Paano upang panatilihin ang mga gulong ng isang kotse?

Sa panahon upang tumugon sa mga kritikal na sitwasyon ng kalsada, ito ay mahalagang malaman kung paano upang i-hold ang manibela. Kapag drift o biglaang pagbabanta ay dumating sa kapinsalaan ng isang segundo. Driver reaction dulled sa ilalim ng impluwensiya ng mikroklima sa ang cabin at kumportableng upuan. Nawala ugnay sa katotohanan, kung ano ang nangyayari sa paligid ng pinaghihinalaang distantly.

Bakit dapat nating pangalagaan ang mag-pose pangangailangan?

Ang pagpindot sa steering wheel, magpakita ng higit kapag pagsasanay sa mga paaralan sa pagmamaneho. kamay ng lokasyon pinatunayan ang kahalagahan ng mga praktikal na mga halimbawa. Ang mga mananaliksik kinakalkula ang pinakamainam na posisyon ng driver, kung saan walang pagbabantay ay mawawala. Biglang punctured ang front wheel ay hindi magiging isang sorpresa, ang pamamahala ay hindi mawawala dahil sa napapanahong pagsasaayos.

Ang pagpindot sa manibela - ay ang unang alituntunin, na kung saan upang simulan ang mga praktikal na pagtuturo sa pagmamaneho. Bilang karagdagan sa kaligtasan, kumportableng pustura ay nakakatulong upang maging mapagbantay, sinusunod normal na sirkulasyon ng dugo. Ang karamihan ng mga aksidente mangyari dahil sa kakulangan ng oras upang matukoy ang mga panganib na ito ay idinagdag sa daan paggalaw ng mga binti at armas sa pedal at manibela.

Amateur maling variant

Ang pagpindot sa manibela, hindi lahat ng mga bagong dating malaman. Kahit driver na may karanasan ng sinusubukan upang pumili ng pinaka-nakakarelaks na posisyon na kung saan ang control ay halos higa. Mula pustura ito sa stand up at simulan na pabagalin magiging mahirap. Ang isang hold na matalim magpakana kapag ang manibela ay kinakailangan upang i-rotate ng hindi bababa sa 360 degrees ay halos imposible.

mga tao madalas na pinamamahalaan na may isang kamay at subukan upang i-hold ang manibela gamit ang iyong daliri. Gayunman, kapag tumatakbo sa isang balakid (gilid ng palitada, hole, kinaugaliang paraan) kotse ay maaaring maging napaka-"kidanut" sa isang tabi. Ang sitwasyon na ito ay humantong sa mga malubhang kahihinatnan kapag ang mga tao ay sa paraan.

Pagposisyon sa loob ng brush rim sa pagitan ng mga rayos steering, mahigpit na tinututulan. Kapag ang isang emergency ay isang masinsinang pag-ikot, na may kakayahang pagsira sa braso. Basta pag-alam kung paano upang i-hold ang manibela habang nagmamaneho, maaari mong matiyak ang kaligtasan ng kanilang mga sarili, mga pasahero at iba pa.

normal na ayos ng buong katawan

Kapag tinatalakay ang tema "Paano upang mapanatili ang iyong mga kamay sa manibela" madalas ay may mga katanungan. Matapos ang lahat, na may tamang pag-aayos ng adjustment ay nagiging hindi kailangan. Gayunman, sa kabila ng maliwanag drawbacks ng ito-aayos, nakaranas ng Riders ay may oras upang kapansin-pansing baguhin ang tilapon ng path ng machine, pagpapabilis sa 200 km / h.

Professionals subukan upang manatili sa ang kabaligtaran gilid ng handlebars na may parehong mga kamay, paglalagay ng kanyang mga kamay sa itaas. Brushes ay Paglipat bahagyang patungo sa itaas na bahagi ng circumference. pustura Sinisiguro nito maximum na tugon sa kaso ng emergency, kung saan kakailanganin mo ng isang minimum ng paggalaw sa pagliko.

