operasyon.
3. Mababang gastos.
4. Mataas na pagiging maaasahan.

Depende sa pagkakaroon ng brush-collector motors unit ay maaaring bezkollektornymi at collector. Kolektor - aparato para sa pag-convert ng AC sa DC. Brushes ay ginagamit upang magpadala ng koryente sa rotor. Bezkollektornye Motors para sa electric sasakyan ay mas mababa timbang, compact na laki at mas mataas na kahusayan. Ang mga ito ay mas malamang na labis na pagpapainit at magsayang ng mas kaunting kuryente. Ang tanging kawalan ng mga ito engine - ang mataas na presyo ng mga electronic control unit, na function bilang isang kolektor. Bilang karagdagan, hanapin bahagi para sa electric sasakyan nilagyan ng engine bezkollektornym mas mahirap.

tagagawa ng electric Motors

Karamihan sa mga self-made electric sasakyan constructed na may komutator motor. Ito ay dahil sa availability, mababang gastos at madaling maintenance.

Isang kilalang tagagawa ng mga engine line ay ang Aleman kumpanya Perm-Motor. Nito mga produkto ay may kakayahang nagbabagong-buhay pagpepreno bilang generator. Malawak na ito ay ginagamit upang magbigay ng kasangkapan ang mga scooter, motor bangka, mga kotse, elektropodomnyh device. Kung Perm-Motor engine na naka-install sa bawat electric sasakyan, ang kanilang mga presyo ay makabuluhang mas mababa. Ngayon ang mga ito ay nasa hanay ng 5-7 thousand. Euro. Popular tagagawa ay ang kumpanya Etek, na kung saan ay pansin sa paggawa ng brushless at brush-komutator Motors. Kadalasan, ang tatlong-phase Motors tumatakbo sa permanenteng magneto. Ang pangunahing bentahe ng mga pag-install:

• precision control;
• kadalian ng pagbawi ng organisasyon;
• Mataas na pagiging maaasahan dahil sa simpleng construction.

Rounding out ang manufacturing plant ng US Advanced DC Motors, na gumagawa kolektor Motors. Ang ilang mga modelo ay may isang katangi-tangi tampok - mayroon silang isang pangalawang suliran na maaaring magamit upang kumonekta sa car-electric karagdagang mga de-koryenteng kagamitan.

Aling engine upang pumili

Upang bumili ng hindi mo biguin, ito ay kinakailangan upang ihambing ang mga katangian ng ang nakuha modelo upang mahigpit na sasakyan. Kapag pumipili ng isang electric motor lalo na guided sa pamamagitan ng uri nito:

• Sabay-sabay na pag-install ay masalimuot at mahal na aparato, ngunit mayroon silang isang labis na karga kapasidad, at mas madali upang pamahalaan, sila'y hindi natatakot na boltahe patak ay ginagamit sa mataas na naglo-load. Ang mga ito ay naka-install sa isang electric Mercedes.
• Asynchronous modelo ay mababang gastos, simpleng aparato. Ang mga ito ay madaling upang mapanatili at patakbuhin, gayunpaman kapangyarihan ay higit na mas mababa kaysa sa inilalaan sa kanila kaysa sa parehong tagapagpahiwatig ng sabaysabay system.

Sa electric kotse presyo ay mas mababa kung ang motor na de koryente ay maaaring ipares sa isang combustion engine. Sa merkado ng naturang pinagsamang mga pag-install ay unting popular, pati na ang kanilang mga gastos ay tungkol sa 4-4500. Euro.