Pagpapanatili sa labas ng bapor para sa taglamig na may kanilang mga kamay

Kadalasan maabot ang remote na mga lugar para sa pangangaso o pangingisda ay halos imposible kung hindi ka magkaroon ng isang mahusay na bangka na may isang malakas na engine. Ngunit sa aming mga bahagi ng panahon ay maikli, halika malamig. At kung may mga bangka sa lahat ng malinaw kung ano ang gagawin sa kanyang engine? Mag-iwan ito sa isang malamig na garahe ng eruplano ay hindi isang dahilan! Gayon pa man, kung hindi mo nais na mawala ang kahusayan! Iyon ay kung bakit kami ay talakayin ang araw na ito kung paano magsagawa ng konserbasyon sa labas ng bapor para sa taglamig.

Bakit ito kailangan upang maging direksiyon?

Kahit sasakyan ay Matindi ang pinapayong upang ihagis sa taglamig, dahil sa mga kahihinatnan ng naturang masamang pamamahala ay maaaring maging napaka-kasiya-siya. At tulad ng sa labas ng bapor Motors, na sa mga nakaraang taon, kaunti mababa sa ang pagiging kumplikado ng kalsada, kaya ito ay hindi kinakailangan na mag-iwan, at kahit na higit pa kaya. Gayon pa man, on ito magsalubong ang lahat bihasang mangingisda at Mangangaso. Sinasabi namin na ang pangangalaga ng outboard motor "Yamaha" sa taglamig (o anumang iba pang mga na-import na mga modelo) magagawang i-extend ang buhay ng engine sa pamamagitan ng hindi bababa sa 20%, at i-save ang isang pulutong ng iyong pera na kung hindi man nawala para maayos.

Ang buong punto ay karaniwan kaagnasan at condensate. Ilang sa mga pangangaso at pangingisda tagahanga kayang bumuo ng isang mainit-init hangar espesyal na dinisenyo para sa pag-iimbak ng mga bangka, at samakatuwid ay iniwan ito sa ordinaryong boathouse, o sa garahe. Kung taglamig ay ibinigay "non-standard" na may mga pagbabago sa temperatura sa ang motor ay maaaring makaipon ng isang disenteng halaga ng condensate. Moisture, pagpindot ng isang mahalagang bahagi ng engine, hindi maaaring hindi tayo gumawa ng naturang mga kaso na nangangailangan ng magastos at kumplikadong pag-aayos.

Sa madaling sabi, kailangan mong dalhin ang motor sa isang tinukoy na estado. Upang ang pag-iingat sa labas ng bapor para sa taglamig lamang para sa layuning ito at nangangailangan. Siyempre, upang matiyak ang pangangalaga ng engine ay may sa gumawa ng ilang mga pagsisikap, dahil kakailanganin mo upang isagawa ang kanyang maintenance, kung saan ang ilan sa mga subtleties.

Mga Tampok ng sitwasyon market

Ito ay walang lihim na ang karamihan ng aming mga mangingisda gamitin relatibong murang two-stroke engine. Ang mga ito ay madaling gamitin at mababang kapangyarihan gumagawa ng mga ito napaka-tanyag sa mga tuntunin ng ang magnitude ng buwis na kailangang bayaran. Ang mga lider ng industriya na ito ay makatarungan isinasaalang-alang ang tatak Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Gayunpaman, sa huling tatlong taon, dahil sa ang hindi kapani-paniwala na pagtaas ng presyo sa mga "taong nag-aral" Hapon mga produkto, merkado natural nanalo ng maraming mga Intsik kumpanya. Ang gastos ng mga Motors ay makabuluhang mas mababa, ngunit din pangalagaan ang mga ito ay dapat na magkano ang mas mahusay, gaano man makabalighuan maaaring ito tila.

Ang paraan na ginagamit para sa pangangalaga ng

Ano ang ibig sabihin nito ay ginanap sa konserbasyon labas ng bapor para sa taglamig? Of course, sa pamamagitan ng "pag-iingat" ay maaaring maunawaan bilang ang fusion fuel at langis, pati na rin ang pagtanggal ng mga bahagi goma na maaaring zadubet at sakop na may mga basag, ngunit ang mas simpleng paraan, gamit ang espesyal na binuo para sa layuning preservatives. Ang mga ito ay kalakhan mapadali trabaho at mapabuti ang mga resulta nito.