Ang pagpindot sa manibela ng kotse ay mas mahalaga na malaman kung plano mong magmaneho ng sasakyan na walang isang power amplifier inilapat pwersa. May nawalang oras upang pagtagumpayan ang alitan ng gulong sa aspalto. Sa pagkakaroon ng haydroliko o electric drive ay maaaring madalas makaligtaan ang pakiramdam ng ang posisyon ng kotse sa kalsada. Gayundin kinuha sa account:

• bilis ng paggalaw;
• pag-on point;
• ang kalidad ng ibabaw ng kalsada;
• pagbaba ng transportasyon (may karga na mga kotse kontrolado mas mabibigat);
• oras ng taon.

posisyon ng katawan sa paggalaw

Nakakapagod mahabang biyahe, ngunit ang high speed sa highway ay nangangailangan ng isang espesyal na konsentrasyon. Presyo slightest pagkakamali ay maging baldado destinies at buhay ng mga tao. Kadalasan driver ilagay ang isang brush batay sa rim, ngunit hindi maaaring nakakamit insurance laban mabutas.

Kapag ang kamay ay nasa ibaba o ang gitnang bahagi, na pumasok sa isang matalim turn ay mahirap. Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng irregularities sa kalsada o sa contact na may gulong ruts. ang parehong pakana bilang hindi ligtas habang hawak ang isang brush.

Kung ang sandalan sa karagdagan din tagilid sa limitasyon, ang driver ay magdadala ng ilang segundo upang mabawi ang kontrol at dalhin ang nais na posisyon. At sa gayong mga pagkakataon sa isang bilis ng 90 km / oras, lahat ng bagay ang mangyayari instantaneously. Ang tugon pagkaantala ay pinalawak sa ilalim ng impluwensiya ng mga antas ng dugo ng alak kahapon o mahihirap na kalusugan.

posisyon ng katawan sa sandaling ito ng maniobra

Hawak ang manibela kapag pag-on? Ito ay partikular na mahalaga upang harapin ang isyu na ito sa panahon ng taglamig, kapag ang kotse sa ibabaw aspalto ay makakakuha ng sa ice-covered lupain. Upang mabawi ang kontrol, ang mga driver gumawa ng ilang mga kumpletong pag-ikot sa bawat segundo. Kapag paglalagay ng mga kamay sa anumang posisyon bukod sa fixed, may ang panganib ng isang walang pigil skid.

Magsagawa ng mga maneuvers sa isang pagliko mas madali sa kamay sa magkabilang gilid ng bilog. Wheel at sumusubok upang slip out at align ang mga gulong. brushes ay madalas na isang nakahihigit sa isa, kaya ang driver ay naghahanda para sa paparating na aksyon.

Kapag iniwan Kongreso ang kaukulang braso ay bahagyang mas mataas kaysa sa iba. Ito ay unang nagsisimula na magpunyagi presyon sa ang manibela rim. Ang kanang nananatiling clamp sa panahon ng rearranging brush upang madagdagan ang pag-on radius. driver ay may oras upang maghanda para sa isang pagbabago sa trajectory ng paggalaw, na kung saan binabawasan ang oras upang isagawa ang pakana at nagbibigay-daan upang mas mahusay na masuri ang mga sitwasyon sa kalsada.

Opsyon Brushes lokasyon

Dali ng kamay - hindi ang pangunahing layunin ng paglalakbay. Madalas i-hold mga kamay sa dayagonal - ito ay humahantong sa mga hindi inaasahang pagbabago-bago sa ang kotse sa matalim abot o contact wheels sa isang uka. Nangyayari ito dahil sa ang katunayan na ang driver sa puntong ito ay sinusubukan na ayusin ang kanyang mga daliri sa kahabaan ng circumference. Siya din ay dapat na gaganapin tuwid at ang kotse sinasadyang shifted patungo sa pits.