Ano ang pag-iingat sa labas ng bapor para sa taglamig sa practice? Upang gawin ito, hindi na kailangan upang i-disassemble ng engine at linisin ang cogs ng bawat detalye ng ilang mga "gamot." Just preservatives ay ginawa sa anyo ng mga sprays. Ang mga ito ay madaling upang mag-iniksyon sa karbyurator, at iba pang mga elemento. Sabihin malaman ang mga praktikal na pagpapatupad ng konserbasyon ng two-stroke outboard para sa taglamig.

Paglalarawan ng proseso

Sumakay sa halimbawa ng isang standard Mercury 3.3, ang konstruksiyon ng kung saan ang pinaka-tipikal at katangi-para sa karamihan ng bangka Motors. pang-imbak ay dapat na injected sa pamamagitan ng carburettor diffuser, kung saan ito ay unti-unting dumadaloy sa crankcase. Gayunpaman, ito ay nangangailangan ng isang maliit na kalasin ang engine. Upang gawin ito, simulan ang engine pagkatapos ng paggawa ng isang pang-imbak komposisyon sa ito, at pagkatapos, nang hindi na naghihintay para sa stop, alisin at muling i-injected karbyurator sa spray.

Mahalaga! Alisin ang mga hoses fuel sa mas maraming mga "tumpak" spray iniksyon sa pagkasunog ng kamara - ay hindi ang pinakamahusay na payo, tulad ng sa kasong ito, ikaw ay direkta lumalabag sa pangunahing panuntunan ng sunog kaligtasan. At dahil hindi kami nanghihimagod naturang payo.

Pagkatapos ay kailangan mong ilapat ang timpla sa cylinders engine ang kanilang sarili sa panahon ng mahabang taglamig hindi lumilitaw sa kaagnasan at hindi mangyayari sipa ay piston. Gawin itong madali. Una, alisin ang takip ng silindro ulo. Pagkatapos nito unscrews ang kandila, gamit ang standard na mga kasangkapan para sa na ito. Pag-alis nito ay kinakailangan upang magsumite ng isang pang-imbak spray nang direkta sa itaas na bahagi ng silindro pagkatapos maayos ang piston sa itaas na "patay" point.

Kahit na ilarawan namin ang modelo Mercury, ngunit ang pangangalaga ng outboard motor "Yamaha" sa taglamig ng prosesong ito ay hindi naiiba.

Pagkumpleto ng transaksyon

Sa paggawa nito, ilang ulit pulls ang starter hawakan. Ginagawa ito para sa layunin na provernuvshiesya pistons pantay-pantay ipamahagi ang pang-imbak sa mga pader silindro. Ito ay lalong mahalaga kung ikaw gaganapin ang isang apat na-stroke outboard pangangalaga para sa taglamig. Disenyo nito ay mas kumplikado, at sa gayon marami pang iba "kapritsoso" para sa mga posibleng problema na maaaring may arisen dahil sa hindi wastong imbakan mekanismo.

Pagkatapos nito, maaari mo thread ang spark plug sa tamang dako nito, at "ang lahat ng paraan" ito ay hindi kinakailangan upang higpitan, at pagkatapos ay ilagay sa cap. Sa prinsipyo, ang mga panloob na pangangalaga ng engine ngayon ay kumpleto na. Ngunit hindi pa namin dapat kalimutan na ang pangangalaga ng outboard motor sa taglamig ay nagsasangkot hindi lamang pagpapagamot ng kanyang "lamang-loob".

Ano ang gagawin sa isang katawan kit?

Masyadong maraming mga may-ari ng motor bangka para sa ilang kadahilanan kalimutan ang tungkol sa mga fasteners engine. Bilang isang panuntunan, ito ay hindi ginawa sa mga pinakamahusay na metal at samakatuwid ay masyadong mabilis na nagsisimula sa kalawang kapag naka-imbak sa hindi tamang kondisyon. Upang maiwasan ito, dapat na alisin ang lahat ng mga item, magrasa, at pagkatapos ay isinalansan para sa imbakan. Ngunit maaari mong gawin mas madali, pag-save ng oras at pagsisikap, at gamitin ang lahat ng parehong pang-imbak.

Para sa layuning ito, mga espesyal na mixtures ng i-type ang "1 sa 6". Kung mong ituring ito istraktura ng lahat ng mga de-motor na ibabaw, ang mga bahagi metal ay protektado mula sa kaagnasan, at pintura ay hindi kumupas at mupintad ang pagkilos ng mga negatibong mga kadahilanan ng kapaligiran. Kung nagpapatakbo ka ng iyong bangka sa ilalim ng dagat, at pagkatapos na ito motor proteksyon lang ay mahalaga, dahil, kung hindi man, ang tubig alat ay mabilis na simulan upang sirain ang lahat ng mga mahahalagang elemento ng outboard motor. Ano ay nananatiling na tapos na pag-iingat gaganapin sa labas ng bapor para sa taglamig (ang kanilang sariling mga kamay gusto nito na gawin ang lahat ng mga bihasang mandaragat) ay naging matagumpay?

Saan inilapat isang pang-imbak?

Kung gumagamit ka ng isang pang-imbak spray, walang problema sa proseso ng application mo lamang ay hindi lumabas dahil, dahil ito ay kinakailangan upang i-pagdidilig sa ibabaw ng pinaka-madaling matukso at remote bahagi ng outboard motor. Ito ay mahalaga upang ilapat ang isang pang-imbak sa karbyurator mismo, ang lahat ng mga elemento ng fasteners, na kung saan ay pinaka-madaling kapitan sa kaagnasan. Ang isa ay hindi dapat kalimutan ang tungkol sa iba pang mga metal elemento, lalo na sa mga motor pabahay.

Magkahiwalay, lalo na makapal pinahiran silindro block. Sa modernong engine, kung saan bahagi na ito ay maaaring gawin hindi sa ang pinakamataas na kalidad ng bakal, mayroon din itong isang nadagdagan ugali sa kaagnasan.

Gayunpaman, huwag mong isiping lamang tungkol sa pangangalaga ng ilang mga bahagi metal lamang. Kung armado na may isang brush at dahan-dahan ilapat ang isang amerikana ng pang-imbak sa pagkakabukod ng wire, goma at plastik na mga bahagi, ito simpleng aksyon ay makabuluhang i-save ang kanilang buhay. Muli, ito ay pinaka nag-aalala sa pamamagitan ng engine, na kung saan ay pinatatakbo sa marine environment ay patuloy na nailantad sa pag-atake sa pamamagitan ng dagat tubig.

Ibang mga rekomendasyon

Manariwa sa diwa namin nang isa pang beses "mandaragat" ng agresibong impluwensiya ng asin sa lahat ng mga mekanismo mabubuwal doon. Pagkatapos bumabalik mula sa dagat sa bawat lakad, at hindi lamang upang ang pangangalaga, madiin naming minumungkahi upang hugasan ang lahat accessible bahagi ng engine na may mga sariwang tubig. Ito ay lalong totoo sa mga kaso na pangangalaga ay kinakailangan nakatigil bangka Motors para sa taglamig. Dapat itong nilapitan ng malaking pananagutan sa harap ng paglagay ng engine para sa taglamig imbakan sa proseso.

Paano mag-imbak ako naka-kahong motor sa taglamig?

Sa pangkalahatan, ang konserbasyon proseso na ito ay maaaring ituring na ganap na kumpleto. Ito ay nananatiling lamang upang makumpleto ang build engine. Pagkatapos na ito ay oras upang ihanda ang room kung saan ito ay naka-imbak ang lahat ng taglamig. gumuhit namin ang iyong pansin sa ang katunayan na ang perpektong posisyon para sa sa labas ng bapor ay tuwid. Panatilihin itong nagpapahinga sa gilid nito, ito ay hindi inirerekomenda.