Sa sasakyan na may isang manual gearbox kaliwang laging nagla-lock ang manibela. Kung ito ay sa itaas o ibaba ang rim, sa sandaling ito ang bilis selector pingga tao ay maaaring mawalan ng isang pakiramdam ng pagkakaroon ng kaugnayan sa kalsada. Ang ganitong mga detalye, marami ay hindi bigyang-pansin, ngunit maaari mong isara ang stream "masanay" sa susunod na kotse.

Bihasang driver basagin ang mga patakaran, ngunit ang mga istatistika ay nagpapakita na sa karamihan ng mga pangunahing mga aksidente masisi mga tao na may isang pulutong ng karanasan sa pagmamaneho. Iyan ay isang magandang kasanayan upang itulak ang mga tao na mga eksperimento. Pagbabalanse sa ang mamingit ng skidding, ang walang ingat driver sinusubukan upang masubukan ang kanilang mga kasanayan.

kagipitan

Ang pagpindot sa manibela habang nagmamaneho, ang ilang mga novices maunawaan nang walang labis na mga pahiwatig, sinusubukan ang kukunin ang rim mas malakas. Maging alerto habang nagmamaneho ay napaka-kapaki-pakinabang: isang hindi inaasahan na sitwasyon maaaring lumabas sa anumang oras. Ito ay maaaring isang taong naglalakad, biglang kumuha ng puwesto sa harap ng hood, o isang walang ingat driver, na nagpasya upang humimok sa pamamagitan ng isang pulang liwanag.

May ay isang makabuluhang panganib ng isang gilid na parallel sa ang epekto kapag ang kotse ay maaaring maging sa ang kabaligtaran linya. Maling kamay itinaas hindi ay magbibigay-daan upang panatilihin ang mga biglaang mabangis na pagsalakay. Kung hindi ka magkaroon ng oras upang grab ang manibela, ang sitwasyon ay makakakuha ng kontrol, at ito nagbabanta sa head-on na banggaan. Aksidente na ito ay ang deadliest ng lahat ng mga aksidente.

Ang manibela ay hindi dinisenyo para sa pagmamaneho sa isang kamay. Sa kabila ng ang katunayan na kami ay may sa patuloy na ginulo, dapat mong subukan upang ibalik ang brush upang itakda ang lokasyon. Ito ay mas maginhawa upang gumana sa windshield wipers, turn signal, ilipat ang Main at dipped sa gabi. Kung kailangan mo upang ligtas na manipulahin ang radyo o air conditioning.

rekomendasyon

Ito ay mas mahusay na mag-focus sa ang mga propesyonal: alam nila kung paano upang i-hold ang manibela. Larawan at video racers ipakita na bahagi ng isang segundo ay madalas na magpasya sa karagdagang kapalaran ng kotse kapag skidding, overcoming irregularities o pangyayari ng mga obstacles sa paraan.

Ang Riders pindutin nang matagal ang manibela napakahirap. Sa normal na sa pagmamaneho kaya hindi na kailangan upang i-hold on, ito suffices upang ayusin ang brush sa paligid ng rim. Ang isang maliit na pagpapahinga ay dapat na naroroon, kung hindi man ang driver ay mabilis mapagod. Presyon lamang nadagdagan kapag ang isang paglihis mula sa landas ng paggalaw, umikot, at iba pang mga maneuvers.

Driver Nakasanayan upang mapatakbo ang makina ayon sa kanilang mga likas na katangian. Psychologist ay natagpuan na mayroong isang ugnayan sa pagitan ng posisyon ng mga kamay at ang panloob na katayuan ng isang tao. Kumuha ng ginamit sa tamang posisyon ay maaaring maging mas mabilis sa isang kalmado estado, nang hindi sinusubukan upang tumayo out sa pamamagitan ng pagpapakita sa iba ang karanasan. Ito ay hindi inirerekomenda na mag-alis ang kanilang mga sarili ng pagkakataon upang maiwasan ang isang aksidente, dahil ito ay nakakaapekto sa buhay ng tao.