Kung hindi ka magkaroon ng isang hiwalay na kuwarto o garahe, maaari kang makakuha ng out ng posisyon, ang engine naka-pack sa isang bag ng makapal polyethylene, at lamang ilagay ito sa closet. Ito ay inirerekomenda upang maiwasan ang matinding temperatura sa panahon ng imbakan. Sa mga kaso kung saan ang mga vagaries ng panahon, o ang heating system na iyong dinala, ito ay inirerekomenda upang ulitin ang mga pamamaraan, gamit ang spray para sa pangangalaga ng outboard motor sa taglamig. Kaya maaari mong maiwasan ang mga negatibong epekto ng paghalay. At ito ay ang temperatura pagbabago ay sa anumang kaso.

Kung hindi mo na kailangang mag-imbak ang motor sa isang vertical na posisyon, at pagkatapos ay pinapayagan nito ang lokasyon nito sa gilid, ngunit sa kasong ito ito ay kinakailangan upang ilagay sa gilid ng mga magsasaka. Paminsan-minsan ito ay kinakailangan pa ring maglagay "sa dulo."

Sa ilang mga kaso, maaari mong gawin nang walang pag-iingat?

Sa kasong iyon, kapag ikaw ay may isang tuyo at mainit-init na kapaligiran, ang pangangalaga ng outboard motor sa taglamig (Mercury o ibang modelo - ay hindi mahalaga), hindi mo na kailangan. Maaari mong iwanan ang engine sa parehong posisyon na kung saan ito matatagpuan. Siyempre, bago na masidhi naming inirerekumenda kung paano upang linisin ito at hugasan, punasan tuyo at, kung kinakailangan, upang protektahan ang nakalantad na ibabaw gamit ang isang pang-imbak spray.

Sa karagdagan, ito ay mas mahusay na tanggalin ang motor mula sa bangka, kahit na ang iyong pagtatapon may heated garahe ng eruplano, at paglalagay ng ito sa ilang mga dry, pre-naka-pack na sa isang matibay plastic bag.

Sa mga kasong iyon, kapag mayroon kang isang mainit-init na lugar, ngunit ang halumigmig ay magsidami roon, konserbasyon 4-stroke outboard sa taglamig (o dalawa stroke) ay mahalaga pa rin. Ang katotohanan ay na sa mainit-init na mga kundisyon kaagnasan proseso ay pupunta sa loob ng ilang beses na mas mabilis, ngunit dahil ang spring maaari mong asahan ang isang napaka-hindi kasiya-siya sorpresa.

Tungkol sa pagbabago ng langis sa gearbox

Siya nga pala, tinatalakay ang mga isyu ng pag-iingat, kami kahit papaano ay ganap na nakalimutan ang tungkol sa mga problema ng mga pagpapalit ng langis sa gearbox. Kapag pinagsasama ang lumang at ang bagong fill: sa simula o dulo ng season? Ang sagot ay simple - sa dulo. Bakit kaya? Ito ay simple. Ang ginagamit ng grasa accumulates ng malaking halaga ng iba't ibang mga oxidizing agent. Sa prinsipyo, ito ay kilala na ang bawat modernong motorist, dahil sa tulad ng isang "mahalagang" properties ng kasalukuyang semi-gawa ng tao Langis ay hindi alam lang tamad.

Maglagay lamang, ang lumang langis sa engine, mas malamang na ang kanyang panloob na layer ay sakop na may kalawang. Sa panahon ng pakikibaka na may isang katulad na epekto matugunan ang mga iba't-ibang mga alkalina additives, ngunit ang kanilang ginagamit grasa ay kaliwa. Biswal na matukoy ang antas ng pagiging angkop ng langis para sa sa labas ng bapor engine sa kanyang karagdagang operasyon, hindi mo makakaya. Ang pagtatapos ay simple - upang isagawa ang kapalit ng Langis ay dapat na ipinag-uutos sa taglagas, bago ang kaganapan ng pangangalaga engine para sa taglamig.

Kung ang iyong engine modelo, ang presensya ng filter ng langis ay ibinigay structurally, ito ay, siyempre, din ang papalitan sa pamamagitan ng isang bago. Siyempre, dito namin ang pinag-uusapan lamang ang four-stroke modelo sa labas ng bapor engine na ikaw ay may dalawa o higit pang cylinders.

Paano upang magsagawa ng isang re-entry sa labas ng bapor pagkatapos ng taglamig imbakan?

Ngunit bakit lang namin makipag-usap sa konserbasyon? Matapos ang lahat, maaari itong upang itulak ang isang tao sa pag-iisip na ang spring sa engine, maaari mo lamang ibuhos gasolina at langis, at lumutang pangingisda! Alas, ito ay hindi kaya simple. At kung magdadala sa iyo sa landas ng hindi bababa sa paglaban, at hindi matagal ang motor muling pagsasaaktibo, ang mga kahihinatnan ay maaaring maging lubos na seryoso, hanggang sa ang kumpletong failure.

Siyempre, kami ay medyo exaggerating, ngunit pa rin gawin ang isang bagay ay may. Lalo na ang isang bagay lalo na mahirap na gawin ang lahat ng mga parehong ito ay hindi kinakailangan. Kung ang motor ay naka-imbak sa isang maayang room, kapag naka-install nang patayo o sa "humilig" na posisyon, ito ay lamang na kinakailangan upang punan ang gasolina at engine ay maaaring magpatakbo ng ligtas.

Habang sa unang minuto ay hindi sumunog out ang pang-imbak mula sa tambutso ay mapupunta malakas at itim na usok. hindi dapat matakot. ito ay mawala masyadong mabilis, pagkatapos na pagkatapos ng pagiging barado ng pang-imbak komposisyon. Pagkatapos nito, ang engine ay maaaring pinamamahalaan sa isang normal na mode, walang espesyal na gamitin ito sa parehong oras ay hindi lilitaw. Na ginawa pangangalaga sa labas ng bapor para sa taglamig. "TOHATSU" o isa pang tagagawa - tiyak ay hindi mahalaga, ngunit may mga pa rin ang ilang mga hindi-kritikal na mga tampok.

Iba pang mga varieties ng motors, iba't-ibang

Kaya, ang lahat ng mga rekomendasyon sa itaas ay wasto para sa pinaka-bahagi, para sa dalawang-stroke engine ng average na kapangyarihan, na kung saan ay aktibong pinamamahalaan sa pamamagitan ng ang karamihan ng mga mangangaso at mangingisda sa bansa. Ngunit din para sa lahat ng iba pang mga engine, na maaaring matagpuan sa pagbebenta, ang mga panuntunang ito ay makatwirang. Ang ilang mga espesyal na at mahalagang nuances mas mahusay na upang malaman nang direkta mula sa mga kinatawan ng mga tagagawa, dahil ang naturang impormasyon ay maaari lamang maging kanila. Ang pangkalahatang prinsipyo ng anumang mga pag-iingat - gamit ang isang espesyal na timpla, mas mabuti sa anyo ng isang spray.

Ito ay kinakailangan bilang ang komposisyon ay maaaring higit pang pantay na ipinamamahagi sa lahat ng mga panloob na ibabaw ng engine, pati na rin posibilidad upang maprotektahan mula sa kaagnasan panlabas na "kit" motor. Lalo na mahalaga ay ang lahat ng mga komentong ito sa engine, na kung saan ay pinatatakbo sa ilalim ng mga kondisyon ng dagat. Salt water corrodes mabilis na kaya maraming mga piraso ng modernong sining na para sa isang pares ng mga panahon sa iyo kung hindi mo maayos na mapanatili ang iyong bangka motor, maaari itong ligtas na itapon.

Kaya alam mo kung paano ay ang pangangalaga ng outboard motor sa taglamig. "Suzuki" o isa pang tagagawa - tiyak na mga pagkakaiba sa proseso doon. Mahalaga lamang na tandaan na kailangan mo upang maisagawa ang lahat ng mga pagpapatakbo ng mabuti, hindi masyadong tamad.